Legendary bike: Ducati Monster

La Ducati monster natawo 25 ka tuig ang milabay. Ang una nga modelo gipagawas kaniadtong 1992. Apan ang iyang kalampusan mao nga gibiyaan siya sa daghang mga bersyon. Sukad niadto, ang Ducati Monster nagbag-o sa usa ka legendary lineup nga adunay labaw pa sa kwarenta nga mga modelo karon. Ug gibaligya nila ang kapin sa 300 nga mga yunit sa tibuuk kalibutan.

Ang labing kadaghan nga kabtangan niini: ang lainlaing mga modelo nga naglangkob sa sakup. Adunay usa ka butang alang sa tanan dinhi: gikan sa usa ka yano nga motorsiklo nga adunay sukaranan nga pasundayag ngadto sa isports, kusgan ug moderno. Bisan ang kusog nauswag sa paglabay sa panahon! Hibal-i ang legendary nga mga motorsiklo nga Ducati Monster nga wala maglangan.

Ducati Monster - alang sa rekord

Nagsugod ang tanan sa ulahing bahin sa 1992, sa diha nga ang usa ka Italyano nga tatak, kansang panalapi wala sa labing kaarang nga porma, naglansad sa Mostro. Kini usa ka yano ug dili maayo nga salakyanan nga adunay duha ka ligid, pareho sa teknolohiya ug mekanikal. Gisangkapan kini sa bantog nga bayanan sa trellis nga tipikal sa marka, usa ka gamay nga makina ug usa ka kusgan nga makina, ingon man usa ka gamay nga kusog!

Ang disenyo dili usab talagsaon. Gawas sa gamay nga screen sa ilong, nga makita ra sa pipila nga mga modelo, nakadawat si Mostro usa ka gihubaran, hapit yano nga laraw. Ug sa gihapon! Nagtimbang pa og 185 kg, ang gamay nga halimaw dali nga milampos. Hangin sa tagdala gamay nga roadster, apan ang pagsakay sama sa usa ka tinuod nga awto nga pang-isport - walay mga sayup - kini nagkahiusa sa kadaghanan sa publiko. Kini ang nakaaghat sa Ducati nga biyaan ang produkto niini wala pay duha ka tuig ang milabay. Sa ingon natawo ang linya sa Monster Ducati.

Ducati Monster 1992 - karon

Gikan sa 1992 hangtod karon, ang Ducati nakagama dili moubus sa kwarenta ka mga motorsiklo nga Monster.

Monster Ducati nga mga motorsiklo

Pagkahuman sa kalampusan sa Mostro kaniadtong 1994, gipagawas sa Ducati ang ikaduha nga modelo. Ang Monster 600 gilaraw sa parehas nga ugat sama sa gisundan niini. Kini usa ka kasarangan nga V-Twin sa pareho nga pagpaandar ug gahum. Apan, sama sa kanunay, adunay usa ka gamay nga detalye: kini adunay usa ka disc disc sa atubangan. Ug dinhi usab nameligro ang peligro tungod kay ang Monster 600 malampuson usab.

Gisundan kini sa Monster 750 kaniadtong 1996. Ug tungod kay wala nay kalampusan, kaniadtong 1999 usa ka gipaayo nga bersyon ang gipagawas sa mga "Madulom" nga mga modelo. Ang 600 ug 750 Dark, labi ka simple ug diskwento, mobuto sama sa mga hotcake. Ingon niana ang kalampusan nga daghang uban pang mga modelo ang gihimo: 620, 695, 800, 916, 996 ug 1000 ang gibaligya.

Ang 400 nga bersyon gipagawas usab sa merkado sa Hapon kaniadtong 1995 ug gihimo hangtod kaniadtong 2005. Sa parehas nga adlaw, gipagawas sa tiggama sa Italya ang usa ka gipaayo nga bersyon sa M1000: ang M100 S2R. Gisundan kini paglabay sa duha ka tuig sa M696; unya sa 2008 sa M1100. Ang M796 dayon gipagawas sa 2010, gisundan sa M1200 ug M1200S, nga gipakita sa EICMA exhibit sa Milan kaniadtong 2013.

Ang ebolusyon sa mga motorsiklo nga Monster

Nahibal-an gikan sa nangagi ug gikan sa matag modelo nga gipagawas, ang tiggama sa Italyano nagpadayon sa pagbag-o, pagpaayo ug pagbag-o sa mga katuigan. Kung ang una nga Monster usa ka gamay nga minimalistic, pagkahuman sa paglabay sa panahon, ang mga modelo niini nagbag-o. Ang gagmay nga mga pagpaayo gihimo matag higayon, nga gipasalamatan kaayo sa matag oras. Pagsunud sa pananglitan M400, gipagawas kaniadtong 2005... Ang gamay nga V2 adunay sakay nga 43 horsepower, igo aron mahaylo ang labaw sa usa ka biker!

Usa sa labing bantog nga pagbag-o mao ang pagbalhin sa fuel injection kaniadtong 2001. Sa tinuud, pagkahuman sa 8 ka tuig nga pagkamaunongon sa mga carburetor, ang Ducati mibalhin sa elektronik nga fuel injection sa paglansad sa 916 Monster S4. Ug aron maupod ang pagbag-o niini, usa ka bag-o, labi ka kusgan nga makina nga nadugangan gikan sa 43 ngadto sa 78 horsepower; unya hangtod sa 113 horsepower alang sa Monster 996 S4R kaniadtong 2003. Sa parehas nga tuig, gipaila usab ni Ducati ang mga bag-ong clutch: ang bantog Ang APTC nga adunay anti-dribbling function gi-install sa M620. Ang sistema sa pagpugong sa ABS magpakita pipila ka tuig ang milabay, sa 2011, sa pagpagawas sa M1100 Evo.

Ang hitsura sa motorsiklo wala usab makalikay sa mga pagbag-o. Nagsugod kini kaniadtong 2005 sa pagpagawas sa M800 S2R, ang una nga hingpit nga gibiyaan ang makasaysayanon nga hitsura sa Mostro nga adunay libre nga nag-agay nga single-sided nga mga bukton ug duha nga gipatong nga mga tubo sa tambutso. Ug kini epektibo niadtong 2008 sa dihang gipagawas ang M696 ug M1100. Sa menu: usa ka bag-ong frame, usa ka bag-ong headlight, radial brake calipers, usa ka dual-exhaust, ug sa ulahi usa ka liquid-fuelled nga makina. Sa laing pagkasulti, ang pagbag-o radikal ug ang paningkamot gigantihan!

Monster Ducati karon ...

Ang linya nga Monster Ducati wala pa nalunod sa kalimot. Kung karon ang kadaghanan sa mga modelo giisip nga legendary nga mga motorsiklo, nan ang mga bag-ong henerasyon nagpabilin nga labi ka popular. Bag-ong bag-o: Monster 797.

Gipirmahan ni Monster, walay duhaduha nga kini tan-awon compact ug sporty sa parehas nga oras. Uban sa halapad nga mga handlebar niini, bantog nga frame sa trellis, ubos nga lingkuranan ug gipamub-an ang gibug-aton, gipadagan kini sa usa ka 73 horsepower nga Desmodue nga kambal nga silindro. Ang M797 adunay tanan nga mga sayup sa usa ka sports car, apan wala’y mga sayup. Ang pagmaneho dili lang sayon. Usa usab kini ka moderno nga motorsiklo nga adunay LCD dashboard ug atubang ug likod nga mga headlight sa LED.

Ug ang gamay nga paghikap sa monster: Flange nga bersyon 35 kW magamit sa mga tag-iya sa lisensya A2.