Test drive Mercedes E 220 d: teorya sa ebolusyon

Ang unang mga kilometro sa luyo sa ligid sa usa sa labing kahinungdan nga mga modelo sa Mercedes.

Nahibal-an nga ang pag-uswag kasagaran adunay usa ka ebolusyonaryong kinaiya, diin ang hapsay nga pagtipon sa quantitative nagdala ngadto sa mahait nga mga pagbag-o sa kwalitatibo. Kasagaran ang bag-o, mas taas nga mga yugto sa pag-uswag dili makadani sa atensyon sa una nga pagtan-aw, natago sa ilawom sa gawas nga kabhang sa mga proseso. Ingon og kini ang kaso sa bag-ong henerasyon sa E-Class, usa ka yawe nga modelo alang sa brand sa Mercedes, nga giisip sa kadaghanan nga mao ang epitome niini. Ang impresibo nga baroganan sa Mercedes E 220 d gipabilin sa matinahuron nga estilo nga kasagaran sa pinakabag-o nga mga modelo sa Stuttgart nga adunay hamis nga mga ibabaw, lingin nga mga porma ug pagkamaunat-unat, dinamikong mga linya. Kung wala ang angay nga mga butang sa pagtandi sa sukdanan, gihatag ang impresyon sa usa ka gipadak-an nga C-class, bisan kung ang tunog sa S-class madungog sa daghang mga elemento - labi na sa bersyon nga adunay klasiko nga grille, inubanan sa bag-ong mga headlight nga adunay Multibeam LED nga teknolohiya. Ang dugang nga gitas-on ug wheelbase makita usab sa biswal, apan ang pagpamalandong sa dugang nga unom ka sentimetro mas mamatikdan sa interior, diin ang mga pasahero sa likod hangtod karon nakatagamtam lamang sa kaharuhay ug luna nga anaa sa luho nga mga limousine.

Gipadapat nga fiction

Ang drayber ug ang iyang pasahero sa atubangan gibutang sa dili kaayo komportable nga mga lingkoranan, mao nga wala sila'y kasina. Sa kasukwahi, ang unang tumong nga pruweba sa ebolusyonaryong paglukso paingon sa bag-ong henerasyon sa E-Class anaa sa ilang atubangan sa tanang himaya niini. Ang opsyonal nga bug-os nga digital instrument cluster nag-uban sa duha ka high-resolution nga 12,3-pulgada nga widescreen nga mga display nga nagsangkad sa tibuok nga luna gikan sa kilid sa drayber ngadto sa tumoy sa center console, nga nag-ilis sa mga gimbuhaton sa classic steering wheel control unit ug sa multimedia center sa sentro. . Ang kalidad sa litrato walay kasaypanan ug ang drayber makahimo sa pag-adjust sa mga pagbasa sumala sa ilang mga gusto sa tulo ka nag-unang mga mode nga "Classic", "Sport" ug "Progressive" - ​​​​human sa usa ka mubo nga panahon nga naanad sa kasayon ​​​​dili ikalimod, ug ang tibuok nga pamaagi dili magdugay ug paningkamot. pagbag-o sa sulud sa home screen sa usa ka modernong smartphone. Ang tibuok nga panel naghatag og impresyon nga naglutaw sa kawanangan, samtang ang impresibo nga gitas-on niini nagpasiugda sa pinahigda nga istruktura sa sulod.

Ang gear lever nga gibalhin ni Mercedes sa tuo sa steering kolum pila ka tuig ang miagi wala mausab, naghatag lugar alang sa sentral nga yunit sa kontrol sa center console pinaagi sa usa ka rotary controller ug touchpad. Sa parehas nga paagi, gigamit ang mga bag-ong natad sa sensor, nga dali magamit sa ilawom sa mga kumagko sa parehas nga mga manlalaban sa manibela.

