sakyanan human sa tingtugnaw. Unsa nga mga butang ang kinahanglan susihon ug unsa ang kinahanglan ilisan?

Ang tingdagdag ug tingtugnaw mao ang pinakagrabe nga mga panahon alang sa operasyon sa sakyanan. Busa, kung ang bugnaw nga mga bulan molabay, angay nga susihon ang teknikal nga kahimtang niini ug wagtangon ang bisan unsang mga depekto.

Ang ubos nga temperatura sa tingtugnaw ug kanunay nga pag-ulan dili pabor sa operasyon sa mga sakyanan. Ang kaumog mosuhop sa matag suok sa chassis, lakip ang suspension, brake ug exhaust system. Dili usab niini biyaan ang bodywork ug paintwork nga nag-inusara. Ang kahimtang gipasamot sa kamatuoran nga sa tingtugnaw, ang mga kemikal nga gisagol sa asin gigamit sa paghawan sa mga dalan sa niyebe ug yelo. Ug ang asin sa kombinasyon sa tubig usa ka maayo kaayo nga medium alang sa corrosion sa metal nga mga bahin sa usa ka sakyanan.

"Ang pag-atiman sa husto nga operasyon dili lamang bahin sa pag-troubleshoot ug pag-ayo sa mga sitwasyon diin adunay nahitabo na. Kini mao, una sa tanan, regular nga preventive nga mga lakang, - nag-ingon Radoslaw Jaskulski, usa ka magtutudlo sa Skoda Auto Szkoła.

Niini nga panahon sa tuig nga maayo nga bisitahan ang tanan nga mga lugar sa awto nga makasinati sa mapintas nga mga kahimtang sa operasyon sa tingtugnaw.

Ang unang lakang sa pag-inspeksyon sa usa ka sakyanan kinahanglan nga usa ka hingpit nga paghugas. Labing maayo nga himuon kini nga operasyon sa usa ka wala’y hikap nga paghugas sa awto aron ang kusog nga pag-agos sa tubig makaabut sa tanan nga mga suok sa mga arko sa ligid ug sa mga chassis.

Karon mahimo nimong susihon kung unsa ang naa sa ilawom sa chassis. Ang usa ka eksperyensiyadong drayber makahimo sa pag-ila sa daghang mga malfunction sa operasyon sa manibela, brake system ug suspension samtang nagdrayb. Apan dili masusi ang kahimtang sa exhaust system o, sa katapusan, ang chassis mismo. Tungod kini sa mga kalisud, tungod kay aron maayo ang pagdayagnos sa mga problema, kinahanglan nimo nga tan-awon ang ilawom sa awto. Bisan pa, dili tanan nga tag-iya sa awto adunay ingon nga oportunidad. Unya kinahanglan nimo nga moadto sa site.

Lainlain ang opinyon sa mga site. Ang mga may kalabutan sa awtorisado nga mga serbisyo mitubo sa mga istorya sa sobra nga mga presyo alang sa mga serbisyo nga gihatag didto. Sa parehas nga oras, ang mga presyo sa awtorisado nga serbisyo kanunay nga parehas nga lebel sama sa ordinaryong mga workshop. Ang ubang mga tiggama sa sakyanan nagtanyag sa mga tiggamit og espesyal nga pakete sa serbisyo alang sa usa ka piho nga yugto sa panahon. Atol niini nga panahon, ang drayber adunay oportunidad sa pag-alagad sa iyang sakyanan sa usa ka piho nga kantidad.

Ang ingon nga serbisyo, taliwala sa ubang mga butang, Skoda. Kini usa ka post-warranty package - usa ka programa nga nagtugot kanimo sa pagpalawig sa serbisyo sa usa ka bag-ong awto sa sunod nga duha ka tuig o hangtod maabot ang gitakda nga limitasyon sa mileage - 60 km o 120 ka libo ka km. Ang usa ka kliyente nga nakahukom sa paggamit sa ingon nga programa mopili sa usa niini nga mga kapilian ug mobayad sa usa ka piho nga kantidad. Sumala sa tiggama, ang post-warranty nga pakete susama sa garantiya sa pabrika, naglangkob sa tibuok sakyanan ug walay mga pagdili sa gasto. Sa tibuok nga gidugayon sa programa, ang pumapalit sa usa ka bag-ong Skoda adunay katungod sa libre nga pag-ayo sa mga depekto sa sakyanan nga resulta sa mga teknikal nga depekto niini. Atol sa termino sa programa sa Post-Warranty Package, ang parehas nga mga termino ug kondisyon sa pagbawi sa depekto magamit sama sa ilawom sa mga termino sa sukaranan nga duha ka tuig nga warranty. Importante, ang post-warranty package naglakip usab sa libre nga paggamit sa suporta nga serbisyo.

