Mercedes-Benz А 140 Klasikong
Ang usa ka parehas nga sensasyon nga mitumaw alang sa drayber sa diha nga nahibal-an niya nga ang sistema sa ESP dili gyud mapalong, ug ang sistema sa ASR mahimo ra mapalong sa usa ka tulin nga 60 km / h, ug labaw sa kini nga kantidad awtomatiko kini nga gibalik. Bisan pa sa pag-amping sa mga inhinyero sa Mercedes, ang nahabilin nga dili makalipay nga mga sensasyon (taas nga posisyon sa paglingkod ug pig-ot nga awto) ug kahibalo sa kasaysayan (mga panghitabo gikan sa nangagi nga hinungdan sa pasiuna nga pagduhaduha) Ang usa ka nakombinsir sa dalan nga adunay maayong kalig-on, diin mahimo niya nga pasalamatan ang mga solidong chassis . ...
Ang pamati nga nagmaneho sa mga punoan nga dalan sa karaan nga mga adlaw, o mga karsada nga maisugon nga gigisi sa mga pagdaot sa panahon, tungod sa kusug nga pagkasuspenso ug mubu nga wheelbase pagkahuman sa "kalaay" (basaha: bouncing) labi pa sa pagsakay ang tren sa kamatayon. sa usa ka amusement park, samtang ang pagdrayb sa syudad komportable pa usab nga dili kaayo gikapoy samtang naghimo og mga buluhaton sa balay.
Ang sulud nahuman sa mga de-kalidad nga materyales nga makalipay sa paghikap. Ingon kadugangan, gihimo ang gagmay nga mga pagbag-o: ang mga switch sa bentilasyon sa center console gibalhin na ug ang radyo (kung dili moubus sa 105.900 nga tolar ang dugang nga gi-install sa usa ka surcharge) nga gibalhin.
Ang pipila nga mga pagbag-o sa laraw sa mga switch ug mga panghaw usab makit-an, ingon usab ang bag-ong kompartimento sa pasahero, nga karon buksan na sa hingpit kung ang mga pultahan ra ang gigamit aron maablihan. Apan kining gagmay nga mga pagbag-o dili kaayo makaapekto sa kaayohan sa awto.
Laing butang nga dili usab makaapekto sa imong gibati samtang nagmaneho mao ang hitsura sa awto. Wala usab nakit-an nga init nga tubig ang Mercedes sa kini nga lugar, tungod kay gi-update ra nila ang mga headlight ug taillights ug gitabonan kini sa hamis nga bildo, ug karon adunay upat ka mga slats sa hood imbes sa miaging tulo.
Wala usab mga pagbag-o sa mga makina. Sa ingon, ang labing gamay nga makina nga upat ka silindro parehas nga pareho sa wala pa ang pag-update: 1 litro nga pagbalhin, teknolohiya nga adunay duha nga balbula, usa ka labing kadaghan nga output nga 4 kW (60 hp) ug usa ka torque nga 82 Nm. Kini ang mga nakatagbaw nga kondisyon alang sa pagmaneho sa syudad, apan tungod sa dili maayong pagkabalhin, dili kini hinungdanon alang sa usa ka relaks nga kasinatian sa pagmaneho sa gawas sa lungsod.
Dugay na nga nahibal-an nga ang Mercedes mahal nga mga awto. Ug ang A dili eksepsiyon, tungod kay sa pagsugod nga presyo nga 3.771.796 tolar, usa ka mahal kaayo nga pananglitan mao ang 3 metros nga sheet metal sa upat ka ligid. Ang gawas nga dimensyon, nga sa laing bahin napamatud-an nga usa ka maayong higala sa diha nga ang pag-parking sa mga sentro sa siyudad, mao usab ang nag-una ug hapit ang bugtong bentaha, gawas kon, siyempre, imong gikonsiderar nga ang usa ka tulo-ka-pointed nga bituon nagpadayag sa iyang ilong. Apan kung wala ka'y espesyal nga pagbati alang sa bituon, gitambagan ka namon nga mopalit og laing representante sa mga bata sa siyudad alang sa gitakda nga kantidad, nga mahimong madagayaon nga himan.
Peter Humar
LITRATO: Uro П Potoкnik
Mercedes-Benz А 140 Klasikong
Panguna nga datos
| Pagbaligya: | Pagbalhin sa AC doo |
|---|---|
| Gasto sa modelo sa pagsulay: | 17.880,58 € |
| Kwentaha ang gasto sa seguro sa awto | |
| Gahum: | 60kW (82 KM) |
| Pagpadali (0-100 km / h): | 12,9 uban sa |
| Labing kadaghan nga tulin: | 170 km / h |
| Pag-konsumo sa ECE, sagol nga siklo: | 7,1l / 100km |
Teknikal nga impormasyon
| makina: | 4-silindro - 4-stroke - in-line - gasolina - displacement 1397 cm3 - maximum nga gahum 60 kW (82 hp) sa 5000 rpm - maximum torque 130 Nm sa 3750 rpm |
|---|---|
| Pagbalhin sa kusog: | front wheel drive - 5-speed synchro-transmission - ligid 185/55 R 15 T |
| Kapasidad: | kinatas-an nga gikusgon 170 km / h - pagpatulin 0-100 km / h 12,9 s - fuel consumption (ECE) 9,7 / 5,6 / 7,1 l / 100 km (unleaded gasolina, elementarya 95) |
| Misa: | walay sulod nga awto nga 1105 kg |
| Mga sukat sa gawas: | gitas-on 3606 mm - gilapdon 1719 mm - gitas-on 1575 mm - wheelbase 2423 mm - ground clearance 10,4 m |
| Sukat sa sulod: | tangke sa gasolina 54 l |
| Kahon: | kasagaran 390-1740 l |
pagtantiya
Apan siya usa ka bata nga nanghambog sa gamay nga gidak-on, halangdon nga pedigree, ESP, ug taas nga presyo matag metro sa sheet metal. Kung ang ESP ug ang bituon sa imong ilong hinungdanon kaayo kanimo, maayo. Kung dili, mas maayo nga mangita ka usa ka awto sa lungsod sa ubang mga tigbaligya diin, labing menos sa mga termino sa nahabilin nga kagamitan, ang imong kuwarta mahimong labi pa nga kantidad.
Nagdayeg kami ug nagpakaulaw
mubu nga gitas-on
"Pedigree"
Gi-install ang ESP ingon standard
makina sa syudad
ang presyo
Ang ESP dili mapalong
dili kombenyente nga pagmaneho
