Pagmarka sa ligid sa sakyanan

Pagmarka sa disc makina ligid gibahin ngadto sa duha ka matang - standard ug dugang. Ang sumbanan naglakip sa kasayuran mahitungod sa gilapdon sa rim, ang matang sa ngilit niini, ang pagbahin sa rim, ang mounting diameter, ang annular protrusions, ang offset, ug uban pa.

Sama sa alang sa dugang nga pagmarka, kini naglakip sa kasayuran sa maximum nga gitugot nga load, ang maximum nga gitugot nga presyur sa ligid, impormasyon sa mga pamaagi sa paghimo sa disc, impormasyon sa internasyonal nga sertipikasyon sa usa ka partikular nga disc. Bisan pa, dili tanan nga rim sa makina adunay tanan nga kasayuran nga gilista sa ibabaw. Kadaghanan sa mga produkto nagpakita lamang sa pipila ka impormasyon nga nalista.

Asa ang mga marka sa mga disc

Mahitungod sa lokasyon sa inskripsiyon sa mga ligid sa haluang metal, kasagaran ang may kalabutan nga kasayuran gipakita dili sama sa puthaw sa palibot sa perimeter, apan sa mga spokes o sa gawas sa taliwala nila (sa dapit sa mga lungag alang sa pag-mount sa ligid). Kini tanan nagdepende sa disenyo sa usa ka partikular nga disk. Kasagaran, ang mga inskripsiyon nahimutang sa sulod sa mga spokes sa ligid. Ubay sa sirkumperensiya sa lungag alang sa hub nut, tali sa mga buho alang sa mga ligid sa ligid, ang pipila ka bulag nga impormasyon gipadapat nga may kalabotan sa gidak-on sa disk ug sa teknikal nga impormasyon niini.

Sa mga selyo nga mga disc, ang pagmarka gibutang sa ibabaw gikan sa sulod o sa gawas. Adunay duha ka matang sa aplikasyon. Ang una mao kung ang indibidwal nga mga inskripsiyon gipadapat sa intermediate nga luna tali sa mga mounting hole sa mga disk. Sa laing bersyon, ang impormasyon gipakita lamang sa perimeter sa rim nga mas duol sa gawas nga ngilit niini. Sa barato nga mga drive, ang ikaduha nga kapilian mas komon.

Kasagaran nga pagmarka sa mga rims

Pagmarka sa mga disc para sa mga awto

Kung nagpili ug bag-ong mga rim, daghang mga drayber ang nag-atubang sa mga problema nga may kalabotan sa kamatuoran nga wala nila nahibal-an ang pag-decode sa mga rim, ug, sa ingon, wala mahibal-an kung kinsa ang angay alang sa usa ka partikular nga awto ug kung unsa ang dili.

Sa teritoryo sa Russian Federation, ang UNECE Rules magamit, nga mao, ang Technical Regulations sa Russia "Sa kaluwasan sa mga ligid nga mga sakyanan" (GOST R 52390-2005 "Wheel disks. Teknikal nga mga kinahanglanon ug mga pamaagi sa pagsulay"). Tungod niini, ang tanan nga gikinahanglan nga kasayuran makita sa gipiho nga opisyal nga dokumento. Apan, alang sa kadaghanan sa mga ordinaryong motorista, ang impormasyon nga gihatag didto mahimong sobra. Hinuon, kung nagpili, kinahanglan nimo mahibal-an ang sukaranan nga mga kinahanglanon ug mga parameter, ug, sa ingon, ang ilang pag-decode sa disk.

Pagmarka sa Alloy Wheel

Kadaghanan sa mga parameter nga gilista sa ubos may kalabutan sa mga ligid sa alloy. Bisan pa, ang ilang kalainan gikan sa mga katugbang nga asero mao nga sa ibabaw sa mga cast disk adunay dugang nga marka sa pagsulay sa x-ray, ingon man usa ka marka sa organisasyon nga nagpahigayon niini nga pagsulay o adunay angay nga pagtugot sa pagbuhat niini. Kasagaran sila usab adunay dugang nga kasayuran bahin sa kalidad sa disc ug sertipikasyon niini.

