Lana sa makina. 5 ka kamatuoran nga makalikay kanimo sa kasamok

Kung gipangutana kung unsa ang tahas sa lana sa usa ka makina, kadaghanan sa mga drayber motubag nga kini ang paghimo sa mga kondisyon nga nagsiguro sa pagkadait sa mga naglihok nga bahin sa makina sa kontak. Siyempre kini, apan sa bahin lamang. Ang lana sa makina adunay dugang nga mga buluhaton, sama sa paglimpyo sa drive unit, pagpabugnaw sa mga internal nga sangkap ug pagkunhod sa kasaba sa panahon sa operasyon.

1. Gamay ra kaayo - palihog top up

Ang una nga butang nga kinahanglan nga alerto kanato mao ang pagkidlap sa suga sa presyur sa lana kung mag-corner. Kini tungod sa dili igo nga lubrication sa makina. Sa kini nga kaso, susiha ang lebel niini. Gibuhat namo kini pinaagi sa pagbutang sa sakyanan sa patag nga nawong, pagpalong sa makina ug paghulat sa mga usa ka minuto hangtud nga ang tanan nga aseite mohubas ngadto sa oil pan. Dayon among gikuha ang timailhan (popular nga bayonet), pagpahid niini sa usa ka trapo, isulod kini sa lungag ug ibira kini pag-usab. Busa, sa usa ka limpyo nga pressure gauge, tin-aw natong makita ang kasamtangan nga lebel sa lana ug ang minimum ug maximum nga marka.

Ang lana kinahanglang anaa taliwala sa mga dipstick. Kung ang kantidad gamay ra, idugang ang parehas nga lana sama sa sa makina, pag-amping nga dili molapas sa marka sa MAX. Ang sobra nga lana maoy hinungdan nga ang piston rings dili maka-scrape niini gikan sa cylinder liner, mao nga kini mosulod sa combustion chamber, masunog, ug ang hugaw nga tambutso makaguba sa catalyst.

Kung gipasagdan namon ang pagsusi sa lebel sa lana sa una nga pagkidlap sa timailhan, ang grabe nga kasamok naghulat kanamo. Dili kami mohunong dayon sa pagmaneho, tungod kay adunay lana sa sistema - mas grabe pa, apan sa gihapon - lubrication. Sa laing bahin, ang turbocharger maguba kung kini, siyempre, na-install.

Tan-awa usab: Unsang mga salakyanan ang mahimong mamaneho nga adunay lisensya sa pagmaneho sa kategorya B?

Kinahanglan natong hinumdoman nga samtang ang usa ka klasiko nga makina nagtuyok sa palibot sa 5000 rpm (diesel) o 7000 rpm (gasolina), ang turbocharger shaft nagtuyok sa kapin sa 100 rpm. Ang shaft lubricated sa lana nga anaa sa yunit. Mao nga kung gamay ra ang lana sa makina, ang turbocharger ang una nga mabati.

2. Ang pagbag-o sa lana usa ka katungdanan, dili elegante

Daghang mga drayber nga nagpuno sa presko, limpyo, kolor sa dugos nga lana mibati nga daw gihatagan nila ang ilang sakyanan og bag-o, pinitik nga mga sinina. Wala nay mas sayop pa. Kinahanglan ang pag-ilis sa lana ... gawas kung adunay gusto nga mag-overhaul sa makina.

Sama sa akong nahisgutan, ang lana adunay mga kabtangan sa detergent (mao nga ang daan nga lana adunay hugaw). Atol sa pagkasunog, ang bahin sa wala masunog nga mga produkto natipon sa porma sa soot ug putik, ug kini nga mga panghitabo kinahanglan nga tangtangon. Aron mahimo kini, ang mga additives idugang sa lana nga nagtunaw sa mga deposito. Tungod sa kanunay nga sirkulasyon sa lana sa makina, nga gibomba sa oil pump, kini moagi sa filter, ug ang mga dissolved sediments gipabilin sa filter layer.

Bisan pa, kinahanglan nga hinumdoman nga ang layer sa filter adunay limitado nga throughput. Sa paglabay sa panahon, ang mga kontaminant nga partikulo nga natunaw sa lana nagbara sa porous filter layer. Aron malikayan ang pagbabag sa pag-agos, nga mahimong mosangpot sa kakulang sa lubrication, ang balbula sa kaluwasan sa filter moabli ug…. nagaagay nga wala matambalan nga hugaw nga lana.

Kung ang hugaw nga lana makuha sa mga bearings sa usa ka turbocharger, crankshaft o camshaft, mahitabo ang mga microcrack, nga magsugod sa pagdugang sa paglabay sa panahon. Aron pasimplehon kini, mahimo natong itandi kini sa kadaot sa dalan, nga sa paglabay sa panahon nahimong usa ka gahong diin ang usa ka ligid mahimong madaot.

Sa kini nga kaso, ang turbocharger mao na usab ang labing huyang tungod sa katulin sa pagtuyok, apan ang mga microcracks mahitabo usab sa tanan nga mga bahin sa pagkontak sa makina. Busa, mahimong isipon nga nagsugod ang usa ka paspas nga proseso sa pagkaguba niini.

Busa, ang matag-panahon nga mga pagbag-o sa lana uyon sa mga rekomendasyon sa tiggama usa ka kinahanglanon alang sa pagsiguro sa normal nga operasyon sa yunit sa kuryente ug paglikay sa gasto sa overhaul.

Tan-awa usab: Volkswagen up! sa among pagsulay