Mercedes-Maybach GLS 600 2022 review

Mahimong mangatarungan ka nga wala’y tatak nga labi ka parehas sa kaluho kaysa sa Mercedes-Benz, apan kung unsa ang mahitabo sa sagad nga GLS SUV dili igo nga eksklusibo alang sa imong gusto?

Pagsulod sa Mercedes-Maybach GLS 600, nga nagtukod sa dagkong SUV nga gitanyag nga adunay dugang nga dosis sa kaluho ug kaharuhay.

Kini nga butang nagsinggit sa salapi sama sa Louis Vuitton o Cartier, kini adunay upat ka ligid ug magdala sa mga pasahero nga adunay hapit dili hitupngan nga lebel sa kaarang ug kaharuhay.

Apan labaw pa ba kini sa usa ka eksibit? Ug makasagubang ba kini sa kalisod sa adlaw-adlawng kinabuhi nga dili mawad-an sa iyang masanag nga samag-hiyas nga kasilaw? Sakay ta ug pangitaon.

Mercedes-Benz Maybach 2022: GLS600 4Matic
Pagsusi sa kahilwasan
klase sa makina	4.0 l turbo
Matang sa gasolina	Premium unleaded nga gasolina
Episyente sa gasolina	12.5l / 100km
Landing	5 nga lingkuranan
Presyo sa	$380,198

Nagrepresentar ba kini sa maayong kantidad sa salapi? Unsa ang mga gimbuhaton niini? 8/10

Ang labing kaayo nga mga butang sa kinabuhi mahimong moabut nga libre, apan ang labing maluho nga mga butang sigurado nga adunay usa ka presyo.

Ang $378,297 nga Mercedes-Maybach GLS, nga gipresyohan sa $600 sa wala pa ang gasto sa pagbiyahe, lagmit dili maabot sa kadaghanan sa mga mortal, apan dili ikalimod nga ang Mercedes migasto ug daghang salapi sa mga gasto.

Ug tungod kay nagkantidad kini og hapit $100,000 sa amihanan sa $63 ($281,800) nga Mercedes-AMG GLS diin nag-ambit kini usa ka plataporma, makina, ug transmission, gusto nimo nga makakuha usa ka gamay nga bang alang sa imong salapi.

Gipresyohan sa $380,200 sa wala pa ang gasto sa pagbiyahe, ang Mercedes-Maybach GLS 600 lagmit dili maabot sa kadaghanan. (Hulagway: Tung Nguyen)

Ang standard nga mga feature naglakip sa keyless entry, push button start, Nappa leather interior trim, head-up display, sliding glass sunroof, power door, gipainit ug gipabugnaw sa atubangan ug likod nga mga lingkuranan, ug interior nga suga.

Apan, isip epitome sa luho nga Mercedes SUV, ang Maybach usab adunay 23-pulgada nga mga ligid, usa ka woodgrain ug gipainit nga panit nga manibela, open-pore wood trim ug five-zone nga pagkontrol sa klima - usa alang sa matag pasahero!

Ang Maybach usab adunay 23-pulgada nga mga ligid. (Hulagway: Tung Nguyen)

Ang responsable sa mga multimedia function mao ang 12.3-pulgada nga Mercedes MBUX touchscreen display nga adunay sat-nav, suporta sa Apple CarPlay/Android Auto, digital radio, premium sound system ug wireless smartphone charger. 

Ang mga pasahero sa likod nga lingkuranan nakakuha usab usa ka sistema sa kalingawan sa TV-tuner aron makasunod ka sa mga Kardashians sa dalan, ingon man usa ka bespoke MBUX tablet nga adunay klima, multimedia, input sa sat-nav, mga kontrol sa lingkuranan, ug uban pa.

Ikasubo, ang Samsung tablet nahagsa sa makadaghang higayon samtang kami naggamit sa lain-laing mga function ug nagkinahanglan og reboot.

Ang responsable sa mga multimedia function mao ang 12.3-pulgada nga Mercedes MBUX touchscreen display nga adunay satellite navigation.

