Test drive sa mga tawo ug mga sakyanan: tulo ka Amerikano nga mga modelo sa dagkong mga bloke
Cadillac DeVille Cabrio, Evasion Charger R/T, Chevrolet Corvette C3 - 8 cylinders, 7 litro
Daghang mga makina nga V8 nga adunay usa ka pagpahawa sa pito ka litro ug usa ka output nga labing menos 345 hp. Ang gahum (sumala sa SAE) naghimo sa daghang mga klasiko sa Amerika ngadto sa mga leyenda. Kini ang Cadillac DeVille Cabrio, Dodge Charger R / T ug Corvette C3, nga ipresentar namon kanimo kauban ang ilang mga tag-iya.
Wala’y kapilian si Michael Lai - kinahanglan niyang dawaton ang kamatuoran nga gitino sa iyang kapalaran ang dako nga makina nga V8 nga adunay pagbalhin nga 7025 cubic centimeters o 429 cubic pulgada sa sistema sa pagsukod sa Amerika. Bisan pa, ingon siya dili labi nga nasagmuyo niini nga kamatuoran. Samtang nagmaneho siya sa dalan sa iyang pula ug walay kinutuban nga taas nga DeVille Cabrio, ang lapad nga nagsiga nga pahiyom sa ibabaw sa iyang suwang nagpakita sa katagbawan nga kauban ang iyang madanihon nga Caddy. Duha ka metros ang gilapdon, lima ug tunga ka metros ang gitas-on ug karon hingpit na sa akong pagbuot.
Sama sa unang VW 1200, ang tanang 1967 Cadillac nga mga modelo - gikan sa "gamay" nga DeVille ngadto sa dako nga Fleetwood Brougham nga 5,8 metros ang gitas-on ug may gibug-aton nga 2230 kg - gipadagan sa usa ka makina. Aron ang luho nga brand molabaw sa standard nga mga modelo sa Chevrolet niining mga sukod, ang Ford ug Plymouth nag-instalar ug 345-hp nga pito ka litro nga makina. (sumala sa SAE) ingon og usa ka hingpit nga makatarunganon nga solusyon. Apan, sa sinugdan si Michael Lai wala kaayo magtagad niini. "Pagkahuman sa usa ka hugpong sa mga juvenile timer, gusto nako nga sa katapusan makakuha usa ka tinuod nga klasiko - ug kung mahimo, usa ka dako, komportable nga unom ka lingkuranan nga mabag-o, o mas maayo pa, gipintalan nga mahayag nga pula," ingon ang 39-anyos nga mechanical engineer. Human sa tanan niini, ikaw sa usa ka paagi subconsciously mobalik ngadto sa Cadillac brand.
Ang Caddy nga adunay nawong sa usa ka Diplomat
Ug bisan pa, kinsa ang pilion? Gipunting ni Michael ang DeVille Convertible gikan kaniadtong 1967. Ang estrikto nga porma sa atubang nga tumoy nga adunay mga pares nga vertikal nga gibutang nga mga headlight gihulam gikan sa una nga Pontiac TRP, ug pagkahuman gibalhin sa Opel Diplomat. Ang narcissistic, sobra nga pagtaas, finned monster gikan sa 50 nga dili usa sa mga pinalabi nga awto ni Michael. "Gihigugma ko ang mga tul-id nga linya ug limpyo nga mga nawong sa mga saysenta nga Cadillac." Sila, sa baylo, dugang nga naghatag gibug-aton sa kadaghan sa mga pagkabig sa oras.
Ang dako nga makina nga V8, nga adunay 345 SAE horsepower sa medyo kasarangan nga 4600 rpm ug usa ka kusug nga 651 Nm nga torque, nga gipadala sa mga ligid pinaagi sa usa ka three-speed automatic transmission, mao ang labing kaayo nga pundasyon alang sa usa ka komportable nga pagsakay ug ingon masaligon bisan karon. ... Tinuod kini alang sa drayber, tungod kay sa unom ka paagi nga mahimo’g adjust sa kuryente sa atubangan nga lingkoranan ug armrest, ang pasahero o mga pasahero nga wala’y kondisyon nga sundon ang mga kinahanglanon sa tawo sa likud sa ligid. Kumusta ang usa ka built-in nga flashlight sa atubangan sa fender nga nagdan-ag sa kadalanan nga hapit na nimo moliko sa imong pag-ipit sa lever signal sa turn?
Bisan kung dili kini usa ka prayoridad alang kang Michael, karon ang V8 nga makina mao ang nag-unang hinungdan sa kalipay sa biyahe. "Gipadagan niya ang awto sa unahan nga elegante ug walay kahago. Ang hugot nga kinaiya sa torque mabati dayon. Ang gibug-aton ug gidak-on sa awto halos wala sa kini nga bisikleta. Basta kay lapad lang, ang intercity passing maniobra dili makapasingot sa drayber. Bisan pa sa mga sukod, ang lawas klaro nga makita ug gitugotan ka nga mag-park sa mga garahe sa lungsod. Ug bisan pa, sa ngalan sa kahimsog niining hayag nga makina, ang ulahi kinahanglan likayan.
