Mazda CX-3 1.5L Skyactiv-D Labaw sa Pagsulay sa Dalan - Pagsulay sa Dalan
Mga sulod
Mazda CX-3 1.5L Skyactiv-D Labaw sa Pagsulay sa Dalan - Pagsulay sa Dalan
Pagella
|
|
Ang Mazda CX-3 sa usa ka 1.5-horsepower nga bersyon sa 105 Skyactiv-d nga adunay manwal nga transmission ug front-wheel drive nga gamay kaayo ang nag-usik ug maayo kaayo ang pagmaneho. Ang sporty nga hitsura ug kalidad sa sulud usab ang kusug nga mga puntos. taliwala sa mga depekto, sa baylo, nakit-an namon ang usa ka punoan sa ubus sa aberids ug gamay nga lawak alang sa likod nga mga pasahero. Ang presyo alang sa Sobra nga bersyon makapaikag, labi na ang pagkonsiderar sa kagamitan.
La Mazda CX-3 kini ang gamay nga igsoon nga babaye sa pamilya nga Mazda SUV, apan wala kini gipasabut nga kini labing dili hamtong nga edad. Tinuod bag-o CX-5 (Nigawas siya pila ka bulan ang nilabay) nadasig kaayo siya, labi na ang hitsura. Ang CX-3 matahum, malinis, magkauyon, labi na kung nagsul-ob og pula. Ang sulud mahimo nga nakopya gamay gikan sa Mazda2, apan kini matahum pa kaayo, yano ug kalidad nga mogawas. Ug adunay usab makina 1.5 diesel Skyactiv-d da 105 CV, usa ka gamay nga mutya nga wala mag-usik ug maayo ang trabaho, bisan kung dili kini usa ka power monster.
Ang bersyon nga adunay front-wheel drive ug manwal nga pagbalhin sa kini nga kaso dili mahal, bisan sa labing kadaghan nga pag-ayo. molapas, nga tinuud nga adunay tanan nga imong gusto.
LUNGSOD
La Mazda CX-3 sa syudad dali kini alang kaniya. Kini compact (428 cm ang gitas-on), nga tungod niini mahimo kini pagmandohe ug labi sa tanan angayan sa pag-parking. Ang clutch ug gearbox gaan ug ang makita, labing menos gikan sa atubangan, maayo kaayo. Hinuon, ang bersyon nga adunay awtomatikong pagbalhin nakapahimo sa pagdrayb sa sapa nga labi ka relaks, apan ang kamot nga pingga makalipay kaayo sa pagmaniobra (kanunay gibuhat kini nga maayo sa Mazda) nga dili nimo tugutan nga madulas kini kaayo.
SA TANAN NGA TANAN
Miabut kami sa panudlo: Mazda CX-3 - bisan pa sa panagway - wala siyay bokasyon sa sports, apan wala kini magpasabot nga dili maayo ang iyang pagdrayb sa sakyanan. Ang manibela mao ang tukma ug linear, ang accelerator mao ang tiltable (usa ka detalye nga mao ang kanunay nga usa ka kalipayan), ang pagkahuman hinay apan maayo ang paghunahunaAng tanan nga kini naghimo sa CX-3 nga usa ka kahimut-an sa pagmaneho sa pareho sa mga liko ug sa haywey. Ang mga lungag dili gyud problema ug ang makina dili makadungog sa kaugalingon nga tingog. Husto kana, ang makina. Ang 1.5 Skyactiv-d adunay kasarangan nga gahum (105 h.p. ug 270 Nm nga torque), apan kini likido, regular, pagkamaunat-unat. Ug, labaw sa tanan, dili kini wala’y gahum, tungod usab sa gamay nga gibug-aton niini. (total 1275 kg) eroplano CX-3. Maayo usab ang pagkonsumo: ang gideklarar nga numero mao 4 l / 100 km nga gihiusaug ang tinuud nga pagkonsumo hapit na moabut.
highway
Wala man ako nahadlok sa mga taas nga panaw. Uban sa adaptive cruise control ug Head Up Display (talagsaon sa iyang bahin) Ang pagbiyahe sa highway sa Mazda CX-3 usa ka kalipay. Nagtinguha ang makina nga maapas ug mabalik sa taas nga mga gears, apan kung maipit kini sa tulin nga paglawig wala kini kusog ug wala’y buzz; kana ang gilauman sa 1.5-kusug nga 105.
Grabe kaayo para gamay nga kuwarto alang sa usa ka taas nga pagbiyahe sa pamilya, ang bugtong kakulangan, apan dili hinungdanon.
KINABUHI SA BOARD
La Mazda CX-3 Maayo kini nga pagkabuhat nga nahimo og maayo sa sulod. Yano, apan dili hinungdanon, nga gidugangan sa beige nga putos sa panit. Pakete sa panit... Maabut ang tanan ug ang infotainment system madasigon ug dali gamiton. Aron maisip nga tinuud ang premyo ang usa ka gamay nga "kalumo" sa tumoy sa dashboard igo na unta, apan duul kami niini.
Ang problema sa kinabuhi nga nakasakay labi pa sa wanang. Ang duha nga hamtong sa likud niini dili hingpit nga komportable ug 350-litro nga punoan dahon daghan nga gitinguha.
PRESYO UG GASTO
La Mazda CX-3 1.5 Skyactiv-d 105 hp. nga adunay kagamitan molapas baybayon 25.270 Euro. Kini usa ka madanihon nga presyo: daghang gamit nga kagamitan (tibuuk nga suga sa LED, awtomatikong pagkontrol sa klima, pagkontrol sa cruise, display sa head-up, Bose® Premium audio system nga adunay 7 speaker, padayon nga nagbantay ang lane, 18-pulgada nga mga ligid) ug ang makina grabe kaayo . nga kini daw nagdagan sa hangin. Ingon kadugangan, adunay usab kalidad, nakita o uban pa, nga sa walay duhaduha nagkantidad og gasto.
Sa laktod nga pagkasulti, kung wala ka usa ka pamilya ug nangita usa ka matahum nga B-SUV nga magdala og maayo ug mogasto gamay, lisud makit-an ang labing kaayo nga putos.
KALUWASAN
La Mazda CX-3 kini lig-on ug luwas ug adunay kahimanan sa tanan nga labing abante nga mga sistema sa tabang sa pagmaneho. Ang braking mahimong mapaayo.
REPORT SA ESKWELAHAN
DIMENSIYA
| Gitas-on | 428 cm |
| gilapdon | 177 cm |
| gitas-on | 154 cm |
| gibug-aton | 1275 kg |
TECHNIQUE
| engine | 1499 cc, diesel nga upat ka silindro |
| Kusog | 105 Cv sa 4.000 nga gibug-aton |
| magtiayon | 270 Nm hangtod 1600 nga mga input |
| pagsibya | 6-speed manual transmission, front-wheel drive |
TRABAHO
| 0-100 km / h | 10.1 segundo |
| Velocità Massima | 177 km / h |
| konsumo | 4 l / 100 km |
| mga gibuga | 105 (g / km) |
