Gamay ug dako nga supermoto

• Video

Ang motorsport makalingaw, apan wala nay mas makalingaw pa kay sa supermoto. Ang kaabtik sa usa ka motocross race car ug ang kapilit sa mga ligid sa karsada maoy kombinasyon nga naghatag sa nagsakay og tinguha nga magpabilin sa tuo nga bahin sa balaod, nga gisulayan sa matag higayon.

Unsaon nimo pagpabiling kalmado sa likod sa hinay nga sakyanan kon duna kay kurbadong gray nga bitin nga gitawag ug dalan sa imong atubangan? Lisud. Pagkahuman sa usa ka dali nga pagtan-aw sa kilid, ang wala nga kamot naggunit sa clutch, ug sa samang higayon ang wala nga tiil naigo sa gear lever kaduha - ang gas molabay. Mas lisud pa nga pugngan ang agresibong pag-abli sa throttle ug pag-anod sa eskina sa usa ka pamilyar nga patch sa danlog nga aspalto.

Morag kataw-anan kini, apan delikado usab kini ug sa kadaghanan nga mga kaso supak sa mga balaod, artikulo ug mga parapo nga mahimong ipakita sa usa ka pulis sa imong order sa pagbayad. Tungod kay kami adunay usa ka supermoto nga bersyon sa Pit Bajko nga walay plaka samtang gisulayan ang bag-ong Dorsodur, wala na kami maghunahuna nga dugay - kinahanglan namon nga maigo ang track!

Ang katahum nga si Aprilia nahigugma sa amon sang nagligad nga tuig sang ginlagas namon siya sa mga bakulod sang Roma para sa isa ka press presentasyon. Natingala ang mga Italyano ug naghimo usa ka matahum nga produkto gikan sa hubo nga Shiver. Makita nga ang tagsatagsa nga mga bahin dili dali nga "magkahiusa", apan ang pagtagad gihatag sa matag detalye nga bulag.

Ang bayanan, nga gilangkuban sa die-cast nga mga aluminyo ug mga tubo nga asero, ug ang asembliya parehas sa Shiver, ug ang tanan nga uban kinahanglan pa nga idisenyo. Niini gitabangan sila sa departamento, nga nagbantay sa pag-uswag sa duha nga silindro nga super motor nga SXV 4.5 ug 5.5.

Kung itandi sa Shiver, ang Dorsoduro adunay mas taas nga swingarm nga mas magaan ang tulo ka kilo ug labi ka bukas kaysa duha ka frame head, usa pa nga auxiliary frame ug us aka tubo sa tambutso nga gitago sa ilalum sa plastik nga adunay mga puwang sa shark gills, ug, syempre, lain nga lingkuranan sa atubangan. ... grille, fender, timon. ...

Ang mga bahin sa kalidad nga adunay adjustable preload ug damping speed gipakita alang sa mga elemento sa suspensyon, ug ang pagpili sa anti-lock braking system gidugang sa maayo kaayo nga package sa preno. ABS sa supermot, gibinuangan ba nimo ako?

Aw, angay nga hinumdoman nga ang Dorso, bisan pa sa hapit nga mga sangkap sa karera (suspensyon ug preno), dili usa ka awto sa karera, apan "lamang" usa ka buhi nga duha ka ligid alang sa adlaw-adlaw nga paggamit sa dalan, mao nga ang posibilidad sa kini nga elektronik nga gadyet mao ang dili sobra.

Makapainteres, bisan pa sa ABS, ang kusog nga pagduso sa tuo nga tuo sa maayo nga aspalto mahimo pa usab nga makapukan sa ligid. Dili kami naanad niini sa mga biseklita nga adunay parehas nga mga braking system, tungod kay kasagaran kini ang electronics nga ipadayon ang likud nga ligid nga makontak ang yuta.

Aw, dili ang Dorsodur, nga makalipay sa matag usa nga gusto magmaneho. Dali ra kini tungod sa mga 320mm disc ug radikal nga gitaod ang upat nga ngipon nga mga cam, ang pag-landing ra sa parehas nga mga ligid mahimong gahi ug kusog tungod sa gibug-aton sa biseklita (dili dali nga bahin sa karera!), Mao nga girekomenda namon ang usa ka gaan nga awto aron magpraktis. ang ingon nga mga kalokohan ...

