Ang pagtulo sa lana gikan sa ilawom sa filter sa lana

Atol sa pag-operate sa sakyanan, daghang mga motorista ang nakamatikod sa oil leak ubos sa oil filter. Kini nga problema mahimong may kalabutan alang sa mga tag-iya sa medyo daan nga mga sakyanan nga adunay taas nga mileage, ug alang sa medyo bag-o nga internal combustion engine.

Sa una nga kaso, ang lana nag-agos sa palibot sa filter sa lana, tungod kay ang pump sa lana sa sistema sa lubrication mahimong wala’y balbula nga pagkunhod sa presyur nga dili magtugot sa sobra nga presyur sa sistema. Kasagaran, ang problema nagpakita sa iyang kaugalingon pagkahuman sa usa ka bugnaw nga pagsugod sa tingtugnaw, kung ang lana nagpabaga sa crankcase sa yunit sa kuryente. Ang grease walay panahon nga moagi sa filter, hinungdan nga ang lana mapugos sa paggawas.

Uban sa modernong mga makina, ang mga pagtulo tungod niini nga rason kasagaran dili gitugutan, tungod kay ang presensya sa usa ka overpressure relief valve sa disenyo sa modernong mga sistema nagwagtang niini nga posibilidad. Tungod niini nga hinungdan, ang pagtulo sa lana sa ilawom sa pabalay sa filter sa lana usa ka malfunction ug nahimo nga hinungdan sa pagdayagnos sa yunit sa kuryente.

Niini nga artikulo, hisgotan nato kung nganong nag-agas ang lana gikan sa filter sa lana, unsa ang buhaton kung ang usa ka pagtulo sa lana makita sa ilawom sa tabon o pabalay sa filter sa lana, ug kung unsaon kini pag-ayo.

Ngano nga ang lana nagaagay gikan sa ilawom sa filter sa lana

Sa pagsugod, ang lista sa mga hinungdan ngano nga ang pag-agas sa lana gikan sa lugar nga salaan sa lana labi ka daghan. Kasagaran, ang hinungdan mao ang tag-iya mismo, nga wala magbag-o sa filter sa lana sa dugay nga panahon.

• Ang kontaminasyon sa filter sa lana ubos sa pipila ka mga kondisyon mahimong mosangpot sa kamatuoran nga ang performance mikunhod pag-ayo, ang lubricant halos dili moagi sa filter medium. Sa samang higayon, aron mapanalipdan batok sa kagutom sa lana sa makina, ang disenyo sa filter kasagaran adunay usa ka espesyal nga balbula sa bypass (gitugotan ang lana sa pag-bypass sa elemento sa filter), apan imposible nga dili iapil ang posibilidad nga mapakyas sa panahon sa operasyon niini.

Kung ang kaputli ug "pagkabag-o" sa filter wala’y pagduhaduha, ang mga sayup mahimo’g nahimo sa panahon sa pag-instalar niini. Kung ang usa ka pagtulo mahitabo diha-diha dayon pagkahuman sa pag-ilis sa filter, posible nga ang filter dili igo nga higpitan o ang pabalay dili giliko (sa kaso sa usa ka collapsible nga disenyo). Kini nagpakita sa panginahanglan alang sa usa ka tightening. Kini nga pamaagi gihimo sa kamut o sa usa ka espesyal nga plastic key extractor.

Ang usa ka kinahanglanon mahimong isipon nga wala’y kusog sa pagliko, tungod kay ang pagkupot mosangput sa pagkabuak sa sealing rubber ug deformation sa sealing ring. Sa kini nga kaso, gikinahanglan nga ilisan ang filter sa usa ka bag-o o pagsulbad sa problema pinaagi sa pag-ilis sa nadaot nga selyo.

Gidugang namon nga kanunay sa panahon sa pag-instalar, ang mga tag-iya sa awto ug mekaniko nakalimot sa pag-lubricate sa daan nga goma nga o-ring sa oil filter housing nga adunay lana sa makina. Kini modala ngadto sa kamatuoran nga human sa pag-unscrew sa filter, kini mahimong luag, ang selyo mahimong deformed o ibutang hiwi.

