Pagmarka sa ligid - unsaon paghubad niini?

Ang pagtawag sa ligid - nganong angay nga mahibal-an ang bahin niini nga mga parameter? 

205/45, 91T o R16 - ang matag usa niini nga mga marka makita sa mga ligid sa sakyanan sa lain-laing mga configuration. Ang mga tagahanga sa ubos nga clearance sa yuta kanunay nga nag-instalar sa mga ligid nga adunay labing ubos nga posible nga profile. Adunay usab mga nagpakabana sa hinay nga pagsul-ob sa tread ug maayong pagkupot sa basa nga mga ibabaw. Aron mahibal-an kung ang usa ka partikular nga kapilian adunay gitinguha nga mga kinaiya, kinahanglan nimo nga pamilyar ang imong kaugalingon sa ngalan sa ligid sa dili pa mopalit. Unya ra nimo mahibal-an kung unsang modelo ang angay alang sa imong awto. Magsugod ta sa gidak-on.

Giunsa nako mabasa ang gidak-on sa ligid?

Kini mao ang sa halayo ang nag-unang gidak-on nga tan-awon sa diha nga ang pagpalit ug ligid. Ang bug-os nga kahulogan niini nga ngalan sa ligid gihatag sa pormula: xxx/xx Rxx, diin:

• ang unang tulo ka numero nagpakita sa gilapdon sa ligid;
• ang sunod nga duha maoy responsable sa gitas-on sa profile, nga gipahayag isip porsyento. Kini ang ratio sa gitas-on sa sidewall sa ligid sa gilapdon niini. Kanunay kini nga gipiho isip porsyento, dili sa milimetro;
• ang numero nga nagsunod sa "R" nagpakita sa gidak-on sa ligid sa pulgada. Kinahanglan nga parehas kini sa rim nga imong ibutang sa ligid.

Hinumdomi nga ang matag sakyanan adunay kaugalingong gusto nga gitakda sa tiggama mahitungod sa gidak-on sa ligid. Pananglitan, sa usa ka sakyanan nga adunay pabrika nga R15 rims, mahimo nimong ibutang ang "napulo ug walo" nga mga ligid, nga gikonsiderar ang mga low-profile nga ligid. Bisan pa, ang kaharuhay sa pagsakay magbilin ug daghan nga gitinguha, ug ang pagsuspinde mag-antos usab pag-ayo. Apan magpadayon kita.

Indeks sa katulin sa tiro

Makita nimo kini nga bili sunod sa gidak-on sa ligid. Kini ang kaatbang sa katumbas nga gidak-on sa rim ug nagsugod sa duha ka numero ug natapos sa usa ka letra. Ang pagtan-aw lang sa speed index dili kaayo mahimo. Kinahanglan nimo nga i-refer kini nga mga marka sa lamesa nga nagpatin-aw sa entry. Ug dinhi lamang ang pagtudlo sa letra mahimong mapuslanon, tungod kay ang kahulogan nga nag-una niini nagpasabot sa usa ka butang nga hingpit nga lahi.

Pagsulat sa ligid

Ang dibisyon nga gigamit karon, kasagaran sa mga salakyanan sa pasahero, naa sa hanay sa mga letra nga "P" hangtod sa "Y". Ang bulag nga mga ngalan sa letra gihubit sa ubos:

•  R (150 km/h);
• Q (160 km/h);
• R (170 km/h);
• C (180 km/h);
• T (190 km/h);
• U (200 km/h);
• N (210 km/h);
• B (240 km/h);
• W (270 km/h);
• Y (300 km/h).

Ang labing ubos nga kantidad gigamit sa mga ligid nga giandam alang sa hinay nga mga awto. Ang speed index sa katapusan sa field gitagana alang sa mga sports car nga nagpalambo sa pinakataas nga posible nga tulin. Apan, ang kasagarang marka sa ligid mao ang "T", "U", ug "H".

Load index

Tungod kay anaa ka na sa pinakataas nga gikusgon sa ligid, duol ka kaayo sa load index. Kini nga numero, nga nag-una sa letra, nagsulti kanimo sa limit sa tulin. Kasagaran kini anaa sa han-ay gikan sa 61 ngadto sa 114. Ang eksaktong mga bili makita sa mga katalogo sa mga tiggama.

Pananglitan, tan-awa ang kasagarang makita nga marka sa 92 sa mga sakyanan. Kini nag-ingon nga ang presyur sa ligid sa bug-os nga gikusgon kinahanglan dili molapas sa 630 kg. Pinaagi sa pagmarka mismo, siyempre, dili nimo makalkulo, kinahanglan nimo nga susihon ang kasayuran sa tiggama. Kon imong padaghanon kini nga bili sa 4 ka ligid, nan ang resulta nga gidaghanon mahimong mas taas og gamay kay sa gross nga gibug-aton sa sakyanan. Makita nimo kini sa dokumento sa pagparehistro ubos sa letra nga F1. Mahinungdanon kung ang pagpalit dili gyud pilion kadtong kansang load index mas ubos kaysa girekomenda sa tiggama.

