sakyanan sa dili pa ang tingtugnaw. Unsa ang susihon, asa tan-awon, unsa ang ilisan?

Bisan kung pabor gihapon ang panahon sa tingdagdag, ang kalendaryo dili mapugngan - nagkaduol ang tingtugnaw. Karon ang pinakamaayong panahon alang sa mga piloto sa pagpangandam alang niining panahona.

Ang tingdagdag ug tingtugnaw mao ang pinakagrabe nga panahon alang sa mga drayber ug sa ilang mga sakyanan. Ang mubu nga temperatura, kanunay nga pag-ulan ug kusog nga kilumkilom dili pabor sa paggamit sa mga salakyanan ug ang pagbiyahe mismo.

Ang unang lakang sa pag-inspeksyon sa tingdagdag sa sakyanan kinahanglan nga hingpit nga paghugas niini. Kini mao ang labing maayo nga buhaton sa usa ka touchless car wash aron ang jet sa tubig makaabot sa tanan nga mga nook ug crannies sa mga arko sa ligid ug sa ilalum sa chassis. Ang paghugas sa sakyanan kinahanglan nga buhaton sa dili pa ang unang katugnaw, aron ang tubig dili mag-freeze sa mga liki sa lawas sa sakyanan o chassis.

Ang sunod nga lakang, apan kung uga na ang awto, mao ang pagtaod sa mga selyo sa pultahan ug mga riles sa bintana aron makuha ang kaumog. Naghisgut usab kami mahitungod sa pagpanalipod sa katugnaw aron ang mga patik dili mag-freeze sa mga pultahan ug mga bintana. Sa pag-atiman sa goma, silicone o glycerin nga mga pagpangandam gigamit. Apan ang teknikal nga vaseline mao ang labing maayo. By the way, ihulog nato ang pipila ka tulo sa lana sa makina ngadto sa mga kandado sa pultahan aron dili usab kini magyelo.

Sa tingdagdag ug tingtugnaw, ang pag-ulan modaghan, ug busa ang windshield ug likod nga mga wiper sa bintana adunay mahimo usab. Atong tan-awon ang kahimtang sa mga wiper blades, apan ayaw pagpahid niini sa bisan unsang mga pagpangandam, tungod kay magbilin sila og mga lama sa bildo. Kung ang mga blades gisul-ob, kini kinahanglan nga ilisan.

Karon na ang panahon sa pagtan-aw sa baterya

- Kinahanglan nga limpyohan, una sa tanan, ang mga clamp giayo sa teknikal nga vaseline. Kung ang boltahe sa baterya ubos kaayo, i-recharge kini, tambag ni Radosław Jaskulski, instruktor sa Skoda Auto Szkoła. Ang mga problema sa usa ka undercharged nga baterya mahimong usa ka senyales nga kinahanglan naton susihon ang tibuuk nga sistema sa pag-charge (lakip ang regulator sa boltahe) ug susihon kung adunay bisan unsang kasamtangan nga pagtulo tungod sa kadaot sa pag-install.

Ang mga tiggamit sa sakyanan kinahanglan usab nga mag-amping sa pagtipig sa mga high voltage cable aron dili makamugna og short circuit sa electrical system. Aron mahimo kini, gamita ang spray sa motor o contact cleaner. Maayo usab nga tan-awon ang kahon sa fuse, tingali kinahanglan nimo nga limpyohan ang mga kontak sa fuse.

Kung gipataas na nato ang tabon sa makina, nan kinahanglan natong susihon ang nagyelo nga temperatura sa coolant sa tangke sa pagpalapad. Nakab-ot kini sa tabang sa mga espesyal nga metro nga magamit sa daghang mga gasolinahan. Importante kini tungod kay kung ang nagyelo nga punto sa coolant taas kaayo, mahimo kini nga mag-kristal o mag-freeze sa panahon sa katugnaw, nga makadaot sa bloke sa makina. Pinaagi sa dalan, kinahanglan nimo nga madugangan ang lebel sa likido.

Kinahanglan nimo usab nga susihon ang reservoir sa washer fluid. Kung adunay daghan pa nga init nga likido, idugang ang 100-200 ml nga denatured nga alkohol niini. Kini nga kantidad dili makadaot sa baho sa likido, apan mapanalipdan kini gikan sa pagyelo. Kung walay igo nga likido, idugang ang pag-andam sa tingtugnaw.

Sa mubu nga mga adlaw, ang kamahinungdanon sa maayo nga suga nagdugang

Atong susihon ang operasyon sa tanang suga. Kini nag-agad dili lamang sa maayo nga suga sa dalan, apan usab sa kamatuoran nga ang atong sakyanan makita sa ubang mga tiggamit sa dalan. Kung kita adunay impresyon nga ang mga headlight dili molihok sa husto o dili husto nga pag-adjust, atong ibutang kini, gipasiugda ni Radosław Jaskulski.

Bisan kung ang air conditioner panagsa ra ma-on sa tingdagdag ug tingtugnaw, wala kini magpasabut nga dili nimo susihon kung giunsa kini molihok. Ang pagwagtang sa problema sa fogging nga mga bintana nagdepende sa pagka-epektibo niini.

Kinahanglan usab nimo nga tan-awon ang ilawom sa chassis ug panalipdan kini gikan sa tubig ug asin nga abante. Kinahanglan usab nga susihon ang kahimtang sa mga preno.

– Siguruha nga ang mga pad naa sa maayo nga kahimtang, susiha kung ang mga pwersa sa pagpreno parehas nga giapod-apod tali sa mga axle. Ayaw kalimti nga ang brake fluid kinahanglang usbon matag duha ka tuig - ang magtutudlo sa Skoda driving school adunay alerdyi.

Ug sa katapusan, mga ligid sa tingtugnaw.

- Ang pag-ilis sa mga ligid sa tingdagdag alang sa tingtugnaw usa ka kinahanglanon nga, maayo na lang, nahibal-an sa kadaghanan sa mga drayber. Ang mga ligid sa tingtugnaw naghatag ug dugang kasegurohan, nagtugot sa mas mugbo nga distansiya sa pagpreno sa yelo ug niyebe, ug naghatag usab ug mas maayong pagdumala,” matod ni Radosław Jaskulski.

Sumala sa mga regulasyon, ang minimum nga gitas-on sa tread sa usa ka ligid kinahanglan nga 1,6 mm. Kini ang minimum nga kantidad - bisan pa, aron ang ligid makagarantiya sa tibuuk nga mga kabtangan niini, ang gitas-on sa tread kinahanglan nga min. 3-4 mm.