Test drive Mercedes GLC 250 batok Volvo XC60 D5

Ang oras wala’y hunong sa kahilwasan: duha nga henerasyon nga nagbangga sa kontrobersyal nga bahin sa crossover

Samtang ang Volvo XC60 gipaligid sa linya sa asembliya sa pito ka tuig, ang parehas nga edad sa Mercedes GLK napugos sa paghatag dalan sa bag-ong GLC. Makahimo ba usab ang tigulang nga Swede sa iyang lima ka-silindro nga diesel?

Ang Volvo dili gayud matigulang, kini nahimo nga usa ka klasiko nga awto. Mao usab kini sa 444/544 ug mga modelo sa Amazon, wala pay labot ang 240, nga gihimo sulod sa 19 ka tuig. Ug bisan ang bag-o lang gipulihan nga XC90 naa sa sakup sa brand sulod sa dose ka tuig. Uban sa usa ka timeline nga sama niana, ang 2008 Volvo XC, nga gilunsad sa '60, kinahanglan nga molapas na lang sa kinatumyan niini, nga adunay lima pa ka tuig sa unahan niini - ug dili nato kalimtan nga ang mga sakyanan niini nga modelo adunay gipaabot nga lifespan nga 19 ka tuig ug kapin sa 300 ka kilometro. ..

Ang mga produkto sa Aleman nga adunay ikatanding kusog kanunay nagdala usa ka tulo nga gipunting nga bituon, apan, ingon usa ka lagda, pagkahuman sa pito ka tuig napugos sila sa paghatag dalan sa usa nga mopuli. Sama sa klase nga comb-type nga GLK nga bag-o ra gipulihan sa bilugan nga GLC ug dili na lang makit-an sa panan-aw ingon usa ka C-class derivative. Tungod kay ang teknolohiya niini kadaghanan naggumikan sa tungatunga nga sukod sa modelo, nga dili mohunong sa Mercedes GLC 250 d 4Matic uban ang episyente nga off-road nga pakete lakip na ang pagbulig sa kaliwatan sa bungtod, lima nga mga mode sa off-road ug proteksyon sa underbody (€ 702) aron masagubang ang labi pa malisud nga mga buluhaton kung ang tag-iya pa niini ang nagbira niini sa mga ruta sa mga aspaltadong dalan.

Naghisgot bahin sa pagguyod, ang Mercedes GLC 250 d 4Matic mas maayo sa kini nga pagtandi, tungod kay mahimo kini nga giguyod sa mga trailer nga 500 kg nga mas bug-at kaysa sa Volvo XC60 D5 (2000 kg), ug alang sa 1000 euro mahimo nimong ilakip kini sa usa ka retractable tow hook. ug pagpalig-on sa angay nga programa sa elektroniko. Gikan sa praktikal nga punto sa panglantaw, ang Air Body Control adaptive air suspension (€2261) nga adunay leveling function kinahanglan nga i-order sa samang higayon sa drawbar. Busa, sa pagduso sa usa ka butones, ang sakyanan mahimong ipataas sa bagis nga yuta o ipaubos para sa mas sayon ​​nga pagkarga.

Upat batok sa lima ka mga silindro

Sa samang higayon, kini gipugngan pag-ayo nga sa dalan, ang diesel drive niini halos dili makita - samtang ang solid nga lima ka silindro nga rumble sa Volvo XC60 D5 anaa kanunay, bisan pa sa usa ka nindot kaayo nga porma. Dinhi, bisan pa, daghang oras ang molabay hangtod nga ang turbocharger makahimo og igo nga presyur ug ang awtomatik nga magamit ang angay nga gamit, ug ang proseso sa pagbalhin mismo mahimong labi ka mamatikdan. Sa tinuud, kadaghanan sa pamatasan ug pagkonsumo sa gasolina nagpakita nga kini nga powertrain mibiya na sa labing kaayo nga mga tuig.

Ug sa pagkatinuod - bisan pa sa mas dako nga kapasidad sa makina, sa 16 hp. gahum ug gamay nga gibug-aton sa 68 kg Ang Volvo XC60 D5 dili makapadasig sa usa ka pagbati sa gahum, tungod kay ang kusgan nga 500 Nm Mercedes GLC 250 d 4Matic dili makaabut sa mga kantidad sa GLC bisan sa panahon sa pagpatulin o sa labing kataas nga tulin. Maayo nga trabaho, ang uban moingon, ug sa usa ka sukod dili nga walay rason, apan sa gihapon, pag-usab, ang labing maayo nga daog sa maayo. Tinuod kini ilabi na alang sa pagkaepisyente. O, sa yano nga pagkasulti: ubos sa tanan nga mga kondisyon, ang Volvo XC60 D5 naggamit og dugang nga sugnod, ang kasagaran nga kalainan sa pagsulay mao ang 0,8 l / 100 km.

