Mercedes-AMG G63 - pangitaa ang ingon nga orihinal nga karakter!

Ang Mercedes G-class dili masabtan. Ang panagway wala mausab sulod sa 40 ka tuig, kini adunay usa ka hilabihan nga dili likido nga lawas, kini nagpadali, apan dili moliko. Unsa imong ganahan niini? Makaabot kami didto pinaagi sa pagmaneho sa labing kusgan nga bersyon.

40 ka tuig na ang milabay sukad sa una Klase G. Ug sa milabay nga 40 ka tuig, kini naghimo sa usa ka impresyon - sa sinugdan uban sa iyang mga abilidad sa off-road, apan sa paglabay sa panahon kini nahimong usa ka simbolo sa kahimtang ug sa talagsaon nga lami sa mga tag-iya niini. Kini nga awto ikatandi sa Wrangler, apan dili sa kini nga punto sa presyo. Klase G kini sama ka maluho sa S-Class, apan kini adunay lahi nga kinaiya.

Ang labing makaiikag nga butang, bisan pa, mao nga pagkahuman sa daghang mga tuig sa miaging tuig usa ka bag-o, ikaduha ra nga henerasyon ang nagpakita. Kaniadto, nag-atubang lang kami sa sunod nga mga facelift, o tingali mga bersyon nga gipaila sa ulahi apan gihimo sa parehas nga oras.

Apan gikinahanglan nimo kini G klase ipahiangay sa mga panahon karon - ug kini, dayag, dili masulbad sa lain nga pagbag-o sa nawong.

Ang bag-ong Mercedes G-Class mas dako pa

Mercedes nga klase G – ang tanan makakita kon unsa ang hitsura niini. Sa bag-ong henerasyon nakadawat kini og LED nga suga, apan ang porma nagpabilin nga mas daghan o dili kaayo mausab sa 40 ka tuig, bisan sa pagsulod sa bag-ong henerasyon sa merkado. Gawas pa, aduna bay naghuna-huna nga lahi ang Gelendu?

Sa bersyon sa AMG, kini adunay dako nga 21-pulgada nga mga ligid, daghang mga emblema nga may kalabotan sa bersyon, pananglitan, sa grille ug tailgate, ug labi ka hinungdanon, dugang nga gipalapdan nga mga arko sa ligid ug uban pang mga bumper. Salamat niini, kini tan-awon nga labi ka dako, apan usa usab ka gamay nga sporty. Ug kini usa pa ka hingpit nga SUV!

Ingon usa ka sangputanan, niining makapaikag kaayo, itom nga kolor, nahimo’g berde ug adunay itom nga mga rims, siya tan-awon nga "gangster".

Malipay si Count Dracula

Bersyon sa pagsulay Mercedes Klase G murag sakyanan ni Count Dracula. Sa gawas itom, sa sulod pula nga quilted nga panit. Nindot tan-awon, apan maisog usab. Bisan pa, adunay daghang mga kapilian sa pag-configure, ang tanan magbutang niini nga awto sa paagi nga gusto niya.

Ug sa bisan unsang pag-configure, kini makapahingangha kanimo sa pagkahimo niini. Pagtahi, kalidad sa panit, kalidad sa pagtukod sa dashboard, literal ang tanan - dinhi nahibal-an gyud namon kung unsa ang among gibayran.

Сколько мы платим? Чтобы получить обивку, как в тестовой модели, мы должны выбрать «Кожаный пакет 2» за 21 566 злотых, пакет Premium Plus за 50 047 злотых, а также пакет удобных сидений плюс, Energizing Comfort, активный круиз-контроль и мониторинг слепых зон в зеркала. И так мы получили довольно много, но мы хотели только красивую, красную, стеганую обивку, и мы потратили более 70 злотых. Безумие.

Ang manibela Mercedes-AMG G63 giputol sa DINAMICA nga panit ug carbon fiber, nagkantidad kini og PLN 4, apan kini nindot kaayo! Isulat ko lang nga kini adunay usa ka makapaikag kaayo nga texture.

Bisan pa, dili tanan ang malipay sa hitsura sa cabin. Mercedes-AMG G63. Ang bugtong analog nga orasan nga adunay prestihiyosong IWC Schaffhausen nga logo nahimutang sa ilawom sa dashboard. Way down Klasy G ang konsepto gidala gikan sa S-Class nga adunay Command Online screen ug digital nga orasan ubos sa usa ka baso. Dili kami makakuha usa ka analog nga orasan gikan sa AMG - nga usa ka kaluoy, tungod kay ... G500 sila ug nindot tan-awon.

Taas ang lingkuranan sa drayber, apan ang mga lingkuranan Mercedes-AMG G63 paghawid pag-ayo sa mga suok. Dali ra mi mangita ug komportable nga posisyon. Kung gusto nimo nga mosakay sa bugnaw nga mga siko, nan Klase G kini hingpit alang niini tungod kay ang ubos nga ngilit sa bintana nagdagan nga ubos kaayo. Praktikal kaayo kini tungod kay salamat niini aduna usab kami maayo nga visibility.

Daghang luna sa atubangan ug likod. Hangtod sa 5 ka hamtong ang dali makabiyahe dinhi. Mapuslanon usab ang punoan sa taas nga pagbiyahe, tungod kay kini nagkupot ug 480 ka litro, ug ang mga lingkoranan napilo hangtod sa 2250 ka litro.

Nilingi na siya!