Pagmarka sa mga selyo nga mga disc

Ang pag-label sa mga disk, bisan unsa pa ang mga tipo niini, gi-standardize. Sa ato pa, ang impormasyon mismo sa cast ug stamped discs magkaparehas ug yanong magpakita sa teknikal nga impormasyon bahin sa usa ka partikular nga disc. Ang mga stamped disc kasagaran adunay teknikal nga impormasyon ug kasagaran ang tiggama ug ang nasud diin kini nahimutang.

Pag-decode sa marka sa disc

Ang sumbanan nga pagmarka sa mga disc sa ligid sa usa ka awto gigamit nga tukma sa ibabaw niini. Aron masabtan kung unsa nga kasayuran ang responsable sa unsa, maghatag kami usa ka piho nga pananglitan. Ingnon ta nga naa tay machine disk nga naay designation 7,5 J x 16 H2 4 × 98 ET45 d54.1. Gilista namo ang decoding niini sa han-ay.

Gilapdon sa gilapdon

Lapad sa rim nagpaila sa unang numero sa notasyon, sa kini nga kaso kini 7,5. Kini nga bili nagtino sa gilay-on tali sa sulod nga mga ngilit sa rim. Sa praktis, kini nagpasabut nga ang mga ligid nga mohaum sa gilapdon mahimong ma-install sa kini nga disc. Ang tinuod mao nga ang mga ligid sa usa ka piho nga gilapdon sa gilapdon mahimong ma-install sa bisan unsang rim. Sa ato pa, ang gitawag nga high-profile ug low-profile. Subay niini, magkalainlain usab ang gilapdon sa mga ligid. Ang labing kaayo nga kapilian alang sa pagpili sa usa ka disk alang sa mga ligid sa awto mao ang usa ka gilapdon sa ligid nga hapit sa tunga sa kantidad sa ligid. Makatugot kini kanimo sa pag-instalar sa goma nga adunay lainlaing gilapdon ug gitas-on sa disk.

Tipo sa Rim Edge

Ang sunod nga pagmarka sa mga disk sa makina mao ang tipo sa ngilit niini. Uyon sa European ug internasyonal nga mga lagda, ang tipo sa ngilit mahimong itudlo sa usa sa mosunod nga Latin nga mga letra - JJ, JK, K, B, D, P alang sa mga pasahero nga mga sakyanan ug E, F, G, H - alang sa mga ligid sa trak. Sa praktis, ang paghulagway sa matag usa niini nga mga matang medyo komplikado. Sa matag kaso kini mahitungod sa porma o diametro sa contour sa disc, ug sa pipila ka mga kaso anggulo sa rim. Ang espesipikong parameter mao ang impormasyon sa serbisyo, ug kini wala magdala sa bisan unsa nga mapuslanon nga impormasyon alang sa usa ka partikular nga motorista. Bisan pa, mahimo nimo kinahanglan kini nga pagtawag sa pagmarka sa disk kung nahibal-an nimo ang mga kinahanglanon sa automaker ug interesado kung unsang klase nga ngilit ang kinahanglan sa disk alang sa brand sa imong awto.

Pananglitan, ang mga ligid nga adunay ngalan nga JJ gidisenyo alang sa mga SUV. Ang disc nga adunay letra nga P angay alang sa mga awto sa Volkswagen, ang disc nga adunay letra nga K alang sa mga awto sa Jaguar. sa ato pa, ang manwal tin-aw nga nagpakita kung unsang mga ligid ang angay alang sa usa ka partikular nga awto ug maghimo usa ka pagpili sumala sa gitakda nga mga kinahanglanon.