Sa bisan unsa nga kaso, kinahanglan nga tangtangon ang filter sa lana, susihon ang integridad sa selyo, lubricated ang goma nga banda ug gipulihan ang elemento sa filter, nga gikonsiderar ang mga peculiarities sa pag-instalar niini. Kinahanglan usab nga hinumdoman nga ang usa ka sayup nga filter sa lana makit-an sa komersyo. Sa ingon nga sitwasyon, ang pabalay mismo mahimong depekto, diin adunay mga liki, ang selyo mahimo nga gama sa ubos nga kalidad nga goma, ang balbula sa filter dili molihok, ug uban pa.

Ang taas nga presyur sa lana sa makina mao ang ikaduha nga kasagarang hinungdan sa pagtulo sa lana sa palibot sa filter sa lana. Ang pagtaas sa presyur sa sistema sa lubrication mahimong mahitabo tungod sa daghang mga hinungdan, gikan sa hinungdanon nga pagpalapot sa lubricant, inubanan sa sobra nga lebel sa lana, hangtod sa pipila nga mga pagkapakyas sa makina.

Magsugod ta sa bypass valve. Ang espesipikong balbula gikinahanglan aron mahupay ang presyur sa lana kung molapas sa gitakda nga kantidad. Ang balbula mahimong nahimutang sa dapit sa tighupot sa filter, ingon man sa oil pump mismo (depende sa mga bahin sa disenyo). Aron masusi, kinahanglan nimo nga moadto sa balbula ug susihon ang pasundayag niini.

Kung kini maigo sa sirado nga posisyon, ang elemento dili molihok. Sa kini nga kaso, ang aparato kinahanglan nga limpyohan ug hugasan. Alang sa paglimpyo, ang gasolina, carburetor cleaner, kerosene, ug uban pa ang angay. Palihug timan-i nga, ingon sa gipakita sa praktis, mas maayo nga ilisan ang mga balbula kung mahimo, labi na kung gikonsiderar ang medyo barato nga presyo.

Ang laing hinungdan sa usa ka oil filter leak mao ang usa ka problema sa mga hilo sa fitting diin ang filter gibuak. Kung ang mga hilo gihuboan o nadaot, ang pabalay sa salaan dili mahimong higpitan sa husto sa panahon sa pag-instalar, ug ang lana mogawas ingon usa ka sangputanan. Sa ingon nga sitwasyon, gikinahanglan nga usbon ang accessory o putlon ang usa ka bag-ong hilo.

Angayan usab nga matikdan nga kung ang lana gipili nga dili husto, nga mao, kini mahimong sobra ka likido o viscous, nan ang mga pagtulo kanunay nga mahitabo sa lugar sa mga gasket ug mga selyo. Ang oil filter dili eksepsiyon. Ang lubrication kinahanglan nga mapili pinauyon sa mga kinahanglanon sa tiggama sa awto, ug gikonsiderar usab ang mga kinaiya ug kondisyon sa pag-operate.

Palihug timan-i nga kung ang drayber kanunay nga mogamit sa parehas nga klase sa lana, ang filter dili hugaw, wala’y hinungdanon nga pagbag-o sa kahimtang sa panahon, ug wala’y klaro nga mga malfunction sa makina, nan ang peke nga lana sa makina mahimong mabaha sa makina. Nahibal-an nga ang dili maayo nga kalidad nga grasa wala’y gipahayag nga mga kabtangan, mao nga ang mga pagtulo nagpakita.

Ang paagi sa paggawas niini nga sitwasyon klaro: gikinahanglan nga ilisan dayon ang filter ug lubricant, ug ang dugang nga pag-flush sa sistema sa lubrication sa makina mahimo usab nga gikinahanglan. Sa katapusan, gidugang namon nga ang pagbara sa mga tubo sa sistema sa bentilasyon sa crankcase hinungdan sa pagtipon sa mga gas sa sulod sa internal nga pagkasunog nga makina, usa ka pagtaas sa presyur sa sulod sa makina ug pagtulo sa lana pinaagi sa mga gasket ug mga selyo. Ang espesipikong sistema sa bentilasyon sa crankcase kinahanglan nga susihon sa panahon sa proseso sa pagdayagnos, ingon man matag karon nga paglimpyo alang sa mga katuyoan sa pagpugong.

