Pagrepaso sa McLaren 720S 2017

Mga tuig na ang milabay, ang McLaren wala gyud naghimo sa McLaren. Ang daotan nga SLR naa pa sa produksiyon, apan kini usa ka katingad-an nga wala’y hinungdan - kini usa ka espesyal kaayo nga Mercedes nga gitukod aron ibaligya alang sa buang nga salapi sa mga mega-rich nga F1 nga mga fans. Ang produksiyon gitipigan sa usa ka minimum, uban ang iconic ug legendary nga F1 nga nahuman sa napulo ka tuig nga sayo.

Ang "bag-o" nga McLaren Automotive adunay dili maayo nga pagsugod sa 2011 sa wala higugmaa nga MP4-12C, nga nahimong 12C ug dayon ang 650S, nga nahimong mas maayo sa matag bag-ong imbensyon. 

Ang P1 usa ka awto nga nakakuha gyud sa atensyon sa kalibutan ug mao ang una nga proyekto sa bag-ong tigdesinyo nga si Rob Melville alang sa tiggama sa awto sa sports sa Britanya. 

Gibaligya sa McLaren ang ika-10,000 nga awto sa miaging tuig ug ang mga numero sa produksiyon nagkaduol sa Lamborghini. Ang halin sa Australia halos midoble ug si Rob Melville anaa gihapon ug karon ang Design Director. Ang kompanya klaro nga nahimo nga maayo kaayo.

Karon na ang panahon para sa ikaduhang henerasyon sa McLaren, sugod sa 720S. Ang pag-ilis sa 650S, kini ang bag-ong McLaren Super Series (nahaom sa ibabaw sa Sport Series 540 ug 570S ug ubos sa Ultimate P1 ug ang misteryosong BP23), ug sumala sa McLaren, kini usa ka sakyanan nga walay direktang kompetisyon gikan sa mga kaatbang niini sa Ferrari o Lamborghini. 

Kini adunay twin-turbo V8, carbon fiber bodywork, rear-wheel drive, ug sophisticated stealth. 

McLaren 720S 2017: Luho
Pagsusi sa kahilwasan	-
klase sa makina	4.0 l turbo
Matang sa gasolina	Premium unleaded nga gasolina
Episyente sa gasolina	10.7l / 100km
Landing	2 nga lingkuranan
Presyo sa	Walay bag-o nga ads

Aduna bay makaiikag bahin sa disenyo niini? 9/10

Ang 720S nakadawat nagkasagol nga mga pagsusi, apan walay usa nga moingon nga kini dili impresibo. Ganahan ko niini - ang tanan nga mga tigdesinyo nag-ingon nga ang ilang impluwensya mao ang Lockheed SR-71 Blackbird (ang tigdesinyo nga si Melville nagbiaybiay pa bahin niini), apan makita gyud nimo kini sa 720S, labi na sa disenyo sa sabungan, nga morag salamin nga skylight gikan niana. obserbasyon. jet.

Ang pirma nga dihedral nga mga pultahan sa McLaren, nga nagbalikbalik sa 1994 McLaren F1, lig-on, doble ang panit aron molihok ingon usa ka seryoso nga pakete sa aero.

Gisultihan ako ni Melville kaniadtong Enero nga naghunahuna siya nga ang mga awto giporma sa kinaiyahan, gamit ang pananglitan sa usa ka bato nga nahabilin sa sapa aron maguba. Ang 720S puno sa mga detalye nga nagpukaw niini nga hitsura, nga adunay usa ka limpyo, limpyo nga nawong. Diin ang tanan nagreklamo nga ang 12C "gidisenyo sa usa ka wind tunnel", ang 720S morag gimugna kini sa hangin. Sa carbon ug aluminum, kini tan-awon nga talagsaon.

Ang tigdesinyo nga si Melville miingon nga siya nagtuo nga ang hitsura sa mga sakyanan giporma sa kinaiyahan, gamit ang pananglitan sa usa ka bato nga gibiyaan sa sapa aron maguba.

