Legendary nga mga Salakyanan nga Nagmalampuson nga Pagbalik - Nalipay Kami nga Nahimo Na Nila

Sa usa ka sulundon nga kalibutan, ang maayong mga awto kinahanglan nga himuon hangtod sa hangtod. Apan, ikasubo, ang kalibutan nga atong gipuy-an dili ingon niana. Mas kasagaran kay sa dili, ang ekonomiya ug corporate finance nangilabot, ug ang pipila sa among labing minahal nga mga sakyanan gihunong. Sa pagkatinuod, adunay daghan kaayo nga mga pananglitan nga gikinahanglan sa walay katapusan aron maihap silang tanan.

Apan, maayo na lang alang kanato, adunay mga higayon nga ang pipila sa mga gihunong nga mga salakyanan nabanhaw gikan sa mga patay. Kini nagpasabut nga daghang pag-usab ug pagbag-o sa tanan gikan sa bodywork hangtod sa makina. Kini mao ang walay katapusan nga mga sakyanan nga mibalik uban sa usa ka bang.

Ang unang henerasyon nga Dodge Challenger usa ka pioneer nga muscle car

Ang Challenger gipahibalo niadtong 1969 ug unang migawas isip 1970 nga modelo. Gipunting kini sa taas nga tumoy sa merkado sa pony car. Gidisenyo sa parehas nga tawo sa luyo sa Charger, kini nga awto nag-una sa oras niini sa maayong paagi.

Adunay daghang mga kapilian sa makina alang niini nga sakyanan, ang pinakagamay niini mao ang 3.2-litro nga I6, ug ang kinadak-an mao ang 7.2-litro nga V8. Ang una nga henerasyon gipagawas kaniadtong 1974 ug ang ikaduha gipaila kaniadtong 1978. Gihunong ni Dodge kini nga sakyanan niadtong 1983.

Dodge Challenger ikatulo nga henerasyon - usa ka pahinumdom sa 1970s

Ang ikatulo nga henerasyon nga Challenger gipahibalo kaniadtong Nobyembre 2005, nga adunay mga order alang sa awto nga nagsugod kaniadtong Disyembre 2007. Gilansad kaniadtong 2008, ang awto nagsunod sa reputasyon sa orihinal nga Challenger gikan sa 1970s. Kini nga mid-size nga muscle car usa ka 2-door coupe sedan, sama sa unang Challenger.

Mahimo nimong makuha ang bag-ong Challenger nga adunay daghang lainlaing mga makina, ang pinakagamay mao ang 3.5-litro nga SOHC V6 ug ang pinakadako mao ang 6.2-litro nga OHC Hemi V8. Kana nga matang sa gahum magdala kanimo ngadto sa 60 mph sa 3.4 segundos ug makaduso sa sakyanan ngadto sa kinatas-ang gikusgon nga 203 mph.

Ang Dodge Viper usa ka awto nga kanunay nga naningkamot sa pagpatay kanimo

Sa dihang migawas kini niadtong 1991, ang Viper gituyo alang sa usa ka katuyoan lamang; KALIBOG. Walay bisan unsa sa sakyanan nga wala makatabang kaniya sa pagmaneho sa paspas. Walay atop, walay stability control, walay ABS, walay bisan unsa nga DOOR HANDLES. Ang mga tigdesinyo niini nga sakyanan wala gani maghunahuna mahitungod sa kaluwasan.

Ubos sa tabon adunay usa ka V-10 nga dili kinahanglan nga magsalig sa supercharging. Kini adunay usa ka dako nga displacement nga kini makapabuto sa daghang mga numero nga wala’y problema. Ang sakyanan gi-update sa 1996, 2003 ug 2008 sa wala pa gihunong sa 2010.

Ang Jeep Gladiator kaniadto - usa ka klasiko nga pickup truck

Ang Gladiator gipaila isip usa ka pickup truck sa Jeep, usa sa mga pioneer sa mga SUV. Sa panahon nga gibuhian ang Gladiator, ang mga trak gigamit ingong mga utility vehicle ug gihimo nga praktikal ug may katakos nga walay pagtagad sa kaluwasan o kaluho.

Ang Gladiator, nga usa ka 2-door front-engine rear-wheel-drive nga trak, gitanyag nga adunay lain-laing mga makina nga ang pinakagamay usa ka 3.8-L V6 ug ang kinadak-an mao ang 6.6-L V8. Ang Gladiator nagpabilin sa produksiyon bisan pa sa ngalan sa Jeep nga gibaligya sa makadaghang higayon. Sa katapusan kini gihunong sa 1988 sa dihang ang Chrysler nanag-iya og Jeep.