- Ang nahibal-an nga mga kakulangan sa sistema sa suspensyon kinahanglan nga tangtangon sa labing madali aron ang mga seryoso nga malfunction, ang pag-ayo nga nanginahanglan daghang salapi, dili mahimong grabe nga mga sayup, nagtambag si Radoslav Jaskulsky. Kini nga tambag magamit usab sa ubang mga sangkap, labi na ang sistema sa pagpreno, tungod kay hinungdanon ang kaluwasan dinhi.

Ang lebel ug kalidad sa mga nagtrabaho nga likido kinahanglan usab nga susihon sa panahon sa pag-inspeksyon sa awto pagkahuman sa tingtugnaw. Ang pinakasimple nga operasyon mao ang pagsusi sa lebel sa lana sa makina. Sa kaso sa coolant, atong susihon dili lamang ang lebel niini, kondili usab ang densidad niini. Sa mga bulan sa tingtugnaw, kung ang likido gipailalom sa daghang pagbag-o sa temperatura ug humidity sa palibot, ang punto sa pagbukal niini mahimong mokunhod. Ang sama nga pamaagi kinahanglan nga sundon alang sa brake fluid.

Gisusi usab namo ang operasyon sa air conditioner. Sa tingtugnaw, daghang mga drayber ang nakalimot sa paglungtad niini. Samtang, gitambagan sa mga eksperto nga i-on kini labing menos kausa sa usa ka semana sulod sa usa ka minuto sa panahon sa bugnaw nga panahon aron ang compressor makapuno sa lubricant. Sa tingpamulak, bisan pa, ang klima kinahanglan nga andam alang sa intensive nga paggamit. Busa, gikinahanglan nga susihon ang lebel sa coolant ug, kung gikinahanglan, paghimo sa mga kakulangan. Sa kini nga kaso, angay nga disinfect ang sistema. Dili namo buhaton kining mga butanga sa among kaugalingon. Kinahanglan ang pagbisita sa site.

Bisan pa, mahimo natong panalipdan ang mga parte sa lawas nga goma, sama sa mga seal sa pultahan, sa atong kaugalingon. Sa tingtugnaw, sila gipanalipdan gikan sa katugnaw aron dili sila magyelo. Sa pag-atiman sa goma, silicone o glycerin nga mga pagpangandam gigamit. Gamita ang parehas nga mga lakang sa pag-lubricate sa mga patik sa tingpamulak. Nagpabilin sila nga flexible nga mas dugay.

Gisusi usab namo ang kahimtang sa mga wiper blades. Pagkahuman sa panahon sa tingdagdag-tingtugnaw, kung kini kanunay nga gipahiran sa tubig ug niyebe, mahimo na silang mahurot.

Kinahanglan mo usab nga susihon ang suga. Posible nga ang pipila ka mga bombilya masunog o dili mosiga tungod sa ubang mga hinungdan (pananglitan, usa ka mubo nga sirkito sa pag-instalar).

Atong tan-awon usab ang windshield washer reservoir. Ang abog ug mga panon sa mga insekto naghimo niini

taas nga risgo sa pagmantsa sa windshield. Samtang, ang paggamit sa mga wiper sa uga nga windshield dali nga makagisi sa imong windshield.

“Seryoso natong tagdon ang mga rekomendasyon sa automaker,” nagpasiugda si Radosław Jaskulski gikan sa Skoda Auto Szkoła. – Dili kami makadaginot sa lana, oil filter, sugnod ug hangin. Ilisan kini sumala sa gidaghanon sa mga kilometro nga gipakita sa manwal o human sa espesipikong yugto sa panahon.