Kilat II sa kainit sa pagsaway
Labaw sa 100 ka F-35A Block 2B / 3i ang dili angay alang sa kombat. Ang ilang pag-upgrade sa Block 3F / 4 giisip nga dili mapuslanon.
Tingali ang labing importante nga development ug production nga programa alang sa Lockheed Martin F-35 Lightning II multi-role combat aircraft sa ikaduha nga katunga sa tuig mao ang pagmantala sa usa ka report sa umaabot nga labaw sa usa ka gatos ka mga pananglitan nga gihatag ngadto sa US Department of Depensa. Proteksyon hangtod sa katapusan sa panukiduki ug yugto sa eksperimento.
Ang pinakadako nga programa sa abyasyon sa militar sa kalibutan, bisan pa sa pag-uswag sa kusog, nagpadayon gihapon sa pagrekord sa tanan nga matang sa mga kritikal nga pagtasa nga may kalabutan sa mileage ug mga paglangan. Ang ulahi nagpakita sa dungan nga mga paningkamot sa tibuok ekonomiya ug sa kustomer sa paghimo ug pagsagop sa usa ka maayong sistema sa hinagiban.
Ang mga shoals sa F-35 nga programa
Bisan pa sa deklarasyon sa inisyal nga kaandam sa operasyon sa unang mga iskwadron sa US Air Force ug sa US Marine Corps, ingon man sa pag-deploy sa mga sakyanan sa gawas sa US, ang sitwasyon alang sa programa dili kaayo maayo. Niadtong Septembre 18, giangkon sa US Department of Defense nga ang standard Block 2 ug Block 3i nga eroplano dili andam sa kombat. Sama sa literal nga gikomento: sa usa ka tinuod nga sitwasyon sa kombat, ang matag piloto nga naglupad sa Block 2B nga variant kinahanglang maglikay sa combat zone ug adunay suporta sa porma sa ubang mga combat vehicle. Sa parehas nga oras, ang gibanabana nga gasto alang sa ilang pagkakabig / modernisasyon sa bersyon sa Block 3F / 4 mokabat sa gatusan ka milyon nga dolyar - naghisgot kami bahin sa 108 nga mga kopya sa US Air Force ug ang gihatag nga mga bahin sa F-35B ug F-35C. Ang ilang produksyon sa yugto sa panukiduki ug kalamboan [gitawag nga. Ang Phase EMD, tali sa gitawag nga milestone B milestone C, diin ang mass production sa bag-ong naugmad nga kagamitan, bisan ang serye sa LRIP, ilegal; usa ka eksepsiyon ang gihimo alang sa F-35, busa ang gitawag. concurrency - ang produksyon nagpadayon pa; Sa pormal ug teknikal, ang mga F-35 sa sunod-sunod nga serye sa LRIP sa pagkakaron gihimo kay mga prototype, dili (gamay) nga mga serial unit, - gibanabana. Ang uban niini dili bahin sa software nga "sayon" nga usbon, apan bahin sa mga pagbag-o sa istruktura nga nanginahanglan nga ibalik ang makina sa tiggama alang sa pagpahiuli.
Ang hinungdan niini nga lakang mao ang desisyon sa Departamento sa Depensa sa pagpadali sa programa ug pag-modernize sa US Air Force (parallelism) nga mas paspas. Sa samang higayon, kini makapatin-aw sa ingon nga gagmay nga mga gipamalit sa US Navy. Naghulat sa pagtapos sa yugto sa panukiduki ug pag-uswag, ug uban ang daghang bag-ong F / A-18E / F Super Hornets, ang US Navy mahimo ra nga makapalit og 28 F-35Cs.
Ang pangutana kung unsa ang mahitabo sa kini nga mga makina karon bukas - ang mga analista sa Amerikano nagpunting sa tulo nga mga posibilidad: usa ka mahal nga pagbalhin sa karon nga sumbanan sa Block 3F ug dugang nga paggamit sa eskuylahan ug mga linear nga bahin, gigamit lamang alang sa pagbansay (nga mahimong kauban sa sunod nga pagbansay. mga piloto nga nag-ilis sa mas bag-ong mga F-35) o sayo nga pag-withdraw ug pagtanyag sa mga potensyal nga kustomer sa pag-eksport ubos sa gitawag nga. Ang "Fast track" gikan sa mga kahinguhaan sa Ministry of Defense nga adunay usa ka opsyonal (sa gasto sa kustomer) pag-upgrade sa mas bag-ong sumbanan. Siyempre, ang ikatulo nga kapilian mahimong maayo alang sa Pentagon ug Lockheed Martin, kinsa gitahasan sa pagtukod og bag-ong mga airframe alang sa nag-unang kliyente sa programa.
Dili lang kini ang problema. Bisan pa sa nagkadako nga suplay sa mga makina nga gihimo sa masa, ang mga paglangan adunay kalabotan sa pagpalapad sa mga imprastraktura ug mga kahinguhaan sa pagtipig. Sumala sa usa ka pederal nga taho nga gipetsahan Oktubre 22, ang pagkalangan niini nga butang mao ang unom ka tuig lapas sa gibanabana nga timetable - ang kasagaran nga panahon sa pag-ayo sa usa ka kapakyasan karon 172 ka adlaw, kaduha sa gidugayon sa gipaabut. Sa panahon sa Enero-Agosto ning tuiga. Ang 22% sa mga ayroplano nga iya sa Ministry of Defense gipahunong tungod sa kakulang sa mga spare parts. Ang dili pag-angkon og labaw sa 2500 ka F-35s, apan ang pagpadayon sa husto nga lebel sa suporta sa operasyon alang kanila, mao ang pinakadako nga hagit sa Department of Defense, sumala sa GAO (katumbas sa US sa NIK) - sulod sa 60 ka tuig nga gipaabot nga kinabuhi sa serbisyo, nga mahimong mokantidad ug $1,1 trilyon.
