Pag-ilis sa lana sa makina tungod lang kay moabot ang tingtugnaw? "Dili, pero..."

Ang modernong mga lana sa motor - semi-synthetics ug synthetics - maayo usab nga magamit sa tingtugnaw. Busa, ang katugnaw dili kinahanglan nga hinungdan sa pagpadali sa oras sa pagbag-o sa lana. Gawas sa mineral nga lana.

Ang mga mekaniko nag-ingon nga ang lana sa makina kinahanglan nga usbon matag 10-15 ka libo. km o kausa sa usa ka tuig, bisan asa ang mauna. Ang panahon sa tuig dili gyud hinungdanon dinhi, labi na sa mga modernong lubricant.

"Alang sa gigamit karon nga mga lana, labi na kadtong gibase sa synthetic o semi-synthetic, ang limitasyon sa ilang kamalaumon nga pasundayag hapit sa minus kap-atan ka degree Celsius," ingon ni Tomasz Mydlowski gikan sa Faculty of Automobiles and Work Machines sa Warsaw University of Technology.

Tinubdan: TVN Turbo / x-news

Busa, importante nga ipadayon ang hustong lebel sa lana (sa tingtugnaw, mga katunga sa lebel sa dipstick) ug bantayan ang mga agwat sa pagbag-o sa lana. Walay kapuslanan ang pag-overclocking niini, gawas kon ang atong sakyanan nagdagan sa mineral nga lana. Matud pa ni prof. Andrzej Kulczycki gikan sa Cardinal Stefan Wyshinsky University chemist, ang mga kabtangan sa niini nga lana deteriorate sa ubos nga temperatura.

Tan-awa usab: Lana sa makina - monitor sa lebel ug mga termino sa pag-ilis ug makadaginot ka

Apan ang pag-ilis sa lana sa makina kanunay nga makadaot: – Ang lana "mopadayon" sa unang panahon sa operasyon. Kung usbon namon kini kanunay, nagtrabaho kami sa dugay nga panahon sa lana nga wala pa hingpit nga nahiangay sa gihatag nga makina, ”dugang ni Prof. Kulchitsky.