Mercedes C 63 AMG Coupé Black Series - Sports car
Pag kanus-a Mercedes Misulod siya sa pagkabatan-on, nahimo’g masuko ug masukihon? Wala ko nahibal-an, apan tingali ang sedan sa 63 C2008 nga gihimo ang Mercedes nga numero unong kaaway. O tingali kini nahitabo kaniadto. Apan kung ang eksaktong oras nagduha-duha, ang sangputanan dili malimud. Ang mga lalaki gikan sa Affalterbach naa sa maayong pagkaporma ug bag-o C63 AMG Coupé Black Series kinahanglan maghunahuna sa BMW M bahin sa dili gihapon malimud nga papel niini taliwala sa mga Aleman.
Ang C63 Black nagdala sa C63 Coupé nga kompleto na sa gamit sa hilabihan uban sa gihashasan nga performance ug muscular ug agresibo nga estilo nga nagpahinumdom sa Lamborghini Silhouette. Tinuod, ang opsyonal nga rear spoiler ug front flaps puro exhibitionism, apan gawas nga kini nindot. Kung gihimo sa team ang C63 nga usa ka paglahutay nga awto, ang katapusan nga sangputanan dili kaayo lahi sa kini nga bersyon. Apan gikan sa punto sa makina, ang paglahutay sa C63 dili sama ka maayo sa kini nga Black Series. Gawas sa Lubrication uga nga sump ug pipila pa nga mga detalye, ang Black Series adunay parehas nga V8 M159 6.2 sama sa SLS. Ang kusog gipadako sa 517 hp ug torque sa 620 Nm salamat sa mga bag-ong peke nga piston, nagkonektar nga mga sungkod ug crankshaft.
I ligid nga arko Ang mga superbombs nagsilbing maskara sa mas lapad nga track (ang C63 BS mao ang 56mm mas lapad sa atubangan ug 84mm mas lapad sa likud). Mga bag-ong tubod eibach ug mapaigoigo nga mga shock absorber KW nagtrabaho sila uban ang standard nga mga ligid o kadaghanan Dunlop kapilian. Ang awto nga among gisulayan kasangkapan sa ulahi, nga nagtugot sa 0-100 nga manaog gikan sa 4,2 hangtod 3,9 segundo. Adunay duha sa sulud recaro lawas ug panit manibela e Alcantara.
Naa mi sa kadena Uga nga Lagoon. Ang Black Series usa ka paspas kaayo nga awto, apan bisan sa mubo, tul-id nga mga track sa California, dili kini ingon ka paspas sa gipakita sa mga numero. Sa akong hunahuna kini ang epekto sa track, apan usab ang gibug-aton sa tinuud makatabang kini. Sa 1.710 kg, ang BS 10 kg mas gaan kaysa sa C63, apan 210 kg mas bug-at kaysa sa M3 GTS, wala pay labot ang featherweight GT3 RS.
Apan adunay usab 176 Nm nga labaw pa sa direkta nga mga kakompetensya niini, ug sa tunga-tunga kini episyente nga lisud nga iduso kini lapas sa 5.500 rpm. Mga reaksyontigpadali hapit sila kanunay hait, ug literal nga gilamoy sa makina ang katapusang 2.000 rpm sa us aka gulp.
Salamat sa maayo kaayo nga gunit sa atubangan, ang Black Series dili mobati nga bug-at kaayo. SA power steering kini gipakalma aron mahatagan kini labi ka gibug-aton, apan sama sa bersyon sa produksyon, dali ra ibutang ang awto kung giunsa ug diin nimo kini gusto, pagsagubang sa understeer ug oversteer nga wala’y problema. Sa mas hinay nga mga kanto, ang BS naglimbasog nga makit-an ang kusog, samtang adunay gamay nga pagkalangan sa mas tulin nga mga kanto. understeer kinsa nagdaog pinaagi sa pag-abli sa gas.
