Mercedes G63 AMG ug G65 AMG, o Gelenda nga adunay sporty touch
Mga sulod
Ang Mercedes G-Class dili gusto nga mobiya sa eksena sa sobra sa tulo ka dekada. Niining panahona, miuswag kini gikan sa usa ka off-road nga sakyanan alang sa kasundalohan ug pagpatuman sa balaod ngadto sa usa ka analogue sa S-class nga limousine nga adunay taas nga ground clearance. Karong tuiga, duha ka bersyon, nga gimarkahan sa mga letra nga AMG, ang misulod sa mga showroom: G63 ug G65, nga mas lig-on pa kay sa ilang mga gisundan.
Samtang ang facelift sa bersyon nga wala ang Mercedes sports division badge nagpunting lamang sa gagmay nga mga detalye, ang mga bersyon sa AMG nakakita usab og mga pagbag-o sa makina. Siyempre, sama sa huyang nga mga bersyon, ang LED daytime running lights gidugang. Dugang pa, ang grille, bumpers ug mirror housings gamay nga gidesinyo pag-usab, apan ang labing importante, ang G55 AMG nga modelo yanong nahulog sa kasaysayan. Sa dapit niini gipaila-ila 544-horsepower Mercedes G63 AMG ug usa ka gimarkahan nga mangtas alang sa 612 ka mga kabayo G65 AMG. Sa pagkakaron, ang labing kusgan nga Gelenda nakagama og 507 hp. Ang dugang nga gahum naggikan sa paggamit sa usa ka dual supercharger imbes sa usa ka compressor nga naa sa G55 sa ulahi nga mga tuig.
Mercedes G63 AMG - doble nga bayad niining panahona
Ang Mercedes G63 AMG, sama sa gisundan niini, adunay labing taas nga speed limiter nga 210 km/h. Kini mopaspas gikan sa 100 ngadto sa 5,4 km/h sa 0,1 segundos (55 segundos mas paspas kay sa G0,54 Kompressor). Bisan pa sa dili makatarunganon nga drag coefficient (63!), ang G13,8 AMG gilauman nga mosunog sa kasagaran nga 8 ka litro nga gasolina. Alang sa usa ka V2,5 nga giputos sa usa ka XNUMX-toneladang all-wheel drive nga sakyanan, ang resulta talagsaon kaayo. Tingali, pipila ka mga tawo ang makahimo sa pagsubli sa resulta sa konsumo sa sugnod sa laboratoryo, nga nakab-ot, taliwala sa uban pang mga butang, pinaagi sa paggamit sa Start-Stop nga teknolohiya, apan sama sa kanunay, kini usa ka kamatuoran nga takus sa pagtagad.
Mercedes G65 AMG - bisan pa sa mga environmentalist nga adunay V12 biturbo
Kini mahimong dili kaayo ekonomikanhon alang niini Mercedes G65 AMGnga sa ilawom sa tabon adunay 6-litro nga V12 nga adunay torque nga 1000 Nm, magamit gikan sa 2300 rpm! Ang usa ka talagsaon nga makina naghatag og maayo nga performance - hangtod sa 100 km / h ang SUV mopadali sa 5,3 segundos. Ang kinatas-ang gikusgon mao ang 230 km/h. Sa kaso sa pinakataas nga modelo, ang pagkunhod sa konsumo sa gasolina dili kaayo importante, mao nga ang G65 AMG wala nasangkapan sa Start-Stop nga sistema ug mosunog sa labing menos 17 ka litro nga gasolina.
Ang duha nga mga modelo gipares sa una nga pito ka tulin nga awtomatik nga transmission alang sa mga pasahero nga mga awto: ang 7G-Tronic sa AMG SpeedShift Plus nga variant. Kini nga modelo sa transmission gigamit sa partikular sa SL65 AMG. Samtang nagdrayb, mahimo nimong usbon ang mga gears nga adunay mga shifter sa manibela, ug kung dili ka interesado sa dinamikong pagmaneho, dali nimo mabutang ang komportable nga mode sa pagmaneho ug malingaw sa lig-on nga mga kilometro.
Sporty nga istilo nga angayan sa AMG badge? Siyempre, apan ang kahupayan mas hinungdanon
Sa sulod, imong makita nga ang labing dako nga pagtagad gibayad ngadto sa kahupayan sa diha nga ang pagdesinyo sa cabin - Mercedes G-Class adunay usa ka maluho nga interior trimmed uban sa hatag-as nga-kalidad nga mga materyales. Ang salakyanan puno sa elektroniko, mga aksesorya nga makapauswag sa kahupayan, ug usa sa pipila nga mga butang gikan sa nangagi mao ang usa ka solidong knob nga gilakip sa dashboard sa atubangan sa lingkuranan sa pasahero, nga mahimong magamit kung adunay usa ka buang nga ideya. off-road nga pagmaneho. Walay kapuslanan ang pagmaneho sa usa ka Mercedes G65 AMG sa hugaw nga mga dalan? Tingali oo, apan kinsay makapugong sa mga adunahan?
