Pagsulay sa pagsulay Mercedes-AMG C 43 Magtiayon 4Matic: abohon nga kardinal

Pagmaneho usa ka dinamikong coupe nga adunay hapit 400 horsepower

Ang Mercedes-AMG C 43 Coupe nakadayeg nga gipakita nga kini mahimong ingon ka tulin sa C 63 nga dili ingon mabangis.

Bisan kung ang Mercedes-AMG C 43 ug Mercedes-AMG C 63 managlahi sa "unang pagbasa" sa usa ra nga numero sa paghingalan, nga nagsugyot sa usa ka kalainan sa pagpabalhin sa makina, sa tinuud ang duha magkalainlain.

Ang mga kalainan sa taliwala sa C 43 ug C 63 parehas sa taliwala sa mga modelo sa M Performance ug M BMW, resp. taliwala sa mga modelo sa S ug RS sa Audi. Sa ato pa, ang bug-os dugoon nga mga modelo sa AMG sama sa M ug RS nga mga kompetisyon nga awto mga atletang lahi nga adunay mga motorport genes ug gilaraw alang sa dalan ug sa agianan.

Susama sa nahisgutan na nga mga modelo sa BMW M Performance ug Audi, ang Mercedes nagtanyag sa mga kostumer niini nga labi ka kusug, dinamiko ug isports nga bersyon nga gibase sa naandan nga serye sa daghang mga tuig karon, nga gidugang sa kanila ang pipila ka mga teknolohiya ug aksesorya gikan sa AMG.

Kini ang kaso sa Mercedes-AMG C 43 Coupe, nga mao ang sukaranan nga C-Class nga adunay taas nga gahum ug dili usa ka naamgam nga bersyon sa grabeng C 63. Sa ato pa, ang usa ka labing kadali ug kusgan nga awto sa pagbiyahe nga adunay usa ka isports kaysa usa ka kompetisyon nga kinaiya.

Makalilisang nga panan-aw

Nalipay ang mga amicionado nga istilo sa AMG, ang gawas sa C 43 sa tinuud hapit sa kusug nga upat ka litro nga kambal-turbo nga walo ka-silindro nga igsoon. Ang awto gibase sa 18-pulgada nga mga ligid ingon standard, apan kadaghanan sa mga kostumer siguradong dili mopili alang sa kapilian nga labi ka daghan ug mas lapad nga mga kapilian.

Ang labi ka impresibo nga mga ligid tan-awon nga dili kaayo respetado sa gidak-on, ug ang likud nga bahin sa awto gipanghambog ang usa ka gamay nga spoiler nga gibutang sa takup sa punoan ug upat nga tailpipe.

Ang dinamiko nga estilo sa lawas gidugangan sa pagkunhod sa clearance sa yuta ug mga espesyal nga bumper ug sills, ug ang sangputanan nga sangputanan sa tanan nga kini nga mga pagbag-o sa estilo mao gyud ang agresibo.

Komportable ang sulud

Ang sulud gipuno sa sagad nga paghupay sa marka nga adunay tulo nga gipunting nga bituon sa emblema. Ang mga puwesto nga gipainit ug naka-air condition nga AMG-Performance mahimo mag-order dinhi ingon usa ka kapilian.

Isip alternatibo sa standard instrument cluster, anaa ang 12,3-inch digital instrument cluster, nga adunay sporty look, ilabi na sa AMG model - kini giokupar sa usa ka dako nga round tachometer, ug mga pagbasa sama sa turbocharger pressure, lateral ug longitudinal. acceleration, engine oil temperatura ug transmissions, ug uban pa makita gikan sa kilid.

Ang AMG sports steering wheel nakiling sa ubos ug gipakita ang mga natad sa sensor nga pamilyar na gikan sa ubang mga modelo sa Mercedes sa alas 12 ug nagbutas nga panit nga tapiserya.

Ang usa ka mabaga nga manibela nga adunay pagsalapid sa microfiber magamit usab sa dugang nga gasto. Ang tanan nga mga elemento nga natabunan sa panit sa sulud (mga lingkoranan, manibela, dashboard, mga panel sa pultahan) gihatagan hinungdan sa pagtandi sa pula nga pagtahi.