Usa sa labing gihisgutan bahin sa mga bahin mao kini nga mga headlight - hapit kanunay gipintalan nga itom, kini nailhan nga "sockets". Samtang nagkaduol ka, imong makita ang nipis nga LED DRLs, gagmay apan gamhanan nga mga headlight, ug unya makit-an nimo ang duha ka heatsink sa likod niini. Sunda kini ug ang hangin mogawas agi sa bumper, palibot sa mga ligid, ug dayon agi sa pultahan. Kini usa ka butang.

Sa sulod sa McLaren nahibal-an ug gihigugma namon, apan adunay usa ka maalamon nga kicker. Ang dashboard morag racing car, apan adunay mas nindot nga mga graphic. Pagbalhin sa "aktibo" nga mode, ibutang ang tanan sa "Pagsubay" nga mode, ug ang panel ihulog ug ipakita kanimo ang usa ka gipamubu nga hugpong sa mga himan aron malikayan ang mga pagkabalda ug mabayran ang kakulang sa usa ka pagpakita sa ulo - ang katulin, pagpadali ug rev.

Unsa ka praktikal ang sulod nga luna? 6/10

Alang sa usa ka supercar, adunay katingad-an nga daghang lugar sa kabin. Mahimo nimong ibutang ang 220 ka litro sa (hinaut nga) humok nga mga butang sa likod nga estante sa luyo sa mga lingkuranan, ug adunay usa ka 150-litro nga punoan sa ilawom sa imong ilong. Mahimo nimong tipigan ang imong mga gamit sa sports didto, lakip ang usa ka helmet, o bisan ibutang sa pipila ka mga padded bag alang sa katapusan sa semana.

Sa makausa pa, talagsaon alang sa usa ka supercar, gitagad ka usab sa usa ka parisan sa mga storage bin sa center console.

Adunay igo nga luna alang sa duha ka mga lawas sa kabin, ug ang lingkuranan sa drayber adunay daghang mga pag-adjust. Bisag duol kaayo ka sa mga ligid sa atubangan, ang imong mga bitiis adunay luna bisan sa akong kataw-anan nga mga bitiis sa itik. Adunay igo nga headroom bisan alang sa mga sobra sa unom ka pye ang gitas-on, bisan kung ang mga portholes sa bildo sa ibabaw sa mga pultahan sa dihedral mahimong dili gusto sa ting-init sa Australia.

Adunay igo nga luna alang sa duha ka mga lawas sa kabin, ug ang lingkuranan sa drayber adunay daghang mga pag-adjust.

Nagrepresentar ba kini sa maayong kantidad sa salapi? Unsa ang mga gimbuhaton niini? 7/10

Sugod sa $489,900 plus sa mga karsada, klaro kaayo nga ang sakyanan nga naa sa hunahuna sa lokal nga kompanya mao ang Ferrari 488 GTB, nga gibaligya sa hapit $20,000 nga mas ubos apan panagsa ra nga adunay mga kapilian nga ubos sa $40,000 sakay. . Duha pa ka 720S nga bersyon ang magamit sugod sa $515,080, Luxury ug Performance nga lebel, pareho nga kasagaran mga kosmetiko.

Ang 720S adunay 19" atubangan nga mga ligid ug 20" sa likod nga mga ligid nga giputos sa Pirelli P-Zeros. Ang gawas giputol sa itom nga palladium, samtang ang sulod giputol sa alcantara ug nappa nga panit. Nakasakay usab ang usa ka stereo nga upat-speaker, digital instrument cluster, dual-zone climate control, satellite navigation, active LED headlights, power windows, sports front seats ug uban pa.

Ang matag-an nga taas nga lista sa mga kapilian naglakip sa mga trabaho sa pagpintal gikan sa $0 hangtod $20,700 (Malipayon nga mangita ang McLaren Special Operations o MSO og mga paagi aron masingil ka labi pa alang sa labi ka espesyal nga trabaho sa pagpintal), apan kadaghanan sa lista mao ang mga piraso sa carbon fiber, rear view camera ( 2670 dolyares! ), usa ka stereo system sa Bowers ug Wilkins alang sa $ 9440… nakuha nimo ang ideya. Ang langit o ang imong credit card mao ang limitasyon.

Ang front lift kit nagkantidad ug $5540 ug hingpit nga takos aron mapanalipdan ang ilawom sa lawas gikan sa mga agianan. Dili sama sa usa ka magtiayon nga Italyano nga kaatbang, kini dili gikinahanglan alang sa tanan nga speed bump pagsaka.