Ang mga brake calipers nga gipintalan sa pula ug usa ka bag-ong sistema sa tambutso naghatag sa Mercedes G AMG og usa ka sporty touch. Sa gawas, mahimo naton mailhan ang labing mahal nga G-Classes salamat sa usa ka lahi nga chrome steering wheel, flared fender ug mga spoiler. Sa interior, ang modelo sa AMG adunay mga gipalamdag nga treadplate nga adunay logo sa AMG ug uban pang mga banig sa salog.
Ang standard nga ekipo bisan ang pinakabarato nga G-class nga modelo dato kaayo, mao nga walay dagkong kalainan tali sa mga bersyon sa AMG ug, pananglitan, sa G500. Ang matag usa kanila adunay awtomatik nga air conditioning, cruise control, gipainit nga mga lingkoranan, puno nga mga elektrisidad ug usa ka multimedia nga pakete. Ang kaluwasan gihatag sa mga airbag alang sa drayber ug mga pasahero sa duha ka laray sa mga lingkuranan, ABS, ESP, bi-xenon nga mga headlight. Ang Mercedes G65 AMG adunay mga lingkoranan sa sports nga AMG, disenyo nga panit nga upholstery, diin kinahanglan nimo nga magbayad dugang sa ubang mga bersyon.
Gitugotan ka sa Mercedes nga mogasto og dugang nga napulo ka libo nga PLN, lakip ang alang sa usa ka 7 W Harman Kardon Logic 540 audio system, nga naglangkob sa 12 Dolby Digital 5.1 speaker, usa ka sistema sa telepono, usa ka TV tuner, usa ka rear view camera, usa ka parking aid o usa ka parking heater.
Ang linya sa Mercedes G-Class gikan sa pamilyang AMG anaa lamang sa sirado nga bersyon nga adunay lima ka pultahan nga lawas. Ang mubo nga modelo anaa lamang sa G300 CDI ug G500, samtang ang convertible anaa sa G500.
Unsa ka dako ang atong ibayad alang sa bag-ong Mercedes G63 AMG ug G65 AMG?
Uban sa bag-ong mga bersyon sa AMG, ang listahan sa presyo na-update, nga mahimong mosangpot sa palpitations sa kasingkasing. Sa pagkakaron, ang 507-horsepower G55 AMG nagkantidad ug PLN 600. Karon kinahanglan nimo nga bayran ang G63 AMG. zloty. Ang presyo kay astronomical, ilabi na kay ang mga kinaiya sa daan ug bag-ong mga modelo managsama.
Bisan pa, kini dili kung itandi sa Mercedes G65 AMG, nga 55 segundos nga mas paspas kaysa sa daan nga G0,2 ug adunay labing taas nga tulin nga 20 km / h. Kini nga pagtukod nagkantidad ug PLN 1,25 milyon! Sa walay duhaduha kini ang labing mahal nga produksiyon nga Mercedes G-Class sa kapin sa katloan ka tuig nga kasaysayan niini ug ang labing mahal nga awto sa karon nga lista sa presyo sa brand sa Aleman. Mopalit kami sa SLS AMG GT roadster ug sa S65 AMG L nga mas barato!
Bisan pa, pinaagi sa pagpili sa G65 AMG, ang pumapalit makadawat sa labing kusgan nga SUV nga magamit sa showroom (dili pag-ihap sa mga tuner). Bisan ang pinakataas nga Porsche Cayenne Turbo adunay "lamang" nga 500 hp. Ang labing kusog wala magpasabot nga labing paspas. Ang mga numero sa Porsche klaro nga mas maayo: 4,8 segundos ngadto sa 100 km/h, 278 km/h. Ang ikaduha nga pinakadako nga SUV nga anaa sa Poland mao ang Mercedes GL63 AMG (558 hp), nga mas paspas usab kay sa G-Class - kini mopaspas gikan sa 100 ngadto sa 4,9 km/h sa 250 segundos ug sa highway moabot ug 5 km. / h. Tinuod usab kini sa twin-charged BMW X6M ug X555M nga adunay 250-horsepower nga makina nga mopaspas ngadto sa 100 km/h ug 4,7 km/h makita sa speedometer sa XNUMX segundos. Sa laktud: ang G-Class sa walay duhaduha mao ang labing gamhanan, apan layo sa labing paspas. Bisan pa, adunay mopalit ba niini nga makina alang sa pasundayag? Kini usa ka awto sa tawo alang sa kusgan nga mga personalidad nga gusto magpakita kung kinsa ang hari sa mga dalan ug kinsa ang malampuson.
Litrato sa Mercedes
