Niadtong 1935, usa ka bag-ong kausaban sa mga tangke sa BT, nga nakadawat sa BT-7 index, gibutang sa serbisyo ug gibutang sa mass production. Ang tangke gihimo hangtod sa 1940 ug gipulihan sa produksiyon sa tanke nga T-34. (Basaha usab ang "Medium Tank T-44") Kung itandi sa tangke sa BT-5, ang pag-configure sa hull niini giusab, gipauswag ang proteksyon sa armor, ug na-install ang mas kasaligan nga makina. Ang bahin sa mga koneksyon sa mga palid sa armor sa hull nahimo na pinaagi sa welding.
Ang mosunod nga mga variant sa tangke gihimo:
- BT-7 - usa ka linear tank nga walay estasyon sa radyo; sukad sa 1937 kini gihimo uban sa usa ka conical turret;
- BT-7RT - command tank nga adunay estasyon sa radyo 71-TK-1 o 71-TK-Z; sukad sa 1938 kini gihimo uban sa usa ka conical turret;
- BT-7A - tangke sa artilerya; armamento: 76,2 mm KT-28 tank gun ug 3 DT machine gun;
- BT-7M - usa ka tangke nga adunay V-2 diesel nga makina.
Sa kinatibuk-an, labaw pa sa 5700 nga mga tangke sa BT-7 ang gihimo. Gigamit kini sa panahon sa kampanya sa kalingkawasan sa Kasadpang Ukraine ug Belarus, sa panahon sa gubat sa Finland ug sa Dakong Patriotic War.
Tank BT-7.
Paglalang ug modernisasyon
Niadtong 1935, gisugdan sa KhPZ ang paghimo sa sunod nga pagbag-o sa tangke, ang BT-7. Kini nga pagbag-o nakapauswag sa abilidad sa cross-country, dugang nga kasaligan ug gipadali ang mga kondisyon sa pag-operate. Dugang pa, ang BT-7 adunay mas baga nga armadura.
Ang mga tangke sa BT-7 adunay gidesinyo pag-usab nga hull, nga adunay dako nga internal nga volume, ug mas baga nga armor. Ang welding kaylap nga gigamit sa pagkonektar sa mga palid sa armor. Ang tangke nasangkapan sa usa ka M-17 nga makina nga limitado ang gahum ug adunay usa ka giusab nga sistema sa ignition. Ang kapasidad sa mga tangke sa gasolina nadugangan. Ang BT-7 adunay bag-ong main clutch ug gearbox, nga gimugna ni A. Morozov. Ang side clutches migamit ug variable floating brakes nga gidisenyo ni Propesor V. Zaslavsky. Alang sa mga kaayohan sa KhPZ sa natad sa pagtukod sa tangke sa 1935, ang tanum gihatagan og Order of Lenin.
Sa BT-7 sa unang mga isyu, ingon man usab sa BT-5, cylindrical torre gi-instalar. Apan na sa 1937, cylindrical torre mihatag ug dalan ngadto sa conical tanan-welded, gihulagway pinaagi sa usa ka mas epektibo nga armor gibag-on. Niadtong 1938, ang mga tangke nakadawat og bag-ong teleskopiko nga mga talan-awon nga adunay usa ka lig-on nga linya sa tumong. Dugang pa, ang mga tangke nagsugod sa paggamit sa split-link nga mga track nga adunay pagkunhod sa pitch, nga nagpakita sa ilang kaugalingon nga mas maayo sa panahon sa paspas nga pagdrayb. Ang paggamit sa bag-ong mga track nanginahanglan usa ka pagbag-o sa disenyo sa mga ligid sa pagmaneho.
Ang ubang mga radio-equipped BT-7s (nga adunay cylindrical turret) gisangkapan sa usa ka handrail antenna, apan ang BT-7s nga adunay conical turret nakadawat og bag-ong whip antenna.