Sa matag higayon nga kita motan-aw sa usa ka sakyanan nga sama niini, atong makita nga ang mga specs niini daw pig-ot, apan walay bisan usa sa iyang mga kakompetensya adunay bisan unsa nga espesyal nga, mao nga kini usa ka lineball.

Unsa ang mga nag-unang kinaiya sa makina ug transmission? 9/10

Ang 720S gipadagan sa usa ka 4.0-litro nga bersyon sa pamilyar nga flat-crank V8 nga makina sa McLaren nga adunay twin turbocharging. Ang gahum hangtod sa 537kW (o 720bhp, busa ang ngalan) ug ang torque hapit 100Nm hangtod 770Nm gikan sa 678. Si McLaren nag-ingon nga ang 41 porsyento sa mga sangkap bag-o.

Ang gahum misaka gikan sa 678 salamat sa usa ka 4.0-litro nga twin-turbocharged V8 nga makina nga karon naghatud sa 537kW/770Nm.

Ang pito ka tulin nga dual clutch nagpadala ug gahum sa likod nga mga ligid, ug ang 1283kg monster dry (106kg ubos pa sa 650S) sprints ngadto sa 100 mph sa 2.9 segundos, nga sa pagkatinuod usa ka mabinantayon nga pahayag. Ang mas makatugaw nga clam sprints ngadto sa 0 km/h sa usa ka makalilisang nga 200 segundos, tunga sa segundo nga mas paspas kay sa labing duol nga karibal niini, ang 7.8 GTB. Seryoso kini, kusog kaayo, ug labing katulin nga 488 km/h.

Imbis nga usa ka komplikado ug bug-at nga aktibo nga kalainan, ang 720S naggamit sa mga preno sa likod ug lainlaing mga pamaagi aron makab-ot ang parehas nga epekto. Usa kini sa daghang mga ideya nga hinulaman gikan sa F1, nga ang uban niini gidili na karon.

Pagpadayon hangtod karon mga awtosenemanang giya nga newsletter

Pila ka gasolina ang makonsumo niini? 7/10

Giangkon ni McLaren nga ang European combined cycle mahimong makabalik sa 10.7L/100km, apan wala kami'y paagi nga mahibal-an kung mao kana ang kaso tungod kay wala kami mag-dabble sa adlaw nga kami adunay sakyanan.

Unsa kaha ang pagdrayb? 9/10

Usa sa pinakadako nga kausaban gikan sa 650 ngadto sa 720 mao ang bag-ong Monocage II carbon tub. Ang pagkunhod sa kinatibuk-ang gibug-aton usa ka bahin tungod sa kamatuoran nga ang frame karon naglakip sa usa ka windshield wrap nga kaniadto metal. Curb gibug-aton uban sa tanan nga mga pluwido ug usa ka fuel tank 90 porsyento puno (ayaw pangutana nganong 90 porsyento, ako wala usab mahibalo), kini motimbang 1419kg, nga naghatag niini sa sama nga gahum-sa-timbang ratio sama sa usa ka Bugatti Veyron. Oo.

Ang 720S usa ka talagsaon nga awto. Kanunay namong giingon nga ang usa ka moderno nga supercar masakay, apan ang 720S dali ra gamiton, abtik ug dali nga makita - wala’y hinungdanon nga mga blind spot nga adunay hapit tanan nga bildo nga atop - mahimo ka mag-cruise libot sa lungsod ug gawas sa lungsod nga komportable. . mode ug sa tinuod mahimong komportable. Sa pagtandi, ang Huracan nag-bluff sa Strada mode ug ang 488 GTB nagpadayon sa paghangyo kanimo nga sipa siya sa gut. Ang McLaren gaan, puy-an ug hapsay. 

Nagdrayb ko sa UK sa usa ka wala nga kamot nga nagmaneho nga awto, nga kinahanglan usa ka kompleto nga damgo, apan ok ra - maayo kaayo ang panan-aw, labi na sa abaga. 