Jeep Gladiator 2020 - modernong classic jeep pickup

Ang Gladiator nabuhi pag-usab sa 2018 sa dihang gipadayag kini sa Stillantis North America sa 2018 Los Angeles Auto Show. Ang bag-ong Gladiator usa ka 4-door, 4-seater pickup truck. Ang disenyo sa front end ug cockpit sa bag-ong Gladiator nagpahinumdom sa Wrangler.

Kining modernong bersyon sa Gladiator adunay duha ka mga opsyon sa powertrain. Makapili ka tali sa usa ka 3.6-litro nga Pentastar V6 o usa ka 3.0-litro nga TurboDiesel V6. Ang Aerodynamics wala pa gayud nahimong forte sa Jeep, mao nga dili kini problema. Bisan pa, ang sistema sa pagmaneho sa tanan nga ligid ug kusog nga mga makina naghimo sa Gladiator nga dili mabuntog nga off-road.

Dodge Viper Karon - monster nga nagginhawa sa kalayo

Human mapapas ang Viper badge niadtong 2010, gibalik ni Dodge ang leyenda niadtong 2013. Kini nga ikalimang henerasyon nga Viper nagpabilin nga matinud-anon sa mga gamot niini, nga adunay usa ka V-10 sa ilawom sa tabon ug nagsalig sa wala’y bisan unsa gawas sa pagbakwit aron makakuha gahum, daghan ug daghan niini.

Niining higayona gihatagan nila kini sa atubangan nga mga ngabil ug usa ka 1776mm nga rear spoiler alang sa downforce. Gawas pa sa mga gunitanan sa pultahan ug atop, gidugang usab ang pagkontrol sa kalig-on ug ABS. Ang bag-ong Viper gihunong pag-usab sa 2017 aron "preserbar ang bili sa sakyanan pinaagi sa dili paghimo sa dugang niini". Kung mangutana ka namo, murag "I love you so much that I'll stop seeing you."

Ang Toyota Supra kaniadto - ang gipangandoy nga awto sa tuner

Ang orihinal nga Toyota Supra debuted isip Toyota Celica XX niadtong 1978 ug nahimong usa ka instant hit. Kining 2-door liftback nahimong bantogan tungod sa Japanese reliability nga gitanyag niini, tungod kay kadaghanan sa mga sports car niadtong panahona nabantog tungod sa pagkaguba.

Ang misunod nga mga henerasyon gipagawas sa 1981, 1986 ug 1993. Ang 2JZ nga makina niini nga sakyanan mao ang usa sa mga nag-unang rason nga kini nahimong usa ka popular nga sports car. Kini nga 6-silindro nga makina adunay kusog kaayo nga bloke nga makahimo sa pagdumala sa tulo o upat ka pilo sa gahum nga output, nga naghimo niini nga paborito sa mga tuner. Kini gihunong sa 2002.

Susihon kung unsa ang hitsura sa 2020 Supra sa pagbalik niini, sa ubos.

Ang 2020 Toyota Supra ba usa ka BMW Z4?

Ang 2020 Toyota Supra dili usa ka Toyota. Kini sama sa usa ka BMW Z4 sa ilawom sa panit. Aron matuman ang reputasyon sa alamat diin kini nagmalampuson, ang 2020 Supra nasangkapan usab sa usa ka inline nga 6-silindro nga makina. Kini nga motor ikatandi sa 2JZ sa mga termino sa potensyal sa pag-tune. Gi-rate sa orihinal nga 382 horsepower sa crank, adunay mga pananglitan niini nga mga sakyanan nga nakaabot sa 1000 horsepower.

Aron mahimo ang Supra nga ma-access sa tanan ug mapadayon ang reputasyon niini ingon usa ka ekonomikanhon nga sports car, ang Toyota nagtanyag usab usa ka gamay nga 4 horsepower nga I-197 nga makina alang sa awto.

Ford Ranger kaniadto - usa ka compact American pickup truck

Ang Ranger usa ka medium-sized nga Ford trak nga gipaila sa merkado sa North America kaniadtong 1983. Gipulihan niini ang Ford Courier, usa ka trak nga gihimo alang sa Ford ni Mazda. Tulo ka bag-ong henerasyon sa mga trak ang gipaila sa North America, ang tanan gibase sa parehas nga chassis.

Ang katapusan nga Ford Ranger gilukot gikan sa linya sa asembliya sa 2011, ug ang pagbaligya natapos sa 2012. Nawala ang ngalan niini, bisan kung ang chassis gigamit gihapon alang sa usa ka hugpong sa ubang mga trak sa Ford ug SUV. Sa tibuok tuig sa produksyon niini, ang Ranger nagpabilin nga usa sa Ford's best-selling models.

