McLaren 540C ug 570S 2016 review

Nag-ingon sila nga ang auto racing naghimo sa mga sakyanan sa dalan nga mas maayo.

Tingali kini ang kaso 50 ka tuig na ang milabay sa dihang ang Ferrari nakigkompetensya sa Ford alang sa mga awards sa linya ug mga katungod sa pagpanghambog sa showroom, apan dili kana ang kaso karon.

Karong mga adlawa, ang pagpalambo sa mga sakyanan sa dalan nag-una sa mga katugbang sa lumbaanan niini; Gisagop sa Formula 2009 ang hybrid nga teknolohiya sulod sa 12 ka tuig human sa unang Toyota Prius.

Daghang V8-powered supercars adunay gamay nga kaamgiran sa ilang mga showroom counterparts. Nakakita ka na ba ug rear wheel drive V8 Nissan Altima sedan o Volvo S60 sedan sa dalan?

Dili kana ang pag-ingon nga wala’y mga talento sa motorsport, apan ang ilang kahanas mao ang pagpadagan sa mga awto sa ilang labing taas nga igo nga gidugayon aron ma-qualify ang labing paspas ug makadaog sa lumba. Kinsay nagpakabana nga ang mga sakyanan mahulog sa usa ka tapok sa dalan balik sa mga gahong?

Ang mga salakyanan sa karsada kinahanglan nga magsugod sa matag higayon, makasugakod sa adlaw-adlaw nga paggaling sa grabe nga temperatura, ug mamaneho sa mga tawo nga dili gusto sa mekanikal. Ang mga salakyanan mismo kinahanglan nga gihimo sa libu-libo nga adunay dili masaway nga kalidad sa matag karon ug unya.

Kini sa tinuud duha ka lahi kaayo nga mga set sa kahanas, mao nga among gitan-aw nga interesado kung giunsa ang ambisyon ni McLaren nga mahimong usa ka tiggama sa supercar.

Upat ka tuig ang milabay, ang kompanya naglansad sa usa ka $500,000 nga supercar, ug karon kini nagdugang duha pa ka barato nga mga modelo sa linya niini - nga adunay pamilyar nga pitch sa pagsulay sa pagpildi sa Porsche.

Base sa unang mga impresyon, layo pa ang McLaren gikan sa pagduol sa mga natukod nga mga tatak sa sports car, labi pa nga maapsan sila.

Tingali dili ako matingala nga ang air conditioning wala molihok sa $325,000 McLaren 540C.

Ang British Formula One nga kompanya napakyas sa paghuman sa 1 ka Grands Prix sa miaging tuig, wala makadaog og titulo sa mga drayber sukad niadtong 14, ug wala makadaog og Formula One Constructors' Championship sukad niadtong 2008, usa ka tuig human sa pag-imbento sa Prius.

Mao nga dili ko tingali matingala nga ang air conditioning wala molihok sa $325,000 McLaren 540C nga among gisulayan sa Australia sa unang higayon karong semanaha.

Ug ngano nga ang air conditioning sa $379,000 McLaren 570S kusog nga nag whistle sama sa usa ka tigulang nga Valiant nga nagmaneho sa Hume Highway nga bukas ang mga bintana.

Giingon ni McLaren nga ang mga salakyanan mga "showcase" nga mga modelo ug medyo napetsahan samtang sila naglupad sa tibuuk kalibutan alang sa pre-races.

Apan kini ang parehas nga mga awto nga gisulayan sa mga potensyal nga pumapalit sa Australia kaniadtong miaging semana, busa dayag nga wala na ang McLaren.

Sa dugang nga bahin, si McLaren daw nahibal-an kung giunsa paghimo ang usa ka makina ug transmission nga adunay supercar pedigree.

Ang 3.8-litro nga twin-turbocharged V8 nga makina nga gihulam gikan sa punoan nga modelo (apan gi-tweak sa 397kW / 540Nm sa 540C ug 419kW / 600Nm sa 570S) adunay usa ka talagsaon nga lebel sa pag-ungol.

Gipares sa usa ka pito ka tulin nga dual-clutch automatic transmission, kini hapsay nga pagbalhin. Ang pagbuto sa torque epiko bisan sa usa ka gaan nga paghikap sa throttle.

Bisan pa sa lainlaing mga kinahanglanon sa output sa kuryente, nangahas ako nga ipunting ang kalainan. Ang 0 hangtod 100 mph nga oras kay 3.5 segundos para sa 540C ug 3.4 segundos para sa 570S - ni hinay.

Ang manibela tul-id sa unahan ug maayo ang gibati; pwede nimo malanding ang sakyanan kung asa nimo gusto sa eskina.

Apan bisan unsa ang imong buhaton, ayaw lang pagpandol sa usa ka bump.

Ang duha ka bag-ong McLarens (nga adunay bag-ong carbon fiber chassis apan dili kaayo sopistikado nga pagsuspinde kaysa sa punoan nga 650S) nagngulob sa mga bumps, bisan kung sila anaa sa komportable o sport mode.

Ang pag-igo sa mga marka morag adunay mibunal sa sakyanan gamit ang rubber mallet.

Kami naglaum nga ang McLaren mag-install sa labing kaayo nga suspensyon gikan sa 650S aron mapahapsay ang mga bugdo ug kasaba. (Maayo na lang, ang McLaren adunay 650S sa kamot alang sa pagtandi.)

Sa kasamtangan, ang pipila ka mga mahiligon sa sports car tingali nagbiaybiay kanako tungod sa hilabihan ka bangis.

Ang Porsche 911 mahimong mas komon, apan wala kami makasugat sa dagkong mga depekto sa Porsche niini nga mga McLaren.

Apan ania ang butang: Si McLaren ang nag-ingon nga gusto nga maghimo usa ka racer sa Porsche. Kini siguradong labaw pa alang sa usa ka regular nga 911 nga adunay 540C. Ug ang 570S mas mahal kay sa Porsche 911 Turbo.

Ang Porsche 911 mahimong mas komon, apan wala kami makasugat sa dagkong mga depekto sa Porsche niini nga mga McLaren.

Ang McLaren adunay taas nga panaw sa dili pa kini makalabaw sa Porsche sa kinatibuk-an nga pagkamaayo, kasaligan ug pagdumala. O usa ka Lamborghini. O usa ka Ferrari.

Ang hinanduraw nga makina ug transmission sa supercar nanginahanglan usa ka maayong pagkahiangay nga chassis ug usa ka mas kasaligan nga sistema sa kuryente.

Gusto ba nimo ang 911 o 488 kaysa sa 540C o 570S? Ipahibalo kanamo kung unsa ang imong gihunahuna sa mga komento sa ubos.

Pag-klik dinhi alang sa dugang nga presyo ug mga spec para sa 2016 McLaren 570S.

Pag-klik dinhi alang sa dugang nga pagpresyo ug mga spec para sa 2016 McLaren 540C.