Apan kung nakahukom ka nga modagan ang 720S, ihalas kini. Ang pagpatulin kay brutal, ang pagdumala walay depekto ug ang pagsakay, oh, ang pagsakay. Walay supercar nga makadumala sa mga bumps, bumps ug flat surfaces sama sa McLaren. Ang pagsakay sa 540C talagsaon sa iyang kaugalingon, apan ang 720 wow lang.

Tungod kay kini gaan, ang ilong niini moadto kung asa nimo kini itudlo, ang dagkong mga preno mohinay sa paghinay, ang kusog nga kusog moduso og gamay. Ang pagmaneho sa 720S maayo nga gibug-aton apan naghatag usa ka tonelada nga pagbati - nahibal-an nimo kung unsa ang nahitabo sa ilawom sa mga ligid sa atubangan nga doble-wishbone ug mahimo nimong usbon kung unsa ang imong gibuhat sumala niana. Ang sistema sa pag-stabilize maayo usab. Dili gayud mapahitas-on o kulbahinam, diin ang talento natapos ug ang tabang nagsugod nga malipayon nga hanap.

Ang bag-ong makina medyo mas tune kaysa sa nangaging mga McLarens - adunay bisan usa ka kusog nga pagsugod nga gimmick sa party - apan dili kini kusog o sobra. Madungog nimo ang sipol, paghangos ug hug sa mga turbo, ang lawom nga tunog sa bas sa tambutso ug ang makalilisang nga dahunog sa intake. Apan wala'y daghan nga off-throttle nga karakter didto. Labing menos makuha niini ang teatro sa mga Italyano.

Ang bugtong mayor nga drama mao ang gidaghanon sa kasaba nga milanog sa cabin sa mga 100 km/h. Adunay mas daghan nga bildo kay sa sound-absorbing Alcantara, nga nagpatin-aw sa dugang nga kasaba sa ligid kumpara sa 650S. Dili nimo makuha ang tanan nga akong gihunahuna.

Warranty ug kaluwasan rating

Basic Warranty

3 ka tuig / walay kutub nga mileage


warranty

Unsa nga kahimanan sa kaluwasan ang gi-install? Unsa ang rating sa kaluwasan? 7/10

Uban sa usa ka bug-at nga katungdanan nga carbon bath nga nag-una sa aluminum skidguards atubangan ug likod, ang 720S adunay unom ka airbags, stability ug traction control, ug carbon ceramic brakes nga adunay ABS (100-0 mahitabo sa ubos sa 30 metros).

Pila ang gasto sa pagpanag-iya? Unsang matanga sa garantiya ang gihatag? 7/10

Ang 720S adunay tulo ka tuig nga McLaren nga walay kinutuban nga mileage warranty ug tabang sa daplin sa dalan. Gusto sa McLaren nga makita ka matag 12 ka bulan o 20,000 km, nga dili kasagaran sa kini nga lebel.

Paghukom

Ang nangaging mga McLaren giakusahan nga medyo walay kalag, apan kini buhi. Ang katapusang higayon nga gibati nako kini nga paagi sa usa ka awto mao ang usa ka Ferrari F12, usa sa labing makahadlok apan labing hayag nga mga awto nga akong gimaneho. Gawas nga ang 720S dili makalilisang sa dalan, kini hayag lang.

Ang 720S dili kinahanglan nga labaw sa kompetisyon, apan kini nagbukas sa bag-ong mga posibilidad alang sa mga supercar. Kini mao ang usa ka sakyanan nga tan-awon talagsaon, mao ang labaw pa kay sa angay alang sa iyang katuyoan, apan adunay usa ka mas halapad nga-laing mga talento kay sa uban. 

Kini nakapahimo niini nga mas madanihon, ingon nga usa ka automotive brilliance nga pagadayegon ug isip usa ka butang nga ikonsiderar kung ikaw adunay tunga sa usa ka apartment sa Sydney nga gastohon sa usa ka awto.

Naghulat ang mga karsada sa Australia, apan ang pagdrayb agi sa kabalangayan nga English pabalik nga mga dalan ug mga baryo usa ka maayo nga pagtan-aw. Ang akong masulti mao: hatagi ako usa.

Buhaton kini ni McLaren para kanimo, o kinahanglan ba nga Italyano ra ang mga supercar?