2019 Ford Ranger - midsize nga pickup truck

Pagkahuman sa 8 ka tuig nga pahulay, mibalik ang Ford nga adunay ngalan nga Ranger kaniadtong 2019. Kini nga trak usa ka gigikanan sa Ford Ranger T nga gimugna sa Ford Australia. Kini nga bag-ong trak magamit ingon usa ka 2 + 2 nga door pickup nga adunay 6ft nga plataporma ug usa ka 4 nga pultahan nga pickup nga adunay 5ft nga taksi. Ang Raptor ug 2-door nga mga modelo sa pagkakaron wala gitanyag.

Ubos sa tabon sa bag-ong Ranger mao ang usa ka 2.3-litro nga twin-turbocharged Ford I-4 EcoBoost engine. Gipili sa Ford ang usa ka 10-speed automatic transmission alang niini nga trak, nga naghatag og mas hapsay nga paghatud sa kuryente ug mas maayo nga performance sa makina sa usa ka halapad nga rev range.

Makatag-an ka ba sa awto nga gibase sa una nga Tesla Roadster? Aw, moabot na!

Mustang Shelby GT 500 Unya - usa ka gamhanan nga kapilian

Ang GT500 trim gidugang sa Ford Mustang niadtong 1967. Ubos sa tabon sa kini nga klasiko nga alamat mao ang usa ka Ford Cobra nga adunay 7.0-litro nga V8 nga makina nga adunay duha ka 4-barrel carburetor ug usa ka giusab nga aluminum intake manifold. Kini nga makina makahimo sa paghimo og 650 ka horsepower, nga sobra ra kaayo sa panahon.

Ang Shelby GT500 makahimo sa kapin sa 150 mph, ug si Carroll Shelby (ang tigdesinyo) mismo ang nagpakita sa awto nga nakaabot sa 174 mph. Ug kini talagsaon sa ulahing bahin sa 1960s. Ang GT500 nameplate wala gigamit sa 1970 alang sa wala mahibal-an nga mga hinungdan.

Ang 500 Ford Mustang Shelby GT 2020 Mao Ang Labing Taas nga Mustang

Ang ikatulo nga henerasyon nga Shelby 500 nag-debut kaniadtong Enero 2019 sa North American International Auto Show. Kini nga sakyanan gipadagan sa usa ka kamot nga hinimo sa 5.2 ka litro nga V8 nga makina nga adunay 2.65 ka litro nga root supercharger. Ang setup niini maayo alang sa usa ka makabungog nga 760 horsepower ug 625 lb-ft nga torque.

Sa tinuud, kini nga Mustang mao ang labing kusgan nga produksiyon nga Mustang sukad. Naghisgot kami bahin sa labing taas nga tulin nga 180 mph ug usa ka 60-3 nga oras nga sobra sa 500 segundos. Ang bag-ong GTXNUMX anaa sa daghang katingad-an nga mga kolor sama sa Rabber Yellow, Carbonized Grey ug Antimatter Blue, nga ang tanan eksklusibo niini.

Ang una nga henerasyon nga Tesla Roadster sa tinuud usa ka Lotus Elise

Gisagop ni Tesla ang Lotus Elise niadtong 2008 aron paghimo sa unang henerasyon nga roadster. Kini nga sakyanan mao ang una sa daghang mga butang. Kini mao ang una nga mass-produce nga electric nga sakyanan nga adunay lithium-ion nga baterya, ang unang electric vehicle nga mobiyahe og kapin sa 200 ka milya sa usa ka charge, ug ang unang sakyanan nga gipadala ngadto sa kawanangan.

Gilunsad kini sa kawanangan sa Falcon Heavy, ang pagsulay nga paglupad sa rocket sa SpaceX paingon sa kawanangan. Ingon usa ka limitado nga modelo sa produksiyon, naghimo si Tesla og 2,450 nga mga pananglitan sa kini nga awto, nga gibaligya sa 30 nga mga nasud.

Ang ikaduha nga henerasyon sa Tesla Roadster usa ka maayong awto

Ang ikaduhang-gen nga Roadster, kung ipagawas, mao ang kinatas-an sa mga de-koryenteng sakyanan. Ang mga numero nga nalangkit niini nga sakyanan dili diosnon. Kini adunay zero hangtod sa 60 ka beses sa 1.9 segundos ug adunay igo nga kapasidad sa baterya aron makabiyahe hangtod sa 620 milya (1000km) sa usa ka bayad.

Ang roadster dili usa ka konsepto nga awto, ang produksiyon niini nagsugod na ug gidawat ang mga pre-order. Mahimo kining ma-book sa $50,000 ug ang presyo sa unit niini nga sakyanan mahimong $200,000. Sa higayon nga mapagawas, kini nga sakyanan mag-usab sa paagi sa atong paghunahuna mahitungod sa mga de-koryenteng sakyanan.

