Mercedes S-Class W220 - kaluho (dili) alang lamang sa mga elite

Ang mafia adunay kaugalingong mga panginahanglan - lakip ang usa ka dako nga walay sapin nga limousine sa garahe... Ang Mercedes S-Class W220 mohaum gayud niini nga panan-awon. Kaniadto alang kini sa mga fans - apan karon alang sa tanan, tungod kay mahimo nimo kini mapalit nga gigamit sa presyo sa usa ka gamay nga awto. Apan takos ba kini?

Ang Mercedes S-Class W220 nagbukas sa usa ka bag-ong panahon. Ang gisundan niini morag usa ka fallout shelter, nga dili tanan ganahan. Ang bagis nga konstruksyon nagpakita usab sa kalig-on niini - bisan pa sa kahalangdon niini, nabantog kini sa pagkakasaligan niini. Ang crossbar gisuspinde sa taas, mao nga ang mopuli kinahanglan nga mas maayo pa. Gidawat ni Daimler ang hagit?

Ang unang Mercedes W220 gihatag ngadto sa mga kustomer sa 1998. Natapos ang produksiyon sa 2006, ug ang awto nakadawat usa ka menor de edad nga pag-update kaniadtong 2002. Uban sa manununod sa W140, ang disenyo nahimong unahan. Gipanghambog sa Mercedes W220 ang usa ka mas slim nga disenyo, nga gipabilhan dayon. Ang sakyanan dili lamang nahimong mas gaan, apan usab nawad-an sa gibug-aton sa praktis. Bisan pa, ang pagkamatinahuron nagtago sa kusgan nga mga posibilidad. Ang sakyanan gisukod sa 5.04 m, ug kon ang tag-iya naghunahuna nga kini gamay pa, ang tanyag naglakip usab sa usa ka bersyon misaka ngadto sa 5.15 m uban sa usa ka wheelbase sa labaw pa kay sa 3 metros. Apan ang bag-ong modelo wala lamang makadani sa estilo ug kahupayan niini.

Ang tanan nga giimbento sa tawo mahimong sakay. Ang ABS, ESP o usa ka hugpong sa mga airbag nga wala makadayeg bisan kung nahulog sa usa ka pangpang klaro nga sukaranan. Ang labi ka gipangayo mahimo nga madani sa pagkontrol sa tingog, usa ka maayo kaayo nga sistema sa audio sa Bose, mga lingkuranan sa pagmasahe ug daghang uban pang mga gadget. Ug kining tanan nga panan-awon mahimong perpekto, kung dili alang sa usa ka gamay nga detalye - kung nagdesinyo sa W220, ang napamatud-an nga mga inhenyero sa Daimler nagbakasyon.

Ang maalamat nga trwałość?

Ang kasinatian sa merkado masakit nga gisulayan ang kalig-on sa punoan nga limousine sa Mercedes, nga morag guba kung itandi sa boxy nga gisundan niini. Ang innovative Airmatic pneumatic system mahimong mosangpot sa dako nga gasto - kini mapakyas, compressors mapakyas. Ang ubang mga variant dugang nga nasangkapan sa usa ka puno sa lana nga Active Body Control nga sistema nga nag-adjust sa suspensyon sumala sa mga kondisyon sa pagmaneho. Kini mas lig-on, apan mas mahal ang pagmentinar. Sa pagpalit, mas maayo nga susihon kung ang sakyanan mobangon nga walay mga problema. Angayan usab nga hinumdoman nga ang bisan unsang malfunction sa Airmatic matapos sa usa ka tow truck, tungod kay ang awto nahulog ug dili makalihok sa iyang kaugalingon. Ang talagsaon nga dili maayo nga proteksyon sa kaagnasan makapakurat usab - dali kaayo nga makakuha mga crust ug blisters sa punoan nga limousine. Maayo na lang, ang kalig-on sa mga makina kasagaran lisud makasala, bisan kung kini adunay ilang mga kahuyang tungod sa pagkaguba. Sa mga makina sa gasolina kinahanglan nimo nga bantayan ang mga ignition coil, sa mga makina nga diesel kinahanglan nimo nga bantayan ang mga sistema sa pag-injection ug pag-charge. Ang balbula sa EGR, flow meter, throttle ug mga aksesorya mahimo usab nga kapritsoso. Dugang pa, ang mga huyang nga punto naglakip usab sa mekanismo sa pagmaneho, dili lig-on nga elektroniko ug awtomatik nga pagpasa. Wala’y manual transmission sa kini nga henerasyon sa Eski. Bisan pa, ang pagkawala sa opinyon bahin sa awto sa daghang mga tuig wala magbag-o sa kamatuoran nga ang S-Class nagbutang bag-ong mga sumbanan sa klase niini.

