Konsepto sa Mercedes X-Class - premium nga pickup
Usa ka pickup truck nga adunay bituon sa hood? Ngano dili? Nakita ni Daimler ang potensyal sa bahin sa SUV ug nakahukom nga idugang kini sa usa ka premium nga modelo.
Ang ideya sa usa ka pickup truck dili bag-o; sa kasukwahi, kini karaan na sa industriya sa automotiko mismo. Ang panginahanglan sa pagdala sa mga butang nagpugos sa likod nga lingkoranan sa pasahero sa paghatag dalan ngadto sa usa ka bukas nga hold, ug mao nga kini nagsugod.
Sa naandan, ang pinakadako nga merkado mao ang Estados Unidos, gisundan sa Thailand ug Australia, apan kung imong tan-awon ang mga rehiyon, ang mga trak sa pickup labi ka sikat, pananglitan. sa tibuok Latin America ug sa Middle East. Sa mga termino sa pagbaligya, ang miaging dekada nakakita og dako nga pagtubo - sa Australia ug South America, ang halin sa pickup truck halos midoble sukad sa 2005, ug ang dugang nga pagtubo gilauman sa sunod nga dekada. Taas nga paglaum ang gibutang sa Argentina ug Brazil, ang pinakadako nga mga nasud sa rehiyon, nga gilauman nga motubo ang halin sa hapit 40% sa sunod nga dekada. Sa kini nga kahimtang, nagkadaghan ang mga kompanya nga nagsugod sa seryoso nga paghunahuna sa pagsulod sa madanihon nga merkado sa pickup. Nabuhat na nila kini sa tabang sa mga eksperyensiyado nga mga kauban, ang mga tatak sa Fiat ug Renault. Karon na ang panahon alang sa Mercedes nga magdala sa premium nga kalidad sa midsize nga bahin sa pickup.
Sa dili pa ikonsiderar kung kinsa ang Mercedes pickup, atong tan-awon ang linya sa Mercedes-Benz Vans. Ang tanyag naglakip sa tulo ka mga modelo sa mga van nga gitanyag sa lainlaing mga kumpigurasyon. Bisan pa, ang pinakabag-o nga uso sa merkado sa paghatud sa awto mao nga ang matag tiggama adunay usa ka tibuuk nga sakup sa mga komersyal nga awto, nga kinahanglan makatabang sa pagdani sa mga kostumer nga nag-order sa lainlaing mga salakyanan sa daghang gidaghanon. Mao nga ang Fiat ug Renault miapil sa ranggo sa mga tatak sa pickup, bisan kung kini gihimo sa mga kauban - Fiat Fullback gikan sa Mitsubishi, ug Renault Alaskan gikan sa Nissan. Mao usab ang mahitabo sa bag-ong Mercedes-Benz X-Class.
Ang kauban ni Mercedes mao ang Nissan-Renault, busa dili lisud ang pagtag-an nga sa kini nga kaso, usab, ang bag-ong Nissan NP300 nagsumite sa mga desisyon niini. Giangkon ni Mercedes nga nanghulam ang base frame ug base nga 2,3-litro nga diesel nga makina, ang uban mas daghan o dili kaayo giusab, gidesinyo pag-usab o gikuha gikan sa estante sa Mercedes. Tinuod, sa niini nga ang-ang, Mercedes dili pa gusto nga ibutyag ang tanan nga mga detalye sa disenyo, apan nahibalo na kita sa labing importante nga mga kamatuoran.
