Lana sa makina

Sa internal combustion engine, adunay suod nga relasyon tali sa disenyo niini, kalidad sa lana ug kalidad sa gasolina. Busa, importante nga gamiton ang husto nga lana.

Sa internal combustion engine, adunay suod nga relasyon tali sa disenyo niini, kalidad sa lana ug kalidad sa gasolina. Busa, importante nga gamiton ang saktong lana para sa imong drive ug usbon kini kanunay. Naghimo kini daghang hinungdanon nga mga gimbuhaton.

 

Ang lana makapamenos sa friction sa makina, makapamenos sa pagsul-ob sa mga singsing, piston, cylinder ug crankshaft bearings. Ikaduha, gisilyo niini ang wanang tali sa piston, mga singsing ug silindro liner, nga nagtugot sa usa ka medyo taas nga presyur nga mahimo sa silindro. Ikatulo, ang lana mao lamang ang cooling medium alang sa mga piston, crankshaft bearings ug camshafts. Ang lana sa makina kinahanglan adunay husto nga densidad ug viscosity sa lain-laing mga temperatura aron kini makaabot sa tanan nga lubrication nga mga punto sa labing madali sa panahon sa bugnaw nga pagsugod. Sa operasyon sa internal combustion engine, adunay suod nga relasyon tali sa disenyo niini, kalidad sa lana ug kalidad sa gasolina. Samtang ang mga karga ug kusog nga densidad sa mga makina kanunay nga nagdugang, ang mga lubricating nga lana kanunay nga gipauswag.

BASAHA USAB

Kanus-a ilisan ang lana?

Oil sa imong makina

Giunsa pagtandi ang mga lana?

Ang pagtandi sa daghang dosena nga mga produkto sa merkado posible kung gigamit ang angay nga mga klasipikasyon. Ang SAE viscosity classification kay ilado kaayo. Adunay lima ka klase sa mga lana sa ting-init ug unom ka klase sa mga lana sa tingtugnaw. Sa pagkakaron, ang multigrade nga mga lana gihimo nga adunay viscosity nga mga kabtangan sa mga lana sa tingtugnaw ug ang taas nga temperatura nga mga kabtangan sa mga lana sa ting-init. Ang ilang simbolo naglangkob sa duha ka numero nga gibulag sa usa ka "W", sama sa 5 W-40. Gikan sa klasipikasyon ug pag-label, ang usa ka praktikal nga konklusyon mahimong makuha: ang mas gamay nga numero sa wala pa ang letra nga "W", ang gamay nga lana mahimong magamit sa mas ubos nga temperatura sa palibot. Kung mas taas ang ikaduhang numero, mas taas ang temperatura sa palibot diin dili mawala ang mga kabtangan niini. Sa among klima nga kondisyon, ang mga lana gikan sa 10W-40 nga klase angay.

Ang mga klasipikasyon sa mga lana pinaagi sa kalidad dili kaayo popular ug mapuslanon kaayo. Tungod kay ang disenyo ug mga kondisyon sa operasyon sa mga makina sa Amerika lahi sa mga European, duha ka klasipikasyon ang API ug ACEA ang naugmad. Sa American classification, ang kalidad sa mga lana alang sa spark ignition engine gimarkahan og duha ka letra. Ang una mao ang letra nga S, ang ikaduha mao ang sunod nga letra sa alpabeto gikan sa A ngadto sa L. Sa pagkakaron, ang lana nga adunay simbolo sa SL mao ang pinakataas nga kalidad.

Ang kalidad sa mga lana sa diesel engine gihubit usab sa duha ka letra, ang una niini mao ang C, gisundan sa sunod-sunod nga mga letra, pananglitan, CC, CD, CE ug CF.

Ang kalidad nga klase sa usa ka lana nagtino sa kaangayan niini alang sa lubricating sa usa ka makina sa usa ka partikular nga disenyo ubos sa piho nga mga kondisyon sa pag-operate.

Ang ubang mga tiggama sa makina nakahimo og ilang kaugalingon nga mga programa sa panukiduki nga nagsulay sa mga lana aron magamit sa ilang mga powertrain. Ang mga rekomendasyon sa lana sa makina gi-isyu sa mga kompanya sama sa Volkswagen, Mercedes, MAN ug Volvo. Kini mao ang importante kaayo nga impormasyon alang sa mga tag-iya niini nga mga tatak sa sakyanan.

Kinsa sa lana ang pilion?

