Dili kaayo nahibal-an, apan peligro nga "mga limbong" gikan sa mga tigbutang sa ligid
Kadaghanan sa mga drayber wala mahibal-an nga ang usa ka empleyado sa tindahan sa ligid dali ug natural nga magpadala usa ka awto aron i-scrap o, labing menos, aron mabalanse pag-usab sa usa ka paglihok sa kamot.
Daghang mga tag-iya sa awto ang nakadungog bahin sa sukaranan nga mga limbong sa mga tigbutang sa ligid nga gigamit sa "pagdiborsyo" sa kliyente alang sa dugang nga salapi. Ang usa ka hugpong sa ingon nga mga himan, sa kinatibuk-an, mao ang sumbanan: ang kinahanglanon alang sa usa ka dugang nga bayad alang sa "pagtangtang ug pag-instalar sa usa ka ligid", "ikaw adunay usa ka hiwi nga disk, kini dili balanse, tugoti kami nga tul-iron kini alang kanimo alang sa dugang nga bayad" , "naa kay mga daan nga nipples, ilisan nato kini", "sa imong adunay mga sensor sa presyur sa ligid, mas lisud ang pag-overboard niini, pagbayad og dugang," ug uban pa.
Apan sa kini nga kaso, kini dili mahitungod niana, apan mahitungod sa mga pamaagi ug mga pamaagi sa buhat sa ligid fitter sa diha nga ang pag-ilis sa mga ligid, nga kasagaran walay bisan kinsa sa mga tag-iya sa sakyanan sa pagtagad ngadto sa kawang. Ang ingon nga mga limbong naggikan sa tinguha sa tag-iya sa tindahan sa ligid nga makatipig salapi, ingon nga giingon nila, "sa mga posporo". Sa samang higayon, ang tag-iya sa sakyanan kinahanglang mobayad sa bug-os alang sa sentimos nga benepisyo sa "negosyante".
Kasagaran, labi na sa mga panahon sa masa nga "pag-ilis sa mga sapatos" sa tingpamulak ug tingdagdag, kung ang mga pila sa nag-antos nga mga motorista naglinya atubangan sa mga estasyon sa mga ligid, imbes nga bag-ong "gipuno" nga mga gibug-aton sa pagbalanse sa tingga, ang mga trabahante naggamit sa mga daan nga bag-o lang gikuha gikan sa. ang mga ligid sa ubang mga sakyanan. Sama sa, unsa ang sayup - parehas ang gibug-aton, ug kini nagpabilin nga normal! Morag ... Sa pagkatinuod, ang gigamit nga "tingga" nga adunay gibug-aton ug porma, lagmit, layo sa pagkamaayo sa bag-ong gibug-aton. Apan ang labing importante, ang metal nga bracket nga nagkupot niini sa disk kay deformed na ug dili makahatag ug 100% nga kusog.
Sa laing pagkasulti, ang pagbalanse sa gibug-aton nga gigamit sa ikaduhang higayon mahimong mahulog sa dili madugay, nga magpugos sa tag-iya sa sakyanan sa pagbutang pag-usab sa ligid. Apan ang mga butang mas makaiikag sa mga gibug-aton nga wala ibutang sa disk, apan gipapilit niini. Ang tinuod mao nga sa pipila ka mga dapit "sa Europe" ang mga environmentalist nasuko pag-ayo sa tingga nga gigamit sa pag-igo sa ligid nga ang mga awtoridad nakahukom sa paggamit sa zinc imbes niini nga metal. Usab, sa paagi, usa ka labi ka "mapuslanon" nga kapilian alang sa kahimsog ug kalikopan. Apan kini dili mahitungod niana, apan mahitungod sa kamatuoran nga ang zinc karon mahal, ug ang mga intelihente nga Intsik nakabaton sa pag-supply sa mga timbang gikan sa ... yano nga puthaw ngadto sa merkado.
Sa una nga pagtan-aw, kini nga solusyon labi ka barato kaysa sa tingga ug zinc. Apan, ingon nga kini nahimo, ang pagkabarato dinhi masuk-anon kaayo nga nagpadaplin. Una, ang adhesive steel gibug-aton taya, "dekorasyon" sa naggilakgilak nga nawong sa cast ligid uban sa dili mapapas brown streaks. Apan kini katunga sa kasamok. Sa diha nga ang lead o zinc nga "self-adhesives" aksidenteng nahulog gikan sa sulod sa disc, sila, nga nasakpan sa mga elemento sa brake caliper, yano nga nahugno ug nahulog sa dalan. Ang mga gibug-aton sa pagbalanse sa asero usa ka han-ay sa kadako nga mas lig-on ug mahimong makadaot sa kini nga mga elemento. Ingon usa ka sangputanan, ang pagtipig sa mga tigbutang sa ligid mahimong mosangpot dili lamang sa mga mahal nga pagkaguba, apan usab sa mga aksidente. Busa, sa proseso sa pagbisita sa usa ka tindahan sa ligid, ang bisan kinsa nga tag-iya sa sakyanan kinahanglan nga susihon kon unsa gayud ang mga lokal nga "propesyonal" nga kinulit sa mga ligid sa iyang sakyanan.
