Ang test drive nga Mercedes gikan sa "Berezka" sa legendary W123

Ang kini nga Mercedes-Benz W123 gipalit bag-o sa USSR ug wala pa sukad makita ang mga kadalanan sa Europa. Hapit 40 ka tuig ang milabay, nagpabilin kini sa iyang orihinal nga estado ug nagpakita sa makausa duha ka mga nangaging kapanahonan: Ang kakulang sa Soviet ug pagkakasaligan sa Aleman. 

Ang oras tin-aw nga makita pinaagi kaniya. Gipahinumduman ang kaugalingon niini nga adunay mga bula sa ilawom sa bulawan nga berde nga pintura, pula nga sidsid sa mga pako, gisul-ob nga panit sa kabin. Kini nga Mercedes-Benz W123 layo sa labing kaayo taliwala sa hapit tulo ka milyon nga klase niini, apan kung ibalik kini sa usa ka estado sa museyo, mawala ang esensya. Pagkahuman, kini usa ka buhing istorya: ang sedan gipalit nga bag-ong bag-o sa tindahan sa Beryozka, ug ang una nga tag-iya niini mao ang bantog nga konduktor nga si Yevgeny Svetlanov. Ug pagkahuman niadto, wala’y nahimo sa awto, gawas sa pagmintinar.

Sa kinatibuk-an, mahunahuna ba nga makapalit usa ka bag-ong Mercedes sa USSR? Tin-aw nga alang sa usa ka ordinary ug bisan ang usa ka adunahan nga tawo imposible kini - kinahanglan nga mosulod siya sa taas nga katilingban. Apan sa parehas nga oras, ang pagpalit mismo, sa presensya sa salapi ug ang katungod nga igugol kini, ligal sa teknikal, tungod kay kaniadtong 1974 giablihan sa Mercedes-Benz ang usa ka opisyal nga representante nga opisina sa Unyon - ang una sa mga kabalaka sa awto nga kapitalista!

Ang mga trak, bus ug espesyal nga kagamitan gihatud sa amon, si "Mercedes" nagsilbi sa pulisya sa trapiko ug mga ahensya sa gobyerno, si Leonid Brezhnev ug Vladimir Vysotsky ang nagtulak sa mga representante sa W116. Siyempre, ang iskor sa gihapon nagpunta sa dinosena, sa usa ka maximum nga gatusan nga mga awto sa tibuuk nga nasud, apan ang usa ka espesyal nga kinaiya ngadto sa tulo nga gipunting nga bituon nagsugod sa pagporma dayon.

Ug pagkahuman nga nahulog ang Iron Curtain, kung ang mga segunda-mano nga langyaw nga awto nagbubo sa among nasud, kini ang W123 nga nahimong usa ka punoan nga bayani sa awto sa bag-ong Russia. Ang na-import nga mga kopya sobra na sa solid, apan nagpadayon sila sa pagmaneho ug pagmaneho, nga hingpit nga nagdumili nga mabuak. Tingali, kini ang pagkakasaligan ug dili madaut nga nahimo nga mga kalidad nga nagsiguro sa "usa ka gatus ug baynte tres kagatlo" dili lang sa Ruso, apan usab sa kalampusan sa tibuuk kalibutan: kini ang labing kadaghan nga modelo sa kasaysayan sa Mercedes-Benz!

Dugang pa, sa panahon sa debut niini kaniadtong 1976, ang W123 nahimo na, kung dili archaic, busa konserbatibo. Ang porma sa lawas dili halayo sa miaging W114 / W115, ang pagsugod nga linya sa mga makina nga wala maglalin gikan didto kauban ang disenyo sa likud nga suspensyon, ang atubang nga doble nga wishbone ug ang mga galamiton sa paggiya gikuha gikan sa W116. Apan kini, ingon sa nahimo, mao ang kinahanglan sa mga kostumer: napamatud-an nga mga solusyon nga gitipon sa mga inhenyero ngadto sa usa ka maayong pagkabalanse, magkauyon nga ensemble.

Ug kahimut-an ang pagpakig-atubang kaniya bisan karon. Katingad-an, ang usa ka awto nga hapit katunga sa usa ka gatus ka tuig ang edad nahimo’g may kalabutan sa mga termino sa mga punoan nga hiyas. Ang pagtugpa sa likud sa ligid komportable, adunay hingpit nga tin-aw nga mga instrumento sa atubangan sa imong mga mata, ang suga ug ang "kalan" gikontrol sa naandan nga mga rotating gunitanan. Alang sa usa ka surcharge, posible nga ibutang dinhi ang aircon o awtomatikong pagkontrol sa klima, mga airbag, ABS, usa ka cool nga sistema sa audio, bug-os nga mga gamit sa kuryente ug bisan usa ka telepono! Sa laktod nga pagkasulti, ang usa ka maayong pagkabutang nga W123 makahatag kalisud sa lain pang moderno nga awto.

Ug kung giunsa siya moadto! Ang tanan nga gisulud namon sa konsepto sa usa ka tinuud nga Mercedes nagtubo gikan dinhi: katingad-an nga kahinay sa pagsakay, kompleto nga pagkawalay pagpakabana bisan sa daghang mga lungag, pagkamakanunayon sa kusog nga tulin - ingon nga ang W123 naghimo og kaugalingon nga realidad sa dalan imbis nga ipahiangay ang gitanyag niini

Oo, sa mga sumbanan karon, pahulay na siya. Ang among pagbag-o sa 200 nga adunay duha ka litro nga makina nga carburetor alang sa 109 nga pwersa nakakuha sa una nga gatusan sa mga 14 segundo, ug ang usa ka tulo ka yugto nga "awtomatiko" nanginahanglan usa ka piho nga kadayag Bisan pa gibuhat sa W123 ang tanan nga adunay dignidad nga dili nimo gusto nga magkagubot niini - ug kung kinahanglan nimo dugang nga dinamika, nan ang ubang mga bersyon gitanyag aron makapili. Pananglitan, usa ka 185-horsepower 280 E nga adunay labing kataas nga tulin nga 200 kilometros matag oras.

Ug ang labing katingad-an nga butang mao nga ang chassis medyo makahimo sa pagdumala bisan gamay pa nga kuryente. Ang tanan namong nahibal-an sa Mercedes nagsulti nga kinahanglan sila magtinamad, tapulan ug dili mag-uban, apan ang W123 katingad-an nga buhi. Oo, dili siya nagdali sa pag-atake sa pagtuyok sa labing gamay nga paglihok sa nipis nga manibela, apan nalipay sa pagsanong, masabtan nga feedback ug kakugi bisan sa kusog nga tulin. Siyempre, uban ang pipila nga pag-ayad sa edad, apan kung wala ang usa ka butang nga mapugos sa pagtratar kaniya sama sa usa ka oldtimer.

Husto ang imong pagsabut: bisan karon mahimo nimo pagmaneho kini nga awto matag adlaw nga wala makasinati mga grabe nga kalisud. Wala kini kinahanglan nga pagpahiangay, naghatag kini kahupayan nga dili maabut sa kadaghanan sa mga moderno nga awto, ug dugang pa, gipalibut ka niini sa kahimtang sa usa ka butang nga labi ka komportable, tinuud ug husto. Ingon og kini nga mga kantidad mahimong adunay kalabutan sa tanan nga mga oras, nga nagpasabut nga sa lain nga 40 ka tuig tingali adunay usa nga mohukom nga sulayan ang wala’y kamatayon nga W123. Ug pag-usab siya mahibulong.