Mazda MX-30: electric chic - Pagsulay sa dalan

Mazda MX-30: electric chic - Pagsulay sa dalan

Among gisulayan ang Mazda MX-30: ang pinakauna nga electric car sa Japanese manufacturer kay usa ka eco-friendly ug elegante nga compact SUV nga nagsakripisyo nimo og sobra (labi na ang space ug autonomy).

Paghangyo	Ang usa ka kadaugan alang sa usa ka dili naandan nga pagtan-aw, apan ang gilay-on nga 200 km lamang mahimong makapahadlok sa daghang mga potensyal nga kustomer.
Sulud sa teknolohiya	Ang de-kuryenteng motor sa ilawom sa hood ug kadagatan sa ADAS nga nagtabang sa pagmaneho.
Kalipay sa pagmaneho	Gipalabi sa Mazda MX-30 ang usa ka relaks nga pagsakay bisan pa ang makina nakahatag maayo nga pagdali sa ilawom sa kapit-os.
estilo	Ang laraw malampuson ug gidayandayanan sa orihinal nga gagmay nga mga likud nga likud nga pultahan nga ablihan kontra sa hangin ug kakulang sa usa ka sentro nga haligi.

Mazda usa ka manggagama sa awto nga kanunay naghunahuna sa gawas sa kahon ug gipakita kini pag-usab pinaagi sa panig-ingnan. una nga elektrisidad: MX-30, UG Compact SUV eco-friendly ug elegante, gihulagway pinaagi sa disenyo orihinal (wala’y B-haligi ug gagmay nga likud nga mga pultahan nga nagbukas sa hangin) ugawtonomiya usa ra 200 km.

Sa among pagsulay sa dalan gisulayan namon Mazda MX-30 (naanalisar na sa miaging tuig sa okasyon unang kontak) sa usa ka labing maluho nga kahimtang Ika-100 nga anibersaryo, gihimo kaniadtong 2020 aron saulogon ang ika-100 nga anibersaryo sa tatak nga Hiroshima. Ato siyang maila-ila kusog e mga depekto.

Mazda MX-30: awtonomiya ug pag-charge

Nag-una nga kahuyang Mazda MX-30 sa walay duhaduhaawtonomiya: Gipahayag nga ang 200 km mahimong makuha nga eksklusibo kung nagmaneho sa sulod o gawas sa lungsod, apan adunay kasarangan nga istilo sa pagmaneho. Ang tinuyo nga pagpili sa usa ka balay sa Asya nga nagpili alang sa usa ka gamay nga balay. baterya gikan sa 35,5 kWh aron maminusan Mga gibuga Ang CO2 sa tibuuk nga siklo sa kinabuhi sa awto (lakip ang pag-recycle sa katapusan nga kinabuhi) ug ipabilin gibug-aton Total.

Sa kaangtanan sa recharge gusto nila kita 3 ka oras dad-a ang mga baterya gikan sa 20% hangtod 80% nga adunay kusog nga AC ug gamay nga tunga sa oras sa DC mode.

Ika-30 nga anibersaryo sa Mazda MX-100: taas nga presyo, daghang kagamitan

La 30 ka tuig ang Mazda MX-100 Kini adunay ang presyo taas kaayo (41.800 euro) sa kombinasyon sa sukaranan nga kagamitan dato kaayo:

Mga panggawas

• 18 "gaan nga mga ligid sa haluang metal nga adunay center cap nga adunay logo nga 100th Anniversary.
• Mga suga sa LED matrix nga adunay mga suga nga nagdagan adlaw-adlaw ug mga tighugas sa suga
• Ang mga elektrikal nga mapaigoigo, gipainit ug gipilo ang mga salamin sa gawas (photochromic usab sa kilid sa drayber)
• Ngitngit nga likud nga bintana
• High-gloss itom nga mga B-poste, burgundy pula nga taas nga bayanan ug atop sa lawas nga adunay satin nga Mazda badge sa C-haligi
• Ang metal nga ceramic pintura
• Exterior 100th Anniversary Badge

