Ang labing kaayo nga gigamit nga mga compact nga awto alang sa matag badyet

Tan-awa ang mga benepisyo sa gigamit nga gagmay nga mga awto sa 10k, 20k, 30k ug 40k. zloty Ania ang mga tanyag sa mga ad sa awto sa regiomoto.pl.

Ang mga compact nga awto popular kaayo sa sekondaryang merkado. Walay talagsaon. Una, bisan ang mga long-term nga mga modelo gikan sa kini nga bahin adunay daghang mga interior ug punoan kaysa mga awto sa lungsod. Bisan pa, dili kini igo nga gidak-on aron mahimong problema ang pagmaneho sa grabe nga trapiko o pagparking. Ikaduha, mahimo silang mamaneho sa mas taas nga ruta, ug mahimo usab silang molihok ingon usa ka awto sa pamilya. Upat ka tawo ang makabiyahe nga komportable diha kanila.

Ang mga compact nga awto, ingon sa gusto sa mga eksperto, mga awto sa ubos nga tungatunga nga klase, i.e. C-segment.

Tan-awa usab: Nagpalit ka usa ka gigamit nga awto - tan-awa kung giunsa ang pag-ila sa usa ka awto pagkahuman sa usa ka aksidente

Gisusi namo ang mga tanyag alang sa pagbaligya sa gigamit nga mga sakyanan nga gi-post sa site. regiomoto.pl. Nagpili kami daghang mga modelo sa compact nga awto nga angay irekomenda - gipresyohan ubos sa 10, 20, 30 ug 40 ka libo. zloty

Gipahinumdoman usab ka namo nga sa dili pa mopalit og bisan unsang sakyanan, bisan sa maayo kaayo nga mga review, kinahanglan nimo nga susihon ang teknikal nga kondisyon niini, mileage ug kasaysayan sa serbisyo. Ang sukaranan mao ang pagsalig nga ang napili nga awto wala maapil sa labi ka grabe nga pagbangga o aksidente.

Gigamit nga gagmay nga mga sakyanan nga nagkantidad og 10 mil. zloty

* Deu Llanos

Bisan kung kanunay nga ubos ang bili, kini usa ka makapaikag nga proposisyon kung ang presyo ang labing hinungdanon. Hangtud sa 6000 ka zlotys dali nimo makit-an ang usa ka Daewoo Lanos nga gihimo kaniadtong 2001 o mas bata pa. Bisan kung ang presyo klaro nga nagdepende sa teknikal nga kahimtang. Mga tigulang - 14-anyos nga Lanos bisan katunga sa presyo.

– Karon kini usa ka hakog ug karaan nga awto, base sa disenyo sa Opel Kadett. Ang suspensyon sa Lanos dili makasugakod sa mga dalan sa Poland, ang cabin dili maayo nga soundproofed, gipasiugda ni Pavel Skrechko, tag-iya sa Euro-Cars nga tigbaligya sa sakyanan sa Bialystok. “Apan lisod gihapon ang pagpalit ug laing sakyanan nga ingon niini ang gidak-on sa samang kuwarta, mao nga kasaligan ug makasugakod sa kaagnasan.

Laing bentaha sa Lanos mao ang taas nga pagkaanaa sa barato nga mga piyesa. Ang pinakadako nga disbentaha mao ang pagkonsumo sa gasolina, nga naglupad sa palibot sa 11 l/100 km sa lungsod. Usa ka paagi aron makunhuran ang gasto sa pag-refueling mao ang pag-instalar sa gas. Dugang pa, ang mga makina gikan sa modelo nga Daewoo Lanos motugot nga maayo ang pagmaneho sa gas. 

Basaha usab: Ang gagmay nga mga awto hangtod sa 10, 20, 30 ug 40 ka libo. zloty – litrato

Makapili ka gikan sa upat ka mga makina sa gasolina; walay diesel nga makina nga gitanyag: 1.4 8V (75 km), 1.5 8V (86 km), 1.5 16V (100 km), 1.6 16V (106 km). Girekomenda namon ang katapusan nga duha tungod kay gihimo nila ang Lanos nga usa ka maayo kaayo nga awto.

Kini mao ang bili sa pagkuha sa usa ka interes sa mga sakyanan nga gihimo sa tingdagdag sa 2000 ug sa ulahi. Niini nga panahon, si Daewoo Lanos miagi sa modernisasyon, isip bahin diin ang hitsura sa sakyanan gi-refresh ug ang mga ekipo gidugangan.