Ford GT Unya mao ang labing maayo nga Ford makuha

Ang GT usa ka mid-engined 2-door supercar nga gipaila sa Ford niadtong 2005. Ang katuyoan sa kini nga awto mao ang pagpakita sa kalibutan nga ang Ford naa sa tumoy sa dula kung bahin sa paghimo sa mga high-performance nga mga salakyanan. Ang GT adunay klaro nga mailhan nga disenyo ug mao gihapon ang labing mailhan nga modelo sa Ford.

Ang makina nga gigamit sa pagpaandar niini nga supercar mao ang Ford Modular V8, usa ka supercharged nga 5.4-litro nga mangtas nga nakamugna og 550 horsepower ug 500 lb-ft nga torque. Ang GT miigo sa 60 km/h sa 3.8 segundos ug nakahimo sa pag-zip sa quarter-mile strip sulod lang sa 11 segundos.

Ford GT 2017 - ang labing kaayo nga mahimo sa usa ka awto

Pagkahuman sa 11 ka tuig nga pahulay, ang ikaduhang henerasyon nga GT gipaila kaniadtong 2017. Nagpabilin kini sa parehas nga disenyo sama sa orihinal nga 2005 Ford GT, nga adunay parehas nga mga pultahan sa butterfly ug makina nga gitaod sa luyo sa drayber. Ang mga headlight ug taillights gi-moderno, apan adunay parehas nga disenyo.

Ang supercharged nga V8 gipulihan sa usa ka mas episyente nga twin-turbocharged 3.5-litro nga EcoBoost V6 nga naghimo sa 700 horsepower ug 680 lb-ft nga torque. Kini nga GT moigo sa 60-3.0 sa XNUMX segundos lang, ug ang bag-ong GT nga kinatas-ang tulin kay XNUMX mph.

Acura NSX Unya - usa ka Japanese nga supercar

Uban sa styling ug aerodynamics nga gidala gikan sa F16 fighter jet, ingon man ang design input gikan sa award-winning nga F1 driver nga si Ayrton Senna, ang NSX mao ang pinaka-abante ug may katakus nga sports car gikan sa Japan niadtong panahona. Kini nga sakyanan mao ang una nga mass-produced nga sakyanan nga adunay all-aluminum body.

Ubos sa tabon adunay 3.5-litro nga all-aluminum V6 nga makina nga adunay VTEC (electronic valve timing ug lift control) sa Honda. Gibaligya kini gikan sa 1990 hangtod 2007 ug ang hinungdan sa paghunong sa kini nga awto mao nga 2 ra ang mga yunit nga gibaligya kaniadtong 2007 sa North America.

Makatag-an ka ba kung pila na ang edad ni Bronco? Basaha ug mahibal-an nimo!

Ang Acura NSX Karon usa ka awto nga mokaon og GT-R (walay sala)

Ang ginikanan nga kompanya sa Acura nga Honda nagpahibalo sa ikaduhang henerasyon sa NSX kaniadtong 2010, uban ang una nga modelo sa produksiyon nga gipaila kaniadtong 2015. Kini nga bag-ong NSX adunay tanan nga wala sa kaniadto ug gikonsiderar nga usa sa labing teknikal nga abante nga mga awto sa sports. sa tindahan.

Ang bag-ong BSX adunay usa ka 3.5-litro nga twin-turbocharged V6 sa ilawom sa hood, nga gisuportahan sa tulo nga mga de-koryenteng motor, duha sa likod ug usa sa atubangan. Ang hiniusa nga output sa kini nga hybrid nga powertrain mao ang 650 horsepower, ug ang dali nga torque gikan sa mga de-koryenteng motor nagtugot sa kini nga awto nga molihok nga labi ka maayo kaysa sa uban nga adunay parehas nga gahum.

Ang Chevorlet Camaro Dayon - Gibalewala ang Pony Car

Ang Camaro gipaila niadtong 1966 isip 2+2 2-door coupe ug convertible. Ang base nga makina alang niini nga sakyanan mao ang 3.5 ka litro nga V6 ug ang kinadak-ang makina nga gitanyag niini nga sakyanan mao ang 6.5 ka litro nga V8. Ang Camaro gibuhian isip usa ka kakompetensya sa pony car market aron makigkompetensya sa mga sakyanan sama sa Mustang ug Challenger.

Ang misunod nga mga henerasyon sa Camaro gibuhian niadtong 1970, 1982 ug 1983 sa wala pa ang ngalan gipapas ni Chevy niadtong 2002. Ang panguna nga hinungdan sa pagtapos sa produksiyon sa Camaro mao nga ang Chevy labi nga nagpunting sa mga awto sama sa Corvette, nga usa ka mas taas nga katapusan nga supercar gikan sa kompanya. .

