Ang Mercedes-Benz nagpatuman sa Bluetec nga teknolohiya
Ang Mercedes-Benz nahimong asul ngadto sa berde gamit ang European-approved Selective Catalyst Reduction (SCR) nga teknolohiya, o Bluetec sa tawag niini sa Mercedes-Benz, aron pagtuman sa bag-ong 2008 nga mga regulasyon sa tambutso.
Ang SCR, kauban ang Exhaust Gas Recirculation (EGR), usa sa duha nga labing kasagaran nga teknolohiya nga gigamit sa mga tiggama sa trak sa tibuuk kalibutan aron matuman ang lisud nga bag-ong mga regulasyon sa pagpagawas sa tambutso.
Kini sa kasagaran nakita nga usa ka mas sayon nga paagi sa pagkab-ot sa katapusan nga emission reduction tumong kay sa EGR tungod kay kini mao ang usa ka medyo yano nga teknolohiya nga wala magkinahanglan sa bisan unsa nga mga kausaban sa base makina sama sa EGR.
Hinuon, ang SCR nag-inject sa Adblue, usa ka additive nga nakabase sa tubig, sa tambutso nga sapa. Nagpagawas kini og ammonia, nga nag-convert sa makadaot nga NOx ngadto sa dili makadaot nga nitrogen ug tubig.
Kini usa ka out-of-cylinder nga pamaagi, samtang ang EGR usa ka in-cylinder nga pamaagi sa paglimpyo sa tambutso, nga nagkinahanglan og dagkong kausaban sa makina mismo.
Ang mga benepisyo sa usa ka SCR mao nga ang makina mahimong modagan nga mas hugaw, tungod kay ang bisan unsang dugang nga mga emisyon mahimong malimpyohan sa tambutso nga sapa human kini mobiya sa makina.
Gitugotan niini ang mga tigdesinyo sa makina sa pag-tune sa makina aron makapalambo og dugang nga gahum ug mas maayo nga ekonomiya sa gasolina nga dili limitado sa panginahanglan sa paglimpyo sa makina mismo. Ingon nga resulta, ang retuned nga Mercedes-Benz nga mga makina adunay mas taas nga compression ratio ug makahimo og 20 ka dugang nga horsepower kay sa kasamtangan nga mga makina.
Ang makina sa SCR modagan usab nga mas bugnaw, mao nga dili na kinahanglan nga dugangan ang gidaghanon sa sistema sa pagpabugnaw sa trak, sama sa kaso sa EGR, nga maoy hinungdan sa pagpainit sa makina.
Alang sa operator, kini nagpasabut nga mas taas nga produktibidad ug mas mubu nga gasto sa operasyon.
Kadaghanan sa mga operator nga adunay higayon nga sulayan ang usa sa daghang mga trak sa pagsulay nga gisusi sa Australia sa mga tiggama gamit ang estratehiya sa SCR - Iveco, MAN, DAF, Scania, Volvo ug UD - nagtaho nga labi ka maayo nga pasundayag ug pagdumala sa mga bag-ong trak kumpara sa mga nauna. . ilang kaugalingon nga mga trak, ug kadaghanan nag-angkon nga gipaayo ang ekonomiya sa gasolina.
Ang downside alang sa mga operator mao nga sila adunay sa pagtabon sa dugang nga gasto alang sa Adblue, nga kasagaran idugang sa usa ka rate sa 3-5%. Ang Adblue gidala sa usa ka bulag nga tangke sa chassis. Kasagaran kini adunay kapasidad nga hapit 80 ka litro, nga igo na aron makakuha usa ka B-double padulong ug gikan sa Brisbane ug Adelaide sa bag-o nga mga pagsulay nga gihimo sa Volvo.
Ang Mercedes-Benz adunay unom ka mga trak nga nasangkapan sa SCR nga gipailalom sa lokal nga ebalwasyon, lakip ang duha ka Atego truck, usa ka Axor tractor ug tulo nga Actros tractors. Tanan sila gibutang sa ilawom sa usa ka blowtorch sa pipila sa labing lisud nga mga aplikasyon sa nasud aron masiguro nga sila hingpit nga andam alang sa pagpaila sa bag-ong mga lagda sa Enero.