Giunsa pagsusi ang tuig sa paghimo sa usa ka ligid? Mga ligid

Dinhi kini angay nga magpabilin nga mas dugay. Ang DOT nga kodigo sa ligid naglangkob sa usa ka han-ay sa 7 ngadto sa 12 ka mga karakter ug mga numero nga nagpakita sa mga parameter sa produksyon sa ligid. Pananglitan, ang petsa sa paghimo sa usa ka ligid anaa sa katapusan sa DOT code. Gipahayag kini sa upat ka numero. Mahimo kini, pananglitan, linya 1109. Giunsa kini pag-decrypt? Ang unang duha ka numero nagpakita sa gidaghanon sa semana sa produksyon. Ang sunod nga duha usa ka tuig. Busa, kini nga pananglitan nagpakita nga kini nga mga ligid gihimo sa ika-11 nga semana sa 2009. Dugay na kadto.

Ang laing importanteng impormasyon mabasa pinaagi sa pag-decipher sa marka sa ligid sa wala pa ang semana ug tuig sa paghimo niini. Kini usa ka upat ka karakter nga ngalan sa ligid nga nagpaila kung diin gihimo ang ligid. Ang pagmarka sa "EX" nagpasabut nga ang ligid giaprobahan alang sa paggamit sa tanan nga mga nasud sa European Union. Kini nga mga parameter dili kaayo hinungdanon alang sa tanan. Bisan pa, kung ikaw ang klase sa tawo nga nagpabili sa atensyon sa detalye, ang DOT code sa ligid siguradong hinungdanon kanimo.

DOT code sa miaging tuig - expire na ba kini nga mga ligid?

Ang bag-ong mga ligid dili kinahanglan nga himoon sa samang tuig nga imong paliton. Ang balaod nag-ingon nga kung dili gamiton ug husto nga tipigan, kini mahimong ibaligya nga bag-o sulod sa 3 ka tuig gikan sa petsa sa paghimo. Samtang ang bag-ong mga ligid dali mailhan, hatagi espesyal nga pagtagad ang gigamit nga mga butang. Mahimo kini nga ayohon, gipasinaw ug sinaw, apan sa panahon sa krisis sila hingpit nga napakyas. Tan-awa dili lamang sa hitsura, kondili usab sa petsa sa paghimo. Giunsa pagsusi ang tuig sa paghimo sa usa ka ligid? Pangitaa ang label nga DOT.

Ting-init, tingtugnaw ug tanan nga mga ligid sa panahon - pagtudlo 

Nahimong kasagaran ang pag-ingon nga ang mga ligid sa MS nagbarog alang sa mga ligid sa tanan nga panahon. Walay lain nga sayop. Kini usa lamang ka abbreviation sa tiggama, nga, pagkahuman sa pag-decode, tunog lapok ug niyebe, nga sa hubad nagpasabot sa yanong lapok ug niyebe. Makit-an kini sa mga ligid sa tingtugnaw ug sa tanan nga panahon alang sa mga awto ug SUV. Sa tinuud, wala kini magtumong sa mga kabtangan sa tingtugnaw sa produkto, kini usa lamang ka deklarasyon sa tiggama.

Busa unsaon nimo pagkahibalo kung kini usa ka tingtugnaw o tanan nga panahon nga ligid? Kinahanglang markahan kini sa simbolo nga 3PMSF. Sa graphical, kini usa ka snowflake nga gilibutan sulod sa usa ka bukid nga adunay tulo ka mga taluktok.

Ang ingon lamang nga pagmarka sa mga ligid naggarantiya sa ilang pagkaangay sa tingtugnaw. Ang mga sikat nga MSs wala magdala kung bahin sa pagmaneho sa mga kondisyon sa tingtugnaw.

Mga kinaiya sa ligid sumala sa pagtudlo sa UTQG

Deskripsyon sa mga kabtangan sa ligid base sa klasipikasyon Uniporme nga pagsusi sa kalidad sa ligid kasagarang makit-an nga labaw sa gidak-on sa gihatag nga ligid. Kini naglangkob sa tulo ka mga parameter. Kini nga pagtawag kasagaran may kalabutan sa mga setting sa Amerika ug dili balido sa Europe. Bisan pa, kini makahatag kanimo pipila ka ideya sa kalidad sa ligid. Ang una, kana sapot sa isports nagpakita kon unsa ka dako ang tread kay naa sa abrasion. Kon mas taas ang bili, mas hinay ang pagsul-ob sa goma. Kung ang imong awto adunay mga ligid nga adunay hinungdan nga 200, kini dili kaayo dali nga isul-ob kaysa mga ligid nga adunay numero nga 100.