Sama sa Citan, gi-tono ni Mercedes ang suspension aron ipares ang kaharuhay sa pagsakay sa bituon sa hood, bisan pa sa pagbiya sa mga tuburan sa dahon sa likod nga ehe. Ang sistema sa pagmaneho kinahanglan nga hingpit nga off-road, i.e. ang kustomer makadawat og permanenteng pagmaneho sa duha ka ehe, usa ka reduction gearbox, usa ka rigid rear axle ug usa ka locking rear ug center differential. Ang pinakadako nga emosyon mao ang pag-anunsyo sa usa ka alternatibo nga tinubdan sa power plant, nga kinahanglan nga usa ka tulo ka litro nga V6 turbodiesel sa atong kaugalingong produksyon, apan wala mahibal-an kung kini kuhaon diretso gikan sa Sprinter (190 hp) o makita sa mas lig-on nga detalye, susama sa makita sa mga sakyanan, grupo nga mga sakyanan. Giingon ni Mercedes nga gusto kini nga mahimong labing kaayo sa matag kategorya, busa kinahanglan nga maapsan niini ang Volkswagen Amarok, nga nagtanyag usa ka top-of-the-range nga 6bhp V3.0 224 nga makina.
Ang mga tigdesinyo hilom bahin sa istruktura sa lawas. Wala mahibal-an kung unsa ka daghan ang gipalanog niini sa Nissan, ug nahibal-an nga ang tanan nga bahin sa panit gidisenyo gikan sa wala. Ang mga estilista nakapukaw sa mga kahadlok, i.e. ang posibilidad sa pagbalhin sa mga elemento, pananglitan, gikan sa C-class ngadto sa lain nga modelo, apan kini nahimo nga dili makatarunganon. Ang Mercedes nagpalambo sa mga headlight sa usa ka hingpit nga bag-ong istilo alang sa brand. Kung kini usa ka preview sa usa ka bag-ong linya sa disenyo alang sa mga modelo sa utility, dili naton mahibal-an hangtod sa duha ka tuig gikan karon, kung kanus-a kinahanglan nga andam ang laraw sa karon nga manununod sa Sprinter. Ang bag-ong mga bombilya hingpit nga mohaum sa trak.
Duha ka konsepto nga modelo ang gipresentar sa Stockholm. Ang puti mao ang sumbanan nga kapilian ug mao ang labing duol nga butang nga atong mapaabut gikan sa katapusan nga bersyon. Ang atubangan nga bakus dili moagi sa dagkong mga kausaban, nga dili masulti bahin sa likod. Ang mga kahigayonan sa usa ka LED bezel sa palibot sa tailgate nipis, mas lagmit nga mga bombilya sa porma nga gisugyot sa yellow nga mananap. Ang ikaduha nga awto usa ka panan-awon kung unsa ang hitsura sa X-Class kung atong susihon ang pipila ka buang nga mga ekstra sa opsyonal nga lista sa kagamitan ug isul-ob ang mga ligid sa tanan nga yuta sa M/T. Sa katapusan, ang X-Class makahimo sa pag-order sa halos tanan nga gitanyag sa ubang mga tiggama, lakip ang mga cargo bay cover, snorkel cover ug skid plate.
Samtang ang chassis ug lawas mas daghan o dili kaayo inspirado sa Nissan NP300, ang sulod mao ang 100% Mercedes-Benz. Gikuha ni Daimler ang disenyo sa Citan sa kasingkasing ug sa kini nga kaso gipabati sa mga pasahero nga sila naa sa usa ka tinuod nga premium nga awto. Ang porma sa dashboard, orasan ug butones, ingon man ang mga materyales nga gigamit, nagpamatuod nga kini usa ka tinuod nga Mercedes ug dili usa ka Nissan nga adunay giusab nga logo sa kompanya. Magamit usab kini sa mga sistema sa multimedia ug seguridad, nga naugmad sa Alemanya.
Ang produksyon mahitabo sa duha ka mga planta sa Nissan. Ang una sa Córdoba, Argentina, magtukod sa X-Class para sa mga merkado niini ug sa Brazil. Ang tanan nga uban pang mga merkado, i.e. ang nahabilin sa Latin America, Europe, Russia, Caucasus, South Africa, Australia ug New Zealand, "pag-alagad" sa usa ka tanum sa Europa duol sa Barcelona.