Bisan kung kini 40cm mas mubo kaysa sa DeVille, pareho usab alang sa umaabot nga Dodge Charger R / T sa Faith Hall. Ang 5,28-meter-taas, itom nga 1969 coupe kaniadto nahisakop sa tungatunga nga klase sa Estados Unidos. Sa laing bahin, ang dili makompromiso nga 8 litro (7,2 cc) nga V440 nga kategorya giklasipikar nga "bug-os nga gidak-on" ug sa ingon naghatag ang modelo sa kahimtang sa tibuuk nga kalamnan sa awto. Kauban sa mga modelo sama sa Chevrolet Chevelle SS 396, Buick GSX, Oldsmobile Cutlass 442, Plymouth Roadrunner ug Pontiac GTO.
Uban sa mga hiyas niini, ang Charger dili lamang naghatag sa ingon nga mga kwalipikasyon, apan nahimo usab nga tumong sa pagtagad sa Faith Scholl, kinsa dugay nang nagdamgo sa ingon nga modelo. Ang 55-anyos nga manedyer sa usa ka kompanya sa pagpalamig usa ka dako nga fan sa mga klasiko nga modelo nga adunay taas nga lebel sa pag-ila. "Kadtong mahimong mailhan gikan sa gilay-on nga 50 metros." Ang dako nga V8 nga makina nagpalambo sa pagbati sa pagkatinuod. Dayag, kini nga nuance usa usab sa mga paboritong pilosopikal nga elemento sa automotive nga pagtuo ni Scholl, nga adunay usa ka 1986 Jeep Grand Wagon ug usa ka 1969 Corvette sa iyang garahe. Gipanghambog sa Jeep ang tanang '60s-inspired chrome trim ug handcrafted wood paneling nga inspirado sa Woody nga mga modelo, samtang ang Corvette adunay iconic nga 5,7-litro nga V8 nga makina. "Ganahan ko sa akong mga sakyanan, apan siguradong gimingaw ko - ang American badge nga adunay dako nga block V8."
Palihug lang sa Triple Black Factory
Nakuha kaniadtong Abril 2016, ang Dodge Charger R/T nagpuno sa gintang pag-usab. Pagkahuman sa taas nga pagpangita, nakit-an ni Scholl ang usa ka awto sa Netherlands sa hingpit nga kahimtang nga adunay kagamitan sa Triple Black Factory: itom nga pintura, itom nga vinyl dashboard ug itom nga panit nga upholstery. Ang coupe naa sa Estados Unidos isip usa ka kabtangan sa pamilya sulod sa 43 ka tuig ug kanunay nga giserbisyuhan ug giserbisyuhan. “Kining sakyanan nikuha nako. Ang tanan niini naa sa orihinal ug hapit hingpit nga kahimtang. Niini lamang nga paagi ang Charger makapahayag sa usa ka talagsaon nga kombinasyon sa kaluho ug sportiness, "miingon si Feith bahin sa iyang bag-ong dulaan.
440 cc SAE Magnum nga makina CM ug 380 hp Maayo kaayo sa agresibo nga hitsura sa Charger ug haom nga gidugangan sa giila nga R/T Sport Package, nga naglakip sa lingin nga wood-veneer dashboard controls ug bulag nga lingkoranan sa atubangan. , stiffer damper ug twin tailpipes nga makapahumok sa hitsura. Kung igo na ang base charger, kinahanglan nimo nga maghusay alang sa 5,2-litro nga 233-horsepower nga SAE nga makina. Sa kinatibuk-an, bisan pa, usa ka halapad nga kagamitan ug powertrains ang gipaila, lakip ang unom nga V8 nga makina - dugang sa nahisgutan nga base, tulo pa nga mga bersyon: usa ka 6,3-litro, usa nga 7,2-litro ug ang maalamat nga pito ka litro nga V-valve nga Hemi .
Sa natural nga paagi, ang halangdon nga Magnum V8 wala’y problema sa usa ka medyo gaan, gikan sa karon nga punto sa pagtan-aw, ang lawas nga may gibug-aton nga 1670 kg. Bisan kung ang awto adunay gamit nga labi ka labi ka lapad kaysa sa naandan nga mga ligid, sa matag hait nga pagsugod sa suga sa trapiko, nagbilin sila mga solidong itom nga mga labud sa salog. Ug kung mag-ulan, ang usa ka medyo gaan nga karga sa likod nga ehe adunay parehas nga traksyon sa yelo. "Nianang mga higayona, nagpabilin ako sa balay," ingon ni Feith. Ug sa matag higayon nga siya moadto sa iyang garahe alang sa usa ka botelya, siya nagdayeg sa iyang Charger R/T balik-balik.
