Disqualification sa pagpadali

Ang pagpatulin usa ka seryoso nga paglapas nga mahimong mosangpot sa labing dili mabag-o nga mga sangputanan alang sa drayber ug uban pang mga tiggamit sa dalan.

Adunay ubay-ubay nga mga kinahanglanon nga nagpakita kung unsa ang labing taas nga tulin nga mahimo nimong ibalhin sa pipila nga mga seksyon sa agianan. Busa, sa siyudad dili ka makalihok nga mas paspas kay sa 60 km / h, sa gawas sa siyudad ang maximum speed mao ang 110 km / h. Kung magguyod sa laing sakyanan, ang gitugot nga tulin mao ang 50 km / h, apan kung mosulod ka sa usa ka residential area, nan kini gidili nga molapas sa 20 km / h.

Tinuod, sa sulod sa mga siyudad ug sa gawas sa siyudad, gilainlain nga mga agianan ang gi-assign, diin ang katulin makaabot sa 90 km / h alang sa siyudad o 130 km / h sa gawas sa siyudad. Nahibal-an usab nga ang bag-ong Moscow-St. Petersburg highway nga gitukod adunay mga lane diin posible nga mapadali sa 150 km / h. Sa among website nga Vodi.su, naghisgot na kami bahin niining high-speed nga haywey, kini kinahanglan nga magamit gikan sa 2018, apan sa pagkakaron adunay seryoso nga mga pagduhaduha nga kini matukod niini nga petsa.

Gihikawan ka nila sa imong mga katungod sumala sa Code of Administrative Offenses kung molapas ka sa labing taas nga tulin sa 60 km o labaw pa.

Atong tan-awon ang Code of Administrative Offenses:

• 12.9 h.4 ang speed milapas sa sulod sa 60-80 km / h - usa ka multa sa 2-2,5 ka libo, o deprivation alang sa 4-6 ka bulan;
• 12.9 h.5 nga tulin nga milabaw sa 80 kilometros o labaw pa - 5 ka libo nga mga multa o pagkawala sa 6 ka bulan.

Gipahayag usab nga sa duha ka mga kaso, kung imong lapason kini pag-usab, mapugos ka sa pagbayad sa 5 ka libo nga mga rubles, o ang imong mga katungod kuhaon sa tibuok tuig. Kung molapas ka sa katulin sa 20 km / h, nan dili ka pamultahon, tungod kay kini nga lagda wala iapil. Ang mga silot kay sobra sa 21 km/h ug pataas.

Unsa ang buhaton kung samulta ba sila o wala’y katungod?

Kini mao ang tin-aw nga walay usa nga gusto nga mawad-an sa ilang mga katungod o sa pagbayad sa upat ka numero nga multa, mao nga kamo kinahanglan nga masayud sa unsa nga paagi sa pagpanalipod sa imong kaugalingon sa maong mga kaso.

Karon sa dagkong mga siyudad adunay daghang mga stationary radar ug speed camera. Apan kung ang camera nakamatikod nga ikaw nagmaneho nga mas paspas kay sa gikinahanglan sa usa ka bahin sa dalan, unya base sa iyang testimonya, dili ka mahikawan sa imong mga katungod. Sa ato pa, makadawat ka usa ka "sulat sa kalipay" nga adunay multa, ug ang minimum sa ilawom sa kini nga artikulo, nga kinahanglan nimong bayran sa sulod sa 60 ka adlaw.

Karon, ang mga himan sama sa mga radar detector ug navigators nga adunay naka-embed nga base sa mga stationary nga camera popular kaayo sa mga drayber. Busa, alang niadtong gusto nga mopaspas sa haywey o sa siyudad, kini usa lamang ka gikinahanglan nga himan nga makapahimangno daan mahitungod sa mga radar ug mga kamera. Sa among website nga Vodi.su adunay mga artikulo bahin sa labing inila nga mga modelo sa mga radar detector ug navigator.

Kung ang pulis sa trapiko nagpamatuod kanimo nga milapas ka sa limit sa tulin ug nakit-an niya kini sa iyang speedometer, nan posible nga hagiton ang iyang desisyon, bisan kung kini lisud.

Una sa tanan, ang opisyal sa pulisya sa trapiko kinahanglan magpakita og ebidensya sa pagpadali sa screen sa radar. Ilabi na nga hinungdanon nga mangayo ug ebidensya kung naglihok ka ubay sa highway sa daghang mga agianan nga adunay lainlaing mga mode sa tulin - diin ang ebidensya nga ang pulis sa trapiko wala magrekord sa katulin sa awto gikan sa kasikbit nga express lane, ug karon siya multa ba ang pagsulat kanimo?

Ang opisyal sa pulisya sa trapiko obligado usab, sa imong hangyo, nga magpakita usa ka sertipiko alang sa iyang radar. Gipakita sa sertipiko ang sayup sa pagsukod, ug kung imong basahon pag-ayo ang Code of Administrative Offenses, imong makita nga bisan ang usa ka kilometro matag oras mahimong makaapekto sa kantidad sa multa o ang desisyon sa pag-withdraw sa lisensya sa pagmaneho.

Ang laing importante nga punto mao nga ang mga pagbasa sa device dili maisip nga kasaligan kung ang gikusgon gisukod pinaagi sa baso sa usa ka patrol car, nga mao, ang empleyado wala magtindog sa daplin sa dalan, apan naglingkod sa sakyanan.

Sa bisan unsa nga kaso, ang isyu sa paghikaw kanimo sa imong mga katungod gidawat dili sa pulis sa trapiko, apan sa korte, siya nagpuno lamang sa usa ka protocol diin ikaw makasulti mahitungod sa imong punto sa panglantaw sa imong kaugalingon nga ngalan: ang katulin wala molapas, o milapas, apan dili sa 80 km / h, apan sa 45 ug uban pa. Maayo kaayo kung makumpirma nimo ang imong mga pulong gamit ang mga pagbasa sa instrumento: Ang mga GPS navigator o mga video recorder nga adunay module sa GPS adunay function aron ipakita ang katulin sa usa ka partikular nga seksyon sa dalan.

Angay usab nga hinumdoman nga mahimo ka usab nga mag-apelar sa multa kung ang sobra natala sa mga nakahunong nga tripod o camera.

Sa bisan unsa nga kaso, sa protocol obligado ka nga ipahayag ang tanan ingon sa tinuod: ang empleyado nagdumili sa pagpresentar sa usa ka sertipiko, wala magrekord sa iyang mga aksyon, wala magpakita og lig-on nga ebidensya sa pagpadali. Sayon ra kaayo ang paggawas bisan kung ang aparato wala magrekord sa numero sa awto.

Alang sa mga abogado sa awto, ang mga kaso sa sobra dugay nang nahimong naandan. Bisan pa, wala’y abogado nga makapanalipod kanimo kung molapas ka sa limit sa tulin nga labaw sa 60 km / h, ug ang opisyal sa pulisya sa trapiko makumpirma kini nga kamatuoran.

Nagkarga…