Sa walay duhaduha ang pag-update sa software makaayo sa pipila ka mga isyu sa koneksyon, apan dili kana mahitabo sa usa ka mahal nga ultra-luxury SUV.

Ang mga opsyon alang sa Maybach GLS katingad-an nga limitado, nga ang mga pumapalit makahimo sa pagpili tali sa lain-laing mga kolor sa gawas ug interior trim, komportable nga second-row nga mga lingkuranan (sama sa among test car) ug usa ka likod nga champagne cooler.

Tan-awa, dul-an sa $400,000 alang sa usa ka SUV tingali ingon og daghan, apan dili gyud nimo gusto ang bisan unsang butang sa Maybach GLS, ug kini ikatandi sa presyo sa ubang mga high-end nga SUV sama sa Bentley Bentayga ug Range Rover SV Autobiography.

Aduna bay makaiikag bahin sa disenyo niini? 10/10

Kung aduna kay bahandi, nganong dili nimo kini ipanghambog? Sa akong hunahuna kini tingali ang pilosopiya sa mga tigdesinyo sa Maybach sa HQ ug kini nga matang sa mga pasundayag!

Ang pag-istilo sa Maybach GLS mahimong labing kontrobersyal nga punto. Pero sa tinuod lang, ganahan ko ani!

Ang disenyo kay sa ibabaw ug makadani sa mata nga makapapahiyom kanimo. (Hulagway: Tung Nguyen)

Ang kadagaya sa chrome, ang tulo-ka-pundo nga bituon nga dayandayan sa hood, ug ilabina ang opsyonal nga duha ka tono nga pintal anaa sa ibabaw ug makita nga makapahiyum ka.

Sa atubangan, ang Maybach usab adunay nindot nga grille nga naghatag niini og lig-on nga pagtan-aw sa dalan, ug ang profile gihulagway sa dagkong 23-pulgada nga multi-spoke nga mga ligid - mas maayo nga parke nga layo sa mga gutter!

Mamatikdan usab nimo nga gilikayan ni Maybach ang naandan nga itom nga plastik nga cladding sa palibot sa mga arko sa ligid ug ilawom sa lawas nga makit-an sa gagmay / mas barato nga mga SUV pabor sa kolor sa lawas ug sinaw nga itom nga mga panel.

Sa atubangan, ang Maybach adunay nindot nga grille nga naghatag niini og solidong hitsura sa dalan. (Hulagway: Tung Nguyen)

Adunay usab gamay nga Maybach badge sa C-pillar, nga usa ka nindot nga paghikap sa pagtagad sa detalye. Adunay daghang chrome sa likod, ug ang twin tailpipe nagpaila sa pasundayag nga gitanyag. Apan naa sa sulod kung diin gusto nimo.

Ang tanan sa sulod usa ka dagat sa tactile premium nga mga materyales, gikan sa dashboard hangtod sa mga lingkoranan ug bisan ang karpet sa ilawom sa tiil.

Samtang ang interior layout nagpahinumdum sa GLS, ang dugang nga mga detalye sama sa Maybach-stamped pedals, usa ka talagsaon nga infotainment system ug usa ka woodgrain steering wheel nga naghimo sa sulod nga usa ka butang nga tinuod nga espesyal.

Ug kung mopili ka alang sa komportable nga mga lingkuranan sa likod, dili kini makita nga wala sa lugar sa usa ka pribadong jet.

Ang tanan sa sulod usa ka dagat sa mga premium nga materyales nga makapahimuot sa paghikap.

Ang ikaduha nga laray nga mga lingkoranan usab adunay kalainan sa pagtahi sa mga headrests, cushions, console ug mga pultahan, nga naghatag sa awto sa usa ka paghikap sa klase.

Nakita nako nga ang Maybach GLS mahimo’g dili sa gusto sa tanan, apan kini sigurado nga lahi gikan sa dagat nga parehas nga luho nga mga SUV.