Nabahin ang rim

Ang sunod nga parameter sa rim mao ang detachability niini. Sa kini nga kaso, adunay usa ka ngalan nga adunay English nga letra nga X. Kini ang simbolo nagpakita nga ang disenyo sa disk mismo usa ka piraso, nga mao, kini usa ka produkto. Kung imbes sa letra nga X, ang simbolo nga "-" gisulat, nan kini nagpasabut nga ang rim matangtang, nga mao, kini naglangkob sa daghang mga bahin.

Kadaghanan sa mga rim sa sakyanan sa pasahero usa ka piraso. Kini nagtugot kanimo sa pag-instalar kanila sa gitawag nga "humok" nga mga ligid, nga mao, pagkamaunat-unat. Ang mga split drive kasagarang gibutang sa mga trak o SUV. Kini nagtugot kanimo sa pag-instalar sa mga lig-on nga ligid sa kanila, diin, sa pagkatinuod, usa ka collapsible nga disenyo ang gihimo.

Diametro sa pag-mount

Pagkahuman sa kasayuran bahin sa pagkabahin sa disk sa pagmarka, adunay usa ka numero nga nagpakita sa diametro sa rim, sa kini nga kaso kini 16. Kini pareha sa diametro sa ligid. Alang sa mga pampasaherong sakyanan, ang labing popular nga mga diametro mao ang 13 ngadto sa 17 ka pulgada. Ang dagkong mga disc, ug sa ingon, ang mga ligid nga mas lapad kay sa 17'' (20-22'') gibutang sa mga sakyanan nga adunay kusog nga internal combustion engine, lakip ang nagkalain-laing SUV, minibus o trak. Sa kini nga kaso, kung nagpili, kinahanglan nimo nga tagdon aron ang diametro sa ligid tukma nga katumbas sa diametro sa rim.

Annular protrusions

Ang laing ngalan mao ang ring roll o humps. Niini nga pananglitan, sila adunay ngalan nga H2. Kini ang labing kasagaran nga mga disc. Ang impormasyon nagpasabot nga ang disenyo sa disk naglakip sa paggamit sa mga protrusions alang sa pag-ayo tubeless ligidnahimutang sa duha ka kilid. Naghatag kini og mas luwas nga attachment sa disk.

Kung adunay usa lamang ka simbolo sa H sa disc, kini nagpasabot nga ang protrusion nahimutang sa usa lamang ka kilid sa disc. Adunay usab ubay-ubay nga susama nga mga ngalan alang sa mga ledge. nga mao:

• FH - patag nga sidsid (Flat Hump);
• AH - asymmetric tackle (Asymmetric Hump);
• CH - hiniusa nga hump (Combi Hump);
• SL - walay mga protrusions sa disc (sa kini nga kaso, ang ligid mogunit sa rim flanges).

Duha ka humps nagdugang sa kasaligan sa pag-ayo sa ligid sa disk ug pagpakunhod sa kalagmitan sa iyang depressurization. Apan, ang disbentaha sa double hump mao nga mas lisud ang pagbutang ug pagtangtang sa ligid. Apan kung kanunay ka nga mogamit mga serbisyo sa pag-igo sa ligid, kini nga problema dili kinahanglan nga makapainteres kanimo.

Mga parametro sa pag-mount (pulundon sa bolt sa PCD)

Ang sunod nga parameter, nga mao, 4 × 98 nagpasabot nga kini nga disk adunay adunay upat ka mounting buslot sa usa ka diyametrodiin kini gilakip sa hub. Sa imported rims, kini nga parameter gitawag nga PCD (Pitch Circle Diameter). Sa Russian, kini usab adunay kahulugan sa "bolt pattern".

Ang numero 4 nagpasabot sa gidaghanon sa mga mounting hole. Sa English, kini adunay ngalan nga LK. Pinaagi sa dalan, usahay ang mounting nga mga parameter mahimong tan-awon sama sa 4/98 niini nga pananglitan. Ang numero 98 sa kini nga kaso nagpasabut sa kantidad sa diyametro sa lingin diin nahimutang ang gipakita nga mga lungag.