Niadtong 1938, ang pipila ka mga tangke sa linya (walay mga radyo) nakadawat og dugang nga DT machine gun nga nahimutang sa turret niche. Sa samang higayon, ang mga bala kinahanglan nga gamay nga pagkunhod. Ang pipila ka mga tangke nasangkapan sa usa ka P-40 nga anti-aircraft machine gun, ingon man usa ka pares nga kusgan nga mga searchlight (sama sa BT-5) nga nahimutang sa ibabaw sa pusil ug nagsilbi aron madan-agan ang target. Bisan pa, sa praktis, ang ingon nga mga suga sa baha wala gigamit, tungod kay kini nahimo nga dili sayon sa pagmentinar ug pag-operate. Gitawag sa mga tanker ang BT-7 nga "Betka" o "Betushka".
Ang katapusang serial model sa BT tank mao ang BT-7M.
Ang kasinatian sa pagpakig-away sa Espanya (diin ang BT-5 nga mga tangke miapil) nagpakita sa panginahanglan nga adunay mas abante nga tangke sa serbisyo, ug sa tingpamulak sa 1938, ABTU nagsugod sa pagpalambo sa usa ka manununod sa BT - usa ka high-speed ligid. -tracked tank nga adunay susama nga mga hinagiban, apan mas maayo nga gipanalipdan ug mas fireproof. Ingon sa usa ka resulta, ang A-20 prototype nagpakita, ug unya ang A-30 (bisan pa sa kamatuoran nga ang militar batok niini nga makina). Bisan pa, kini nga mga makina mas lagmit dili usa ka pagpadayon sa linya sa BT, apan ang sinugdanan sa linya sa T-34.
Subay sa produksyon ug modernisasyon sa mga tangke sa BT, ang KhPZ nagsugod sa paghimo sa usa ka gamhanan nga tanke sa diesel nga makina, nga sa umaabot kinahanglan nga ilisan ang dili kasaligan, kapritsoso ug peligroso sa kalayo nga carburetor engine M-5 (M-17). Balik sa 1931-1932, ang NAMI / NATI design bureau sa Moscow, nga gipangulohan ni Propesor A.K. Dyachkov, nagpalambo sa usa ka proyekto alang sa usa ka D-300 diesel engine (12-silindro, V-shaped, 300 hp), espesyal nga gidisenyo alang sa pag-instalar sa mga tangke. ... Apan, kini lamang sa 1935 nga ang unang prototype sa niini nga diesel nga makina gitukod sa Kirov Plant sa Leningrad. Gi-install kini sa usa ka BT-5 ug gisulayan. Ang mga resulta makapahigawad tungod kay ang diesel power klaro nga dili igo.
Sa KhPZ, ang ika-400 nga departamento nga gipangulohan ni K. Cheplan nakigbahin sa disenyo sa mga makina nga diesel sa tangke. Ang ika-400 nga departamento nakigtambayayong sa departamento sa mga makina VAMM ug CIAM (Central Institute of Aviation Engines). Sa 1933, ang BD-2 diesel engine nagpakita (12-silindro, V-shaped, pagpalambo sa 400 hp sa 1700 rpm, fuel konsumo 180-190 g / hp / h). Sa Nobyembre 1935, ang diesel nga makina gi-install sa BT-5 ug gisulayan.
Niadtong Marso 1936, ang tangke sa diesel gipakita ngadto sa pinakataas nga mga opisyal sa partido, gobyerno ug militar. Ang BD-2 nanginahanglan dugang nga pagpino. Bisan pa niini, gibutang na kini sa serbisyo niadtong 1937, ubos sa ngalan nga B-2. Niini nga panahon, adunay usa ka reorganisasyon sa ika-400 nga departamento, nga natapos sa pagpakita sa Enero 1939 sa Kharkov Diesel Building Plant (HDZ), nailhan usab nga Plant No. 75. Kini mao ang KhDZ nga nahimong nag-unang tiggama sa V-2 diesels.
Gikan sa 1935 ngadto sa 1940, 5328 BT-7 tank sa tanan nga mga kausaban (walay labot BT-7A) gihimo. Nagserbisyo sila sa armored ug mekanisadong tropa sa Pulang Hukbo sa halos tibuok gubat.
