Labing maayo nga mga Roadsters sa 2021: Pagtandi
Mga sulod
Labi ka episyente sa gasolina kaysa sa mga awto ug bantog sa tanan nga mahiligon sa katulin, ang mga roadsters karon ang nanguna sa merkado sa mga motorsiklo. Dili lang sila komportable sa pagbiyahe, apan nagdala usab sila bag-ong mga impresyon ug pangisip sa matag higayon nga ikaw ang moyatak niini. Kini ang hinungdan nga daghang mga biker ang nagpili nga mopalit usa ka roadster kaysa usa ka sports bike.
Unsa ang labing kaayo nga mga roadsters sa merkado? Alang sa usa ka batan-on nga lisensya? Kinsa nga dalan ang pilion sa 2021? Ingon kadugangan, aron matabangan ka nga makapili sa imo ug mamuhunan sa luwas nga pusta, sa ubus usa ka pagtandi tulo nga labing kaayo nga mga modelo sa roadster magamit sa merkado.
Ang Yamaha MT-07, Labing Maayo nga Japanese Roadster
Ang Yamaha MT-07 kay Japanese bestseller. Gipagawas kini sa France niadtong Marso 2018. Makadani kini sa tanan nga mga mahiligon sa tulin. Mahimo kini ma-access gamit ang usa ka lisensya nga A, o bisan sa pipila ka mga kaso nga adunay lisensya nga A2.
disenyo
Nindot kaayo kini nga katahum: usa ka mubu ug malapad nga atubang sa atubang, usa ka sungkod sa usa ka piloto nga nagdalusdos sa duha ka kilid sa tanke, nga adunay gamay usab nga kadako. Gihimo kini nga angay alang sa tanan nga lahi sa mga sumasakay, bisan ang labing gamay (mga 1,60 m). Adunay kini digital screen, busa ang mga kontrol niini praktikal ug prangka. Bisan pa, ang mga yawi gamay ra ug mahimong lisud gamiton.
Ang MT-07 wala’y suporta aron madala ang bag sa likud sa siyahan. Posible ra kini kung ang drayber nag-inusara nga nagbiyahe (nga wala’y pasahero); kung dili, pagpalit us aka bulag nga gamit.
Ergonomics ug gahum
Pinaagi sa kahupayan mahimong isulti nga kini madawat. Mahimong malipayon ang piloto, apan ang pasahero mahimo’g mag-antus gamay, labi na kung taas ang distansya nga takupon: ang mga bitiis gipilo, ang saddle dili igo ang gilapdon ug dili igo nga humok.
Samtang, ang makina usa ka 700cc nga duha ka silindro nga makina. Makita ug kusog ang 3 horsepower. Kini nga usa mahimong molapas sa 75 ka liko, makonsumo sa 7 l / km ug adunay gilay-on nga 000 km. Mahitungod sa mga preno, ang sa likud dili kaayo kilala. Maayo na lang, ang preno sa atubangan husto ug episyente. Ang Yamaha MT-07 mahimong madala pareho sa syudad ug sa dalan. ; Labut pa, kanunay namon masusi ang mga kinaiya sa kini nga lahi nga salakyanan sa dalan.
Sa katapusan, ang iyang pagpalit presyo bahin sa 7 euro.
Ang Kawasaki Z 650
La Kawasaki Z 650 gihimo usab ang lista sa mga labing gibaligya nga roadsters sa una nga upat ka bulan. Sama sa kaniadto, magamit kini sa mga biker nga adunay lisensya nga A o A2. Gihatag niya ang pagtahud sa kini nga mga katigulangan, nga naila sa ilang makahadlok nga pamatasan ug panagway. Nagpakita kini sa Salon de Colonne kaniadtong Nobyembre 2016 ug nagpadayon nga nakapahingangha sa mga batan-on nga nagsugod ug turista.
disenyo
Gikan sa kilid sa aesthetic, medyo dako ang iyang lawas ug agresibo ang iyang lakaw. Ang ulahi parehas nga parehas sa Yamaha MT-07, labi na adunay gamay nga gibangon sa likud nga tumoy. Sa mga termino sa pagdumala, ang biseklita sa tibuuk daling masakay, bisan alang sa labing nagsugod.
Ang kurba sa manibela niini kasarangan nga patag, busa kini mobalik sa drayber samtang siya ang nagmaneho sa awto. Ingon usa ka sangputanan, ang iyang mga bukton gamay nga gibulag, apan ang mga kahigayunan nga madaut ang mga hawakan gamay ra.