Disenyo sa balay

• Interior upholstery "Industrial Vintage" (burgundy pula / itom).
• Puti nga sulud sa panit
• Ang lingkuranan sa drayber, mapaigoigo sa kuryente
• Gipainit ang mga lingkoranan sa atubangan
• Panumduman alang sa pag-ayo sa lingkuranan sa drayber, mga salamin sa gawas ug Pagpakita sa Ulo
• Mga headrest sa atubangan nga adunay embossed nga ika-100 nga logo sa anibersaryo
• Gitabonan og cork ang pantry sa sentral
• Center armrest atubangan ug likud
• Ang sentro nga placket gitabonan sa makita nga pagtahi
• 60:40 lingkuranan sa likod
• Ang manibela sa panit
• Gipainit ang manibela
• Burgundy nga pula nga salog ug mga basahan nga adunay 100th anniversary badge
• Nalamdagan ang mga visor sa adlaw
• Sa sulud nga adunay suga sa LED

Kahupayan

• Awtomatik nga pagpugong sa klima
• Sistema infotainment nga Mazda Connect con display centrale 8,8 ″
• Kumander sa CHF
• Central digital instrumentation nga adunay 7-pulgada nga display
• Pagpakita sa header
• Center dashboard nga adunay mga kontrol sa paghikap
• Smart yawi nga adunay embossed nga ika-100 nga logo sa anibersaryo
• Gipainit ang pang-atubangan nga salamin sa mata
• Wala’y frame nga photochromic sulud nga salamin sa sulud nga wala’y bayanan
• Mga sensor sa suga / ulan
• Awtomatik nga Sentral nga Pag-lock Sa Lihok (ADL)
• Mga bintana sa atubangan nga kuryente
• 2 USB ug 150W nga socket
• Ang Mazda Harmonic Acoustics audio system nga adunay DAB digital radio, 8 mga speaker
• Koneksyon sa Bluetooth
• Mga interface sa Carplay / Android Auto
• Bose Sound System nga adunay 12 ka speaker
• Pag-navigate sa satellite
• Rear camera
• Mga sensor sa atubang ug likod nga paradahan
• Anti-pagpangawat nga sistema sa palibot sa perimeter
• 360 ° monitor
• 100th Anniversary Box (Mazda 1 Coupé sa 43: 360 scale + Mazda photobook)

Teknolohiya ug seguridad

• Ang tabang sa paghawid sa bukid
• DSC + e-GVC Plus
• Sa atubangan ug sa kilid nga mga airbag, mga airbag nga kurtina
• Airbag sa tuhod sa drayber
• Pagkakita sa kakapoy sa drayber (DAA)
• Mga sensor sa presyur sa tiro (TPMS)
• Awtomatik nga Urban Emergency Braking nga adunay Pedestrian Detection (SCBS)
• Pagtabang sa Lane (LAS)
• Ang Blind Spot Monitoring (BSM) nga adunay Rear Hazard Detection
• Pag-ila sa Tima sa Trapiko (TSR)
• Awtomatiko nga emergency braking (SBS)
• Intersection Automatic Braking System (TAT)
• Adaptive Cruise Control (MRCC) nga adunay Intelligent Speed ​​Control (ISA)
• Awtomatikong High Beam Control (HBC)
• Sistema sa tawag sa emerhensya nga E-Call
• Detalye sa Pagkakapoy sa Driver (DAA)
• Ang sistema sa pag-monitor sa kakapoy sa drayber nga adunay camera
• Pagsuporta sa Cruise and Traffic (CTS)
• Front Parking Exit Monitoring (FCTA)
• Rear Emergency Braking nga adunay Pedestrian Detection (Rear SCBS)
• Rear Emergency Braking Out of Parking (RCTB)
• Mode 2 Type 2 nga balay nga nag-charge sa kable (alang sa pag-charge gamit ang home plug)
• Mode 2 Charging cable type 3 (alang sa pag-charge gamit ang wall box ug mga speaker)

Kang kinsa kini gitumong

Kinsa ang gustoelectric car lahi sa uban, sa mga nagbiyahe pila ka mga kilometro sa usa ka adlaw, kadtong adunay oras (ug pangandoy) nga maningil kanunay sa awto, ug kadtong wala’y espesyal nga kinahanglanon sa wanang: us aka kompartamento sa pasahero, nga adunay paghuman maayo-groomed - ang likod nga mga pasahero kulang sentimetro, samtang punoan, dili kaayo dako sa us aka lima nga lingkuranan nga pag-ayo, maayo ang pagtan-aw sa mga likud nga lingkuranan nga gipilo.