Wala’y plano si Mercedes nga buhian ang X-Class sa US. Una, tungod kay kini usa ka mid-range nga pickup, ug ang mga Amerikano nahigugma sa mas dagkong mga pickup, nga gitawag nga full-size nga kaugalingong mga tatak. Ang ikaduha, tingali mas importante, rason mao ang 60% nga katungdanan sa niini nga matang sa sakyanan nga anaa sa dapit sa US sukad sa 25s. Gigamit alang sa tanang mga pickup truck nga gigama sa gawas sa NAFTA nga mga nasud (Canada, USA, Mexico). Tingali nabug-atan sa kapildihan nga nahiaguman ni Lincoln, kinsa misulay sa pagbaligya sa usa ka trak nga adunay maayong gamit nga pickup (mga modelo: Blackwood ug LT).
Kung ang mga Amerikano dili kombinsido sa ideya sa usa ka luho nga pickup truck, kinsa ang giplano sa Mercedes nga target sa X-Class niini? Kini usa ka maayo kaayo nga pangutana nga gihatag sa kamatuoran nga ang mga trak sa pickup sagad gigamit ingon mga komersyal nga salakyanan ug panagsa ra nga gigamit alang sa ubang mga katuyoan. Sa tinuud, kini ang kaso sa Europe, apan kung atong tan-awon ang produkto gikan sa punto sa panan-aw sa uban pang dagkong mga merkado, kini nahimo nga ang panan-aw sa kini nga mga salakyanan nausab pag-ayo sa miaging duha ka dekada ug ang pagkapopular sa daghang gamit nga double cab. ang mga kapilian nagpadayon sa pagtubo. Gigamit kini sa samang paagi sama sa gitawag nga komvans sa Europe, nga naglihok isip mga sakyanan sa pamilya alang sa adlaw-adlaw nga personal nga paggamit, apan mahimo gihapon nga gamiton alang sa trabaho kung gikinahanglan.
Si Volker Mornhinweg, pinuno sa Mercedes-Benz Vans, nagpasiugda nga ang X-Class gitumong sa mga kustomer nga wala pa gyud maghunahuna bahin sa pagpalit sa usa ka pickup kaniadto. Gituohan nga sublion ang sitwasyon nga nahitabo sa 1997, sa dihang gipaila ni Mercedes ang ML-class, sa ingon nagpugos sa mga kakompetensya niini nga mahimong interesado sa paspas nga nagtubo nga merkado sa SUV. Ang Mercedes pickup usa ka sakyanan nga makatabang nga magpabiling aktibo ug mohaom usab sa han-ay sa mga komersyal nga sakyanan, nga nagtugot sa brand sa pagtanyag sa usa ka kompleto nga han-ay niini nga matang sa sakyanan.
Ang duha ka Mercedes X-Class mga prototype gihapon, bisan kung kini hapit kaayo sa bersyon sa produksiyon. Ang debut sa merkado gikatakda alang sa katapusan sa 2017. Dayon mahibal-an nato ang teknikal nga datos, ang katapusan nga hitsura, mga presyo ug kita makahimo sa pagtimbang-timbang sa sakyanan sa dalan. Sa pagkakaron, ang tanan nga nahibal-an namon mao nga ang Mercedes X-Class dili lamang magpose ingon usa ka lig-on ug lig-on nga pickup truck. Uban sa kapasidad sa payload (hangtod sa 1,2t), tractive effort (hangtod sa 3,5t) o off-road performance, kini mohaum sa labing maayo nga mga disenyo sa iyang klase, aron masaligan nimo kini sa lisud nga mga buluhaton nga walay kahadlok. Sa pikas bahin, nagtanyag kini usa ka interior nga labi ka maayo nga mosulod sa usa ka dyaket kaysa sa mga sinina sa trabaho, mao nga dili kini mapalong ang nangayo nga mga kostumer diin bisan ang labing adunahan nga lahi sa mga pickup dili makalimtan ang bahin sa utilitarian nga kinaiya sa awto.