Sa ingon, nakadayeg kami sa paghimo sa ABS sa atubangan ug gamay nga dili kaayo tungod sa kamatuoran nga ang Dorsoduro dili gusto nga maghimo "mga splashes" kung magpreno. Kadaghanan sa mga tiggamit dili buhaton kini bisan pa, apan karon kini ang kaso nga ang pag-slide sa likod nga ligid nga pagpreno mao ang usa ka punoan nga elemento sa tinuud nga pagsakay sa supermoto. Makaluluoy nga dili mobalhin ang ABS. Kung ang mga elektroniko bisan unsang paagi adunay kakulangan sa likud nga preno, kana maayo usab. ...

Bisan pa, hingpit nga wala'y bisan unsang elektronik nga pamaagi, adunay usa ka dulaan nga gitawag nga Pit Bike. Pasensya, mga taga-Slovenia, apan wala’y mga pulong nga Slovenian alang sa motorsiklo, nga nagpasabut nga motorsiklo sa karera (karon), busa isulti namon kini sa parehas nga paagi sa mga Amerikano.

Sa bersyon nga wala sa kalsada, nahadlok namon ang mga guwardya sa among garahe karong tuig, ug niining panahona gitugyan sa ahente ang hapsay nga bersyon sa ligid sa among mga kamot. Imbis nga mga mabaga nga tuod, ang mga gulong sa Sava MC31 S-Racer adunay mabaw nga igo nga mga bingaw aron matuman ang mga kinahanglanon sa homologation sa dalan, nga naghimo kanila nga tinuod nga mga ligid sa karera. Ug mao kini ang ilang paggawi!

Ang pit bike nahigda sama sa usa ka lansang sa kanto, naghatag maayo kaayo nga feedback sa preno sa diha nga ang ligid nagsugod sa pagdulas. Nakuha sa Sava ang usa ka hugpong nga pagdayeg alang sa parehas nga produkto ug gamay nga dulaan sa duha nga ligid, apan pagkahuman namo gipunit ang mga gamit ug gilakip ang mga ulo sa kilid, likod nga sprocket ug manibela. Ning-abut ang biseklita nga bag-o alang sa pagsulay ug morag gipahigpit sa mga Italyano ang bolts sa wala pa pamahaw ug busa wala’y kusog.

Ang presyo sa Pit Bike gamay (itandi sa parehas nga mga produkto nga Intsik) nga wala’y hinungdan. Ang dulaan adunay usa ka kalidad nga bareta nga Protaper, mga Programa nga goma sa goma (parehas sa mga motocross racing car), ang mga adjustable fork nga Marzocchi Shiver, ug ang likud nga soloy nga kakurat mahimo usab nga ayohon sa duha ka mga lakang.

Kini usa ka produkto diin ang atong mga silingan sa kasadpan nakaapil na sa kadaghan, ug ingon nga bahin sa kampiyonato sa minimoto, mahimo ka usab makigkompetensya sa racing aspalto sa atong nasud. Ang solong-silindro nga upat ka-stroke nga motorsiklo igo na alang sa usa ka makalingaw nga paggukod sa ilawom pa sa 70kg nga bug-at nga motorsiklo.

Ang bentaha sa gamay nga gidak-on ug gaan nga gibug-aton mao ang dili katuohan nga pagmaniobra ug ang posibilidad sa hingpit nga pagkontrol sa kung unsa ang nanghitabo. Sa usa ka turno, kinahanglan ka nga mobalhin sa gawas sa lingkuranan ug ibutang ang imong gibug-aton sa gawas nga pedal, ug dayon ang pagbati kung unsa ka dako ang anggulo nga gikuptan sa ligid hingpit. Bisan sa ilawom sa taytayan, diin ang aspalto mao ang labing danlog, walay nahulog, bisan pa sa buang nga paglihok.

Kinahanglan nga maanad kita sa medyo dili pamilyar nga layout sa gearbox. Ang tanan nga mga gears, lakip ang una, gibag-o, mao nga kung ang pagpreno una sa usa ka liko, usahay nahinabo nga ang pagpadala nga wala tuyoa nagpabilin nga wala’y buhat.