Mga airbag kumpara sa mga adaptive damper

Pag-abut sa paghupay sa suspensyon, ang Mercedes GLC 250 d 4Matic usa na ka klase nga labaw sa tanan, nga karon lang napamatud-an sa mga pagtandi sa Audi Q5 ug BMW X3. Labi na sa dugang nga mga airbag, mosuhop kini sa mga bug-at nga karga ug mga bugbok nga adunay labi ka gamay nga tensiyon kaysa sa Volvo XC1250 D60, nga adunay mga adaptive damper (€ 5), nga, bisan sa mode nga komportable, usahay moagi ang mga mamatikdan nga epekto sa mga pasahero niini. ... Ug kung dili nimo gusto ang nagbag-o nga kaaghup sa Mercedes, mahimo ka magpili alang sa usa ka labi ka lisud nga Sport mode.

Sa parehas nga oras, ang Mercedes GLC 250 d 4Matic dili mahimong usa ka atleta, labi na tungod kay ang komportable, maayong pagkabutang nga mga lingkuranan sa atubangan, usa ka taas nga kalidad nga interior ug usa ka lever sa manibela nagpasiugda sa komportable nga kinaiya sa GLC. Ug adunay igo nga luna - human sa tanan, sa pag-usab sa modelo, dugang pa sa kinatibuk-ang gitas-on, ang wheelbase mitubo sa dose ka sentimetro. Sama sa mga kaatbang niini, ang punoan mahimong dali nga mapalapdan nga adunay usa ka napilo nga tulo-ka-seksiyon nga backrest sa likod aron maporma ang usa ka patag nga salog sa karga. Uban sa hilit nga pag-abli sa likod nga backrest, ang Mercedes GLC 250 d 4Matic nagtanyag usab og 145 ka litro nga dugang nga luna sa kargamento ug usa ka maayong pagbati sa luna tungod kay dinhi ikaw naglingkod nga medyo ubos alang sa usa ka modelo sa SUV.

Daghang mga butones kontra sa controller

Ang Swede kulang dili lamang mga airbag alang sa mga tuhod ug kilid sa likod, apan usa usab ka himan nga nagpasidaan sa pagkawala sa atensyon, ingon man usa ka display sa windshield, ug ang mga preno dili molihok sama kakusog sa kakompetensya. Sa baylo, ang kadaghanon sa pakete sa Inskripsiyon, nga adunay daghang mga benepisyo - gikan sa tabang sa pag-parking nga adunay usa ka rear-view camera pinaagi sa usa ka panoramic sunroof hangtod sa electrical adjustable ug gipainit nga komportable nga mga lingkoranan nga gi-upholster sa humok nga panit - impresibo nga ang Mercedes GLC 250 d 4Matic usa ka opsyonal nga dugang. Bisan pa, kini nga kit naghimo sa Volvo XC60 D5 nga labi ka mahal sa 10 euro, busa sa katapusan ang mga sangputanan sa gasto medyo balanse.

Sa kinatibuk-an, bisan pa, ang Volvo XC60 D5 adunay daghan kaayo nga mga kahuyang nga seryoso nga makadaot sa kampeonato sa hilabihan ka harmonious nga Mercedes. Bisan kung ang mga kalainan sa kaharuhay ug mga dinamika sa dalan anaa pa sa madawat nga mga limitasyon, ug ang nagngulob nga lima ka silindro nga makina mahimo pa nga adunay usa ka espesyal nga papel, ang mga sayup sa panguna nga disiplina sa Volvo - kaluwasan - medyo makapahinuklog. Kung itandi sa mas bata nga unang henerasyon nga Mercedes GLC 250 d 4Matic, klaro nga bisan ang usa ka Volvo mahimong matigulang sa dili pa kini mahimong klasiko.

Text: Bernd Stegemann

Litrato: Hans-Dieter Zeifert

evaluation

Mercedes GLC 250 d 4matic – 441 puntos

Ang mga marka sa GLC makugihon nga nagpunting, labi na ang pagkalabaw niini sa paghupay ug pagdumala, ug wala’y gipakita nga tinuud nga kahuyang bisan diin. Usa ka mananaog bisan pa dili maayo nga standard nga kagamitan.

Volvo XC60 D5 all-wheel drive - 397 puntos

Ang kamatuuran nga ang tigulang XC60 dili kaayo maniobrahon, hilum ug ekonomikanhon mabati bisan unsaon, apan labaw sa tanan ang mga kal-ang sa kahilwasan makadaut sa imahe sa awto nga taga-Sweden.

teknikal nga mga detalye

Mercedes GLC 250 d 4matic	Volvo XC60 D5 tanan nga drive sa ligid
Kusog sa pagtrabaho	2143 cm3	2400 cm³
Gahum nga konsumo	204 k.s. (150 kW) sa 3800 rpm	220 k.s. (162 kW) sa 4000 rpm
Maximum torque	500 Nm sa 1600 rpm	440 Nm sa 1500 rpm
Pagdali 0-100 km / h	8,0 uban sa	9,2 uban sa
Mga distansya sa preno sa gikusgon nga 100 km / h	37,1 m	38,9 m
Pinakataas nga gikusgon	222 km / h	210 km / h
Kasagaran nga konsumo gasolina sa pagsulay	7,8 l	8,6 l
Basehan nga presyo	48 731 Euro	55 410 Euro