Mga pananglitan sa mga tanyag sa regiomoto.pl

Daewoo Lanos 1.5, petrol+gas, 2000

Daewoo Lanos 1.6, petrol+gas, 1998

Daewoo Lanos 1.5, petrolyo, 2001

* Mazda 323F

Ang bentaha sa Mazda 323F mao ang sporty silhouette niini. Compact, base sa plataporma sa Mazda 626. Kini nagpasabot sa usa ka butang - usa ka talagsaon nga gidaghanon sa luna sa cabin. Ang mga makina nga gi-install sa Mazdach lig-on, apan adunay husto nga operasyon - lakip. regular nga pag-inspeksyon o pagbag-o sa lana pagkahuman sa panahon nga girekomenda sa tiggama. Sila prone sa overheating, mao nga kinahanglan nimo nga bantayan ang lebel ug timing sa mga pagbag-o sa lana sa makina ug coolant.

- Angayan nga mangita usa ka awto nga adunay 1.6 16V 98 hp nga gasolina nga makina. Ganahan siya sa taas nga mga rev, ug kung imong i-spin kini hangtod sa 4-5 ka libo nga mga rev, nan ang Mazda kusog nga nagpadali sa dili moubos sa XNUMX%, ingon ni Pavel Skrechko. – Ang suspension kay gahi kaayo, ang sakyanan dili maglikoliko, ug dili mahadlok sa mga huros sa hangin. Bisan pa, sa bagis nga mga dalan ang kaharuhay sa pagsakay dili ang labing kaayo. Ang disbentaha mao ang dili maayo nga proteksyon sa corrosion. Kini usa ka kakulangan. Kasagaran, ang taya makaapekto sa mga arko sa ligid.

Ang Mazda 323F nga adunay 1.6 nga makina nagsunog ug mga 9 ka litro nga gasolina kada gatos sa siyudad, ug mokonsumo ug ubos sa 7 ka litro sa haywey.

Ang sound insulation sa cabin huyang kaayo, nga miresulta sa dili maayo nga kasaba sa taas nga tulin. Kinahanglan usab nimong hinumdoman nga ang mga spare parts ug pag-ayo niini nga modelo dili ang pinakabarato.

Mga pananglitan sa mga tanyag sa regiomoto.pl

Mazda 323F 2.0, diesel, 2000

Mazda 323F 1.5, gasolina, 2000

Mazda 323F 2.0, diesel, 1999

* Renault Megane

Alang sa 10 ka libo. PLN, mahimo natong pangitaon ang unang henerasyon nga Renault Megane gikan sa 1995 ngadto sa 2002. Ang estilo ug ang sulod makapahimuot sa mata. Mapasalamaton usab ang drayber ug mga pasahero sa komportable nga mga lingkoranan, nga maayo alang sa taas nga pagbiyahe.

"Gawas sa standard nga pag-ilis sa mga piyesa nga naguba sa panahon sa operasyon, kini nga modelo sa Renault wala magpahinabog seryoso nga mga problema sa mekanikal," ingon sa tag-iya sa Euro-Cars dealership. 

Girekomenda ang awto nga adunay 1.9 dCi turbocharged diesel engine nga adunay gahum nga 102 hp. Ang yunit napamatud-an, wala'y hinungdan sa bisan unsang mga problema alang sa mga tag-iya, ug ekonomikanhon - kini naggamit sa usa ka average nga 5,2 ka litro nga diesel fuel kada 100 km. 

Ang mga yunit sa gasolina mahimong masamok. Adunay mga problema sa pagkontrol sa timing sa balbula ug sensor sa posisyon sa camshaft.

Kung nagpalit usa ka Renault Megane, girekomenda nga susihon pag-ayo ang kahimtang sa suspensyon ug siguruha nga wala’y pagtulo sa mga likido nga nagtrabaho.

Mga pananglitan sa mga tanyag sa regiomoto.pl

Renault Megane 1.4, petrolyo, 1999

Renault Megane 1.6, petrolyo, 2000

Renault Megane 1.9, diesel, 2000 

Gigamit nga gagmay nga mga sakyanan nga nagkantidad og 20 mil. zloty

* Volkswagen Golf IV

Usa ka popular nga modelo nga gipangayo sa Poland. Dili ikatingala - ang Volkswagen Golf IV usa sa labing kaayo nga mga compact nga awto sa merkado.

