Pagsulay sa pagsulay nga Mazda CX 9 2017 bag-ong modelo

Pagkahuman sa duha ka tuig nga pahulay, ang ikaduhang henerasyon nga Mazda CX-9 nga crossover mobalik sa Russia. Nakadawat siya bag-ong mga makina, usa ka plataporma ug tulo ka laray sa mga lingkuranan. Ang dagway sa crossover nausab usab.

Panglantaw sa sulud ug sa gawas, unsa ang bag-o

Ang awto nakadawat usa ka makapaikag nga laraw sa lawas - usa ka bantog nga radiator grill ug hapsay nga mga contour ang kasagaran alang sa brand nga Mazda. Ang masanag nga mga suga sa LED ug ang gagmay nga nagdagan nga mga bombilya sa kaadlaw managlahi sa matag usa. Ang likud nga bahin sa awto nga adunay nagsiga nga suga morag magkauyon. Sa profile, ang awto ingon manunukob ug dinamiko.

Ang mga panggawas nga elemento sa Chrome nga gipalutan dili makabalda sa atensyon. Ang mga gisulud nga kontorno sa mga baso tan-awon nga angay, ug ang mga kuptanan sa pultahan dili bulgar. Ang mga arko sa ligid gisangkapan sa plastik nga adunay usa ka matte nga nawong.

Wala’y mga reklamo bahin sa optika sa awto - kung imong susihon ang ilang trabaho sa usa ka average nga distansya, ang mga LED dili mas grabe kaysa xenon.

Ang sulud sa Mazda CX-9 adunay daghang mga plastik nga bahin nga gitabunan sa usa ka metallized coating. Ang uban pang mga bahin sa interior trim:

• Ang pagpakita sa console dili mobiya sa dashboard. Ang touch screen naka-lock samtang nagmaneho. Sa kini nga kaso, gihatag ang usa ka bloke nga duul sa gunitanan sa gearbox aron makontrol ang mga sistema sa salakyanan. Naglakip kini usa ka rotary knob, usa ka bulag nga volume volume control knob, ug daghang mga buton.
• Ang panel sa instrumento gihimo sa usa ka tipo sa arrow.
• Diha sa dalan ang mga indikasyon gipakita sa lingin nga LCD display sa tuo.
• Ang klima mahimong makontrol gamit ang usa ka gamay nga bloke sa likud sa seleksyon nga pingga.

Ang pagbalhin gikan sa sulud nga pintal sa pultahan ngadto sa deflector ventilation frame nga nindot tan-awon.

Adunay usa ka minimum nga edema ug mga niches sa sulud. Ang panggawas nga kuptanan sa pultahan dili lahi sa orihinal nga hitsura niini, apan ang profile niini espesyal nga gibag-o alang sa kadali sa pag-abli. Ang posisyon sa kuptanan sa kabin tukma usab nga naka-calibrate. Ang anggulo ug porma niini gipaangay sa us aka paagi nga ang palad hingpit nga mohaum niini.

Ang lingkoranan gilaraw uban ang mga sangputanan sa pagduso sa panukiduki sa pagkakapoy. Ang mga pedal nagbutang sa istrikto nga posisyon sa axis sa lawas. Tungod kini sa katinuud nga bisan adunay gamay nga pagbalhin sa node, labi nga gipig-ot ang mga bitiis ug liog.

Sa likod nga sopa, ang mga pasahero komportable kutob sa mahimo. Ang mga tawo nga adunay usa ka average nga pagtukod mahimo nga makalingkod nga libre bisan ang mga pangunahan nga lingkuranan nga gitulod sa layo kutob sa mahimo. Ang mga pasahero sa ikaduhang laray mahimo nga independente nga makontrol ang klima pinaagi sa pag-ayo sa direksyon sa airflow. Adunay usa ka kompartamento nga adunay mga konektor sa USB sa likud.

Ma-access ang likud nga sopa pinaagi sa pagduso pagbalik sa ikaduha nga mga lingkuranan sa laray. Ang mga likod nga pasahero adunay mga armrest sa duha nga kilid. Adunay usab mga gagmay nga mamumulong dinhi.

Ang kapasidad sa punoan nagsalig sa lokasyon sa mga lingkoranan sa ikatulo nga laray. Mahimo silang ipaubos o ipataas. Aron madugangan ang kadako sa kompartamento sa kargamento, ang ikaduha nga mga lingkoranan sa laray mahimong ipaubos. Ang subwoofer nahimutang sa pantalan sa ilawom sa gipataas nga salog.