Sa higayon nga nahibal-an namon kung unsa katawa ang gamay nga supermoto, si Dorsoduro nagpabilin nga giparking sa agianan. Sa tinuud, ang 750cc nga awto maayo sa dalan, apan sobra kadako ug bug-at alang sa usa ka nagtuyok nga agianan. Bisan pa, mahimo'g isulti nga wala’y bisan gamay nga pagduhaduha nga ang Dorsoduro karon mao ang labing kaayo nga kapilian alang sa tanan nga mga super motor nga gusto magmaneho nga kusog apan dili lumba. Kung dili ka mabalaka bahin sa hangin, makasugakod kini sa kataas nga tulin, ang yunit dili magpagawas sa makasuko nga mga pagkurog, bisan ang mga pedal sa pasahero standard!

Ug si Pete Bike? Ang problema sa kuto kay mahimo ra kini maduso sa racing aspalto sanglit dili kini marehistro. Apan gawas pa, kusog kaayo nga naulaw ako nga buhion kini sa akong dalan sa akong balay. Apan nakuha namon ang usa ka makapaikag nga ideya: nahibal-an nimo ang unom ka oras nga karera sa inertia nga adunay mga pulley? Hoy, mahimo kini usa ka katingad-an nga racing party. Seryuso mi. ...

Karon, hibal-i ang tanan sa husto nga oras.

S, T sa R

Kini ang mga pagmobu alang sa Sport, Touring ug Rain, o, sa Slovenian, sport, turismo o programa sa ulan nga electronics sa motor. Uban sa usa ka taas nga pagpadayon sa buton sa pagsugod, mahimo namon mabag-o ang mga kinaiya sa makina alang sa Dorsodur. Sa miaging tuig, samtang nagsuroy suroy sa mga dalan sa Italyano, nangatarungan kami nga ang programa sa ulan ug turismo makalaay, apan pagkahuman sa usa ka pagsulay sa sentro sa lungsod nausab ang among hunahuna.

Maayo kaayo ang programa sa T gikan sa usa ka suga sa trapiko hangtod sa sunod, tungod kay ang makina nga silindro nga silindro hapsay ug padayon nga nagtubag nga wala’y makasuko nga pagpanuktok. Sa R? Kay kon dili, ang usa ka buhi nga makina sa ubos nga revs tapolan, ingon nga kini adunay mga 250 cubic centimeter.

Atubangay. ...

Petr Kavchich: Nasurprisa ko sa bata. Sa sinugdanan naghunahuna ako nga kini usa pa nga plastik nga dulaan gikan sa China, apan pagkahuman sa pipila ka mga lapok nangabuang kami sa likud nga ligid ug gikuptan ang aspalto sa labi ka humok ug malagkit nga mga gulong sa Sava. Mao nga alang sa kalipayan ug usa ka klase nga karera sa mga higala sa parehas nga motorsiklo, kini usa ka angay kaayo nga produkto.

Ang Dorsoduro usa ka lahi nga istorya, usa ka kusgan ug abtik nga yunit nga maayo alang sa hugot nga pagliko. Ang nakasamok lang nako kay isip pasahero wa siyay gunitanan nga magunitan. Kung dili, laing kataw-anan nga mananap gikan kang Noal.

Pitbike Dream 77 Evo

Pagsulay sa presyo sa awto: 2.250 EUR

makina: single-silindro, upat ka-stroke, pagpabugnaw sa lana sa hangin, 149 cm? , carburetor.

Maximum nga gahum: 12 kW (16 km) nga presyo np

Maximum nga torque: pananglitan

Pagbalhin sa kusog: Pagdala 4-tulin, kadena.

Bayanan: puthaw nga tubo.

Mga preno: atubangan coil? 210mm, likud nga likid? 190 mm

Pagsuspenso: mapaigoigo sa atubangan nga teleskopiko nga Marzocchi fork, naa sa likod nga adjustable nga usa ka shock absorber.

Mga ligid: Sava MC31 S-Racer, atubangan 110 / 80-12, likud sa 120 / 90-12.