Ang laing parameter nga nagsilbing usa ka paghulagway sa mga kapabilidad sa bus mao Giduso. Naghisgot kami bahin sa pagkupot sa basa nga mga dalan, gisulayan kung nagmaneho sa usa ka tul-id nga linya. Gipahayag kini sa mga klase nga gihulagway pinaagi sa mga sulat. Pananglitan, ang kategorya nga AA mao ang labing taas nga ang-ang sa adhesion, ug ang kategorya nga C mao ang labing ubos nga madawat.

Ang katapusan nga parameter sa kini nga linya Temperatura. Gisukod niini ang abilidad sa ligid sa pagwagtang sa kainit ug pagsukol sa sobrang kainit. Sama sa miaging ngalan, kini gipahayag sa mga letra, diin ang A mao ang pinakamaayo nga klase, ug ang C mao ang pinakagrabe.

Pamaagi sa pagsukod sa UTQG

Ang tibuuk nga proseso sa pagtino sa parameter sapot sa isports kini tanan nagsugod sa pagsiguro sa husto nga kahimtang sa pagsulay. Una sa tanan, ang standardized nga mga ligid gigamit alang niini nga katuyoan. Ang mga ligid sa pagsulay gimarkahan nga TW 100. Gi-install kini sa awto kauban ang mga ligid nga adunay indeks. Ang gilay-on nga mabuntog labaw pa sa 10 ka kilometro. Human sa biyahe atong itandi ang konsumo. Kung ang usa ka ligid nga adunay indeks sa pagsul-ob duha ka beses nga paspas, kini gimarkahan nga 2.

sukaranan Giduso gisukod sa gikusgon nga 65 km/h. Ang sakyanan kinahanglan nga gipalong ang sistema sa ABS ug, human sa pagpadali sa gitakda nga tulin, kini nagpreno sa usa ka tul-id nga dalan. Pagkahuman sa pagsulay, ang mga ligid gihatagan usa ka ngalan sa sulat. Pagbatok sa sobrang kainit Temperatura gisukod sa laboratoryo. Ang mga ligid mopaspas sa 185, 160 o 137 km/h. Ang gikusgon gipadayon sulod sa 30 minutos.

Ang ubang may kalabutan nga mga marka sa ligid

Siyempre, ang mga marka sa ligid nga gilista sa ibabaw dili lamang ang makita sa profile sa ligid. Gitino nila dili lamang ang importante nga mga elemento sa produksyon, kondili usab ang mga kabtangan sa ligid nga importante alang sa daghang mga drayber. Kung gusto nimo basahon kini, basaha!

BasePen

Electrostatic nga pagmarka sa yuta. Nahimutang sa tread, kasagaran sa tunga-tunga sa gilapdon sa ligid, usa ka silica compound nga responsable sa pagdiskarga sa electrical stress.

EMT (Tanan nga Terrain Tire)

Gireserba alang sa mga high-end nga produkto. Ang mga parameter sa mga ligid nga gimarkahan niini nga abbreviation nagpakita nga posible pa nga magmaneho sa usa ka gilay-on sa usa ka patag nga ligid. Usa ka mapuslanon kaayo nga bahin nga wala sa tanan nga matang sa mga ligid.

Oposisyon z rantem FR

Kini nga bahin nagpasabut nga usa ka dugang nga layer sa goma nga nanalipod sa rim gikan sa mekanikal nga kadaot. Kini mao ang ilabi na nga mapuslanon sa pagpanalipod batok sa curb kadaot sa diha nga parking. Usa ka maayo kaayo nga kapilian alang sa mga kanunay nga molihok sa palibot sa lungsod ug adunay maayo nga mahal nga mga ligid sa haluang metal. Ang susama kaayo nga timailhan alang sa onboard nga mga ligid mao ang abbreviation MFS (Maximum Flange Shield), RFP (Proteksyon sa rim fringe) ug FP (Tigpanalipod sa Fringe).

Gipalig-on nga mga ligid Gipalig-on

Ang simbolo sa RF nagklasipikar sa mga ligid ingon nga gipalig-on ug gidisenyo alang sa mga sakyanan nga adunay dugang nga kargamento. Kini gihulagway pinaagi sa usa ka dugang nga load nga kapasidad nga klase matag ligid, nga kanunay nga gigamit sa mga van ug mga trak. Ang ubang mga simbolo niini nga matang mao ang: EXL, RFD, REF, REINF.

orientasyon sa ligid

Nag-una kini nga gigamit sa mga modelo nga gidisenyo alang sa tingtugnaw, ang tread nga nagtino sa direksyon sa pagligid. Kini gimarkahan sa usa ka prominenteng inskripsiyon LIKOD, gisundan sa usa ka pana nga nagpakita sa direksyon sa pagtuyok. Kung adunay ingon nga marka sa ligid, kini kinahanglan nga higpit nga bantayan.