Sama kaniya, si Michael Langen puro nga kalipay sa pagkakita sa iyang Big Block corvette. Kini ang punoan nga kalipay nga gidala sa Corvette sa lawom nga nahubog nga motorista. "Nahinumduman nako ang usa ka tawo nga nagmaneho sa us aka dilaw nga Corvette C80 sa highway sa akong tupad kaniadtong 4s sa Estados Unidos. Ang iyang nawong nagdan-ag sa dili katuohan nga kalipay. " Ang kini nga litrato nakulit pag-ayo sa panumduman sa 50-anyos nga negosyante, ug paglabay sa 30 ka tuig nahimo niya ang damgo nga panumduman.
Corvette, Charger o Mustang
Alang kang Michael, ang iyang gugma alang sa klasiko nga mga awto mao ang natural nga ebolusyon sa iyang gugma sa mga motorsiklo, ug kaniadto iyang gipaambit kini nga ideya sa iyang asawa nga si Anya-Maren. “Ang mga butang nga sama niini kinahanglang hisgotan uban sa babaye nga tupad nimo,” siya miingon. Bisan kung parehas silang parehas nga gugma alang sa America ug mobisita sa lainlaing mga estado hapit matag tuig, ang ilang interes nakapunting sa tulo ra nga piho nga mga modelo - ang Charger, Corvette ug Mustang. Ang nakadaog mao ang 3 Chevrolet Corvette C1969 nga adunay pito ka litro nga V8 L68 nga makina (427 cc), nga naggama og 406 hp. SAE ug upat ka tulin nga manual transmission. Nakit-an sa usa ka suod nga higala ang gipangandoy nga awto sa pamilya duol sa Los Angeles, gipintalan sa usa ka delikado nga burgundy nga pula. Dayon mibiyahe siya paingon sa Stuttgart pinaagi sa Panama Canal.
Uban sa kadasig, gihubit ni Michael ang mga hiyas sa iyang Corvette ug nangatarungan alang sa husto nga pagpili - nianang panahona wala’y tiggama sa Europa nga makatanyag usa ka awto nga adunay 400 hp. Ug kini usa ka katingad-an nga disenyo sa botelya sa Coca-Cola nga adunay matangtang nga taas ug likod nga baso. Ug usa usab ka butang nga wala mahibal-an sa daghang mga tawo: "Ang tulo nga mga astronaut sa Apollo 12 nga mitugpa sa Buwan kaniadtong Nobyembre 19.11.1969, 11, 8, pipila ka bulan pagkahuman sa ilang mga igsoon sa Apollo 68, nakadawat usa ka pasalamat gikan sa General Motors Corvette nga adunay usa ka pito ka litro nga VXNUMX. LXNUMX nga makina.
Ug kung maghisgot kita bahin sa spacecraft o rockets, nan ania ang pipila ka mga numero - 406 hp. sumala sa SAE, gibug-aton 1545 kg ug upat ka tulin nga manual transmission. Ug oo, ang pasahero tupad ni Michael, nga gisagol pag-ayo sa lingkuranan sa Corvette, gibati sama sa usa ka jet. Ug kung ang senior nga piloto mag-aplay og gas, ang awto nagdali sa unahan uban ang dili mapugngan nga pagpatulin sa F-104 fighter. Bisan pa, ang paglihok mahimong lig-on ug direkta lamang kung magbalhin gikan sa una hangtod sa ikaduhang gear.
Usa ka gamay nga disbentaha sa awto nga adunay V8 engine, tulo nga two-chamber carburetors ug manual transmission sumala sa tag-iya niini ang dili komportable kung magmaneho sa mga kahimtang sa kasyudaran. Aron matabangan moabut ang usa ka itom nga berde nga Chevrolet Chevelle Coupe nga gipalit tulo ka tuig ang miagi gamit ang 1970-litro nga Small Block V5,7, nga gimaneho ni Michael sa ingon nga mga kondisyon. Ang usa ka gamay nga epekto niini mao ang pagpaminus sa konsumo sa gasolina hangtod sa napulo ka litro sa dalawaton nga 8 l / 15 km.
konklusyon
Editor nga si Franc-Peter Hudek: Tulo nga malipayon kaayo sa ilang mga tag-iya sa awto. Karon, kini mahimo nga usa ka kalipay alang sa bisan kinsa nga manggagama. Bisan kung sila adunay gahum sa dagko nga mga block engine, ang mga tag-iya niini wala’y lain kundi ang "racers" o mga traffic light poser. Sa tinuud, nahibal-an nila ang mga tawo nga nahigugma sa alak nga gusto nga adunay labing kaayo sa ilang mga cellar ug ipaambit ang matag pagtulo sa mga higala ug mga tagtungod.
Text: Frank-Peter Hudek
Litrato: Karl-Heinz Augustin