Ang Chevy Camaro Karon usa sa labing kaayo nga mga awto sa Amerika

Ang Camaro mibalik sa 2010 ug ang pinakabag-o (6th) nga henerasyon gipagawas sa 2016. Ang pinakabag-o nga Camaro anaa isip usa ka coupe ug usa ka convertible, ug ang labing gamhanan nga opsyon sa makina nga gitanyag niini nga sakyanan mao ang usa ka 650 horsepower LT4 V8 inubanan sa usa ka 6-speed transmission nga adunay aktibo nga rev-matching.

Kini nga bag-ong Camaro dili lamang mas gamhanan, apan usab mas komportable ug maluho sa sulod itandi sa mas daan nga mga modelo. Nagpabilin kini sa pipila sa mga disenyo sa ika-4 nga henerasyon, apan kung imong tan-awon ang duha niining mga henerasyon sa ulo ngadto sa ulo, mahimo nimong mamatikdan nga ang mas bag-o adunay mas agresibo nga hitsura.

Chevy Blazer Unya - usa ka nakalimtan SUV

Ang Chevy Blazer, nga opisyal nga nailhan nga K5, usa ka mubo nga wheelbase nga trak nga gipaila sa Chevy kaniadtong 1969. Gitanyag kini isip usa ka all-wheel drive nga sakyanan ug sa '4 usa lamang ka all-wheel drive nga opsyon ang gitanyag. nga adunay 2-litro nga I1970 nga makina nga mahimong ma-upgrade sa 4.1-litro nga V6.

Ang ikaduhang henerasyon nga Blazer gipaila niadtong 1973 ug ang ikatulo niadtong 1993. Gipahunong ni Chevy kini nga trak kaniadtong 1994 tungod sa pagkunhod sa mga baligya ug pagtutok ni Chevy sa produksiyon sa Colorado ug sports car. Bisan kung ang ngalan gihulog, ang Blazer nagpabilin nga usa ka sikat nga awto sa Chevy sa daghang mga tuig.

2019 Chevy Blazer - Pagbalik nga adunay kusog

Gibuhi ni Chevy ang ngalan sa Blazer kaniadtong 2019 ingon usa ka midsize nga crossover. Ang bag-ong Blazer usa sa pipila nga mga modelo sa Chevy nga gihimo sa China. Ang Intsik nga bersyon sa Blazer gamay nga mas dako ug adunay 7-lingkoranan nga configuration.

Kini luwas nga isulti nga ang ngalan mao ra ang butang nga gihulam ni Chevy gikan sa karaan nga Blazer, kung dili kini nga bag-o usa ka lahi nga awto. Ang base nga makina niini nga modelo mao ang usa ka 2.5-litro nga I4 nga adunay 195 horsepower, apan mahimo nimo kini i-upgrade ngadto sa 3.6-litro nga V6 nga adunay 305 horsepower.

Pagngalan ug sakyanan nga adunay air-cooled nga makina? Ayaw kabalaka kung dili nimo mahimo. Anaa ra sa imong tupad!

Aston Martin Lagonda - 1990s luxury nga sakyanan

Ang British automaker nga si Aston Martin naglansad sa Lagonda kaniadtong 1976 ingon usa ka maluho nga awto. Ang bug-os nga gidak-on nga 4-pultahan nga sedan adunay usa ka front-engine, front-wheel drive setup. Ang disenyo sa sakyanan susama sa bisan unsa nga sakyanan sa 1970s, nga adunay taas nga hood, usa ka boxy nga lawas, ug usa ka porma nga sama sa pait.

Ang Lagonda, ang punoan nga tanyag sa Aston Martin, nasangkapan sa usa ka 5.3-litro nga makina nga V8. Kini usa ka kalampusan nga ang pag-anunsyo sa una nga henerasyon nagdala daghang salapi sa mga reserba sa cash sa Aston Martin ingon mga bayad sa awto. Ang Lagonda nakadawat og bag-ong mga henerasyon sa 1976, 1986 ug 1987 sa wala pa gihunong sa 1990.

Lagonda Taraf - sa usa ka modernong luxury sakyanan

Ang Aston Martin wala lamang nagpabuhi sa ngalan sa Lagonda, apan gibulag usab kini sa usa ka lahi nga brand pinaagi sa pagpagawas sa usa ka bag-ong pag-uli niini nga awto sa ilawom sa ngalan nga Lagonda Taraf. Kining bag-ong sakyanan adunay mga badge sa Lagonda bisan asa imbes sa Aston Martin. Ang pulong Taraf sa Arabiko nagpasabot sa kaluho ug pagpatuyang.

Kini nga sakyanan naghimo sa world record nga labing mahal nga sedan sa kalibutan. 120 lamang niini nga mga butang ang gihimo sa Aston Martin ug ang matag usa niini gibaligya sa sugod nga presyo nga $1 milyon. Ang kadaghanan niini nga mga sakyanan gipalit sa mga bilyonaryo sa Middle East.