Unsaon pag-ayo sa leak sa oil filter

Mao nga, sa kadaghanan nga mga kaso, igo na nga pun-on ang taas nga kalidad nga lana, nga gikonsiderar ang mga rekomendasyon sa tiggama ug seasonality, aron husto ang pagbag-o o pag-install sa filter sa lana.

Uban sa sukaranan nga mga kahanas, posible nga masagubang ang paglimpyo sa sistema sa bentilasyon sa crankcase. Kini nagpasabut nga sa kadaghanan nga mga kaso, hapit matag drayber sa garahe mahimo’g ayohon ang pagtulo sa lana gamit ang ilang kaugalingon nga mga kamot.

Sama sa alang sa labi ka komplikado nga mga pagkaguba, kini naglakip sa usa ka sayup nga pagkunhod sa presyur nga balbula ug nadaot nga mga hilo sa pag-mount sa filter sa lana. Sa praktis, ang problema sa balbula mas komon, mao nga mag-focus kita sa pagsusi niini nga gilain.

Ang nag-unang tahas mao ang pagsusi sa balbula sa tingpamulak, nga nahimutang sa ilawom sa plug. Siya ang responsable sa operasyon sa aparato, ang kinatibuk-ang pasundayag magdepende sa kahimtang sa tingpamulak. Ang espesipikong tubod kinahanglang tangtangon gikan sa manggas alang sa pagsusi. Ang mga garas, kunot, pilo ug uban pang mga depekto dili gitugotan. Usab, ang tingpamulak kinahanglan nga hugot, dili luag.

Kung ang tuburan dali nga gituy-od pinaagi sa kamot, kini nagpaila sa usa ka pagkahuyang niini nga elemento. Dugang pa, ang kinatibuk-ang gitas-on sa tingpamulak kinahanglan nga dili modaghan, nga nagpaila sa pag-inat. Ang pagkunhod sa gitas-on nagpakita nga ang bahin sa tubod nabuak. Niini nga sitwasyon, gikinahanglan usab nga kuhaon ang mga tinumpag gikan sa lingkuranan sa balbula. Ang pagpangita sa bisan unsang depekto sa tingpamulak usa ka rason sa pag-ilis niini.

Himoon naton ang mga resulta

Sama sa imong nakita, adunay daghang mga hinungdan sa pagtulo sa lana sa lugar nga filter sa lana. Gikinahanglan nga susihon ang makina sa proseso sa mga phased diagnostics, nga mao, pinaagi sa pagwagtang. Subay sa pagpangita sa usa ka problema, mahimo nimong sukdon ang presyur sa sistema sa lubrication nga adunay usa ka liquid pressure gauge, ingon man usab sa pagsukod sa compression sa makina.

Ang pagkunhod sa compression sa mga silindro magpaila sa usa ka posible nga pagpagawas sa mga gas gikan sa combustion chamber ug usa ka pagtaas sa presyur sa crankcase. Ang mga pagbasa sa fluid pressure gauge makatabang kanimo nga dali nga mahibal-an ang mga paglihis sa presyur sa sistema sa lubrication, kung naa.

Sa katapusan, gidugang namon nga kung ang lana mogawas gikan sa ilawom sa filter sa lana sa panahon sa pagsugod o ang lubricant kanunay nga nag-agos, nga ang makina nagdagan ug ang presyur sa sistema sa lubrication normal, ug ang filter mismo husto nga na-install ug luwas nga naayo., unya ang hinungdan mahimong sa ubos nga kalidad sa filter mismo. Niini nga kaso, sa dili pa i-overhaul ang internal combustion engine, mas maayo nga usbon una ang filter sa usa ka napamatud-an nga produkto gikan sa usa ka iladong tiggama.