Gipadayag sa Mercedes-Benz ang labing kusgan nga V8 sa kasaysayan niini
Balik sa tingdagdag sa 2014, hapit dayon pagkahuman sa premiere sa AMG GT coupe, ang pangulo sa sports division sa Mercedes-Benz Tobias Moyers misaad sa mga tigbalita nga sa madugay o sa madali kini nga modelo makadawat sa grabe nga ngalan nga Black Series, nga napanunod ang pagbag-o sa SLS AMG supercar sa parehas nga ngalan. Gipaabot nga ipagawas kini sa 2018, apan karon lang kini nahinabo.
Bisan pa, si Moyers, kinsa mipuli sa Aston Martin sa sayong bahin sa Agosto, nagtuman sa iyang saad ug opisyal nga gipadayag ang Mercedes-AMG GT Black Series. Sama sa tanan nga mga miyembro sa pamilya, kini nga bersyon nasangkapan usab sa usa ka 4,0-litro nga twin-turbo V8 nga makina. Gibase kini sa makina nga M178, nga gigamit gihapon sa pamilya, apan tungod sa daghang mga pagbag-o ug mga pagbag-o nakadawat kini nga kaugalingon nga ngalan - M178 LS2.
Ang yunit adunay usa ka "flat" crankshaft, bag-ong camshafts ug exhaust manifolds, ingon man ang mas dagkong turbocharger ug intercooler. Sa paglabay sa panahon, ang gahum niini misaka sa 730 hp. ug 800 Nm, samtang ang labing gamhanan nga bersyon sa pagkakaron mao ang AMG GT R, ang mga kinaiya niini mao ang 585 ug 700 Nm.
Ang makina gipares sa usa ka 7-speed AMG Speedshift DCT, nga gituno alang sa dugang nga torque ug track performance. Tungod niini, ang rear-wheel drive supercar mopakusog gikan sa 0 ngadto sa 100 km/h sa 3,2 segundos ug ngadto sa 250 km/h sa ubos sa 9 segundos. Ang kinatas-ang tulin mao ang 325 km/h. Sa pagtandi, ang AMG GT R nga bersyon mopaspas ngadto sa 100 km/h sa 3,6 segundos ug moabot sa 318 km/h.
Ang lawas sa Mercedes-AMG GT Black Series nagpalambo sa aerodynamics ingon usa ka sangputanan sa kolaborasyon sa mga inhinyero ug tiglaraw gikan sa dibisyon sa sports. Ang awto adunay kasangkapan sa usa ka gipadako nga panamericana-style radiator grille nga adunay bag-ong sundanan sa pag-apud-apod sa hangin. Gipakubus niini ang pwersa sa pagbayaw sa atubang nga ehe ug gipaayo ang pagpabugnaw sa mga preno disc.
Dugang pa, ang supercar nakadawat usa ka bag-ong front splitter, nga mano-mano nga mapaigo sa duha ka posisyon - kalye ug karera, ingon man usa ka bag-ong hood nga adunay duha ka dagkong mga deflector, dugang nga mga intake sa hangin alang sa pagpabugnaw sa likod nga preno, usa ka dako nga pako ug hapit patag sa. ang ubos nga adunay "mga gusok" diin ang hangin gitumong sa likod nga diffuser. Ang parehas nga aktibo nga aerodynamic nga mga elemento sama sa AMG GT R naghatag sa GT Black Series og kusog nga pagdugmok nga kapin sa 400 kg sa gikusgon nga 250 km/h.
Ang mapaigoigo nga pagkasuspinde gihulaman usab gikan sa bersyon sa R, sama sa estrikto apan gaan nga istraktura sa lawas. Ang gibug-aton sa supercar gikunhoran pinaagi sa paggamit sa mga bahin sa carbon. Ang mga fenders gipalapdan ug ang espesyal nga Pilot Sport Cup 2 R MO nga gulong gihimo alang sa awto. Nag-upod usab ang kagamitan sa mga ceramic brake disc, ang abilidad sa pag-deactivate sa stabilization system, ang opsyonal nga AMG Track nga pakete nga adunay roll cage, upat nga point seat belt ug sistema sa proteksyon sa sunog.
Dili pa klaro kung kanus-a magsugod ang mga pagpamaligya sa labing kusgan nga makina nga V8 sa kasaysayan sa Mercedes. Ang presyo sa awto wala usab gibutyag.