Daghang mga pagbag-o ang nahimo sa suspensyon - ang mga shock shock absorber nga makit-an nga medyo layo kaysa sa "lima", ug ang mga hilom nga bloke gipalig-on. Sa dalan, ang chassis naglihok nga hingpit, nga dali nga mag-ilis. Ang gamay nga epekto sa taas nga lawas mahimong mabati.

Ang crossover dili gilaraw alang sa pagmaneho sa off-road. Bisan pa, ang awto masaligon nga moadto sa yuta ug sa uma. Nagdala siya mga gullies nga adunay kalisud, apan alang sa mga babag sa dacha ug siyudad siya "gilamoy" nga wala’y tingog.

Технические характеристики

Ang Mazda CX-9 nakadawat usa ka 2,5L SkyActive engine. Ang pagbalik sa mga makina sa turbo wala magpasabut sa pagbutang ubang mga yunit sa diesel o gasolina. Mahimo naton makit-an ang usa ka masaligon nga pagpadako - sa 5 rpm, ang makina naghimo 000hp. Sa 231 rpm, gipakita sa makina ang 2 Nm. Ang takna parehas nga parehas, ang pagdani nakit-an bisan sa mga low rev. Wala’y lagbo nga turbo. Tungod sa hinungdan nga komplikasyon sa laraw, ang makina adunay kasarangan nga konsumo sa gasolina.

Uban pang mga detalye:

• Ang makina adunay compression ratio nga 10,5. Gitugotan niini ang pagkasunog sa fuel nga labi ka episyente. Bisan pa, ang temperatura sa kamara usab pagtaas. Kini nagdugang sa peligro sa pagbuto. Bisan pa, nasulbad ang problema pinaagi sa pagbutang sa sistema sa EGR ug paglimpyo sa mga silindro.
• Tungod sa makuti nga laraw sa us aka sari, ang mga silindro naglihok sa us aka 1-3-4-2 nga han-ay.
• Ang sopistikado nga turbine naghatag linear recoil nga wala mga dips. Kung ang makina nagdagan sa ubos nga rpm, ang punoan nga agianan sirado, ug ang hangin nagaagos agi sa auxiliary channel. Kung modaghan ang mga rev, awtomatiko nga gibuksan ang mas lapad nga channel.
• Ang klasiko nga 6-speed gearbox nga hinay nga nagbag-o, sama sa usa ka variator. Ang pagpadali nahimo nga hapsay.
• Sa mga test drive, ang lag nga tubag sa pedal gamay ra tungod sa iyang elektronik nga tipo.
• Sa matag gatus, ang makina nag-ut-ut sa 12,7 ka litro sa kondisyon sa pagmaneho sa syudad, 7,2 ka litro sa haywey ug 9,2 ka litro nga gisagol. Sa kanunay nga pag-overtake ug kalit nga pagpadali, ang konsumo nagdugang sa 16 ka litro.

Ang Mazda CX-9 usa ka pinakahilum nga crossover sa palibot. Sa bisan unsang katulin, komportable ang pagsulti sa kabin nga wala gipataas ang imong tingog. Kini tungod sa daghang mga lakang alang sa pag-soundproof sa kabin. Ang lebel sa kasaba mao ang 67 dB.

Ang wheelbase mao ang 2930 mm. Ang crossover adunay gilapdon nga 129 mm ug mas taas ang 525 mm kaysa sa "lima". Ang gidaghanon sa mga lingkuranan sa pasahero - 7. Ang gidaghanon sa punoan mao ang 810 ka litro.

Mga kapilian ug mga presyo

Ang awto gitanyag sa merkado sa Rusya sa duha nga lebel sa paggawas - Supremo ug Eksklusibo. Ang una nga presyo mao ang 2 nga mga rubles. Ang ikaduha nagkantidad og 890 nga mga rubles. Ang matag bersyon adunay gamit nga sulud sa panit ug mga suga sa LED. Ang mga disc adunay 000 pulgada ang diametro. Ang awto adunay gamit nga usa ka gipainit nga manibela, usa ka wala’y key nga sistema sa pagsulud ug dinamikong pagpalig-on.

Ang "eksklusibo" nga pagsumpo naghunahuna sa pagkaanaa sa awtomatikong pagpreno. Nag-uban usab kini usa ka sistema alang sa pag-ila sa mga pedestrian ug mga babag sa agianan sa paglihok - parehas sa atubangan ug sa likud.

Video test drive Mazda CX 9 2017

Pagsulay sa pagsulay MAZDA CX-9 2017. ANG LABING MAHAL NGA MAZDA SA RUSSIA. 7 KA PILAY