Taas sa lingkuranan gikan sa yuta: pananglitan

Tangke sa gasolina: 3 l.

Wheelbase: 1.180 mm.

Timbang: 69 kg.

Representante: Moto-mandini, doo, Dunajska cesta 203, Ljubljana, 059 013 636, www.motomandini.com.

Nagdayeg kami ug nagpakaulaw

+ buhi nga makina

+ kalidad nga mga sangkap

+ mapaigoigo nga suspensyon

+ makalingaw nga kaabtik

+ tunog

- hugot nga higpitan ang mga screw

- disenyo sa gearbox

– kasaba

- limitado nga paggamit

Aprilia Dorsoduro 750 ABS

Pagsulay sa presyo sa awto: 9.599 EUR

makina: duha ka-silindro V 75 °, upat nga stroke, cooled nga likido, 749, 9 cm? , 4 nga balbula matag silindro, elektronik nga pag-injection sa gasolina.

Maximum nga gahum: 67 kW (3 km) @ 92 rpm

Maximum nga torque: 82 Nm sa 4.500 rpm

Pagbalhin sa kusog: Pagdala 6-tulin, kadena.

Bayanan: modular cast iron ug steel pipes.

Mga preno: duha nga coil sa unahan? 320mm, 240-rod radial jaws, likod nga disc? XNUMX mm, us aka piston caliper, anti-lock braking system nga ABS.

Pagsuspenso: mapaigoigo nga atubang sa balitok nga teleskopiko nga tinidor? 43mm, 160mm nga pagbiyahe, likud nga mapaigoigo nga solong kakurat, 160mm nga pagbiyahe.

Mga ligid: 120/70-17, 180/55-17.

Taas sa lingkuranan gikan sa yuta: 870 mm.

Tangke sa gasolina: 12 l.

Wheelbase: 1.505 mm.

Timbang: 206 kg.

Representante: Avto Triglav, Dunajska 122, Ljubljana, 01/5884550, www.aprilia.si.

Nagdayeg kami ug nagpakaulaw

+ maayo nga makina

+ gearbox

+ kadali gamiton

+ preno

+ Trabaho sa ABS

+ laraw

– Ang ABS dili motugot sa braking tabok

– kasamok sa taas nga tulin ug cornering

Matevž Gribar, litrato: Aleš Pavletič

• Panguna nga datos

  Gasto sa modelo sa pagsulay: € 9.599 XNUMX €

• Teknikal nga impormasyon

  makina: duha ka-silindro, V 75 °, upat nga stroke, cooled nga likido, 749,9 cm³, 4 nga mga balbula matag silindro, elektronik nga pag-injection sa gasolina.

  Torque: 82 Nm sa 4.500 rpm

  Pagbalhin sa kusog: Pagdala 6-tulin, kadena.

  Bayanan: modular cast iron ug steel pipes.

  Mga preno: duha nga mga disc Ø 320 mm sa atubang, radikal nga gitaod ang mga caliper nga upat ka piston, likud nga disc 240 XNUMX, single-piston caliper, anti-lock braking system ABS.

  Pagsuspenso: mapaigoigo sa atubangan nga teleskopiko nga Marzocchi fork, naa sa likod nga adjustable nga usa ka shock absorber. / atubang nga mapaigoigo nga baligtad nga teleskopiko nga tinidor Ø 43 mm, pagbiyahe 160 mm, likud nga mapaigoigo us aka damper, pagbiyahe 160 mm.

  Tangke sa gasolina: 12 l.

  Wheelbase: 1.505 mm.

  Timbang: 206 kg.

Nagdayeg kami ug nagpakaulaw

live nga makina

kalidad nga mga sangkap

mapaigoigo nga suspensyon

kataw-anan nga kalantip

usa ka tingog

maayo nga makina

Pagbalhin

kasayon ​​sa paggamit

ang mga preno

Trabaho sa ABS

disenyo

kabalaka sa taas nga tulin ug sa mga nasikohan

Dili gitugotan sa ABS nga molabang

limitado nga paggamit

kasaba

laraw sa gearbox

luag nga mga turnilyo