Ang mga makina sa gasolina dinamiko, apan dili ekonomikanhon. Ang labing popular mao ang 1.4 75 hp. ug 1.6 101 ug 105 hp. Gitugotan nila og maayo ang HBO, mao nga adunay daghang mga awto nga adunay HBO taliwala sa gigamit nga VW Golf. Tungod sa gidak-on sa sakyanan, mas maayo nga mopili og modelo nga adunay 1.6 nga makina kay sa 1.4. 75 hp lang Walay igo nga gahum alang sa epektibo nga pagpatulin.

Ang Turbodiesels 1.9 TDI mas popular. Bantog sila sa ilang pagkakasaligan. Mas maayo nga mopili og mga bersyon nga adunay gahum nga labaw sa 100 hp. Wala girekomenda sa among eksperto nga si Pavel Skrechko ang pagpalit sa usa ka Volkswagen Golf nga adunay 1.9 SDI nga natural-aspirated nga makina nga diesel, nga giklasipikar nga usa ka emerhensya. Ang gahum niini (68 hp lamang) dili igo alang sa usa ka compact nga awto. 

Ang VW Golf IV adunay usa ka lig-on nga suspensyon. Ingon nga angay sa usa ka Volkswagen, kini usab adunay usa ka tukma nga gearbox. Mga timailhan sa pagsul-ob - na adunay usa ka mileage nga labaw pa sa 150 ka libo. km - sa laing bahin, sa cabin makit-an namon ang mga plastik.

Ang ikaupat nga henerasyon nga Volkswagen Golf usa sa labing kanunay nga gi-import nga mga awto gikan sa gawas sa nasud. Mao nga makit-an nimo ang daghang mga tanyag sa merkado alang sa pagbaligya niini nga awto.

- Mas maayo nga mag-focus dili sa tuig, apan sa teknikal ug biswal nga kahimtang sa awto. Lisud ang pagpangita sa usa ka maayo nga pagmentinar nga VW Golf nga wala’y 200 km nga orihinal nga milyahe. km,” nagpasidaan si Pavel Skrechko.

Mga pananglitan sa mga tanyag sa regiomoto.pl

Volkswagen Golf 1.9, diesel, 1999

Volkswagen Golf 1.6, petrolyo, 1999

Volkswagen Golf 1.4, petrolyo, 2001

* Audi a3

Ang Audi A3 elegante gihapon tan-awon. Presyo hangtod sa 20 ka libo. PLN, mahimo nimong mapalit ang una nga henerasyon, nga gihunong kaniadtong 2003.

Ang kalidad sa pagtapos nga gigamit mao ang hingpit nga numero uno sa klase niini, ang ergonomya sa pagkontrol ug ang kahupayan sa mga lingkuranan maayo usab. Ang manibela mao ang tukma, ingon nga angay niini nga brand.

Ang mga disadvantages sa Audi A3 naglakip sa mga preno; ang ilang pagka-epektibo nagbilin sa daghan nga gitinguha, sama sa pagmaneho sa kahupayan. Sikat sab kaayo sa mga kawatan nga mangawat og mga piyesa sa mga sakyanan.

Sama sa mga makina, sama sa Volkswagen Golf, ang 1.9 TDI nga makina angay nga irekomenda tungod kay kini nakadayeg sa pagka-flexible niini. Lakip sa mga makina sa gasolina, ang 1.6 nga makina igo alang sa ingon nga awto, 102 km, bisan kung ang konsumo sa gasolina sa lungsod mahimong gikan sa 9,5 hangtod 11 l/100 km. Sa dalan mas maayo - mga 7 ka litro.    

"Kung nagpalit usa ka awto, palihug ayaw tagda ang gidaghanon sa mga kilometro nga naa sa metro, apan tan-awa pag-ayo ang teknikal nga kahimtang," girekomenda sa tag-iya sa Euro-Cars. – Wala’y kapuslanan sa paglimbong sa imong kaugalingon nga ang usa ka 13-anyos nga awto mobiyahe nga wala’y 200 ka libo ka kilometro. km. 

Mga pananglitan sa mga tanyag sa regiomoto.pl

Audi A3 1.9, diesel, 2001

Audi A3 1.6, gasolina, 1999

Audi A3 1.8, gasolina+gas, 1997  

* Lingkod Leon

Ang Spanish compact sa tinuud usa ka laraw sa Aleman. Ang unang henerasyon nga Seat Leon (mahimo namon ang ingon nga awto alang sa 20 3 zlotys) usa ka suod nga paryente sa VW Golf IV ug Audi AXNUMX.