Unsa ka praktikal ang sulod nga luna? 8/10

Ang Maybach GLS gibase sa labing dako nga SUV sa Mercedes hangtod karon, nagpasabut nga kini adunay daghang lugar alang sa mga pasahero ug kargamento.

Ang una nga laray gibati nga maluho kaayo, nga adunay daghang kwarto sa ulo, bitiis ug abaga alang sa unom ka tiil nga mga hamtong.

Ang mga kapilian sa pagtipig naglakip sa dagkong mga bulsa sa pultahan nga adunay luna alang sa dagkong mga botelya, duha ka cup holder, usa ka tray sa smartphone nga nagdoble isip wireless charger, ug underarm storage.

Ang atubangang laray daw maluho gayod.

Apan ang mga lingkoranan sa likod mao ang gusto nimo, labi na sa komportable nga mga lingkuranan sa ikaduha nga laray.

Talagsa ra nga adunay daghang lugar sa likod kaysa sa atubangan, apan makatarunganon alang sa usa ka awto nga sama niini, labi na kung gikonsiderar ang GLS nga gibase sa kini nga awto usa ka tulo ka laray nga awto.

Ang pagtangtang sa ikaunom ug ikapitong mga lingkoranan nagpasabot nga adunay mas daghang lawak sa ikaduhang laray, ilabina sa mga lingkoranan nga komportable nga gibutang, nga nagtugot kanimo sa paglingkod nga patag ug sa komportable nga posisyon.

Daghan usab ang espasyo sa pagtipig sa ikaduhang laray, nga adunay usa ka bespoke center console sa among pagsulay nga awto, ang nahisgutan nga cooler sa ilimnon, pagtipig sa lingkuranan sa likod ug usa ka matahum nga estante sa pultahan.

Ang na-install nga mga lingkuranan nga komportable nagtugot kanimo nga mamakak nga parehas nga parehas.

Ablihi ang trunk ug makit-an nimo ang 520 ka litro (VDA) nga volume, igo alang sa mga golf club ug mga bagahe sa pagbiyahe.

Apan, kon mopili ka ug rear seat nga refrigerator, ang refrigerator mokuha ug luna sa punoan.

Ablihi ang punoan ug makit-an nimo ang 520 ka litro (VDA) nga volume.

Unsa ang mga nag-unang kinaiya sa makina ug transmission? 10/10

Ang Mercedes-Maybach gipadagan sa usa ka 4.0-litro nga twin-turbocharged V8 petrol engine - parehas nga makina nga imong makit-an sa daghang mga produkto sa AMG sama sa C 63 S ug GT coupe.

Sa kini nga app, ang makina gipunting alang sa 410kW ug 730Nm, nga mas ubos kaysa makuha nimo sa usa ka butang sama sa GLS 63, apan ang Maybach wala gidesinyo nga mahimong usa ka tinuod nga powerhouse.

Uban sa gahum nga gipadala sa tanang upat ka ligid pinaagi sa siyam ka tulin nga automatic transmission, ang Maybach SUV mopaspas gikan sa 0 ngadto sa 100 km/h sulod lang sa 4.9 segundos, inabagan sa 48-volt mild hybrid nga "EQ Boost" nga sistema.

Ang Mercedes-Maybach gipadagan sa usa ka 4.0-litro nga twin-turbocharged V8 petrol engine. (Hulagway: Tung Nguyen)

Samtang ang Maybach GLS nga makina wala gidesinyo alang sa direkta nga mga agulo, kini maayo nga gipunting alang sa hapsay nga gahum ug hapsay nga pagbalhin.

Si Maybach labaw pa sa katakus nga makigkompetensya sa mga sama sa Aston Martin DBX (405kW/700Nm), Bentley Bentayga (404kW/800Nm) ug Range Rover P565 SV Autobiography (416kW/700Nm).

Pagpadayon hangtod karon mga awtosenemanang giya nga newsletter

Pila ka gasolina ang makonsumo niini? 6/10

Ang opisyal nga gidaghanon sa konsumo sa sugnod alang sa Mercedes-Maybach GLS 600 mao ang 12.5 ka litro kada 100 km ug girekomendar ang premium nga unleaded nga 98 octane, busa pag-andam alang sa dako nga bayranan sa gasolina.

