Test drive Mercedes X 250 d 4Matic: dako nga bata

Pagsulay sa X-Class sa usa ka bersyon nga adunay dual drive ug 190 hp diesel

Aron tin-aw nga maporma ang among unang mga impresyon sa Mercedes X-Class, mas maayo nga magsugod og gamay. Tungod kay sa maong mga sakyanan ang mga pagdahom nga giduol sa usa maoy labing importante. Unsa sa imong hunahuna ang usa ka Mercedes pickup truck kinahanglan nga sama? Kinahanglan ba gyud kini nga usa ka tinuod nga Mercedes (bisan unsa ka nindot ang konsepto), nga adunay usa ka pickup nga lawas? Kung mao, unsa gyud ang usa ka Mercedes - usa ka maluho nga awto o usa ka gaan nga modelo nga adunay talagsaon nga kahanas sa propesyonal? O makatarunganon ba ang pagpaabut nga kini usa ka maayo nga pickup truck, apan adunay pipila nga mga lahi nga bahin gikan sa mga kakompetensya nga giisip nga usa ka mandatory nga bahin sa matag repertoire sa Mercedes? Tulo ka posible nga sukaranan nga mga tubag, nga ang matag usa, sa baylo, naghatag daghang kasangkaran alang sa dugang nga mga nuances.

Panahon sa pagtubag

Gikan sa gawas, ang awto nagpakita sa kusog ug gahum - kini sa walay duhaduha adunay kalabotan sa gidak-on sa lawas mismo, dako sa mga sumbanan sa Europa, apan usab sa muscular nga disenyo nga naghimo sa X-Class nga usa ka tinuod nga bituon sa dalan, sa paghukom sa mga reaksyon sa mga lumalabay ug sa ubang mga tiggamit sa dalan . Ang dako nga signature grille uban sa iyang impresibo nga tulo-ka-pundo nga bituon tin-aw nga nagsulti sa mga ambisyon sa modelo alang sa excellence, ug ang kilid nga linya lahi usab kaayo sa atong makita sa Navara. Apan ang mga pangutana nagpabilin - unsa ang naa sa luyo sa masaligon nga baruganan sa kini nga dako nga pickup truck?

Ang tinuud mao ang kadaghanan sa mga pangutana mahimo’g dali nga matubag pagkahuman pagsulud sa X-class nga sabungan ug pagmaneho pila ka kilometros luyo sa ligid sa usa ka impresibo nga higante nga adunay gitas-on nga lawas nga labaw sa 5,30 metro. Ang tinuod mao nga gigamit sa awto ang teknik sa Nissan Navara ug Renault Alaskan ug gikan sa mga pabrika sa unyon nga Franco-Hapon sa Barcelona, ​​nakit-an kini, bisan kung sa una nga pagtan-aw lamang. Ingon og nakig-atubang kami sa usa ka klasiko nga lisud nga makina nga mahimong magamit alang sa pareho nga trabaho ug kalipayan. Aron makaabut sa cockpit, kinahanglan nga mosaka sa kataas, ug sa sulud gipaabut naton ang usa ka elegante kaayo nga gidisenyo nga dashboard nga adunay daghang tipikal nga mga detalye sa Mercedes sama sa manobela, mga kontrol sa likud niini, mga nozzles sa bentilasyon, mga kontrol sa infotainment. makit-an sa uban pang mga modelo sa marka ug gipakita ang gipaabut nga taas nga kalidad. Ang mga elemento sama sa gear lever console, pipila sa mga buton, ug ang ubos nga bahin sa dashboard dali nga gipakita ang pagkasama sa Navara. Ang posisyon sa paglingkod labi ka gaan kaysa usa ka modelo sa luho nga pasahero, ug kini adunay katuyoan nga positibo kaayo, sama sa maayo kaayo nga makita gikan sa lingkuranan sa drayber sa tanan nga direksyon.

Kinahanglan namon nga maghulat og gamay alang sa top-of-the-line nga X 350 d nga adunay V6 nga makina, awtomatik nga transmission ug permanente nga twin transmission gikan sa Mercedes - sa pagkakaron ang modelo magamit sa mga makina ug mga transmission nga nahibal-an na namon gikan sa. ang Navara. Ang 2,3-litro nga upat ka silindro nga diesel anaa sa duha ka bersyon - nga adunay usa ka turbocharger ug 163 hp. o uban sa duha ka turbocharger ug gahum nga 190 hp. Ang transmission mahimong usa ka unom ka tulin nga manual o usa ka pito ka tulin nga torque converter awtomatiko. Ang sukaranan nga bersyon nagmaneho lamang sa likod nga ehe, ang uban nga mga pagbag-o adunay dugang nga four-wheel drive ug ang abilidad sa pag-lock sa likod nga kalainan. Ang among modelo adunay mas kusgan nga bersyon nga adunay biturbo nga makina, all-wheel drive ug awtomatik nga transmission.

Ang Biturbo diesel nga adunay kusug nga kusog

Bisan pa sa ignition, ang usa nakakaplag nga ang drive mas propesyonal kay sa sopistikado. Ang timbre sa makina sa diesel nagpabilin nga tin-aw sa tanan nga katulin, ug ang kusog nga traksyon wala’y pagduha-duha nga ang awto dili makasugat og grabe nga mga kalisud bisan kung ang lawas puno sa karga. Pinaagi sa dalan, ang kapasidad sa pagdala usa ka gamay nga labaw pa sa usa ka tonelada - dugang nga pamatuod nga kini usa ka seryoso nga awto, ug dili usa ka matang sa tigdesinyo nga crossover nga adunay usa ka pickup nga lawas. Ang gearbox hapsay ug nahiuyon sa kinaiya sa drivetrain, ug ang pagkonsumo sa gasolina naa sa makatarunganon nga mga limitasyon.

Si Mercedes nagtrabaho pag-ayo sa chassis aron makab-ot ang lahi nga chassis kaysa sa Navara. Adunay gisaad nga pag-uswag sa mga termino sa kaharuhay - ug bisan pa ang disenyo sa suspensyon sa awto ingon nga dili kita makapaabut sa mga milagro bahin niini. Bisan pa, ang kamatuoran mao nga labi na sa mugbo nga mga bumps, ang X-Class talagsaon nga kalmado alang sa usa ka full-size nga pickup truck.

Dili ibaliwala sa usa ang pangutana kung unsa ka dako ang kalipay sa pagpanag-iya niining makapaikag nga hybrid tali sa usa ka gahi nga pickup truck nga adunay seryoso nga mga kapabilidad sa bokasyonal ug usa ka kalingawan nga awto nga adunay usa ka Mercedes nga gibati nga hinungdanon? Ang tubag medyo wala damha - ang presyo makatarunganon kaayo. Ang base nga modelo nagkantidad gikan sa 63 leva, ug ang pinakataas nga bersyon anaa sa 780 leva. Kini usa ka labaw pa sa takus nga tanyag alang sa usa ka awto nga adunay parehas nga kapabilidad ug usa ka maayo kaayo nga presyo alang sa usa ka dako nga Mercedes.

Text: Bozhan Boshnakov

Litrato: Miroslav Nikolov