Gawas pa sa madanihon nga silhouette niini, ang bentaha sa Seat Leon mao ang maayong pagkadisenyo nga interior. Ang komportable nga mga lingkoranan nagkupot pag-ayo sa imong lawas sa mga suok, apan ang likod nga lawak sa tiil ug ulo kulang.

"Ang gipaayo nga chassis nagbilin daghang mga impresyon kung nagmaneho sa Seat Leon," ingon ni Pavel Skrechko. – Ang sakyanan motapot sa yuta sa dihang magdrayb sa liko-liko nga dalan, magpabiling matag-an sa tanang panahon ug dili daling madala sa sobra nga roll. Ang braking system angayan usab nga daygon. Ang 1.9 TDI nga makina kasagarang gipili sa mga pumapalit.

Sama sa alang sa mga makina sa gasolina, kini susama sa Volkswagen Golf IV - 1.4 75 hp. mahimong huyang, kini mao ang mas maayo sa pagkuha sa Seat Leon 1.6 105 hp, nga nagmintinar sa maayo nga dynamics ug sa usa ka ubos nga kapakyasan rate.  

Mga pananglitan sa mga tanyag sa regiomoto.pl

Seat Leon 1.9, diesel, 2001

Seat Leon 1.6, gasolina, 2004

Seat Leon 1.9, diesel, 2002 

Ang mga ginamit nga compact nga mga sakyanan nga nagpresyo hangtod sa 30 ka libo ka złoty

* Citroen C4

Ang Citroen C4 gihimo sukad sa 2004 ug adunay duha ka henerasyon. Kini usa ka takus nga manununod sa Citroen Xsara. Ang disenyo labi ka impresibo - ingon nga kini usa ka awto nga mas taas nga klase kaysa usa ka gamay nga awto. Ang talagsaon nga istilo nga mga headlight ug taillights, chrome accent ug crisp side ribbing naa sa hingpit nga panag-uyon sa halangdon nga porma sa lawas. Bisan pa, siyempre, kini tanan nagdepende sa lami.

Adunay igo nga luna sa cabin alang sa upat ka tag-as nga mga tawo, ang dashboard wala magbilin og daghan nga gitinguha - kini gidisenyo sa moderno kaayo nga paagi. 

"Sa wala pa mopalit, girekomenda ko ang pagsulay sa mga lingkuranan, tungod kay ang orihinal nga profile sa lingkuranan dili angay alang sa tanan," ingon ni Pavel Skrechko.

Ang Citroen C4 naghatag og taas nga kahupayan sa pagmaneho, ang suspensyon mosuhop og maayo sa mga bumps. Ang usa ka epektibo nga sistema sa pagpreno usa usab ka dugang.

Angayan nga pagtagad sa mga makina sa diesel. Adunay duha ka ingon nga mga yunit sa linya sa Citroen C4 sa unang henerasyon sa sakyanan. Kung ang pasundayag hinungdanon alang kanamo, nan mas maayo nga mopili sa 2.0 HDI 136 hp. Mobayad kami og gamay alang sa usa ka Citroen nga adunay mas gamay nga 1.6 HDI nga diesel nga makina nga makahimo og 110 hp. Ang mga diesel mosunog (sa aberids) 4,5 ug 5,4 l/100 km, matag usa.

Sa kaso sa mga sakyanan sa gasolina, kinahanglan nga imong hatagan ug pagtagad ang 1.4 90 km (sa aberids nga kini nagsunog sa 6,4 l/100 km - kini nga bili madawat). Sa kaso sa 1.6 110 hp. fuel konsumo mao ang labaw pa kay sa 7 ka litro. Kini ra nga sa ulahi nga kaso ang Citroen C4 adunay labi ka maayo nga pasundayag. 

Mga pananglitan sa mga tanyag sa regiomoto.pl

Citroen C4 1.4, gasolina, 2009

Citroen C4 1.6, diesel, 2007

Citroen C4 2.0, diesel, 2005

* Fiat Bravo II

Hangtod sa 40 PLN 2007 sa regiomoto.pl makit-an nimo ang mga awto nga Fiat Bravo gikan sa 2008 ug XNUMX. Ang mga tigdesinyo sa kini nga bersyon sa Bravo hingpit nga nagbag-o sa hitsura sa awto. Dili kini sama sa mas karaan nga modelo, kini tan-awon nga dinamiko ug elegante sa samang higayon. 