Adunay tulo ka matang sa mga lana sa motor sa merkado: mineral, semi-synthetic ug synthetic. Ang mga sintetikong lana, bisan kung mas mahal kaysa mga lana sa mineral, adunay daghang mga bentaha. Sila dili makasugakod sa taas nga temperatura sa pag-operate sa makina, makasugakod sa mga proseso sa pagkatigulang, adunay mas maayo nga mga kabtangan sa lubricating, ug ang uban niini makapakunhod sa konsumo sa gasolina. Ingon sa usa ka lagda, sila gituyo alang sa lubrication sa high-speed multi-balbula makina. Taliwala sa sintetikong base nga mga lana, adunay grupo sa mga lana nga makadaginot ug 1,5 ngadto sa 3,9 porsiyento sa sugnod kon itandi sa pagpadagan sa makina sa SAE 20W-30 nga lana. Ang mga sintetikong lana dili mabaylo sa mga lana sa mineral.

 

Ang manwal alang sa matag sakyanan naglangkob sa gikinahanglan nga impormasyon mahitungod sa mga lana nga kinahanglan nga gamiton sa pagpuno sa lana pan sa power unit. Kasagaran nga nahibal-an nga ang pipila ka mga automaker mipabor sa pinili nga mga tiggama sa petrochemical sulod sa mga katuigan, sama sa Citroen nga nakig-uban sa Total, Renault nga nagtrabaho pag-ayo sa Elf, ug Ford nga nagpuno sa mga makina nga adunay mga Ford-branded nga lana. , ug Fiat nga adunay lana sa Selenia.

Kung magdesisyon nga mopalit og lana gawas sa gigamit sa pagkakaron, ayaw pagpuno sa makina og lana nga mas ubos ang kalidad kay sa girekomenda sa tiggama sa sakyanan. Busa, pananglitan, ang SD class nga lana dili angay gamiton imbes nga SH nga lana. Posible, bisan kung wala’y katarungan sa ekonomiya, ang paggamit sa mga lana sa usa ka taas nga kalidad nga klase. Ang mga sintetikong lana kinahanglan dili gamiton sa taas nga mileage nga mga makina. Adunay sila mga sangkap sa detergent nga makatunaw sa mga deposito sa makina, mahimong mosangpot sa depressurization sa drive unit, makabara sa mga linya sa lana ug makapahinabog kadaot.

Giunsa ang reaksyon sa merkado?

Sulod sa pipila ka mga tuig karon, ang porsyento sa mga sintetikong lana sa turnover padayon nga nagdugang, samtang ang bahin sa mga mineral nga lana nagkunhod. Bisan pa, ang mga lana sa mineral nag-asoy gihapon sa kapin sa 40 porsyento sa mga lana sa motor nga gipalit. Ang mga lana gipalit nag-una sa mga istasyon sa serbisyo, mga gasolinahan ug mga dealership sa awto, dili kaayo kanunay sa mga supermarket. Ang pagpili sa tipo gitino sa presyo, gisundan sa mga rekomendasyon sa manual sa pag-opera sa awto ug sa tambag sa usa ka mekaniko sa awto. Ang uso ngadto sa pagkunhod sa gasto makita usab sa paagi sa pagbag-o sa lana. Sama kaniadto, ang ikatulo nga bahin sa mga tiggamit sa awto nag-ilis sa ilang kaugalingon.

Kinatibuk-ang mga lagda alang sa paggamit sa mga lana sa tagsa-tagsa nga mga klase.

Spark mga makina sa pagsuyup

SE nga klase	lana nga adunay enrichment additives nga gidisenyo alang sa mga makina 1972-80.
SF nga klase	lana nga adunay bug-os nga han-ay sa mga additives nga gidisenyo alang sa mga makina sa 1980-90.
Klase SG	mga lana alang sa catalytic converters, gigama human sa 1990.
CX, SJ nga mga klase	mga lana alang sa high-speed multi-valve nga mga makina, mga lana nga makadaginot sa enerhiya.

Mga makina nga nangamatay

klase sa CD	mga lana alang sa atmospera ug turbocharged nga mga makina sa karaang henerasyon.
klase SE	mga lana alang sa bug-at nga katungdanan nga mga makina, nga gihimo pagkahuman sa 1983
CF nga klase	mga lana alang sa high-speed nga mga makina nga adunay usa ka catalytic converter, nga gihimo pagkahuman sa 1990

Mga presyo sa retail alang sa pipila ka matang sa lana sa 1 ka litro nga sudlanan.

BP Visco 2000 15W-40	17,59 zł
BP Visco 3000 10W-40	22,59 zł
BP Visco 5000 5 W-40	32,59 zł
Castrol GTX 15W-40	21,99 zł
Castrol GTX 3 Panalipdi ang 15W-40	29,99 zł
Castrol GTX Magnatec 10W-40	34,99 zł
Castrol GTX Magnatec 5W-40	48,99 zł
Castrol Formula RS 0W-40	52,99 zł