Unsa ka natural alang sa usa ka kusgan nga makina, nga adunay pagkalainlain nga adunay sagad nga limitado nga slip ug 285 nga mga ligid sa likud, mahimo nimo nga aso ang likud nga ligid sama sa wala sa ikatulo, ug bisan samtang nagmaneho sa ikaupat.
Ang Black Series dili ang labing kaayo nga hinagiban sa termino sa kahusayan o mga oras sa lap. Dili opisyal, ang Mercedes naghisgot bahin sa 7 minuto ug 45 segundos sa Singsing, nga daw husto alang sa usa ka awto nga parehas sa M3 GTS, apan labi ka hinay kaysa sa GT3 RS. Sa laing bahin, ang Black Series mas komportable kay sa Porsche.
Kadaghanan sa iyang kahanas sa trapiko gihulam gikan awtomatikong gearbox nga adunay pito nga gears, wala’y labot ang kamatuoran nga, gawas sa gipaubos nga pagkasuspenso ug gipasobrahan nga hitsura, komportable usab kini alang sa adlaw-adlaw nga paggamit sama sa naandan nga C63. Apan bisan sa labing kadali nga mode sa manwal, ang transmisyon naa sa luyo sa DCT BMW M3 GTS. Sa ingon nga usa ka dali ug agresibo nga awto sa track, kini ang mahuyang nga link sa kadena.
Sisyon Ang posisyon ni Recaro sa poste ang lawas ubos apan perpekto ug ang manibela malawig nga mapaayo. Kini nga pananglitan adunaySistema sa AMG Performance Media kapilian, tinuud nga kaluho. Mahimo niini nga pagmemorya ang circuit diagram pinaagi sa GPS navigator, nga naghatag datos sa real-time ug mga disconnect (ang background sa display bisan kolor pula o berde aron ipakita ang labing hinay o labing kadali nga oras), ug dayon tugutan ka nga ma-download ang tanan nga datos sa pagtapos sa adlaw.
Ang Laguna Seca adunay daghang gahi nga pagpreno, ug kung giisip ang gibug-aton sa BS, makapahingangha kung giunsa nga ang standard nga 390mm nga mga front disc wala magpakita nga timaan nga mawala pagkahuman sa upat ka lap. Busy ang Dunlops, apan pagkahuman sa tulo ka lap sa tibuuk nga throttle kinahanglan nila nga mobugnaw.
Ang nagpalahi sa Black Series gikan sa tanan nga uban pang mga contenders mao ang kinaiya. Dili kini pagsulay nga moagi ingon usa ka DTM nga awto - kini labi pa sa usa ka awto sa kalamnan. Giihap niya ang mga numero sa track, apan nahibal-an niya kung giunsa ang paglingaw bisan sa mubu nga tulin, ug kini usa ka bentaha nga wala sa daghang mga kaatbang. Kini usa ka awto nga luwas nga mamaneho matag adlaw, salamat usab sa unom nga mga setting sa damper. Tinuod kini maglalaglag ang kapilian dili kaayo gipasobrahan, ug bisan kung modaghan ang downforce, nagdumili ako sa pagtuyok. Wala’y labot, daghang gasto.
Apan ang mga naghunahuna bahin sa paggamit sa awto sa track nga adunay usa ka piho nga pagkahan-ay dili mahimo nga wala track pack nga adunay mga ligid sinultihan ug usa ka kaugalian nga radiator, maingon man ang sistema sa AMG Performance Media.
Ang presyo sa Black Series mao ang 120.000 € 3. Daghan kana alang sa usa ka awto nga naa sa luyo sa GT63 RS sa kalipayan sa pagmaneho, apan sa pikas nga bahin, lahi ang CXNUMX BS: labi ka komportable nga gamiton ug magamit bisan sa mga lingkoranan sa likud kung kinahanglan nimo kini. Naghatag usab kini karakter sa AMG. Dili daotan, dili ba?
