Alloy nga mga ligid. Gigamit isip alternatibo sa bag-o?

Mahimo nimong mapalit ang gigamit nga mga ligid hangtod sa ikatulo nga bahin sa gasto sa parehas nga mga ligid - bag-o. Human sa propesyonal nga pagbag-o sila tan-awon nga maayo. Pareho gikan sa pinansyal ug aesthetic nga punto sa panglantaw, kini usa ka makapaikag kaayo nga solusyon.

Ang merkado alang sa mga disc sa awto karon hingpit nga lahi kaysa sa pipila ka tuig na ang milabay. Gawas sa mga branded nga produkto, makit-an usab nimo ang mas barato nga mga rim nga gidala gikan sa China. Tungod sa ubos kaayo nga presyo, gipili sila sa daghang mga drayber. Ikasubo, ang ingon nga mga pagpalit kanunay nga nahimo nga sayup. Nahitabo nga ang pagbalanse sa ingon nga mga ligid lisud, ug ang ilang disenyo ug ubos nga kalidad nga mga materyales dili makabarug sa pagsulay sa panahon. Ang pintal dali nga natangtang, ug ang mga rims masul-ob ug mas paspas sa gubaon nga mga karsada kaysa sa mas mahal nga mga ligid.

Alloy nga mga ligid. mas barato kaayo ang gigamit

Ang usa ka set sa 16-pulgada nga hinimo sa China nga mga ligid mahimong mapalit sa PLN 1000 lamang. Sa pagtandi, ang usa ka mid-range nga produkto sa Europa nagkantidad mga PLN 1500-1600 matag set, samtang ang mga nanguna nga modelo gikan sa nanguna nga mga tiggama mahimong mokantidad hangtod sa PLN 3000. Magbayad kami og dugang alang kanila sa mga dealership sa sakyanan, diin ang mga ligid nga adunay ilang logo hilabihan ka mahal. Bisan pa, dili kini ang limitasyon, tungod kay sa mga katalogo sa automotive adunay mga ligid nga nagkantidad sama sa usa ka tunga-tunga nga klase nga awto alang sa usa ka set. Maayo na lang, adunay usa ka mas barato nga alternatibo alang sa ingon nga mga pagpalit, nga gigamit sa daghang mga drayber. Gigamit kini nga mga ligid, diin adunay daghan sa merkado sa Poland. Daghan kanila miadto sa Poland sa imported nga mga sakyanan. Adunay usab mga kompanya nga nag-espesyalisar lamang sa pag-import sa mga rim ug ligid.

Ang mga presyo alang sa ingon nga mga produkto nagdepende sa ilang kahimtang. Ang mga branded nga disc nga wala madaot ug wala madaot mahimong mapalit sa kantidad nga PLN 800 matag set. Kung nangita alang sa mga disc sa hingpit nga kahimtang, kinahanglan nimo nga mag-andam bahin sa PLN 1500-2000. Kini nga kantidad igo na, pananglitan, alang sa popular nga disenyo sa 16-pulgada nga ligid sa ligid alang sa mga sakyanan gikan sa Volkswagen / Audi nga kabalaka. Kini ang mga disc sa exhibition, nga kasagarang gi-install sa usa ka awto sa usa ka dealership sa awto. Sa tigbaligya, ang gasto sa usa ka bag-ong kit mahimong doble nga taas. Ug sa batakan walay kalainan tali kanila.

Tan-awa usab: Posible ba nga dili magbayad sibil nga liability kung ang awto naa ra sa garahe?

Ang usa ka makapaikag nga tanyag mao ang mga ligid sa labing grabe nga kahimtang, nga nanginahanglan pag-ayo. Unya ang usa ka 16-pulgada nga kit nagkantidad mga PLN 600-700. Samtang, ang propesyonal nga pagvarnish sa upat ka piraso magkantidad og parehas nga kantidad. Alang sa PLN 1200-1400 nakakuha kami usa ka set sa gipili nga sumbanan ug kolor, kansang mga kompanya sa pagpahiuli sa rim adunay hapit walay kutub nga sakup sa ilang tanyag. Ang gasto sa pag-ayo mahimong mas taas og gamay kung, dugang sa pagpintal, ang mga ligid kinahanglan nga tul-id o welded.

