McLaren 620R. Lisensyado nga Supercar Racing - Sports Cars
Gipadayag sa McLaren ang usa ka bag-ong modelo nga mahimong labing radikal nga awto sa klase niini sa sunod tuig. Mga serye sa sports, Kini bahin sa McLaren 620R, ebolusyon sa lisensyado nga 570S GT4. Sa laktud, alang sa mga nahigugma sa track nga dili gusto nga ihatag ang ilang adlaw-adlaw nga pagsakay niini. Ipagawas kini sa usa ka limitado nga edisyon gikan sa Enero sa sunod tuig. Pagpangita ug ang matag usa sa 350 giplano ug magkantidad og 250 sa UK (upod ang buhis).
La bag-ong McLaren 620R gibahinbahin niini hapit ang tanan sa bersyon sa racing sa 570S GT4, apan adunay bentaha nga libre sa mga lagda sa karera. Ang bayanan gihimo sa parehas Monocell sa carbon, nga 1.282 kg ra. Parehas kini sa aerodynamics, nga napanunod ang tanan nga mga elemento nga mahimo’g adjust sa GT.
Bisan ang nagpitik nga kasingkasing dili mabalhin sa ilalum sa panit. Normal kini 8-litro V3,8 nga sa kini nga kaso, bisan pa, gikuha ang mga elektronik nga mga pagdili sa usa ka bag-ong yunit sa pagkontrol nga nagdugang sa gahum hangtod sa 620 h.p. ug 620 Nm. Gitugyan ni Peredacha Ang 7-speed transmission (SSG) alang sa labing kadali nga mga pagbag-o sa gamit, salamat usab sa teknolohiya Inertial nga pagduso di McLarennga naggamit pag-usab sa gitipig nga kusog sa flywheel, nga gihubad kini sa usa ka pagbuto sa metalikang kuwintas sa mga pagbag-o sa gamit. Sa kini nga pagbalhin, ang McLaren 620R nagpadali gikan sa 0 hangtod sa 100 km / h sa 2,9 segundo. nagkinahanglan kini 8,1 segundos aron mapadali ngadto sa 200 matag oras ug maabut ang labing kataas nga katulin nga 322 km / h.
Sa mga termino sa bayanan, ang kamut nga mapaigoigo nga bi-directional shocks (parehas sa GT4) labi ka gaan kaysa 6kg ug adunay 32 nga napasadya nga mga setting. Ang pagsuspinde, nga adunay mga wishbone nga aluminyo, mga anti-roll bar ug labi ka gahi nga mga tuburan kaysa sa regular nga modelo sa sports, labi pa nga gipino sa bag-ong lig-on nga stainless steel mounting imbis nga goma nga makahatag makahuluganon nga pagpaayo sa pagdumala sa ligid, paggiya ug feedback. Sa katapusan, ang paghunong sa gahum naggikan sa labing bag-ong gaan nga braking system ni McLaren, nga sa kini nga gisubay nga pag-ayo adunay 390mm carbon ceramic discs sa atubang ug 380mm sa likud nga likud nga mga forged nga aluminyo nga caliper sa preno.
Ang mga ligid naa usab 19 "sa atubang ug 20" sa likud ug gilaraw aron mohaum sa hapsay nga mga ligid nga wala kinahanglan dugang nga pag-trim o mekanikal nga pag-ayo. Ang tulo nga kolor nga magamit alang sa lawas dinasig sa mga bersyon sa racing sa GT4: McLaren Orange, Silica White или Onyx Itum ... Ang tanan nga kini mahimo nga kauban sa daghang mga kapilian alang sa indibidwal nga pagka-estetiko, sa gawas ug sa sulud. Sa katapusan, sa sulud sa kabin Ang drayber ug pasahero gisul-ob ingon usa ka sukaranan nga adunay mga lingkuranan sa racing sa carbon fiber nga adunay unom nga punto nga mga bakus sa lingkuranan.