standard nga kaluho

Gigamit ni Maybach ang daghang mga solusyon gikan sa W220, ug kini nagsulti alang sa iyang kaugalingon. Ang punoan nga Mercedes nahimong sukaranan sa usa ka limousine nga nagkantidad og labaw sa 2.5 milyon nga zlotys! Unsa ang iyang gitanyag sa iyang mga tag-iya? Ang mga CEO ganahan kaayo sa likod. Adunay daghang luna, ug ang mga variant sa punoan nga punoan nagtanyag mga kontrol sa electric sofa, pagpainit ug daghang uban pang mga maayong butang. Ang refrigerator magtugot kanimo sa pagpabugnaw sa champagne, ug ang built-in nga salamin makatabang kanimo sa pag-atiman sa imong imahe sa wala pa ang komperensya - pagkahuman, sa kalibutan sa negosyo, dili lamang ang awto ang kinahanglan nga tan-awon nga maayo. Unsay unahan? Sa foreground adunay sinaw nga mga lingkuranan - ang lainlain sa ilang mga pag-adjust dako. Ang usa ka dako nga han-ay sa mga storage compartment ug usa ka mata sa mga footwell sa pasahero makatabang kanimo sa pagputol sa mga kalat sa imong sakyanan. Makauulaw nga ang color screen dili standard feature sa matag pananglitan. Ang pag-operate sa sistema sa infotainment nagkinahanglan og pipila nga maanad, apan dili kini lisud tungod kay kadaghanan sa mga gimbuhaton kontrolado pinaagi sa mga buton nga nagkatag sa palibot sa cabin. Ang ergonomya dili daotan - ang mga regulator sa bintana lamang ang mahimong ibutang nga mas taas og gamay sa pultahan. Ang labing importante nga mga gimbuhaton mahimong kontrolado gikan sa manibela, ug walay punto sa pagsulat mahitungod sa lebel sa mga ekipo - telepono, pagmasahe, satellite navigation, usa ka sistema alang sa pre-crash nga pag-andam sa mga pasahero alang sa usa ka aksidente... Bisan unsa mahimo sa niini nga sakyanan. Bisan ang likod nga mga headrests mahimong mapilo sa kuryente aron mas dali kining ibutang - sa kasubo, dili kini mogawas sa ilang kaugalingon. Unsa ang gitanyag sa S-Class sa drayber sa dalan?

Ubos sa tabon...

Продуманная подвеска ориентирована на комфорт. В слаломе кузов немного кренится, но машина ведет себя предсказуемо. Коробка-автомат не из самых быстрых в мире, но в данном случае это простительно. Наиболее безопасным выбором являются базовые бензиновые двигатели объемом 3.2 л 224 км и 3.7 л 245 км. Это проверенные конструкции, которые не вызывают много проблем и обеспечивают приемлемую производительность. Сгорание? Обычно можно замкнуться в районе 12л/100км. В дополнение к 4.2-литровому V6 в предложение также входят двигатели V-306 с запасом хода 500 и км. Они превращают Мерседес в ракету, но их мощные возможности обычно не выдерживает коробка передач, которая – к

Sa pagkabutang niini sa malumo, siya nahulog. Apan, kini dili mao ang katapusan - sa ibabaw mao ang 12-silindro nga mga makina, ang gahum nga sa AMG nga bersyon nakaabot sa 612 hp. Bisan pa, kini tinuod nga puti nga mga uwak. Ang diesel mao ang pinakasayon ​​nga kapilian sa aftermarket. Ang sukaranan nga 3.2L 204KM nakakuha positibo nga mga pagsusi, bisan kung kini adunay sensitibo nga sistema sa pag-injection. Sa baylo, ang 8-silindro nga 400CDI naa na sa dakong liga. Nagtanyag kini og 250 km ug usa ka nindot, maliputon nga tingog, apan ang kalainan sa pasundayag sa praktis dili kaayo dako kon itandi sa mas huyang nga himan. Sa serbisyo, bisan pa, adunay daghang mga silindro, doble nga supercharging ug hinungdanon nga pagkunhod sa kinabuhi sa serbisyo sa awtomatik nga transmission, nga sa kini nga bersyon labi ka delikado.

Kini sa dili madugay 220 ka tuig sukad sa premiere sa Mercedes S-Class W20! Ang awto nakabihag gihapon sa mga pagkahuman niini, lebel sa kagamitan ug istilo nga wala’y katapusan. Ikasubo, ang ubos nga presyo dili aksidente. Ang mga tiggamit kanunay nga nagreklamo bahin sa mahal nga hangin ug emerhensya nga pagsuspinde. Dugang pa, ang gigamit nga mga kopya kanunay na kaayo nga naguba ug adunay usa ka dako nga mileage sa luyo niini, mao nga dali nga makuha ang sikat nga ekspresyon. Bisan pa niini, ang usa ka maayo nga pagmentinar nga awto maghimo sa pagbiyahe nga usa ka tinuud nga kalipayan, nga mahimong matagamtam dili lamang sa mga elite, apan sa usa ka kondisyon - kinahanglan nila nga tagdon ang gasto sa panginabuhi. 

Kini nga artikulo gihimo salamat sa maayong kabubut-on sa TopCar, nga naghatag usa ka awto gikan sa ilang karon nga tanyag alang sa usa ka sesyon sa pagsulay ug litrato.

http://topcarwroclaw.otomoto.pl/

st. Korolevetska 70

54-117 Wroclaw

Email adres: [email protected]

tel: [phone]