Porsche 911 R - ang legendary sports car sa 1960s

Ang Porsche 911 R nabantog tungod kay gibase sa mga sketch nga gidrowing mismo ni Ferdinand Porsche niadtong 1959. Kining 2 ka pultahan nga sakyanan adunay 2.0 ka litro nga boxer nga 6-silindro nga makina nga migamit ug "boksingero" nga layout alang sa pinakataas nga pagpabugnaw tungod kay kini nga makina gipaandar sa hangin. gipabugnaw. Ang gahum niini nga motor mao ang 105 ka mga kabayo.

Ang sakyanan gihimo hangtod sa 2005. Sa tinuud, ang lineup sa Porsche nga 911 tingali adunay labing daghang kapilian sa bisan unsang linya sa awto. Ang 911 R nga variant gitanyag isip usa ka bulag nga 911 trim hangtod sa 2005.

Porsche 911 Karon - Usa ka Alamat nga Nabanhaw

Ang Porsche 911 R mibalik sa 2012. Gihatagan kini og 3.4 ug 3.8 ka litro nga makina nga adunay 350 ug 400 hp. matag usa. Bisan kung kini nga 911 R gibase sa usa ka hingpit nga bag-ong plataporma, ang disenyo niini nagpabilin sa parehas nga mga bahin sama sa orihinal nga 911 R.

Kini usa ka 2-pultahan nga awto sama sa orihinal, apan niining higayona gitanyag usab ang usa ka mabag-o nga bersyon. Kung kini makahasol kanimo, ang bag-ong 911 adunay usa ka makina nga gipabugnaw sa tubig, ug ang Porsche dugay na nga nagtangtang sa mga makina nga gipabugnaw sa hangin.

Honda Civic TypeR - Japanese budget sports car

Ang Civic Type-R mao ang labing kaayo nga entry-level nga sports car alang sa mga tawo nga gusto nga magmaneho sa awto sa opisina sa tibuok semana ug sa track sa katapusan sa semana. Nagtanyag ang Honda og kasaligan ug kasaligan inubanan sa pagkapraktikal nga naghimo sa Type-R nga usa ka instant hit sa kalibutan.

Ang pormula alang sa Type-R nga mga awto mao ang pagbutang ug turbocharger sa makina, pag-tune niini ug pagpaayo sa tambutso. Bisan kung kini nga awto wala gihunong, ang Honda nagsugod sa paghimo sa Type-R isip mga compact sedan imbes sa mga hatchback nga orihinal nga gitanyag.

Ang serye sa Nissan Z mas tigulang kaysa sa imong gihunahuna. Basaha aron mahibal-an ang dugang!

Honda Civic X TypeR mao ang labing praktikal nga sports car

Ang Civic Type-R nahimong ikaduha nga prayoridad sa Honda pagkahuman sa pagpagawas sa ika-9 nga henerasyon nga Civic. Nag-una kini tungod sa pipila nga mga isyu sa makina nga nakit-an sa ika-9 nga henerasyon nga Civic nga nanginahanglan nga bawion ug ayohon ang mga salakyanan.

Alang sa ika-10 nga henerasyon nga Civic X, ang Honda nagtanyag usa ka modelo nga Type-R nga angay gyud nga tawgon nga Type-R. Ang dagkong mga ligid, usa ka tuned nga makina ug mas maayo nga pagdumala naghimo niini nga Type-R nga gihigugma sa tanan. Ug sa wala madugay nahimo kini nga numero uno nga kapilian alang sa mga tawo nga nangita usa ka kasaligan nga sports car nga dili makaguba sa bangko.

Fiat 500 1975 - iconic cuteness

Ang Fiat 500 usa ka gamay nga awto nga gihimo gikan sa 1957 hangtod 1975. Usa ka kinatibuk-an nga 3.89 milyon nga mga yunit sa kini nga awto ang gibaligya sa kini nga panahon. Gitanyag kini isip usa ka rear-engine, rear-wheel-drive nga sakyanan ug magamit isip usa ka sedan o usa ka convertible. Ang katuyoan sa kini nga awto mao ang paghatag mga paagi sa barato nga personal nga transportasyon sama sa VW Beetle.

Ang sakyanan gi-update sa 1960, 1965, ug 1967, sa wala pa gihunong sa 1975. Ang nag-unang pormula niini nga sakyanan kanunay nga nagpabilin nga pareho; paghimo og usa ka sakyanan nga barato sa pagpalit, pagmaneho, ug pagmentinar.

