Panguna nga Balita ug Istorya sa Automotive: Agosto 13-19
Mga sulod
Kada semana gikolekta namon ang labing kaayo nga mga anunsyo ug mga panghitabo gikan sa kalibutan sa mga awto. Ania ang dili makalimtan nga mga hilisgutan gikan sa Agosto 11 hangtod 17.
Ipagawas sa Audi ang Green-Light countdown feature
Wala ka ba nagdumot nga naglingkod sa pula nga suga nga naghunahuna kung kanus-a kini mausab? Ang mga bag-ong modelo sa Audi makatabang sa pagpagaan niini nga kapit-os sa usa ka sistema sa impormasyon sa suga sa trapiko nga mag-ihap hangtud nga ang berdeng suga mosiga.
Anaa sa pinili nga 2017 Audi nga mga modelo, ang sistema naggamit sa built-in nga LTE wireless nga koneksyon aron mangolekta og impormasyon mahitungod sa kahimtang sa mga signal sa trapiko ug dayon magpakita ug countdown hangtud nga ang kahayag mahimong berde. Bisan pa, kini nga sistema magamit ra sa pipila ka mga lungsod sa US nga naggamit mga intelihenteng suga sa trapiko.
Samtang gipahimutang sa Audi ang kaugalingon ingon usa ka bahin nga mahigalaon sa drayber, nagsugyot kini nga ang teknolohiya makatabang sa pagpakunhod sa kahuot sa trapiko ug pagpauswag sa ekonomiya sa gasolina. Usa lang kini sa mga paagi nga ang konektado nga mga awto magbag-o sa paagi sa among pagmaneho.
Para sa dugang nga impormasyon bisitaha ang Popular Mechanics.
Ang Volkswagen ubos sa hulga sa paglapas sa seguridad
Ingon nga ang eskandalo sa dieselgate wala maghatag ug igong kasamok sa Volkswagen, usa ka bag-ong pagtuon ang nakapasamot sa ilang mga problema. Usa ka pagtuon sa mga tigdukiduki sa Unibersidad sa Birmingham nagpakita nga halos tanang Volkswagen nga sakyanan nga gibaligya sukad sa 1995 huyang sa mga paglapas sa seguridad.
Ang pag-hack naglihok pinaagi sa pag-intercept sa mga signal nga gipadala sa dihang gipugos sa drayber ang mga buton sa key fob. Ang usa ka hacker mahimong magtipig usa ka kuno sekreto nga code alang niini nga signal sa mga kagamitan nga makasundog sa usa ka key fob. Ingon nga resulta, ang usa ka hacker mahimong mogamit niining mga peke nga signal aron maablihan ang mga pultahan o magsugod sa usa ka makina-dili maayo nga balita alang sa bisan unsang butang nga gusto nimong tipigan nga luwas sa imong awto.
Dili kini maayong balita alang sa Volkswagen, labi na kay gipili nila nga mogamit ra sa upat ka talagsaon nga mga code sa napulo ka milyon nga ilang mga salakyanan. Dugang pa, ang supplier sa mga sangkap nga nagkontrol sa kini nga mga wireless function nagrekomenda sa pag-upgrade sa Volkswagen sa mas bag-o, mas luwas nga mga code sa daghang mga tuig. Morag nalipay ang Volkswagen sa naa nila, wala gyud maghunahuna nga madiskubre ang mga kahuyangan.
Maayo na lang, gikan sa praktikal nga punto sa panglantaw, ang pag-intercept niini nga mga signal lisud kaayo, ug ang mga tigdukiduki wala magbutyag sa eksakto kung giunsa nila pag-crack ang code. Bisan pa, kini usa pa ka rason alang sa mga tag-iya sa Volkswagen sa pagduhaduha sa ilang pagsalig sa brand - unsa ang sunod nga mahitabo?
Alang sa dugang nga mga detalye ug usa ka kompleto nga pagtuon, adto sa Wired.
Honda init nga hatchbacks sa kapunawpunawan
Ang Honda Civic Coupe ug Sedan mao na ang duha ka labing popular nga mga sakyanan sa America. Karon ang bag-ong bodywork sa hatchback kinahanglan nga mopadako sa mga baligya ug maghatag usa ka ideya kung unsa ang madahom gikan sa umaabot nga mga bersyon sa sport-tuned.
Samtang ang Civic Coupe ug Sedan adunay hatchback-like slanted profile, kini nga bag-ong bersyon usa ka lehitimong lima ka pultahan nga adunay igo nga kargamento. Ang tanan nga Civic hatchbacks gipadagan sa usa ka 1.5-litro nga turbocharged nga upat ka silindro nga makina nga adunay hangtod sa 180 ka horsepower. Kadaghanan sa mga pumapalit mopili alang sa usa ka padayon nga variable nga awtomatik nga transmission, apan ang mga mahiligon mahimong malipay nga mahibal-an nga ang usa ka unom ka tulin nga manual magamit usab.