Ang bentaha mao ang usa ka maayong pagkabutang nga interior nga hinimo sa kalidad nga mga materyales. Dugang pa kini usa usab ka adunahan nga pakete alang sa usa ka desente nga presyo. Ang Fiat Bravo mahimong walay daghang luna sa sulod, apan kini igo na alang sa usa ka pamilya nga upat. Mahitungod sa performance sa pagdrayb, ang sakyanan komportable ug makapahimuot sa pagdrayb, bisan pa ang manibela dili mao ang labing tukma.  

"Akong irekomendar ang 1.9 JTD turbodiesel nga adunay gahum nga 150 ka kabayo," miingon si Pavel Skrechko. – Kini gihulagway pinaagi sa ubos nga fuel konsumo (5,6 ka litro sa lana kada 100 km), dili hinungdan sa bisan unsa nga espesyal nga mga problema alang sa mga tiggamit, ug panagsa ra maguba.

Ang mga makina sa gasolina mao ang 16-valve 1.4 nga mga yunit, nga nagpalambo sa gahum gikan sa 90 hangtod 150 hp. Ilabi na ang Bravo nga adunay 150 hp nga makina. Ang usa ka turbocharged makahatag kanimo og daghang kalipay sa pagdrayb. Kini nga makina usa ka makapaikag nga kapilian, labi na tungod kay ang Fiat Bravo nagpakita sa mga pangandoy sa dula sa hitsura niini.  

Mga pananglitan sa mga tanyag sa regiomoto.pl

Fiat Bravo 1.6, diesel, 2008

Fiat Bravo 1.9, diesel, 2008

Fiat Bravo 1.4, gasolina, 2007

* Opel Astra III

Ang sakyanan gihimo sukad sa 2004. Ang Opel Astra III unya kamahinungdanon nga nabag-o kon itandi sa gisundan niini. Ang base nga yunit sa gasolina mao ang 1.4 nga adunay 90 hp. Dili kini igo alang sa mga drayber nga kanunay magmaneho sa gawas sa dalan.

Sumala sa Pavel Skrechko, usa sa labing makatarunganon nga mga kapilian - kon kita naghunahuna mahitungod sa usa ka sakyanan nga nag-alagad sa tibuok pamilya, ug dili lamang sa usa ka tawo - mahimong usa ka 1.6 115 km petrol engine.

Ang mga diesel adunay reputasyon nga flexible ug dinamiko. Sila adunay gahum gikan sa 90 ngadto sa 150 hp. Angayan nga pangitaon ang usa ka Opel Astra nga adunay 1.7 CDTI nga makina nga adunay 100 hp. - dili kini hinungdan sa dagkong mga problema alang sa mga tiggamit, kini ekonomikanhon ug kinahanglan nga igo alang sa usa ka hapsay nga pagsakay.

Mga pananglitan sa mga tanyag sa regiomoto.pl

Opel Astra 1.9, diesel, 2006

Opel Astra 1.7, diesel, 2005

Opel Astra 1.6, gasolina, 2004 

Ang mga ginamit nga compact nga mga sakyanan nga nagpresyo hangtod sa 40 ka libo ka złoty

* Honda Civic

Ang ikawalong bersyon sa Japanese hatchback makita nga walay problema. Dugang pa, ang ikasiyam nga bersyon sa Japanese compact bag-o lang padulong sa mga dealership sa awto. Honda Civic VIII gipagawas sa 2006. Sa istilo, kini usa ka pagkompromiso tali sa nauna nga gisundan niini ug sa nauna, mga modelo sa sport. 

Positibo ang gisulti sa mga eksperto bahin sa kini nga awto, nagpasiugda sa pagkakasaligan niini, ang hitsura sa kosmiko sa gawas ug parehas nga orihinal nga interior o maayo kaayo nga posisyon sa pagmaneho.

Sa website sa regiomoto.pl, sa gisugyot nga sakup sa presyo, nakit-an namon, taliwala sa ubang mga butang, daghang mga kopya nga adunay 2.2 nga diesel nga makina. Ug kana ang among girekomenda. Kini nga pagpili gisuportahan sa mga parameter niini: 140 hp, kutob sa 340 Nm sa torque ug ubos nga konsumo sa gasolina nga mga 6 l/100 km. Unya moabut ang performance - 100 km/h sa ubos pa kay sa 9 segundos.