Fiat 500E - klase sa ekonomiya nga de-koryenteng awto

Kini mao tingali ang unang electric sakyanan nga gidisenyo alang sa mga tawo sa usa ka budget. Kining bag-ong electric Fiat 500 gitanyag isip 3-door hatchback, 3-door convertible ug 4-door hatchback. Gigamit niini ang parehas nga sinultian sa disenyo sama sa orihinal nga Fiat 500.

Ang power output sa bag-ong Fiat 500 EV kay 94 horsepower. Kini adunay 24 o 42 kWh nga baterya. Kini nga sakyanan adunay gilay-on nga hangtod sa 200 milya ug nagtanyag hangtod sa 85kW DC nga paspas nga pag-charge gikan sa usa ka naandan nga outlet sa dingding.

Unya ang Ford Bronco usa ka yano nga utility SUV.

Ang Ford Bronco mao ang brainchild ni Donald Frey, ang sama nga tawo nga nanamkon ang Mustang. Kini gituyo aron mahimong usa ka utility vehicle, tungod kay ang mga SUV gigamit sa mga tawo niadtong panahona sa mga umahan ug sa hilit nga mga dapit isip usa ka sayon ​​​​nga paagi sa pag-adto sa mga dapit nga dili maabot sa mga sakyanan.

Ang Ford migamit og I6 nga makina alang niini nga SUV apan mihimo og pipila ka mga kausaban sama sa mas dako nga oil pan ug solid valve lifters aron mahimo kining mas kasaligan. Ang usa ka mas abante ug episyente nga sistema sa suplay sa sugnod naugmad usab alang sa kini nga awto, nga labi nga nagdugang ang pagkakasaligan niini. Pagkahuman sa pipila ka hinungdanon nga mga pagbag-o sa daghang mga henerasyon, kini nga SUV gipatay sa Ford kaniadtong 1996.

Adunay usa ka Hummer, nga dili sama ka lapad sa tangke. Natingala? Padayon sa pagbasa aron mahibal-an!

Ford Bronco 2021 - kaluho ug oportunidad

Ang Bronco magamit alang sa 2021 nga modelo nga tuig sa ikaunom nga henerasyon. Ang SUV karon gipunting sa mga uso sa merkado niining panahona, diin ang mga SUV kinahanglan nga magamit ug komportable. Niining higayona ang Ford migamit og mas hinay nga suspension ug mas maayo nga kalidad sa pagsakay.

Ug dili lang kana. Gisangkapan sa usa ka twin-turbocharged EcoBoost I6 engine, ang Bronco adunay parehas nga abilidad sa bisan unsang SUV. Ang usa ka advanced all-wheel drive system ug usa ka bag-ong bag-ong crawler gear nagtugot niini nga SUV sa pag-atubang sa bisan unsang terrain nga imong giagian ug komportable sa cabin.

VW Beetle - sakyanan sa mga tawo

Halos walay bisan unsang sakyanan ang daling mailhan sama sa Beetle. Kini debuted sa 1938 ug nagtumong sa paghimo sa personal nga pagbiyahe posible alang sa mga tawo sa Germany. Ang rear-engined, rear-wheel-drive nga layout niini nga sakyanan nagtugot sa dugang nga luna sulod sa sakyanan nga dili kini dugangan.

Ang sakyanan gihimo sa nagkalain-laing mga siyudad sa Germany, ug human sa Ikaduhang Gubat sa Kalibutan, ang produksyon niini gipalapdan ngadto sa daghang mga dapit sa gawas sa Germany. Ang Beetle gihimo hangtod sa 2003, pagkahuman ang ngalan sa VW nahunong. Ang paggamit niini nga sakyanan sa klasiko nga mga pelikula ug mga serye sa TV nag-imortal niini.

VW Beetle 2012 - Asa ang plorera sa bulak?

Ang Beetle gibuhi pag-usab sa VW niadtong 2011 sa dihang gipahibalo ang Beetle A5. Bisan tuod ang estilo ug teknolohiya gipauswag pag-ayo, ang Beetle nagpabilin gihapon sa samang porma sama sa gihimo niadtong 1938. Kini adunay parehas nga 2-pultahan nga disenyo apan ang rear engine layout gipulihan sa usa ka mas bag-ong front engine front wheel drive setup. .

Ang bag-ong Beetle gitanyag tali sa 2012 ug 2019 nga adunay I5 petrol engine ug I4 diesel engine. Sama sa orihinal nga 1938 Beetle, ang bag-ong Beetle gitanyag usab isip usa ka convertible nga ang atop paubos.

Hummer H3 - sibilyan nga Humvee

Ang Hummer H3 gipahibalo kaniadtong 2005 ug gipagawas kaniadtong 2006. Kini ang pinakagamay sa linya sa Hummer ug ang bugtong Hummer hangtod niadtong panahona nga wala gibase sa plataporma sa militar sa Humvee. Gisagop sa GM ang Chevy Colorado Chesis sa paghimo niini nga trak.