Ang pagpadayon sa klasiko nga buton sa pagsugod nakapukaw sa bag-ong makina nga Mercedes E 220 d, nga sa iyang kaugalingon usab nagpakita sa usa ka maayong paglukso sa pag-uswag sa makina sa Stuttgart. Ang tibuuk nga aluminyo nga OM 654 nga henerasyon nga upat ka silindro nga makina nagahumok sa hilum ug hapsay nga pag-idle, gipakamatarung ang mga paningkamot nga gihimo sa mga taghimo niini. Ang bag-ong henerasyon labi ka siksik ug gaan kaysa sa gisundan niini, adunay usa ka gamay nga pagbalhin (1950 imbis 2143 cm3), apan usa ka taas nga litro nga kapasidad nga 99 imbis 79 hp. matag litro. Ang pagdugang nga kaepektibo giubanan sa usa ka pagkunhod sa internal nga pagkagubot ug sa lebel sa kasaba nga nakaabut sa kompartamento sa pasahero sa usa ka dili makasamok ug labi ka hilumon nga pamaagi. Ang parehas nga dili makasamok mao ang pakig-uban sa turbo diesel nga adunay usa ka sukaranan nga siyam ka tulin nga awtomatik nga pagbalhin, nga nag-agi sa 194 horsepower ug 400 Nm nga torque sa klasiko nga ligid sa likod sa brand. Sa bag-ong 220 d, ang E-Class dali nga matulin, dili gipataas ang tono sa taas nga revs ug nagpakita sa usa ka dili atypical nga tubag sa accelerator pedal alang sa usa ka diesel model.

Hari sa kahupayan

Sa laing bahin, ang kaharuhay sa pagmaneho sa bag-ong henerasyon nga adunay opsyonal nga Air Air Control air suspension dili lamang tipikal, apan tinuod usab nga iconic alang sa Mercedes. Ang adaptive system adunay tulo ka mga air chamber sa matag usa sa likod ug duha ka chamber sa atubangan nga mga ligid, hapsay nga nagbag-o sa mga kinaiya sa duha nga mga tubod ug shock absorbers ug nagsiguro nga ang sedan mahimong hapsay nga pag-glide bisan sa dako nga aspalto ug dili patas nga mga bumps, pagpamenos sa kasaba ug kalat. sa sulod. Maayo na lang, kining tanan dili tungod sa dynamics sa kinaiya - ang pig-ot nga mga dalan nga adunay daghang mga liko dili makabalda sa Mercedes E 220 d, nga naggawi uban ang dignidad, dili makahasol sa drayber sa mga sukod ug gibug-aton niini ug nalingaw sa kalihokan, nga naghatag maayo nga balikbalik. impormasyon sa pagtubag sa pagdumala.

Ug alang sa dessert. Ang ulahi mao ang usa sa mga nag-unang aktor sa usa ka impresibo arsenal sa electronic drayber tabang sistema (nota - suporta, dili kapuli) sa drayber, diin quantitative accumulations sa bag-ohay nga mga tuig nagsugod na sa pagduol sa usa ka qualitative leap sa autonomous driving. Sa tinuud, ang bugtong mga babag sa bug-os nga awtonomiya sa pagkakaron mao ang mabug-at nga mga regulasyon ug usa ka masabtan nga sikolohikal nga babag, apan bisan kinsa nga adunay higayon nga sulayan ang mga kahanas sa Drive Pilot kung mag-overtake sa highway, nakaamgo sa pagkalabaw sa usa ka tukma nga stereo camera, kusgan. radar sensors ug pagkontrol sa electronics. Ang sistema ug pagdumala sa pag-ila ug pagpugong sa kalit nga mga babag sa karsada dili kalikayan nga mausab ang kinaiya niini. Oo, ang klasiko nga pangutana "Unsa kaha kung adunay sayup!?" dili gayud mahulog sa agenda sa mga naysayers, apan sa praktis, ang kalainan tali sa usa ka sakyanan uban niini nga mga sistema ug sa usa ka sakyanan nga kulang o kulang niini sama sa kalainan tali sa usa ka modernong smartphone ug sa usa ka telepono nga adunay usa ka Bakelite puck-sila nagbuhat sa sama nga butang. , apan sa lainlaing lebel sa ebolusyon.

KONKLUSYON

Maayo nga makina ug dili maisip nga balanse nga chassis nga adunay labaw nga kahupayan. Ang bag-ong Mercedes E 220 d kusug nga nagdepensa sa taas nga dungog niini ug gidugangan kini usa ka impresibo nga arsenal sa modernong electronics alang sa aktibo nga pagdumala sa pamatasan.

Text: Miroslav Nikolov