Nadaog ni Michael Simko ang labing maayong trabaho sa tigdesinyo sa GM

Ang kanhing tigdesinyo sa Holden nga si Michael Simcoe maoy mangulo sa global design team sa General Motors sa Detroit.

Kaniadto siya nagdrowing og mga awto sa hapin sa iyang mga notebook sa eskuylahan, ug karon siya ang responsable sa pagdesinyo sa tanan nga umaabot nga mga awto sa General Motors.

Ang tawo sa Melbourne nga nagdesinyo sa modernong Monaro - ug ang matag Holden Commodore sukad sa 1980s - nakadawat sa pipila sa labing kataas nga pasidungog sa kalibutan sa awto.

Ang kanhi Holden nga ulo sa disenyo nga si Michael Simcoe gitudlo nga punong tigdesinyo sa General Motors, nga nahimong ikapitong tawo sa 107 ka tuig nga kasaysayan sa kompanya nga midala sa papel.

Sa iyang bag-ong tahas, si Mr. Simcoe maoy responsable sa labaw sa 100 ka mga modelo sa sakyanan sa tanang pito ka iconic nga General Motors brands, lakip ang Cadillac, Chevrolet, Buick ug Holden.

Si Mr. Simko mangulo sa 2500 ka mga tigdesinyo sa tibuok 10 ka mga design studio sa pito ka mga nasud, lakip ang 140 ka mga tigdesinyo sa Holden sa Port Melbourne, kinsa magpadayon sa pagtrabaho sa mga sakyanan sa tibuok kalibutan human ang Adelaide car assembly line magsira sa katapusan sa 2017.

Isip unang non-American sa maong tahas, si Mr. Simcoe miingon nga magdala siya og "global perspective".

"Apan sa tinuud, ang team sa tanan nga mga studio sa disenyo naghimo sa labing kaayo nga trabaho nga ilang nahimo," ingon niya.

Sa dihang gipangutana kon nagdamgo na ba siya nga mahimong top designer, si Mr. Simcoe mitubag: “Dili, wala ko. Naghunahuna ba ako usa ka tuig ang milabay nga makuha nako kini nga papel? Dili. Kini usa ka damgo nga trabaho ug ako gipaubos sa tanan niini. Nahibal-an ra nako kaniadtong Martes nga nakuha nako ang trabaho, ug sa tinuud, wala gihapon ako makaamgo.

Sa sayong bahin sa 2000s, si Mr. Simko giingon nga mi-resign gikan sa usa ka top design job aron magpabilin sa Holden aron mahuman ang sunod nga henerasyon nga Commodore.

Si Mr. Simcoe mobalik sa Detroit sa katapusan niining bulana aron magsugod sa trabaho sa Mayo 1. Makauban niya sa ulahi karong tuiga ang iyang asawa nga si Margaret.

"Dayag nga nakaapekto kini sa pamilya, kini ang ikatulo nga higayon alang kaniya (sa Detroit). Maayo na lang, kami adunay usa ka network sa mga higala sa katapusan namon sa America."

Si Mr. Simko, kinsa nagtrabaho sa General Motors sulod sa 33 ka tuig, giingon nga mibalibad sa usa ka top design job sa sayong bahin sa 2000s tungod kay gusto niya nga magpabilin sa Holden aron mahuman ang sunod nga henerasyon nga Commodore.

Wala siya nahibal-an sa panahon nga kini nga Commodore mahimong katapusan nga modelo sa homegrown, ug ang tanum nga Holden's Elizabeth kay hapit na sa katapusan sa 2017.

Sa 2003, si Mr. Simko gi-promote sa Ulo sa General Motors Design Studio sa South Korea, nga nagdumala sa Asia Pacific, ug gi-promote balik sa Senior Designer sa Detroit pagkasunod tuig.

Human sa pito ka tuig sa gawas sa nasud, si Mr. Simcoe mibalik sa Australia sa 2011 human siya gitudlo nga Ulo sa Disenyo sa General Motors alang sa tanang internasyonal nga merkado gawas sa North America, nagtrabaho gikan sa hedkuwarter ni Holden sa Port of Melbourne.

Si Mr. Simko kauban na ni Holden sukad sa 1983 ug nahilambigit sa pagpauswag sa tanang modelo sa Commodores sukad pa niadtong 1986.

Ang konsepto sa Commodore Coupe namugna human gi-sketch ni Mr. Simko sa blangko nga canvas samtang gi-renovate ang balay.

Gi-kredito si Simcoe nga dili lamang nag-istilo sa dako nga likod nga pako sa 1988 Holden Special Vehicles Commodore nga mipuli sa mga espesyal nga edisyon nga gitukod ni Peter Brock, apan nagdesinyo usab sa Commodore Coupe nga konsepto nga sakyanan nga nakapakurat sa publiko sa 1998 Sydney Motor Show.

Orihinal nga gimugna aron lamang ibalhin ang atensyon gikan sa bag-ong Ford Falcon sa panahon, gipangayo sa publiko nga tukuron ang Commodore Coupe, ug gikan sa 2001 hangtod 2006 nahimo kini nga modernong Monaro.

Ang konsepto sa Commodore Coupe namugna human gi-sketch ni Mr. Simco sa blangko nga canvas nga gibitay sa bungbong samtang gi-renovate ang balay sa usa ka tapulan nga Domingo sa hapon.

Gikuha ni Mr. Simco ang sketch aron magtrabaho ug ang design team nakahukom sa paghimo og full size nga modelo. Sa kadugayan nahimo kini nga modernong Monaro ug mitultol sa pag-eksport ni Holden sa North America.

Niadtong 2004 ug 2005, gibaligya ni Holden ang 31,500 ka Monaros isip Pontiac GTOs sa US, labaw pa sa doble sa gidaghanon sa mga Monaros nga gibaligya sa lokal sulod sa upat ka tuig.

Pagkahuman sa usa ka mubo nga pahulay, gipadayon ni Holden ang iyang deal sa pag-eksport sa Pontiac, gipadala ang Commodore didto ingon usa ka G8 sedan.

Si Mr. Simko maoy mopuli kang Ed Welburn, kinsa kauban sa General Motors sukad pa niadtong 1972.

Kapin sa 41,000 2007 Commodores ang gibaligya isip Pontiac tali sa Nobyembre 2009 ug Pebrero XNUMX, halos katumbas sa tinuig nga gidaghanon sa pagbaligya sa Commodore Holden niadtong panahona, apan ang deal natapos sa dihang ang Pontiac brand napilo human sa global nga pinansyal nga krisis.

Niadtong 2011, ang Holden Caprice nga luxury nga sakyanan gihimong police vehicle ug gi-eksport sa US para sa state parks lamang.

Ang Commodore sedan mibalik sa US sa ulahing bahin sa 2013 ubos sa Chevrolet badge.

Ang duha nga gihimo sa Australia nga Caprice ug Commodore nga mga bersyon sa Chevrolet padayon nga gi-eksport sa US karon.

Si Mr. Simcoe maoy mopuli kang Ed Welburn, kinsa kauban sa General Motors sukad pa niadtong 1972 ug ginganlan og Global Head of Design niadtong 2003.

Mapasigarbuhon ka ba nga makakita sa usa ka Australian sa usa ka taas nga posisyon sa disenyo sa General Motors? Isulti kanamo kung unsa ang imong gihunahuna sa mga komento sa ubos.