Leyland P76 40 ka tuig nga walay lain gawas sa kasagaran

• 40 ka tuig na ang milabay sukad gilusad sa Leyland Australia ang dako nilang awto nga P76 sa Australia ngadto sa silaw sa adlaw. Kaniadto ang but-an sa mga komedya, ang P76 karon gitan-aw nga adunay malumo nga nostalgia. Ang mga tag-iya mabangis nga nagdepensa sa iyang reputasyon ug kanunay nga naningkamot sa pagdayeg sa mga hiyas sa sakyanan.
• Gisulat kini sa Italyano nga si Giovanni Michelotti. Ang iyang trabaho mao ang pagdesinyo sa usa ka dako nga awto para sa usa ka dako nga nasud ug pagsiguro nga ang boot mahimong mohaum sa usa ka 44-gallon nga tambol.
• Ang P76 nagtanyag og mga feature nga medyo advanced sa Australia niadtong panahona, lakip ang rack ug pinion steering, power disc brakes, McPherson strut front suspension, front pop-up hood, glued-in windshield ug hidden wipers.

• 40 ka tuig na ang milabay sukad gilusad sa Leyland Australia ang dako nilang awto nga P76 sa Australia ngadto sa silaw sa adlaw. Kaniadto ang but-an sa mga komedya, ang P76 karon gitan-aw nga adunay malumo nga nostalgia. Ang mga tag-iya mabangis nga nagdepensa sa iyang reputasyon ug kanunay nga naningkamot sa pagdayeg sa mga hiyas sa sakyanan.
• Gisulat kini sa Italyano nga si Giovanni Michelotti. Ang iyang trabaho mao ang pagdesinyo sa usa ka dako nga awto para sa usa ka dako nga nasud ug pagsiguro nga ang boot mahimong mohaum sa usa ka 44-gallon nga tambol.
• Ang P76 nagtanyag og mga feature nga medyo advanced sa Australia niadtong panahona, lakip ang rack ug pinion steering, power disc brakes, McPherson strut front suspension, front pop-up hood, glued-in windshield ug hidden wipers.

Kaniadto ang but-an sa mga komedya, ang P76 karon gitan-aw nga adunay malumo nga nostalgia. Ang mga tag-iya mabangis nga nagdepensa sa iyang reputasyon ug kanunay nga naningkamot sa pagdayeg sa mga hiyas sa sakyanan.

Ang P76 nagtanyag og mga feature nga medyo advanced sa Australia niadtong panahona, lakip ang rack ug pinion steering, power disc brakes, McPherson strut front suspension, front pop-up hood, glued-in windshield ug hidden wipers.

Ang kahimanan sa kaluwasan nag-una sa nag-ung-ong nga mga regulasyon sa disenyo sa Australia nga adunay mga recessed door handle ug full-length nga mga reinforcement sa kilid. Ang mga makina mao ang 2.6-litro nga unom ug usa ka 4.4-litro nga V8 nga hinimo sa aluminum alloy.

Mao nga sa tanan niining labing bag-o nga teknolohiya, ang Leyland adunay taas nga paglaum alang sa dagkong mga halin ug nagpadagan sa usa ka kampanya sa publisidad nga nag-ingon nga ang P76 nga "tanan apan kasagaran". Usa ka lokal nga magasin sa motor ang nakadugang sa kahayag pinaagi sa paghatag sa awto sa ilang tinuig nga Car of the Year award. Busa unsay nahitabo? Aw, tulo ka butang ang nakababag sa kalampusan sa Leyland: estilo, gasolina ug kuwarta.

Atong atubangon kini; Ang P76 dili kaayo madanihon nga sakyanan. Gisulat kini sa Italyano nga si Giovanni Michelotti. Ang iyang trabaho mao ang pagdesinyo sa usa ka dako nga awto para sa usa ka dako nga nasud ug pagsiguro nga ang boot mahimong mohaum sa usa ka 44-gallon nga tambol. Ug iyang gibuhat. Apan nakalimtan niya ang usa ka butang - buhata kini nga maayo! Maayo ang side view sa P76 nga adunay agresibo nga porma sa wedge, apan ang atubangan ug likod tan-awon nga yano ug wala mahuman kung itandi sa mga kaatbang niini.

Unya ang krisis sa lana sa Arabo miigo ug ang dagkong mga sakyanan nawad-an sa pabor samtang ang mga pumapalit nangita og mas gagmay nga mga alternatibo. Sa katapusan, ang Leyland Australia dili lig-on sa pinansyal. Ingon usab niini ang iyang British nga ginikanan. Walay igong pundo alang sa kalamboan ug pagpamaligya. Wala silay pinansyal nga paagi aron makigkompetensya sa Holden, Chrysler, ug Ford, uban sa ilang lig-on nga mga network sa dealer ug lawom nga mga bulsa. Natural, mihinay ang halin.

Sa kataposan sa 1974, ang inskripsiyon anaa sa bungbong. Ang lokal nga general manager mibiya ug ang British nagpadala sa ilang repairman, ang 31-anyos nga si David Abell. Wala siya mag-usik ug panahon ug gisirad-an ang tibuok show. Sa kinatibuk-an, mga 16,000 76 P 5000 ang nahimo. Kapin sa XNUMX ka mga tawo ang nawad-an sa ilang mga trabaho sa dihang gisira sa Leyland ang planta sa Sydney.

David Burrell, editor sa Retroautos.com.au