Kini bisan pa sa 48-volt nga mild-hybrid nga teknolohiya nga nagtugot sa Maybach sa baybayon nga wala mogamit og gasolina sa ilawom sa pipila nga mga kondisyon ug gipalugwayan ang pag-andar sa pagsugod.

Sa mubo nga panahon sa sakyanan, nakahimo kami sa pagpadali sa 14.8 l / 100 km. Nganong uhaw man kaayo si Maybach? Kini yano, kini gibug-aton.

Ang tanan nga mga cool nga bahin sama sa Nappa leather upholstery, woodgrain trim ug 23-pulgada nga mga ligid nagdugang gibug-aton sa kinatibuk-ang pakete, ug ang Maybach GLS motimbang og hapit tulo ka tonelada. Aw.

Unsa nga kahimanan sa kaluwasan ang gi-install? Unsa ang rating sa kaluwasan? 8/10

Ang Mercedes-Maybach GLS 600 wala pa gisulayan sa ANCAP o Euro NCAP ug busa walay rating sa kaluwasan.

Bisan pa, komplikado ang kahimanan sa kaluwasan ni Maybach. Siyam ka airbags, surround view camera system, autonomous emergency braking (AEB), tire pressure monitoring, traffic sign recognition, atubangan ug likod nga parking sensors, rear cross traffic alert ug automatic high beams kay standard.

Lakip usab ang "Driving Assistance Package Plus" sa Mercedes nga naglakip sa adaptive cruise control, lane keeping assist ug blind spot monitoring.

Ang pakete sa City Watch nagdugang usab usa ka alarma, proteksyon sa pagguyod, pag-ila sa kadaot sa parkinganan, ug usa ka sensor sa paglihok sa interior nga makapadala mga pahibalo sa imong Mercedes app.

Warranty ug kaluwasan rating

Basic Warranty

5 ka tuig / walay kutub nga mileage


warranty

ANCAP Safety Rating

Pila ang gasto sa pagpanag-iya? Unsang matanga sa garantiya ang gihatag? 9/10

Sama sa tanan nga bag-ong mga modelo sa Mercedes nga gibaligya kaniadtong 2021, ang Maybach GLS 600 adunay lima ka tuig nga walay kinutuban nga mileage warranty ug tabang sa daplin sa dalan sa kana nga panahon.

Nag-una kini sa klase sa premium nga bahin: ang Lexus, Genesis ug Jaguar ra ang makaabut sa panahon sa garantiya, samtang ang BMW ug Audi nagtanyag mga panahon sa warranty nga tulo lang ka tuig.

Ang naka-iskedyul nga mga agwat sa serbisyo matag 12 ka bulan o 20,000 km, kung asa ang mauna.

Samtang ang unang tulo ka mga serbisyo mogasto sa mga tag-iya og $4000 ($800 sa una, $1200 sa ikaduha, ug $2000 alang sa ikatulo nga serbisyo), ang mga pumapalit makadaginot ug kuwarta gamit ang prepaid nga plano.

Ubos sa plano sa serbisyo, ang tulo ka tuig nga serbisyo mokantidad ug $3050, samtang ang upat ug lima ka tuig nga plano gitanyag sa $4000 ug $4550, matag usa.

Unsa kaha ang pagdrayb? 7/10

Bisan kung dili nimo makit-an ang daghang mga tag-iya sa Maybach GLS sa lingkuranan sa drayber, maayo nga mahibal-an nga mahimo kini nga maghupot sa iyang kaugalingon sa departamento sa dinamika sa pagmaneho.

Ang pag-tune sa makina tin-aw nga naka-focus sa kahapsay ug kaharuhay.

Ayaw ko masayop, dili kini makuha ang gibulahan nga AMG GLS 63 alang sa kuwarta, apan ang Maybach SUV layo sa pagkalaay.