Ang problema sa mga paspas nga SUV mao nga dili sila moliko... Pananglitan, ang Jeep Trackhawk kusog kaayo ug dili maayo nga moliko. Sa unsang paagi ang usa ka taas kaayo nga SUV nga gitukod sa usa ka frame turn?

walay paagi. Kini ang panguna nga pag-angkon sa nauna. G-class sa AMG nga bersyon. Ug mao kana ang hinungdan nga ang AMG hingpit nga gitukod pag-usab ang duha nga mga ehe sa bag-ong henerasyon. Independyente sa atubangan nga adunay duha ka wishbones. Sa luyo kami adunay usa ka lig-on nga axle nga adunay lima ka wishbones.

Idugang niana ang usa ka drive train nga, imbes nga kanunay magpadala sa torque sa duha ka axle sa 50-50 ratio, karon nagpadala sa 60% sa torque sa likod nga ehe. Nausab usab ang disenyo sa drive - ang function sa usa ka self-locking differential gihimo na karon sa usa ka multi-plate clutch. Bisan pa, kami adunay katakus sa pag-lock sa sentro, atubangan ug likod nga mga kalainan sa 100 porsyento. Ang atubangan ug likod nga mga axle gibabagan sa cam clutches. Ang gearbox nagpabilin, dugang pa, nga adunay dugang nga gear ratio, gikan sa 2,1 ngadto sa 2,93.

Nakuha usab namo ang AMG RIDE CONTROL isip standard. adaptive suspension nga makalihok sa komportable, sport ug sport + mode.

Busa adunay daghang mga pagbag-o, ug salamat niini Mercedes-AMG G63 sa katapusan ganahan siya sa mga turno. Ang mga kalainan tali sa mga mode sa pagsuspinde mamatikdan. Sa "comfort" mode, ang sakyanan mas moligid kon moliko, apan mas maayo nga mokuha kini og mga bun-og. Kombenyente gyud. Sa pikas nga grabe mao ang Sport +, ug bisan kung dili kini eksakto nga "konkreto," kini mamatikdan nga nagpauswag sa kalig-on sa awto ug pagtubag sa pagmaneho - sa gasto sa kahupayan.

Ang progresibo nga pagmaneho usahay katingad-an nga molihok sa una, tungod kay ang parehas nga paglihok sa manibela sa lahi nga tulin moresulta sa lahi nga anggulo sa manibela, apan dali ka nga naanad niini. Busa, mas komportable sa siyudad, mas luwas sa highway.

Ug sa highway Mercedes-AMG G63 kita mopaspas uban sa makapakurat nga kasayon ​​ngadto sa kapaspas diin kita mahulga sa litigasyon. Kini tungod sa usa ka 4-litro nga twin-turbo V8 nga adunay kapasidad nga 585 hp. ug kutob sa 850 Nm sa torque. Oo, kini dili na usa ka 5.5 V8, apan kini hayag gihapon nga paminawon ug nakuha ang G-Class ngadto sa 100 km/h sa 4,5 ka segundos. Ang kinatas-ang gikusgon mao ang 220 km/h, ug uban sa AMG driver's package kini 240 km/h.

Klase G adunay kinatibuk-ang aerodynamics sa usa ka kiosk ug sa bersyon 500, bisan sa kusog nga V8, labaw sa 120 km/h kini nga pagsukol nabati na. Ang pagdrayb sa mga freeway sa kini nga awto wala mobati nga ingon ka masaligon - sa pipila ka hinungdan AMG wala kini'y mahimo sa katulin ug pagsukol sa hangin. Nagdali siya sa unahan nga murag wala nay ugma. Ang sakyanan lig-on bisan sa gikusgon nga 140 km/h ug pataas.

Apan ang konsumo sa sugnod taas kaayo ... Sa siyudad, posible nga makunhuran kini ngadto sa 12 l / 100 km, apan mas kasagaran kini mahimong 15 ka litro o labaw pa. Walay taas nga limitasyon. Apan kini mga detalye.

Ang labing hinungdanon nga butang mao nga nagmaneho ka usa ka bag-o G-class sa AMG nga bersyon kini usa ka kasinatian matag higayon. Kanang makahadlok nga tunog, kana nga pagpatulin, kini labaw sa kadaghanan sa mga salakyanan sa dalan - usa ka butang nga dili naton masinati sa bisan unsang ubang awto. Okay, tingali pipila pa, apan walay usa kanila nga sama sa G-Class.

Usa kini sa mga sakyanan nga kanunay nakong gipangitaan og rason nga sakyan ug nagpanuko sa pagbalhin ngadto sa mga rekord ug mga sukod. Kanunay lang kong moadto sa gasolinahan.

Mercedes-AMG G63. Kini yano - kini maayo

Mercedes nga klase G Usa kini sa akong paborito nga mga sakyanan, apan bisan pa sa panagway, kini hingpit alang kanako lamang sa bersyon sa AMG. Kini paspas, maayo ang mga kanto, ug kini praktikal, kini nindot tan-awon, kini hilabihan ka komportable ug kini maluho lamang. Kini tungod lamang sa presyo nga 760 ka libo. zloty.

Uban sa usa ka walay kinutuban nga badyet, ako modawat niini nga buta. Sa tumong - Klase G Una sa tanan, kini nga pagbati sa pagkatalagsaon, ug sa bersyon sa AMG - usa ka dugang nga gigikanan sa garbo alang sa tag-iya. Ang mga SUV nga ingon ka paspas ug kusog dili na usa ka talagsaon, mao nga adunay daghang kapilian, apan pangitaa ang ingon nga lahi nga kinaiya.

Ug ang kinaiya mao ang kung unsa ang mga dalan karon, nga puno sa parehas nga mga awto, kinahanglan nga magpadayon sa pagmaneho nga makapaikag.