Ang H3 anaa isip 5-door SUV o 4-door pickup truck. Kini adunay usa ka 5.3-L V8 sa ilawom sa hood nga mahimong iupod sa usa ka 5-speed manual o usa ka 4-speed automatic transmission. Ang halin sa H3 padayon nga mikunhod matag tuig human kini gipagawas. Mokabat sa 33,000 niini nga mga trak ang gibaligya sa unang tuig ug 7,000 lang niadtong 2010. Kini ang nag-unang rason sa paghunong niini niadtong 2010.

Hummer EV - modernong Hummer

Ang Hummer EV lagmit nga gihimo aron mabawi ang kadaot sa kalikopan tungod sa gas-guzzling Humvees nga moadto sa 5 mpg sa usa ka maayong adlaw. Ang umaabot nga Hummer EV makigkompetensya sa Cyber ​​​​Truck.

Bisan kung wala pa gipagawas, ang Hummer EV gikataho nga adunay hangtod sa 1000 ka horsepower nga nakuha gikan sa usa ka 200 kWh lithium-ion nga baterya. Kini nga luho nga SUV adunay gibanabana nga gilay-on nga 350 milya. Kung kining tanan mahimong tinuod, ang Hummer EV mao ang labing impresibo nga electric truck sa merkado.

Sunod: Himamata ang gisundan sa GT-R.

Ang Nissan Z mao ang nag-una sa GT-R

Kini ang debut sa Nissan (ug ang uban nag-ingon nga ang Japan) sa merkado sa awto sa North American. Ang 240Z, o Nissan Fairlady, mao ang una sa serye, nga gipagawas kaniadtong 1969. Kini adunay usa ka inline nga 6-silindro nga makina nga adunay Hitachi SU type carburetors nga naghatag sa sakyanan og 151 horsepower.

Ang serye sa Z nagpadayon sa pag-uswag sa paglabay sa panahon ug 5 pa nga mga henerasyon sa awto ang gihimo. Ang katapusan niini mao ang Nissan 370Z, nga gipagawas sa 2008. Ang Nissan Z series nga mga sakyanan, ilabina kadtong nakadawat sa Nismo badge, mga espesyal nga mga sakyanan nga walay Japanese nga sakyanan nga makalabaw kanila niadtong panahona.

Nissan Z - ang kabilin nagpabilin

Ang ikapitong henerasyon sa serye sa Nissan Z gikumpirma ni Nissan International Design President Alfonso Abaisa. Ang sakyanan anaa sa merkado sa 2023. Ang mga taho sa kompanya hangtod karon nagpakita nga kini mahimong 5.6 pulgada nga mas taas kaysa sa karon nga 370Z ug hapit parehas nga gilapdon.

Ang planta sa kuryente sa sulod niini nga sakyanan mao ang parehas nga twin-turbocharged V6 nga gigamit karon sa Nissan alang sa GT-R. Kini nga makina makahimo sa kapin sa 400 ka horsepower, apan ang aktwal nga mga istatistika wala pa gipadayag.

Alfa Romeo Giulia - usa ka karaan nga luxury sports car

Ang Giulia gipaila sa Italyano nga automaker nga si Alfa Romeo niadtong 1962 isip usa ka 4-door, 4-seat executive sedan. Bisan kung kini nga awto adunay medyo kasarangan nga 1.8-litro nga I4 nga makina, nasangkapan kini sa usa ka 5-speed manual transmission ug rear-wheel drive, nga nakapalipay sa pagmaneho.

Gihatag ang ngalan nga Giulia sa lainlaing mga modelo, nga ang pipila niini mga minivan pa. Sa 14 lang ka tuig nga produksiyon, 14 ka lain-laing mga modelo niini nga sakyanan ang gihimo, nga misangpot sa kataposang sakyanan nga milupad gikan sa linya sa asembliya niadtong 1978.

Alfa Romeo Guilia - paghikap sa henyo

Gibuhi pag-usab ni Alfa Romeo ang ngalan sa Giulia pagkahuman sa 37 ka tuig sa 2015 sa paglansad sa bag-ong Giulia executive nga awto kaniadtong 2015. Kini usa ka compact nga awto nga adunay parehas nga front engine ug rear wheel drive sama sa orihinal nga 1962 Giulia. ang opsyonal nga pag-upgrade sa all-wheel drive anaa usab.

Ang labing bag-o nga mga modelo sa Giulia gitanyag nga adunay 2.9-litro nga V6 nga makina nga naggama og 533 horsepower ug 510 lb-ft nga torque. Kining kusgan apan gamay nga makina makapapaspas niini nga sakyanan gikan sa 0 ngadto sa 60 mph sa 3.5 segundos lamang ug adunay kinatas-ang gikusgon nga 191 ka oras kada oras.