Ergonomics ug gahum
Sama sa alang sa ergonomics niiniAng Kawasaki Z 650 labing haum alang sa mga tawo nga adunay gamay hangtod sa medium nga gitas-on, kana gikan sa 1,50 m hangtod 1,80 m. Sa unahan sa kini nga utlanan, makit-an sa piloto ang iyang kaugalingon sa mga pig-ot nga kondisyon, tungod kay ang gitas-on sa siyahan 790 hangtod 805 mm gikan sa yuta. , ug ang arko niini medyo pig-ot.
Kung itandi sa kahamugaway, ang lingkuranan sa pasahero gamay ra ug busa ang pagsakay mahimo’g gamay nga dili maayo kung adunay duha nga tawo nga naapil. Ang Kawasaki Z 650 wala masangkapan sa usa ka punoan, ug ang sulud sa pagtipig sa ilawom sa sungkod mahimo lamang maglangkob sa usa ka kandado o usa ka gamay nga takup sa ulan. Kini may gibug-aton nga 187 kg (puno), ug ang tangke niini adunay kapasidad nga 15 ka litro.
Mahimo kining gamiton sa siyudad o sa dalan. Kini lig-on ug balanse, mao nga kini kasaligan kaayo sa mga termino sa kaluwasan. Ang makina niini usa ka 649cc parallel twin. maximum nga kusog nga 50,2 kW, 68 horsepower sa 8 rpm (pagbalhin sa Euro000), nga mahimong mapadali ngadto sa 4 kW alang sa lisensya nga A35... Ang labing kadaghan nga torque maabut sa usa ka mubu nga tulin nga 65,6 Nm sa 6 rpm. Nakatabang kini nga himuon kining labi ka dali nga pagtubag ug mapaigoigo.
Anak pagpalit presyo hapit 7 euro.
Ang Honda CB 650 R, ang labing kaayo sa mga gilansad nga roadsters
La Ang Honda CB 650 R, naila usab nga NSC 650, gipagawas kaniadtong Pebrero 2019. Magamit kini bisan kinsa nga adunay lisensya nga A ug mahimong maablihan sa 35 kW alang sa mga bag-ong lisensya (A2). Kini gipadayag sa Paris Motor Show kaniadtong Oktubre 2018 ug nahimo’g paborito sa AMAM o Association de Média Auto et Moto. Kini nahisakop sa koleksyon sa brand nga Néo Sport Café ug ang nawala nga link niini.
disenyo
Nga adunay mga sulud nga kolor nga tanso, mga scoop nga aluminyo ug usa ka tibuuk nga suga, ang pagkamiyembro niini Kategoryang NSC sa walay pagduha-duha. Ang saddle niini mao ang 810mm gikan sa yuta, ug ang tibuuk nga seksyon sa makina nakiling sa unahan. Ang mga handlebars niini medyo lapad ug maayo ang gilay-on gikan sa nagsakay, nga nagpasabut nga kinahanglan sila nga magsandig gamay aron makontrol ang biseklita. Busa, mahimo kini nga angay alang sa bisan kinsa nga tawo, dili igsapayan ang ilang gidak-on.
Ergonomics ug gahum
Adunay kini usa ka dash-sensitibo nga dashboard nga dali mabasa basta wala’y pagsalamin sa adlaw niini. Makita nimo ang daghang kasayuran: oras, katulin, temperatura, lap counter, ug uban pa Ang mga preno kusgan kaayo: duha nga radikal nga gitaod nga mga caliper nga upat ka piston, 240mm disc sa likud ug 320mm sa atubangan. Gisuportahan pa sila sa ABS aron mahimo silang labi ka sigurado.
Ang Honda CB 650 R nga makina usa ka 650 cc nga upat ka silindro nga makina. Ang kusog nga 64 Nm sa 8 rpm nagtugot alang sa pag-uswag sa 000 horsepower sa 95 rpm..
Sama sa miaging duha ka roadsters, kini usa dali nga pagmaneho. Mahimo usab kini gamiton sa lungsod, sa dalan ug sa haywey. Kini ang katapusan nga kapilian nga nagtugot kanimo nga makuha ang labing kadaghan nga kaayohan. Ang konsumo niini 4,76 l / km ug ang presyo niini gibanabana nga 8 euro..