Ug ang makina adunay dakong papel niini. Sigurado, dili kini sama ka ihalas sa pipila nga mga modelo sa AMG, apan adunay daghang pagbagulbol aron makagawas sa mga suok nga adunay kadasig.

Ang pag-tune sa makina tin-aw nga gitumong ngadto sa kahapsay ug kaharuhay, apan sa 410kW/730Nm sa gripo, igo na nga mobati nga dinalian.

Ang siyam ka tulin nga awtomatik nga transmission kinahanglan usab nga matikdan, tungod kay kini gi-calibrate sa paagi nga ang mga pagbalhin dili makita. Wala’y mekanikal nga pagkibot o clunkiness sa pagbag-o sa mga gears, ug kini naghimo lang sa Maybach GLS nga labi ka maluho.

Ang manibela, samtang nagsandig padulong sa pagkamanhid, nagtanyag gihapon daghang feedback aron mahibal-an nimo kung unsa ang nahitabo sa ilawom, apan kini ang aktibo nga pagkontrol sa lawas nga makatabang nga makontrol kini nga dako nga SUV sa mga kanto.

Labaw sa tanan, bisan pa, kinahanglan nga ang air suspension, nga nagpalutaw sa Maybach GLS sa ibabaw sa mga bumps ug bumps sa dalan sama sa usa ka panganod.

Ang atubangan nga kamera mahimo usab nga magbasa sa yuta sa unahan ug mag-adjust sa suspension alang sa pagduol sa mga tulin nga bumps ug mga kanto, nga makahupay sa usa ka bag-ong lebel.

Ang Aktibo nga Pagkontrol sa Lawas naglihok aron mapadayon kini nga mabug-at nga SUV nga makontrol sa mga suok.

Ang tanan nga mao ang pag-ingon, oo, ang Maybach mahimong tan-awon sama sa usa ka sakayan ug gasto sama sa usa ka sakayan, apan kini dili gayud mobati sama sa usa ka sakayan sa ligid.

Apan gipalit ba nimo kini nga awto tungod kay gusto nimo nga mahimong drayber? O gipalit ba nimo kini tungod kay gusto nimo nga mamaneho?

Ang ikaduha nga laray nga mga lingkoranan ingon ka duol kutob sa mahimo sa paglupad sa unang klase sa dalan, ug ang mga lingkoranan tinuod nga humok ug komportable.

Ang ikaduha nga laray hilom kaayo ug labi ka komportable, nga nagtugot kanimo sa pagbuhat sa hinungdanon nga mga butang sama sa pag-inom og champagne o pagkarga sa gramo.

Ug samtang ako kasagarang nag-antos sa sakit sa paglihok pipila ka minuto pagkahuman sa pagtan-aw sa akong telepono sa awto, wala ako makasinati bisan unsang mga epekto sa Maybach GLS.

Bisan human sa mga 20 minutos nga pag-browse sa Facebook ug email samtang nagdrayb, walay timailhan sa labad sa ulo o kasukaon, tanan salamat sa pagkamaayo sa suspension ug ang aktibo nga anti-roll bar nga teknolohiya naghimo sa iyang trabaho.

Paghukom

Siya dako, maisugon, ug hingpit nga isog, apan mao kana ang punto.

Ang Mercedes-Maybach GLS 600 mahimong dili makadaog sa mga kasingkasing sa daghang mga fans nga adunay nindot nga disenyo o taas nga presyo nga tag, apan adunay usa ka butang nga makapadani dinhi.

Ang pagkuha sa kaluho sa sunod nga lebel dili sayon, labi na sa usa ka Mercedes, apan ang pagtagad sa detalye, usa ka manggihatagon nga ikaduha nga laray ug usa ka hapsay nga V8 nga makina naghimo sa usa ka maayo nga GLS sa kini nga matahum nga Maybach.

Mubo nga sulat: Ang CarsGuide mitambong niini nga kalihokan isip bisita sa tiggama, nga naghatag og lawak ug board.