Langis para sa pampasaherong sakyanan sama sa trak?

Adunay usa lamang ka tubag sa pangutana nga gibutang sa ulohan niini nga artikulo: siguradong dili. Ang mga lana sa motor nga gigamit sa mga sakyanan sa pasahero ug mga trak lahi sa usag usa sa kemikal nga komposisyon, nga gitino sa propesyonal sa resipe. Busa, dili sila mahimong gamiton nga baylobaylo, bisan kung ang packaging nagpakita nga sila adunay parehas nga viscosity.

Maximum nga performance o bug-at nga load?

Моторные масла в легковых автомобилях выполняют функции, отличные от тех, которые используются в грузовых автомобилях. В случае первого они поддерживают, среди прочего, получение максимальной производительности в виде скорости или ускорения. Однако с маслами в дизельных двигателях, работающих на грузовых автомобилях, дело обстоит иначе. Важнейшей задачей, стоящей перед ними, является защита привода от больших нагрузок и работы на очень больших расстояниях. Кроме того, следует помнить, что объем используемого масла в грузовых автомобилях зачастую даже в десять раз больше, чем в легковых автомобилях. Еще одним отличием являются специальные соединения, используемые в маслах, называемые антиоксидантами. В случае легковых автомобилей они обеспечивают устойчивость к временным тепловым перегрузкам. Иная ситуация в случае больших дизелей, где гораздо важнее гарантировать их долговечность при длительных интервалах между последующими заменами масла (в ряде случаев, особенно в автомобилях, используемых для дальних перевозок, это расстояние достигает 100 км). ).

Pagbantay sa mga filter ug singsing sa DPF!

Usa sa labing hinungdanon nga buluhaton sa usa ka lana sa makina mao ang pagpadayon sa husto nga alkaline pH. Ang gitawag nga mga detergent, nga nahimo nga abo sa usa ka reaksyon sa pagkasunog. Busa ang kalainan tali sa ubos nga abo ug taas nga abo nga mga lana. Ang nauna kay kasagarang gigamit sa mga makina sa sakyanan nga adunay diesel particulate filter (DPF), samtang ang mga high-ash nga lana makita kasagaran sa mga trak. Busa, dili kini magamit nga baylobaylo sa mga awto ug trak. Ngano man? Simple ra ang tubag. Ang taas nga abo nga lana nga gibubo sa usa ka makina nga adunay usa ka filter nga particulate sa diesel mahimong hinungdan sa pagkabara (pagbara) sa mubo nga panahon. Usab, ang ubos nga abo nga lana gikan sa usa ka pasaheroan nga sakyanan makapahinabog kadaot sa imong trak, sama sa mas paspas nga pagsul-ob sa mga cylinder liner ug corrosion sa piston rings.

Ang usa ka dispersant dili katumbas sa usa ka dispersant

Ang mga makina sa awto ug trak managlahi usab sa mga termino sa konsumo sa gasolina. Ang taas nga konsumo sa diesel fuel mosangpot sa deposition sa mas soot kay sa kaso sa mga pasahero nga mga sakyanan. Kinahanglan nga idugang nga ang problema dinhi dili ang gidaghanon sa soot mismo, apan ang epekto niini sa lana sa makina. Ang ulahi nahimong mas viscous, nga maoy hinungdan sa mga kalisud sa sirkulasyon niini sa lubrication system. Aron malikayan kini nga mahitabo, ang mga lana sa motor naggamit ug espesyal nga mga compound nga gitawag ug mga dispersant. Ang ilang nag-unang trabaho mao ang pagbungkag sa natipon nga mga partikulo sa soot aron kini libre nga modagayday sa lana sa makina, i.e. pinaagi sa mga agianan sa lana. Busa, tungod sa lain-laing mga gidaghanon sa mga dispersant sa mga lana alang sa mga trak ug mga sakyanan, sila dili mahimong gamiton nga baylobaylo.

Kanus-a ilisan?

Girekomenda sa mga eksperto ang pagbag-o sa lana sa makina sa mga pasahero nga awto labing menos kausa sa usa ka tuig (o pagkahuman sa usa ka dagan nga 15-30 ka libo ka km), ug kung ang awto gigamit sa lisud nga mga kahimtang, bisan kaduha kanunay. Sa kaso sa mga trak, ang tanan lahi - kini tanan nagdepende sa matang sa paggamit ug katuyoan. Busa, sa kaso sa mga salakyanan sa pagtukod nga naglihok ubos sa pinakadako nga karga, ang lana sa makina kinahanglan nga usbon sulod sa 30-40 ka libo. km, ug alang sa mga sakyanan sa paghatod kini nadugangan ngadto sa mga 50-60 ka libo ka km. km. Labing menos sa tanan, ang lana sa makina giusab sa dagkong mga trak nga gituyo alang sa layo nga transportasyon - dinhi ang agwat moabot bisan sa 90-100 ka libo. km.