Test drive Mercedes GL 420 CDI: dako nga bata
Sa prinsipyo, ang GL gilaraw alang sa merkado sa US, apan sa panguna tungod sa mga fuel-efisien nga diesel unit sa lineup, mapasalamatan usab sa mga taga-Europa ang kaluho nga gitanyag sa mga flagship SUV. Mercedes.
Bisan pa, ang mga fans sa klasiko nga G-Class kinahanglan mahibal-an nga ang GL dili usa ka manununod. Lahi kaayo kini sa ngilit niini ug hingpit nga dili makompromiso nga "apohan" ug gitumong sa mga pumapalit nga gusto ang konsepto sa "tanan sa ilawom sa usa ka atop" - ang kaharuhay ug kasayon sa usa ka luho nga limousine, ang pagkamaniobrahon sa usa ka tinuod nga SUV ug ang tanan niining dili maayo nga kahayag. . pipila ka panahon ang milabay kini gipaila sa unang edisyon sa Range Rover.
Sa mabangis nga yuta, ang GL nagpasundayag labi ka maayo kaysa mga kaindig niini, diin ang gihatagan hinungdanon mao ang dinamika sa kasyudaran. Makaiikag, sa parehas nga oras, sa mga gahi nga mga nawong, kini makahimo labaw pa sa usa ka dako nga grupo sa mga SUV, nga orihinal nga gituyo aron mabuntog ang kabangis sa off-road. Sa higayon nga ang kusgan nga 19-pulgada nga mga ligid mopaak sa tarmac, ang paghupay sa kabalayan mopuli. Ang sukaranan nga suspensyon sa hangin hingpit nga mosuhop sa bisan unsang mga bugon, labi na kung ang mode sa paghupay sa sistema gipalihok.
Ang GL dili usa ka tipikal nga crossover
Mabinantayon nga gilikayan sa mga tiglalang niini ang paghikaw sa 2,5-toneladang dako nga kaharuhay sa pagmaneho sa ngalan sa iyang sporty nga kinaiya. Ang resulta gipadayag dayon - ang kinaiya sa dalan medyo dinamiko, apan adunay usa ka medyo kalmado nga bakilid. Kung ang uban naghinamhinam gihapon nga molupad sa mga suok sa bisan unsang gasto, ilang mahibal-an nga bisan sa kalit nga pagbag-o sa sentro sa grabidad ug hait nga mga maniobra, ang kalagmitan sa gamay nga pag-understeer dili makamugna og mga problema. Bisan pa, adunay usa ka maayo nga balanse nga anti-skid system nga nag-una sa kaluwasan pinaagi sa anam-anam nga interbensyon.
Dugang pa sa masaligon nga cornering sa hatag-as nga katulin, kini nga sakyanan mao ang makahimo sa paghunong brilliantly sa high speed, bisan pa sa negatibo nga larawan sa SUV nga kategoriya niini nga timailhan. Ang makina sa pagsulay nga awto perpekto alang sa karakter nga GL - ang 4-litro nga 8-silindro nga turbodiesel nagtanyag labi pa sa igo nga gahum ug torque, ug ang ubos nga lebel sa rev dako kaayo nga nakatampo sa hapsay ug hapsay nga operasyon niini. Gidugangan kini sa usa ka pito ka tulin nga awtomatik nga transmission nga hamis kaayo nga mahimong gihulagway nga dili makita.
2020-08-30