Simbolo TWI - indikasyon sa pag-eksport

Ang acronym naggikan sa Tread wear indicator ug kini mao ang pagmarka sa ligid sa porma sa mga protrusions sa tread grooves. Kini mapuslanon kaayo alang sa pagtino sa agianan sa milya sa usa ka gihatag nga ligid ug halos gihulagway ang mga parameter sa mga ligid pinaagi sa ilang pagsul-ob. 6 indicators kinahanglan nga makita sa palibot sa perimeter, nga mapapas sa paggamit. Kung dili na sila makita, angay nga magsugod nga interesado sa pagpalit sa mga bag-ong modelo.

Label sa tiggama

Sukad sa 2012, ang tanan nga mga ligid nga gihimo pagkahuman sa Hunyo 30, 2012 kinahanglan adunay sticker sa tiggama. Kasagaran kini gibutang sa tread sa usa ka gihatag nga pananglitan ug naghulagway sa pipila sa labing importante nga mga parameter. Kini naglakip sa:

• rolling pagsukol;
• nagdan-ag nga kasaba sa decibel;
• basa nga clutch;
• gidak-on (pananglitan, 205/45 R15);
• ngalan sa tiggama, pananglitan, ngalan sa modelo.

Dugang pa, gipakita nila ang labing hinungdanon nga mga kinaiya sa usa ka gihatag nga ligid aron ang pumapalit dali nga makakat-on bahin sa kalidad sa produkto.

Pagmarka sa bag-o ug gibag-o nga mga ligid

Ngano nga ang mga ligid gi-reclaim ug dili gi-recycle? Una sa tanan, kinahanglan nimong masayran nga ang bahin sa pagsul-ob sa mga ligid 20-30% lamang sa kinatibuk-ang gibug-aton. Ang nahabilin usa ka wala’y pagsul-ob nga patayng lawas, i.e. lawas. Ang pag-label sa gi-retreaded nga mga ligid walay kalainan sa standard nga mga pamaagi sa pagtino sa petsa sa paghimo sa mga ligid. Busa, nahibal-an ang mga marka sa bag-ong mga ligid, mahibal-an nimo kung giunsa pagbasa ang paghimo sa mga gi-retreaded nga mga modelo.

Giunsa ang proseso sa pag-rereading sa ligid?

Daghang mga drayber ang nagduhaduha bahin sa ingon nga mga produkto. Sa praktis, bisan pa, ang kamatuoran sa paggamit sa usa ka hingpit nga bag-ong tigpanalipod nagsulti pabor sa ilang paggamit. Siyempre, naghisgot kami bahin sa "bugnaw" nga pamaagi, nga naglakip sa pagpapilit sa bag-ong goma sa frame. Ang resulta mao ang paghimo sa bisan unsang tread pattern sa halos bisan unsang lawas. Importante, ang presyo sa nahuman nga mga sangkap mahimong hangtod sa 3 ka beses nga mas ubos kaysa sa gasto sa bag-ong mga ligid.

Ang gibag-o nga mga ligid ba lig-on? 

Ug komosta ang durability? Ang mga parametro sa gi-retreaded nga mga ligid dili lahi sa mga bag-o. Bisan pa, ang ilang tukma nga marka ug katuyoan alang sa awto kinahanglan sundon. Ang yawe dinhi mao ang pattern sa tread, nga kinahanglan nga tukma nga ipares kung giunsa gigamit ang awto. Kay kon dili, ang ligid mahimong mas paspas nga mahurot. Kung magdesisyon ka sa ingon nga mga ligid, hinumdomi nga dili nimo pilion ang labing barato nga kapilian. Ang kanunay nga gigamit nga mga materyales ug pamaagi sa produksiyon labi nga gitinguha.

Human mabasa kini nga artikulo bahin sa mga ligid ug mga marka sa ligid, nahibal-an nimo ang halos tanan. Dili kini sekreto kanimo kung unsaon pagbasa ang mga gidak-on sa ligid, unsaon pagtino sa ilang speed ug load index. Siyempre, sa sunod higayon nga gusto nimo nga mopalit sa husto nga modelo, ikaw mismo ang mopili sa husto nga modelo alang sa imong sakyanan. Hinumdomi nga ang mga ligid mao lamang ang elemento sa sakyanan nga nagkonektar niini ngadto sa nawong sa dalan. Importante sila sa imong kaluwasan. Busa ayaw sila pagtipas. Bisan kung nagpalit ka mga gigamit o giayo nga mga produkto, basaha pag-ayo ang mga detalye sa una. Nanghinaut kami nga usa ka halapad nga dalan!