Kadaghanan sa modernong mga sakyanan sa pasahero adunay upat ngadto sa unom ka mounting hole. Dili kaayo kanunay makit-an nimo ang mga disc nga adunay gidaghanon sa mga lungag nga katumbas sa tulo, walo o bisan napulo. Kasagaran, ang diametro sa lingin diin ang mga mounting hole nahimutang gikan sa 98 hangtod 139,7 mm.

Kung nagpili usa ka disc, kinahanglan nga mahibal-an ang gidak-on sa hub sa awto, tungod kay kanunay nga wala’y kasinatian nga mga drayber, kung nagpili usa ka bag-ong disc, sulayi nga "pinaagi sa mata" itakda ang angay nga kantidad. Ingon usa ka sangputanan, ang pagpili sa usa ka dili angay nga pag-mount sa disk.

Makapainteres, alang sa mga disc nga adunay upat ka mounting bolts, ang distansya sa PCD parehas sa gilay-on tali sa mga sentro sa diametrically spaced bolts o nuts. Alang sa mga disc nga adunay lima ka mounting bolts, ang kantidad sa PCD mahimong katumbas sa distansya tali sa bisan unsang kasikbit nga bolts nga gipadaghan sa usa ka hinungdan nga 1,051.

Ang ubang mga tiggama naghimo og mga universal rims nga mahimong ma-install sa lainlaing mga hub. Pananglitan, 5x100/120. Busa, ang ingon nga mga disk angay alang sa lainlaing mga makina. Bisan pa, sa praktis, mas maayo nga dili gamiton ang ingon nga mga disc, tungod kay ang ilang mekanikal nga mga kinaiya mas ubos kaysa sa mga ordinaryo.

Pagmarka sa pagbiya sa mga rim

Sa usa ka piho nga pananglitan, ang mga simbolo sa ET45 (Einpress Tief) nga pagmarka sa disc nagpasabut sa gitawag nga pagbiya (sa English, makit-an usab nimo ang kahulugan sa OFFSET o DEPORT). Kini usa ka hinungdanon nga parameter kung nagpili. nga mao, pagbiya sa disk et mao gilay-on tali sa bertikal nga eroplano, nga kondisyon nga moagi sa tunga-tunga sa rim ug eroplano nga katumbas sa punto sa kontak tali sa disk ug sa hub sa makina. Adunay tulo ka matang sa mga offset sa ligid:

• Positibo. Sa kini nga kaso, ang sentral nga bertikal nga ayroplano (eroplano sa simetriya) nahimutang nga mas layo gikan sa sentro sa lawas sa awto nga may kalabotan sa eroplano nga kontak tali sa disk ug sa hub. Sa laing pagkasulti, ang disc mao ang labing gamay nga nagtuybo gikan sa lawas sa awto. Ang numero 45 nagpasabot sa gilay-on sa millimeters tali sa duha ka gipakita nga eroplano.
• Negatibo. Sa kini nga kaso, sa sukwahi, ang eroplano sa pagkontak tali sa disk ug sa hub labi pa gikan sa sentral nga eroplano sa simetriya sa disk. Sa kini nga kaso, ang disc offset designation adunay negatibo nga kantidad. Pananglitan, ang ET-45.
• Null. Sa kini nga kaso, ang eroplano sa pagkontak tali sa disk ug sa hub ug ang eroplano sa simetriya sa disk magkatakdo sa usag usa. Sa kini nga kaso, ang disk naglangkob sa ngalan nga ET0.

Kung nagpili usa ka disc, hinungdanon kaayo nga mahibal-an ang kasayuran kung unsang mga disc ang gitugotan sa automaker nga i-install. Sa pipila ka mga kaso, gitugotan ang pag-instalar sa mga disc nga adunay positibo o zero nga overhang. Kung dili, ang makina mawad-an sa kalig-on ug ang mga problema sa pagmaneho mahimong magsugod, labi na sa katulin. Ang madawat nga sayup sa usa ka pagbiya sa mga disk sa ligid naghimo sa ±2 millimeters.