Unsa pa, gipamatud-an sa Honda nga ang Civic Hatchback mahimong sukaranan sa usa ka andam nga track nga Type-R nga gikatakda nga ipagawas sa 2017. Hangtud niana, ang Civic Hatchback nagtanyag sa mga drayber og kombinasyon sa pagkapraktikal, kasaligan ug ekonomiya sa gasolina nga adunay himsog nga dosis sa kalingawan nga gisagol.
Ang Jalopnik adunay dugang nga mga detalye ug espekulasyon.
Gihinumdoman sa BMW ang mga nanguna nga sports car
Ayaw hunahunaa nga tungod lang kay mas mahal ang usa ka sakyanan, dili na kini angayan nga bawion. Ang BMW nahinumdom sa pipila ka gatos nga mga pananglitan sa M100,000 ug M5 nga mga sports car nga nagkantidad og kapin sa $6K aron ayohon ang ilang mga driveshaft. Gikan sa pagtan-aw niini, ang usa ka sayup nga weld mahimong hinungdan sa pagkaguba sa driveshaft, nga moresulta sa usa ka hingpit nga pagkawala sa traksyon - klaro nga dili maayo nga balita kung ikaw naningkamot nga makaadto sa usa ka lugar.
Samtang kini nga recall makaapekto lamang sa pipila ka mga drayber, kini nagpakita sa mas dako nga recall kultura nga atong gipuy-an karon. Bitaw, mas maayo kon ang tiggama mo-recall sa usa ka produkto nga nahibaw-an niini nga depektoso, apan nakahatag kini og kabalaka sa mga ordinaryong motorista nga dili komportable kon i-recall ang ilang main mode of transport.
Gipahibalo sa NHTSA ang pagbawi.
Autonomous Fords sa 2021
Ang pagpanukiduki sa self-driving nga sakyanan nahimong usa ka freebie karong mga adlawa. Ang mga tiggama nagdesinyo sa ilang kaugalingon nga mga sistema aron masunod ang mga regulasyon sa gobyerno nga wala kaayo makasunod sa mga pag-uswag sa autonomous nga teknolohiya. Bisan kung wala’y makasulti nga sigurado kung ang mga awto nga nagmaneho sa kaugalingon ang modominar sa among mga dalan, ang Ford mihimo sa maisugon nga pag-angkon nga sa 2021 makabaton sila usa ka awtonomiya nga awto nga wala’y pedal o manibela.
Ang Ford nagtrabaho kauban ang daghang mga kasosyo sa teknolohiya aron mapalambo ang komplikado nga mga algorithm, 3D nga mapa, LiDAR ug lainlaing mga sensor nga gikinahanglan aron mamaneho kining bag-ong awto. Tungod kay kini lagmit nga mahal kaayo, ang awto mahimo’g dili itanyag sa indibidwal nga mga konsumedor, apan sa transportasyon sa mga kompanya sa network o mga serbisyo sa pagpaambit.
Talagsaon nga hunahunaon nga ang usa ka awto gikan sa usa ka dagkong tiggama makatangtang sa mga sukaranan nga function sa pagkontrol sama sa manibela o mga pedal. Sa pagkonsiderar nga kini mapadayag sa sulod sa lima ka tuig, dili kalikayan nga maghunahuna kung unsa ang hitsura sa mga awto napulo ka tuig gikan karon.
Ang Motor Trend adunay tanan nga mga detalye.
Ang Epic Vision Mercedes-Maybach 6 nga konsepto gipadayag online
Gipadayag sa Mercedes-Benz ang pinakabag-o nga konsepto niini: ang Panan-awon Mercedes-Maybach 6. Ang Maybach (ang ultra-luxury nga subsidiary sa sakyanan sa Mercedes-Benz) dili estranghero sa kaluho, ug ang brand nakahimo sa taas nga gitas-on sa paghimo niining estilo nga coupe.
Ang matahum nga duha ka pultahan sobra sa 236 ka pulgada ang gitas-on, usa ka maayo nga 20 ka pulgada nga mas taas kaysa sa labing duol nga kakompetensya niini, ang higanteng Rolls-Royce Wraith. Ang nipis nga mga headlight ug mga taillights nagsangkap sa usa ka dako nga chrome grille, ug ang konsepto gipintalan nga pula nga ruby nga adunay parehas nga mga ligid.
Ang mga pultahan sa gullwing mopataas sa pag-abiabi sa drayber sa usa ka puti nga panit nga sulod. Ang interior napuno sa tech sama sa 360-degree nga LCD ug head-up display. Usa ka 750 horsepower nga electric drivetrain ang nagpalihok niining dako nga makina nga adunay usa ka dali nga pag-charge nga sistema nga makadugang sa gidak-on sa 60 ka milya sa lima lang ka minuto nga pag-charge.
Ang Panan-awon Mercedes-Maybach 6 mihimo sa iyang publiko nga debut sa glitzy Pebble Beach Contest of Elegance, nga nagsugod sa Monterey, California niadtong Agosto 19. Bisan kung kini usa lamang ka konsepto sa pagkakaron, ang positibo nga reaksyon sa mga konsumedor mahimong mag-aghat kang Maybach nga ibutang kini sa produksiyon.
Tan-awa ang dugang nga mga litrato sa Carscoops.com.
