Mga mekaniko sa motorsiklo: pagbag-o sa coolant

Gigamit ang coolant aron mabugnaw ang makina ug aron mapanalipdan usab kini gikan sa sulud nga kaagnas, aron mapahid ang sirkito (sa partikular nga bomba sa tubig) ug, siyempre, aron makasugakod sa labing mubu nga temperatura. Sa edad, nawala ang likido sa kalidad niini. Kinahanglan kini nga baylohan matag 2-3 ka tuig.

Lisud nga lebel: dili sayon

Kagamitan

- Coolant base sa ethylene glycol.

- Pool.

- Embudo.

Dili buhaton

- Makontento sa pagdugang ug lunsay nga antifreeze nga direkta sa radiator nga dili kini hingpit nga mahubas. Kini usa ka temporaryo nga solusyon sa pag-troubleshoot.

1- Susihon ang kalidad sa antifreeze

Sa kinatibuk-an, girekomenda sa mga tiggama ang pag-ilis sa coolant matag 2 ka tuig. Pagkahuman sa tulo ka tuig o 40 km (pananglitan), ang mga anti-corrosion ug lubricating nga mga kabtangan niini - ug labi na ang antifreeze niini - mahimong huyang, bisan sa hingpit nga wala. Sama sa tubig, ang usa ka likido molapad sa gidaghanon nga adunay dili matarug nga pisikal nga kusog sa dihang kini moyelo. Mahimong mabuak niini ang mga hose, radiator, ug mabahin pa ang metal sa makina (silindro ulo o bloke sa silindro), nga dili magamit. Kung wala nimo nahibal-an ang edad sa coolant, usbon nimo kini. Kung gusto nimo nga makasiguro, susiha ang antifreeze performance niini gamit ang hydrometer. Ang likido gikuha direkta gikan sa radiator gamit ang bombilya sa density meter. Kini adunay gradwado nga float nga direkta nga nagsulti kanimo sa temperatura diin ang imong likido mag-freeze.

2- Ayaw pagtipig sa kalidad nga likido

Pagpili usa ka maayo nga bag-ong likido. Ang mga kabtangan niini (sa partikular, antifreeze ug anti-corrosion) kinahanglan nga tin-aw nga gipakita sa sudlanan. Ang presyo sa pagpalit direkta nga may kalabutan sa kanila. Mahimo ka makapalit andam nga gihimo nga coolant sa usa ka lata, o mahimo ka mag-andam bag-ong coolant sa imong kaugalingon pinaagi sa pagsagol sa tama nga katimbangan sa puro nga antifreeze sa deionized water (sama sa usa ka iron), tungod kay ang tubig sa gripo anapog ug busa gipunting ang kadena. Alang sa mga talagsaon nga tag-iya sa mga motorsiklo nga adunay usa ka crankcase nga magnesium, gikinahanglan ang usa ka espesyal nga likido, kung dili pag-atake ang magnesiyo ug mahimo’g malusno.

3- Ablihi ang cap sa radiator.

Ingon sa gipakita sa ilustrasyon, ang likido naa sa makina, radiator, hos, water pump, ug tangke sa pagpalapad. Bukas ang takup sa radiator kung bugnaw ang makina. Dili malibog sa cap sa pagpalapad sa tanke, nga gilaraw aron makadugang likido bisan sa usa ka init kaayo nga makina. Ang cap sa tagapuno sa radiator dili kanunay nga makit-an sa radiator mismo, apan direkta nga konektado niini. Ang takup wala ma-screw sa duha ka recesses. Ang una nga notch nagpagawas sa bisan unsang sulud nga presyur. Gitugotan ka sa agianan sa ikaduha nga tangtangon ang plug. Sa ingon, ang agianan sa likido mas paspas. Hinumdomi nga ang dali nga maabut nga mga takup sa radiator adunay gamay nga kilid sa safety safety nga kinahanglan tangtangon aron maablihan ang takup.

4 - Gihubasan sa hingpit ang tubig

Ang lungag sa kanal sa makapabugnaw nga sirkito kanunay nga makit-an sa water pump, nga hapit sa ilawom sa takup niini (litrato 4a, sa ubos). Ang uban pang mga lungag sa kanal usahay makit-an sa bloke sa makina sa pipila nga mga motorsiklo. Sa uban pang mga makina, mahimo nimo nga paluyahon ang clamp ug tangtangon ang daghang hose sa tubig sa ilawom tungod kay naa kini sa ilawom sa water pump. Hibal-i ang labi pa sa manwal nga teknikal o gikan sa imong nagasakay. Ibutang ang usa ka palanggana sa ilalom sa plug sa kanal. Unscrew ug habwa sa hingpit (litrato 4b, atbang). Pagkahuman nga masiguro nga ang gamay nga gasket naa sa maayong kondisyon (litrato 4c, sa ubus), isira ang (mga) silyo sa kanal (wala’y kinahanglan nga paningkamot). Ang coolant sa tangke sa pagpalapad dili na bag-o, apan tungod kay gamay ang kadaghan niini ug dinhi mobalik ang bag-ong likido sa naandan nga kahimtang niini, dili kinahanglan nga ilisan kini.

5- Pun-a ang radiator

Pun-a ang cooling circuit gamit ang usa ka funnel (litrato 5a sa ubus). Hinay nga pun-on ang radiator samtang ang likido mosulod sa sirkito, nga magpalayo sa hangin. Kung moadto ka sa labing kadali, ang mga bula sa hangin ang hinungdan sa likido nga mobalik ug mag-spatter. Ang hangin mahimong magpabilin nga natanggong sa usa sa mga meander sa circuit. Kuhaa ang labing ubos nga dali nga magamit nga hos sa imong kamot ug ibomba kini pinaagi sa pagpadayon niini (litrato 5b, atbang). Gipugos niini ang likido sa pagpagawas ug paghawa sa mga bula sa hangin. Ibutang ang takup. Kung mahimo, ayaw pagsira. Sugdi ang makina, pasagdi kini nga modagan gamay sa 3 o 4 rpm. Ang bomba nagpalibot sa tubig, nga makapalayo sa hangin. Kompleto ug isira hangtod sa hangtod.

6- Tapuson ang pagpuno

Pun-a ang tangke sa pagpalapad sa labing taas nga lebel, wala na. Pagpainit ang makina kausa ug dayon pabugnawa kini sa hingpit. Ang lebel sa plorera mahimong mahulog. Sa tinuud, ang init nga likido naglibot bisan diin, bisan unsang nahabilin nga hangin gipalapdan ug gipagawas pinaagi sa tangke sa pagpalapad. Sa panahon sa pagpabugnaw, ang sulud nga haw-ang sa sirkito nagsuso sa gikinahanglan nga gidaghanon sa likido ngadto sa sudlanan. Pagdugang likido ug isira ang taklob.

Nawala ang gilakip nga file