Dili kinahanglan nga mabalaka bahin sa I-VTEC 1.4 ug 1.8 nga mga yunit sa gasolina. Talagsa ra nga makita kining mga high-speed nga mga makina sa gasolina nga naguba sa mga tindahan sa pag-ayo sa Honda. Kini nga mga makina giisip nga labi ka lig-on.

Ang gidaghanon sa luna sa Honda Civic's cabin dili impresibo, apan kinahanglan usab nga gusto nimo ang disenyo.

Mga pananglitan sa mga tanyag sa regiomoto.pl

Honda Civic 1.4, gasolina, 2006

Honda Civic 1.8, gasolina, 2007

Honda Civic 2.2, diesel, 2006.

* Ford Focus

Hangtod sa PLN 40 among paliton ang ikaduhang henerasyon sa awto.

"Usa ka malampuson nga modelo, nga adunay maayo kaayo nga pagsuspinde ug tukma nga pagmaneho," gipasiugda sa ulo sa Bialystok Motor Show. Ang bugtong downside mao nga ang Focus II adunay corrosion gikan sa unang panahon sa produksyon, nga nagpakita sa daghang mga dapit. Pagkahuman lamang sa facelift sa 2008 nga giwagtang sa mga tigdesinyo kini nga kakulangan. Mao nga girekomenda namon ang moderno nga mga awto, nga mailhan sa mga kinaiya nga mga headlight nga gamay nga nagsapaw sa hood.

Kung nagpili usa ka gigamit nga Ford Focus, hatagi espesyal nga pagtagad ang pagsusi sa kahimtang sa mga preno ug posible nga ilisan ang mga disc. Sa kini nga kaso, mas maayo nga gamiton ang mga orihinal. Ang mga alternatibong materyales mahimong dili makasugakod sa stress. 

Sama sa alang sa makina, ang klaro nga paborito mao ang 1.6-litro nga TDCI nga adunay 109 hp, nga gi-install sa kadaghanan nga mga modelo sa Ford. Kini usa ka dinamiko, flexible nga yunit, ug sa samang higayon, ang konsumo sa gasolina nag-usab-usab sa palibot sa 5-6 ka litro kada 100 km. Samtang nagdrayb, halos dili nimo madungog kini nga makina nga nagtrabaho sa sulod. Sa baylo, ang napamatud-an, medyo kanunay gipili gasolina engine 1.6 100 km.

Ang Ford Focus II adunay usa pa nga bentaha - kini adunay dili kaayo komplikado ug emergency nga elektroniko, nga usa ka hampak, pananglitan, sa mga awto sa Pransya.

Mga pananglitan sa mga tanyag sa regiomoto.pl

Ford Focus 1.6, gasolina, 2009

Ford Focus 1.6, diesel, 2007

Ford Focus 2.0, diesel, 2006 

* Skoda Octavia

Ang compact liftback usa ka nanguna nga tigbaligya sa mga bag-ong awto sa Poland. Gitukod sa plataporma sa Volkswagen Golf, ang Skoda Octavia naghawid sa presyo niini.

Ang kantidad nga 40 ka libo nga zlotys igo na alang sa ikaduhang henerasyon (sa merkado sukad sa 2004), apan sa pre-facelift nga bersyon, nga giagian sa Skoda Octavia sa tingdagdag sa 2008.

Usa ka yano ug praktikal nga sabungan, usa ka kompartamento sa bagahe nga adunay kapasidad nga 560 ka litro - kini nagsulti pabor sa Octavia. Bisan pa, ang likod nga lingkuranan walay igong lawak alang sa tulo ka mga hamtong nga makabiyahe nga komportable. Ang gawas nga disenyo dili usab ang labing orihinal.

Lakip sa mga yunit sa kuryente, angay nga hatagan pagtagad ang 1.9 TDI nga makina nga adunay 105 hp. Suwerte, kini moabut nga walay DPF. Ang gasolina nga 1.6 102 km adunay positibo nga mga pagsusi gikan sa mga drayber, bisan kung kini medyo huyang alang sa kini nga awto.

Mga pananglitan sa mga tanyag sa regiomoto.pl

Skoda Octavia 2.0, diesel, 2007

Skoda Octavia 1.6, gasolina, 2008

Skoda Octavia 1.4, gasolina, 2009

Petr Valchak