Ang offset nga bili sa disc makaapekto sa gilapdon sa wheelbase sa sakyanan. Ang pagbag-o sa offset mahimong mosangput sa dugang nga stress sa suspensyon ug mga problema sa pagdumala!

Diametro sa bore

Kung nagpili usa ka disc, kinahanglan nimo mahibal-an kung unsa ang gipasabut sa dia sa label sa disc. Sama sa gipasabot sa ngalan, ang katumbas nga numero nagpaila sa diametro sa mounting hole sa hub sa milimetro. Niini nga kaso, kini adunay ngalan nga d54,1. Ang ingon nga data sa pagsulod sa disc gi-encode sa notasyon sa DIA.

Alang sa kadaghanan sa mga pasahero nga mga sakyanan, ang katumbas nga kantidad kasagaran tali sa 50 ug 70 milimetro. Kinahanglang ipatin-aw kini sa dili pa mopili sa usa ka partikular nga disk, kung dili ang disk dili ma-install sa makina.

Sa daghang dagkong mga ligid nga haluang metal (nga mao, nga adunay dako nga kantidad sa DIA), ang mga tiggama naghatag alang sa paggamit sa mga singsing sa adapter o mga washer (gitawag usab nga "mga suporta sa arko") alang sa pagsentro sa hub. Gihimo kini sa plastik ug aluminyo. Ang mga plastik nga washers dili kaayo lig-on, apan alang sa mga kamatuoran sa Russia sila adunay dako nga bentaha. nga mao, dili sila mag-oxidize ug dili motugot sa disc nga moipon sa hub, ilabi na sa grabe nga frosts.

Palihug timan-i nga para sa nakatatak (steel) nga mga ligid, ang diyametro sa lungag alang sa hub kinahanglan nga motakdo sa girekomendar nga bili nga gireseta sa tiggama sa sakyanan. Kini tungod sa kamatuoran nga ang mga steel disc wala mogamit sa mga singsing sa adapter.

Kung ang usa ka cast o peke nga ligid gigamit sa awto, nan ang diyametro sa lungag alang sa hub gitino sa gidak-on sa plastik nga bushing. Busa, kini kinahanglan nga mapili nga dugang alang sa usa ka piho nga awto, nga mao, pagkahuman sa pagpili sa usa ka piho nga disk alang sa awto. Kasagaran, ang automaker dili mag-install sa mga singsing sa adapter sa orihinal nga mga disk sa makina, tungod kay ang mga disk sa sinugdan gihimo nga adunay usa ka lungag sa gitinguha nga diametro.

Dugang nga pagmarka sa mga disk ug pag-decode sa ilang mga ngalan

Ang mga parameter nga gilista sa ibabaw hinungdanon kung nagpili usa ka disc alang sa usa ka awto. Bisan pa, sa pipila niini makit-an nimo ang dugang nga mga inskripsiyon ug mga marka. Pananglitan:

• MAX LABAN. Kini nga abbreviation nagpasabut kung unsa ang labing taas nga gitugot nga load ang gitugotan alang sa usa ka partikular nga rim. kasagaran, ang gidaghanon gipahayag sa libra (LB). aron mabag-o ang kantidad sa libra sa kantidad sa kilo, igo na nga bahinon sa usa ka hinungdan nga 2,2. Pananglitan, MAX LOAD = 2000 LB = 2000 / 2,2 = 908 ka kilo. Kana mao, ang mga disk, sama sa mga ligid, adunay usa ka load index.
• MAX PSI 50 bugnaw. Sa usa ka piho nga pananglitan, ang inskripsiyon nagpasabut nga ang labing taas nga gitugot nga presyur sa hangin sa usa ka ligid nga gitaod sa usa ka disc kinahanglan dili molapas sa 50 ka libra kada pulgadang kuwadrado (PSI). Alang sa pakisayran, ang presyur nga katumbas sa usa ka kilo-force kay gibana-bana nga 14 PSI. Gamit ug calculator para ma-convert ang pressure value. Sa ato pa, niining partikular nga pananglitan, ang maximum nga gitugot nga presyur sa ligid kinahanglan dili molapas sa 3,5 nga mga atmospera sa metric coordinate system. Ug ang inskripsiyon COLD, kini nagpasabot nga ang presyur kinahanglan nga sukdon sa usa ka bugnaw nga ligid (sa dili pa magsugod ang sakyanan, lakip na ang dili ubos sa naglagiting nga adlaw).
• Hikalimtan. Kini nga inskripsiyon nagpasabot nga ang usa ka partikular nga disk gihimo pinaagi sa pagpanday (nga mao, gipeke).
• BEADLOCK. Nagpasabot nga ang disc nasangkapan sa gitawag nga sistema sa pag-lock sa ligid. Sa pagkakaron, ang maong mga disc dili tugotan nga gamiton alang sa mga rason sa seguridad, mao nga kini dili na magamit alang sa pagbaligya.
• BEADLOCK SIMULATOR. Ang susama nga inskripsiyon nagpakita nga ang disk naglangkob sa usa ka simulator sa sistema sa pag-ayo sa ligid. Sa kini nga kaso, ang ingon nga mga disk mahimong magamit bisan diin. Sa praktis, kini nagpasabot nga kini nga mga disk dili lahi sa ordinaryo nga mga.
• SAE/ISO/TUV. Kini nga mga abbreviation nagtumong sa mga sumbanan ug regulatory nga mga lawas diin ang mga disc gihimo. Sa mga ligid sa balay, usahay makit-an nimo ang kantidad sa GOST o mga detalye sa tiggama.
• Petsa sa produksiyon. Gipakita sa tiggama ang katugbang nga petsa sa paghimo sa naka-encrypt nga porma. Kasagaran kini upat ka digit. Ang una nga duha niini nagpasabut nga usa ka semana nga sunud-sunod, sugod sa pagsugod sa tuig, ug ang ikaduha nga duha - eksakto nga tuig sa paghimo. Pananglitan, ang ngalan nga 1217 nagpakita nga ang disc gihimo sa ika-12 nga semana sa 2017.
• Nasud sa paghimo. Sa pipila ka mga disc makit-an nimo ang ngalan sa nasud diin gihimo ang produkto. Usahay ibilin lang sa mga tiggama ang ilang logo sa disc o isulat lang ang ngalan.

Hapon nga mga marka sa ligid

Sa pipila ka mga disc nga gihimo sa Japan, makit-an nimo ang gitawag nga Pagmarka sa JWL. Gihubad gikan sa English, ang abbreviation nagpasabut nga Japanese alloy wheels. Kini nga marka gigamit lamang sa mga disc nga gibaligya sa Japan. Ang ubang mga tiggama mahimong mogamit sa angay nga minubo kung gusto. Bisan pa, kung kini naa sa disk, kini nagpasabut nga ang disk nagtagbo sa mga kinahanglanon sa Ministry of Land Resources, Infrastructure, Transport ug Turismo sa Japan. Pinaagi sa dalan, alang sa mga trak ug bus, ang usa ka susama nga abbreviation mahimong gamay nga lahi - JWL-T.

Adunay usab usa ka dili standard nga pagmarka - VIA. Gipadapat kini sa disc lamang kung ang produkto malampuson nga nasulayan sa laboratoryo sa Transport Inspection sa Japan. Ang minubo nga VIA usa ka rehistradong marka sa pamatigayon. Busa, ang paggamit niini sa mga disc nga wala nakapasar sa angay nga mga pagsulay kay silotan. Busa, ang mga disk diin ang gipaila nga abbreviation gipadapat sa sinugdanan adunay taas kaayo nga kalidad ug lig-on.