Pagdrayb: una nga naigo

Pagsakay nimo Mazda MX-30 imposible nga dili mapasalamatan paghuman hapsay kaayo: ang sulud adunay usa ka chic environment ug naggamit mga materyal nga mahigalaon sa kinaiyahan sama sa mga lanot gikan sa mga recycled nga plastik nga botelya nga gigamit sa pag-upholster sa mga pultahan ug Cork gikan sa paghimo sa mga botelya nga botelya.

Pinaagi sa pagpadayon sa buton sa kuryente, magmaneho ka palayo ug makita ang imong kaugalingon sa likud sa ligid sa usa ka makalingaw nga awto ("0-100" sa 9,7 segundo), nga giduso electric motor kusgan (145 hp), apan dili kaayo dato sa torque (270 Nm), nga gihulagway sa usa ka tinuyo nga "humok" nga paghatud: ang tradisyonal nga "brutal" nga pagduso sa mga zero-emission nga mga awto mahitabo lamang kung imong gipugos ang accelerator pedal. Bisan pa sa dagkong mga sukod sa gawas (gitas-on nga 4,40 metros - daghan alang sa siyudad) ug ubos nga gibug-aton - ang mga baterya, bisan unsa pa kini ka gamay, makapahingangha. Compact SUV Ang del Sol Levante usa ka ganti sa pagdrayb: dili kini abtik sa mga eskina, apan kini naghatag hustisya sa usa ka paagi paggiya tul-id, nga adunay usa ka kusug ug episyente nga braking system ug adunay usa ka sistema e-GVC Plus nga gi-optimize ang pagbalhin sa luwan taliwala sa atubangan ug likod. Gusto ra namo pagsuspenso medyo gahi.

Pagmaneho: katapusan nga grado

Pagdala usa Mazda MX-30 makatagbaw kaayo, apan daghan usab nga kabalaka: gitigum namon ang awto baterya 90% ugawtonomiya 147 km ug nakurat kini sa pagkahibalo nimo nga pagkahuman sa 3 km ra, nga adunay nakasulat nga "115 km" sa dashboard, nga nagtumong sa nahabilin nga distansya. Maayo na lang, ang sitwasyon anam-anam nga mibalik sa normal: pagkahuman sa 47 km, ang mga baterya 62% ug ang awtonomiya mao ang 97 km, ug pagkahuman sa 80 km ang on-board computer nagpakita sa usa ka pagsingil sa 39% ug uban pang 63 km nga pagdagan.

Unsa ang gisulti niini bahin kanimo

Adunay ka usa ka kalag nga ecological, ikaw usa ka fan sa maampingong gitukod nga mga butang ug gihigugma nga mobarug gikan sa panon.

Спецификация

engine	elektrisidad
Batteria	35,5 kWh
Kusog	107 kW (145 hp)
magtiayon	270 Nm
Kagawasan	200 km (WLTP)
Giduso	atubangan
Pagpugong gibug-aton nga wala drayber	1.645 kg
Gipasabot ni Acc. 0-100 km / h	9,7 uban sa
labing kadaghan nga tulin	140 km / h

Kia e-Kalag 39,2 oras	Ang laraw naka-focus sa praktikalidad ug usa ka lapad nga sulud.
Kia e-Niro 39,2 oras	Ang nag-inusarang tinuud nga kakompetensya, ang MX-30 labi ka praktikal ug naghatag dugang nga awtonomiya, apan nawala sa kadasig ug paghuman.
Opel Mokka-e Ultimate	Ang 25 cm mas mubu kaysa sa Mazda, apan parehas sa istilo. Ang awtonomiya labaw pa sa 300 km.
Peugeot e-2008 GT	Agresibo nga pagtan-aw ug labaw sa 300 km nga sakup alang sa usa ka gamay nga French electric SUV.