Daghang mga setting

Ang drayber sa C 43 adunay lima ka punoan nga paagi aron mapili: Kahupayan, Isport, Isport +, usa alang sa madulas nga mga ibabaw, ug gawasnon nga ma-configure ang Indibidwal.

Dili nimo kinahanglan nga magdugay sa dugay nga panahon aron mahibal-an nga bisan sa mode nga komportable ang pagsuspinde sa AMG Ride Control igo na gahi, ang manibela gibati nga mabug-at ug tul-id, ang mga preno "mingkagat" bisan kung gaan nimo nga gipadayon ang pedal sa preno, ug ang tanan nga pamatasan sa awto angay alang sa mga sports car. ...

Wala kini magpasabot nga ang sakyanan naglihok nga gikulbaan - sa kasukwahi, sa kadaghanan sa mga kaso, ang C 43 nagpabilin ang kalmado nga kasagaran sa mga sakyanan sa Mercedes, basta dili nimo kini palabihan sa "hooliganism". Ang disiplina nga labing haum sa kini nga awto mao ang pagtabon sa layo nga mga distansya nga dali, lakip ang mga naglikoliko nga mga dalan - alang sa dugang nga mood.

390 hp, 520 Nm ug daghang maayong pagkupot

Isip bahin sa usa ka partial nga pag-update sa modelo sa miaging tuig, ang tulo ka litro nga V6 unit nakadawat usa ka bag-ong turbocharger nga adunay dugang nga presyur sa 1,1 bar, ug ang gahum nadugangan sa 390 horsepower - sa 23 hp. labaw pa sa kaniadto.

Ang labing kadaghan nga torque nga 520 Nm maabot sa 2500 rpm ug magpabilin nga magamit hangtod sa 5000 rpm. Dili kinahanglan isulti, nga adunay ingon nga mga kinaiyahan, ang C 43 hingpit nga naka-motor sa bisan unsang sitwasyon ug nagpakita sa maayo kaayo nga dinamikong paghimo.

Salamat sa sumbanan nga 4Matic dual-drive system alang sa kini nga pagbag-o (ang pagduso giapod-apod sa taliwala sa atubangan ug likuran nga mga axle sa us aka ratio nga 31 hangtod 69 porsyento), gipanghambog sa modelo ang maayo kaayo nga kusog, salamat sa unsang kuryente nga gibalhin sa kalsada nga labing epektibo kutob sa mahimo.

Ang klasiko nga sprint gikan sa paghunong hangtod sa 4,7km/h makab-ot sa usa ka talagsaon nga 9 segundos, ug ang pagkupot sa matag grabe nga pagpatulin makapahingangha nga isulti ang labing gamay. Ang operasyon sa AMG Speedshift TCT XNUMXG nine-speed automatic transmission magkalahi kaayo depende sa pinili nga operating mode - kung ang "Comfort" gipili, ang kahon naningkamot sa pagpadayon sa ubos kaayo nga tulin nga lebel sa kadaghanan sa mga panahon, nga aktuwal nga mohaum sa performance sa maayo kaayo ang makina nga adunay daghang traksyon sa tanan nga mga mode.

Apan, sa diha nga ang pagbalhin ngadto sa "Sport", ang hulagway diha-diha dayon mausab, ug uban niini ang sound background - sa niini nga paagi, ang transmission naghupot sa mga gears mas dugay, "mobalik" sa usa ka ubos nga lebel sa matag higayon, ug ang konsyerto sa sports exhaust. Ang sistema gikan sa klasikal nga musika hangtod sa heavy-metal.

Pinaagi sa dalan, ang tunog nga pasundayag nahimo nga labi ka katingad-an gikan sa gawas kung ang usa ka awto moagi. Makapainteres nga matikdan nga samtang, ingon gilauman, ang mga acoustics sa V6 engine sa C 43 lahi kaayo gikan sa V63 sa C XNUMX, ang duha nga mga modelo hapit parehas nga kusog ug nagsiyagit sa tunog.

Idugang niini ang katinuud nga sa mga sibil nga dalan sila hingpit nga ikatandi sa dinamika ug tinuud nga katulin, busa ang C 43 sa tinuud usa ka makaiikag, gamay nga mas barato, labi ka komportable ug dili kaayo mabangis nga alternatibo sa labing kusug nga modelo sa linya sa C-Class. ...