Mercedes SL 65 AMG: Super Cabrio – Mga Sports Car
NGANONG ang bag-ong Mercedes SL65 AMG? Ngano nga adunay mopalit niini? Kini dili kalikayan nga mga pangutana kung makit-an nimo kini nga superSL nga nagkantidad og 245.469 € 46.869. Kana ang € 38.299 185.193 labi pa sa SLS nga adunay matahum nga mga gullwing door, ug € 63 labi pa sa SLS Roadster kung gusto nimo ang sa gawas. Kung, sa laing bahin, gusto nimo ang usa ka malukot nga tuktok ug us aka medyo dili maayo nga pagtan-aw, kanunay adunay usa ka Ferrari California nga adunay pakete nga Espesyal nga Pagdumala sa 8 € 178.290, dili na hisgutan ang magaan ug labi ka agresibo nga SL65 VXNUMX, usa ka baratilyo uban ang XNUMX XNUMX €. ... Bisan diin ka magtan-aw, makakita ka daghang mga exotic ug kulbahinam nga mga kakontra kaysa sa SLXNUMX AMG.
Apan wala sa kanila ang adunay mga numero nga SL65: ang V12 6.0 niini. biturbo naugmad ang 629 hp. sa 4.800 rpm. magtiayon Ang 1.000 Nm sa sakup gikan sa 2.300 hangtod 4.300 rpm. Kini ang katahum niini: ang buang nga pares ug ang "V12 Turbo" nga sulat sa mga pag-ambit sa hangin sa kilid. Apan nahibal-an nimo nga kini adunay gibug-aton nga 1.950 kg kumpara sa 1.710 kg sa SL63 ug nga samtang ang SL63 V8 adunay usa ka krudo nga pito ka tulin nga wet-clutch MCT nga awtomatiko, kinahanglan kini nga husayon alang sa labi ka naandan nga 7G-Tronic nga adunay hydrotransformer... Ang SLS adunay gibug-aton nga 1.620 kg ug adunay gamit nga dual clutch. Pagkadili matarong!
Kini nga tibuuk nga parisan ingon mahal kaayo. Dili kini giingon nga kung gitanyagan ako nga magdala sa SL65 AMG sa daghang adlaw, magdumili ako. Maayo siya ug wala’y pagduhaduha bahin niini. Apan kini nga ispesimen nga adunay labi ka dili makita nga matte grey livery, aesthetic nga sulud sa carbon, dayon Pag-atop sa Magic Sky Control и carbon ceramic preno gasto - hugot nga pagkupot - labaw pa sa 260.000 euros.
Alang sa kini nga numero, kini kinahanglan nga labaw pa sa kamadani, kinahanglan gyud kini katingalahan. Apan kung ikaw nag-cruise sa lungsod o sa highway, ang nakadayeg nga SL65 siguradong dili parehas. V engine kusgan kini, apan dili ingon ka dramatiko sama sa V8 AMG, ug hilum nga maghilum pagkahuman sa usa ka makutaw nga pagmata (alang sa tunog sa pagsunog kinahanglan naton pasalamatan ang paghunong sa pagsugod. Oh oo, ang SL65 AMG adunay paghunong-pagsugod: kung dili nahibal-an nimo kung unsa ang ang mga emissions kauban ang kini nga biturbo V12 6.0 ...). Ang kalihukan gipahunong bisan sa Kahupayan и paggiya ingon kini kadali alang sa bayanan, hinungdan sa usa ka serye sa mga paglukso ug mga haltak. Kini usa ka pares nga dili parehas nga parehas, nga adunay usa ka hapsay nga makina nga V12 ug dali nga pagmaneho sa usa ka kamot ug usa ka hapsay nga pagsakay sa pikas. Ingon kung dili mahimo ang SL65 supercar ug dili kaayo balanse aron makahimo usa ka GT.
Bisan pa, hinay apan sigurado, nakontrol sa SL65 ka. Imposible nga dili mapasalamatan ang komplikado nga nota sa makina ug sa kaugalingon niini pasundayag walay katapusan ug ihalas. Makusog ang iyang pagkahulog, apan ang labing kahibulongan ug makapahinam nga butang mao ang kusog sa pagbunal ug ang pagkahulog niya sa yuta. SA ligid Ang 285/30 ZR19 nga mga tumoy sa likod halos dili motakdo sa gahum ug torque, ug ang sulundon nga paagi aron matagamtam ang SL65 nga wala’y daghang peligro mao ang pagpili sa usa ka intermediate mode. Pag-apelar sa sports O 'ESP... Mao nga ang mga ligid magsugod sa 2.500 rpm ug dayon ipadayon ang electronics ug magsugod sa pag-rol pag-usab sa kataas nga kusog sa 4.800 rpm. Unsa man kung hingpit nimo kini nga gipatay? Niini nga punto, ang makina dali nga gikuha ang mga ligid nga bisan kung kuhaon nimo ang imong tiil gikan sa gas, ang inertia nga namugna sa gearbox ug likud hinungdan nga mag-slide ang mga ligid alang sa usa ka makalilisang, walay katapusan nga ikaduha sa wala pa ibalik kini sa lugar. Dali nga magkaproblema sa kini nga awto nga wala man lang ako hibal-an.
Sa katingad-an, bisan pa sa tanan nga kini nga gahum, nakontrol sa SL65 ang labing paikot-ikot nga mga dalan nga dili kapani-paniwala ang kahusayan ug wala’y hinungdan nga katulin. Usa ka magtiayon (unsa ang usa ka magtiayon!) Gipapas ang mga pagkadili hingpit Dali gamay nga hinay ug wala’y pagtubag, ang Sport Handling mode kaayo balanse ug ang shock absorbers sa paagi Sporty kini maayo alang sa usa ka dako ug bug-at nga makina.
Ang paggiya kanunay nga gamay nga dili mahinay, apan ang panguna nga pagkupot maayo, ang mga carbon ceramic preno gamay nga porous apan kusgan, ug kining tanan nagtugot sa awto nga molibot sa supersonic speed, nagpagawas sa tanan nga labing kaayo gikan sa dili ra sa makina, apan usab gikan sa makina. Bayanan Ang SL65 dili sama ka kusog sa SLS, apan adunay usa ka butang nga makalipay niini: sama kini sa pagbuntog sa usa ka bagyo.
Mao nga balik sa pangutana: unsa man ang para sa SL65 AMG? Dili pa ko sure. Kini adunay ihalas nga gahum, apan dili ang gahum ug pagpakita nga imong gipaabut gikan sa usa ka awto sa kini nga presyo. Ug ang lobo nga nagsul-ob sa panapton nga karnero dili alang sa mga gusto nga paghiusa ang gipasobrahan nga gahum sa usa ka gamay nga linya nga linya. Tingali ang punto mao nga kini wala’y pulos. Didto Mercedes и AMG gihimo ra nila kini tungod kay mahimo nila kini. Ug kung kinsa ang mopalit kini tingali buhaton kini yano tungod kay mahimo nila. Intawon, wala ako kauban sa ila, apan gusto ko nga adunay usa ka higala nga kauban.