Alloy nga mga ligid. Pila ang gasto sa pag-ayo?

Kung itandi sa steel wheels, ang aluminum wheels mas daling madaot. Sa samang higayon, bisan pa, kini mas sayon ​​sa pag-ayo. Ang pinakasayon ​​nga paagi sa pagwagtang sa flex nga hinungdan sa lateral runout, kasagaran dili makita sa hubo nga mata, mao ang mga ligid sa alloy. Ang mga liki usa ka mas dako nga problema, ilabi na sa palibot sa tunga nga lungag ug mga bukton. Ang grabe nga mga depekto sa gawas, makita nga bahin sa ngilit dili kaayo kanunay nga ayohon. Mahimo silang welded, apan ang rim niini nga lugar kanunay nga mahuyang, ug ang gasto sa pag-ayo kasagaran molapas sa 150-200 zlotys. Ang mga dugang nga elemento sama sa chrome nga mga sulab kasagaran gipulihan sa mga bag-o. Ang pag-ayo sa gagmay nga mga warps sa usa ka alloy rim mahal. mga 80-100 ka zloty kada piraso. Ang gasto sa varnishing nagdepende sa disenyo ug kolor sa rim. Kung ang pagpintal nanginahanglan daghang mga lut-od sa pintura, doble pa ang presyo.

Girekomenda sa mga eksperto nga ang usa ka ngilit nga puno sa lawom nga mga garas ug mga abrasion ibutang ug haplasan sa dili pa mag-varnish. Aron magamit ang katapusang layer sa barnis, ang ingon nga rim kinahanglan usab nga adunay sapaw sa usa ka primer. Dili sama sa steel rims, ang aluminum dili ganahan og sandblasting. Kini humok ug human sa maong pagproseso ang lawom nga mga gahong naporma niini, nga unya lisud kaayo nga i-mask sa usa ka primer ug barnis. Busa, sa diha nga ang pagdesisyon sa pagpalit sa gigamit nga rims, kini mao ang bili sa pag-ayo sa pagsusi sa ilang kahimtang ug recalculating kon ang pag-ayo mahimong mapuslanon. Sa kaso sa grabe nga kadaot, kini mao ang mas maayo sa pagpalit sa bag-ong mga ligid.

Alloy nga mga ligid. Susiha kon sila mohaum

Kung nagpalit mga disc, dugang sa kondisyon, kinahanglan nimo usab nga susihon ang ilang mga parameter sa mga termino sa pagpares sa imong awto. Una, hatagig pagtagad ang gidak-on sa rim ug ang gilay-on sa bolt, nga kinahanglang motakdo sa gilay-on tali sa mga buho o stud sa imong sakyanan. Ang laing importante nga parameter mao ang diametro sa centering hole. Kon kini gamay ra kaayo, ang rim dili ma-install. Sa laing bahin, ang usa ka gamay nga mas dako nga diyametro mahimong mapakunhod sa usa ka sentro nga singsing. Gihimo kini, pananglitan, sa aluminyo, Teflon, plastik, dili mahal ug magamit sa mga tindahan sa awto ug sa Internet. Ang ikatulo nga importante nga parameter mao ang ET, i.e. ang gilay-on tali sa axis sa rotation ug sa punto sa attachment sa rim ngadto sa hub. Ang mas taas nga kantidad sa ET, labi nga gitago ang rim sa arko sa ligid. Ang dili husto nga pagpili sa ET mahimong moresulta sa pagkagusbat sa ligid sa lawas.

Tan-awa usab: Skoda Fabia IV nga henerasyon