Sa unsa nga paagi sa pagpili sa usa ka ligid rim

Kung nagpili usa ka partikular nga disc, ang mga tag-iya sa awto kanunay adunay problema - kung giunsa pagpili ang husto nga disc sumala sa magamit nga goma. Atong kuhaon ang usa ka piho nga pananglitan sa mga ligid nga adunay marka nga 185/60 R14. Ang gilapdon sa rim, sumala sa mga kinahanglanon, kinahanglan nga 25% nga mas ubos kaysa sa gilapdon sa profile sa ligid. Tungod niini, ang usa ka quarter kinahanglan nga ibawas gikan sa kantidad nga 185 ug ang resulta nga kantidad makabig sa pulgada. Ang resulta lima ug tunga ka pulgada.

Palihug timan-i nga alang sa mga ligid nga adunay diyametro nga dili molapas sa 15 ka pulgada, ang usa ka pagtipas sa gilapdon gikan sa maayo nga mga kondisyon nga dili molapas sa usa ka pulgada ang gitugotan. Kung ang diametro sa ligid labaw pa sa 15 ka pulgada, nan ang gitugotan nga sayup mahimong usa ug tunga ka pulgada.

Busa, human sa mga kalkulasyon sa ibabaw, mahimo nga makiglalis nga alang sa usa ka 185/60 R14 nga ligid, usa ka disc nga adunay diyametro nga 14 ka pulgada ug usa ka gilapdon nga 5,5 ... 6,0 ka pulgada ang angay. Ang nahabilin nga mga parameter nga gilista sa ibabaw kinahanglan nga itakda sa teknikal nga dokumentasyon alang sa awto.

Sa ubos usa ka lamesa nga nag-summarize sa kasayuran bahin sa standard (pabrika) nga gi-install nga mga disk nga madawat sa ilang mga tiggama. Busa, alang sa mga sakyanan, kamo kinahanglan nga sa pagpili sa ligid uban sa angay nga mga parameter.

Modelo sa awto	Mga gidak-on ug datos sa rim sa pabrika
Toyota Corolla 2010 nga gipagawas	6Jx15 5/114,3 ET39 d60,1
Ford Focus 2	5JR16 5 × 108 ET52,5 DIA 63,3
Lada Granta	13 / 5.0J PCD 4×98 ET 40 CH 58.5 o 14 / 5.5J PCD 4×98 ET 37 CH 58.5
Lada Vesta 2019 nga pagpagawas	6Jx15 4/100 ET50 d60.1
Hyundai Solaris 2019 nga pagpagawas	6Jx15 4/100 ET46 d54.1
Kia Sportage 2015 nga pagpagawas	6.5Jx16 5/114.3 ET31.5 d67.1
Kia Rio	PCD 4×100 diametro 13 ngadto sa 15, gilapdon 5J ngadto sa 6J, offset 34 ngadto sa 48
Niva	Razboltovka - 5 × 139.7, pagbiya - ET 40, gilapdon - 6.5 J, pagsentro sa lungag - CO 98.6
Renault Duster 2011	Gidak-on — 16x6,5, ET45, bolting — 5x114,3
Renault Logan 2019	6Jx15 4/100 ET40 d60.1
VAZ 2109 2006	5Jx13 4/98 ET35 d58.6

konklusyon

Ang pagpili sa rim kinahanglan ibase sa teknikal nga impormasyon nga gihatag sa tiggama sa sakyanan sa manwal sa sakyanan. nga mao, ang mga sukod sa mga disk nga gitugotan sa pag-instalar, ang ilang mga tipo, ang mga kantidad sa mga overhang, ang mga diametro sa mga lungag, ug uban pa. Sa kadaghanan sa mga salakyanan, ang mga disc nga lainlain ang diametro mahimong ma-install. Bisan pa, ang ilang panguna nga mga parameter kinahanglan nga magsunod sa teknikal nga dokumentasyon.