Mercedes-Benz E-Class W211 (2003–2009). Giya sa pumapalit. Mga makina, malfunctions

Ang henerasyon sa E-class sa sayong bahin sa ika-210 nga siglo lisud nga masusi sa katuyoan. Pagkahuman sa W, nga nakadaot sa imahe sa Mercedes, ang manununod sa walay duhaduha nagdala usa ka hinungdanon nga pag-uswag sa mga termino sa kalidad sa pagtukod. Ikasubo, kinahanglan ka pa nga adunay daghang pagdayeg alang niini nga modelo ug pilia kini nga makugihon. Human sa ubos nga presyo sa pagpalit, ang taas nga bayronon sa serbisyo mahimong mosunod.

Human sa maong dili malaglag nga mga sakyanan sa Mercedes sama sa W123, sa ikaduha nga katunga sa 90s, ang kalidad sa mga modelo sa brand nadaot. Usa sa dili bantog nga mga simbolo niining mas huyang nga panahon mao ang E-klase nga henerasyon W210. Ang mga kakulangan niini sa wala madugay nahimong dayag, mao nga sa dihang nagdesinyo sa mga manununod niini, ang mga inhenyero sa Stuttgart gusto nga mobalik sa mas maayo nga mga panahon. Sa samang higayon, dili sila makasukol sa tentasyon sa pag-instalar sa daghang mga innovative ug sopistikado nga mga elemento sa ekipo nga nahimong usa ka mahinungdanong timaan sa mga sakyanan niini nga klase.

Ang kinaiya sa modelo wala kaayo mausab. Ang E-class sa W211 nga bersyon nagpabilin nga usa ka konserbatibo nga awto nga naka-focus sa kahupayan ug representasyon. Ang atubangan sa modelo direktang nalangkit sa gisundan niini. Sa Poland, ang atubangan matawag gihapon nga "double eyepiece" sa jargon.

Ang baroque nga atmospera napreserbar sa sulod. Kasagaran, ang panit ug kahoy gigamit alang sa dekorasyon. Bisan pa, ang mga moderno nga mga lit-ag sama sa dagkong mga pagpakita sa kolor ug ang sistema sa serbisyo sa Comand nga gigamit sa daghang mga tuig nahimong labi ka mapangahason. Ang usa ka lapad kaayo nga interior, ilabi na sa station wagon, nagpabilin nga usa ka dili mausab nga kinaiya sa E-class. Ang kapasidad nga 690 ka litro nga napilo ang likod nga lingkoranan ug 1950 ka litro nga napilo ang mga backrests maoy mga resulta nga nagpabiling dili hitupngan bisan karon.

Ang sumbanan sa mahunahunaon nga Mercedes kanunay nga usa ka dako nga seksyon sa mga bersyon sa makina, ug sa kini nga kaso wala’y kalainan. Sa ingon Ang E-Class W211 adunay usa ka talagsaon nga posisyon sa merkado.tungod kay kini usa ka lahi nga awto alang sa lainlaing mga tawo. Sa dako nga gidaghanon sa giprodyus usa ug tunga ka milyon nga mga yunit, ang pipila ka mga modelo sa badyet gi-distill sa German nga mga drayber sa taxi. Ang uban kanila dili sayon ​​​​nga kinabuhi isip usa ka sakyanan alang sa panultihon nga "gatong sa kompanya" taliwala sa mga middle manager. Bisan pa, adunay usa usab ka bahin nga nakita nga usa ka luho nga limousine alang sa mga tawo nga sa usa ka hinungdan dili gusto ang S-Class.

Busa ang dako nga shootout sa W211, nga karon makita sa ikaduhang merkado. Ang tanyag dili ingon ka lapad sama sa pipila ka tuig ang milabay, apan mahimo ka gihapon makapili gikan sa daghang gatos nga mga lista bisan unsang orasa. Dali namong makit-an taliwala nila ang mga awto nga adunay "mileage" nga wala’y 10 ka libo. zloty. Sa laing bahin, ang mga tag-iya sa labing nindot nga mga sakyanan (dili pag-ihap sa mga bersyon sa AMG) mahimo nga maningil sa halos 5 ka pilo nga labaw alang kanila.

Bisan pa, bisan sa ingon nga usa ka eclectic nga grupo, atong makita ang pipila ka mga kaamgiran tali niini nga mga sugyot. Una sa tanan, ang kadaghanan kanila nabalaka sa mga sakyanan nga gi-import gikan sa Germany. Ikaduha, sa pagpili sa mga makina, ang mga diesel nag-una. Ikatulo, sila adunay disente nga kagamitan, tungod kay ang W211 miabot sa usa ka panahon nga bisan ang labing sukaranan nga mga variant adunay awtomatik nga air conditioning, panit nga upholstery, atubangan ug kilid nga mga airbag, mga sistema sa pagkontrol sa traksyon ug pagkontrol sa cruise, ug uban pang mga butang. Sayon nga makit-an ang mga higayon nga adunay usa ka Comand multimedia system, sunroof o upat ka zone nga air conditioning. Busa, lagmit, ang kanunay nga interes sa Polish nga merkado sa niini nga modelo, bisan pa sa multo sa mahal nga mga pagbisita sa website nag-ung-ong niini.

E-klase W211: nga makina sa pagpili?

Sa 6 lang ka tuig nga produksiyon, 19 ka mga bersyon sa makina ang nagpakita sa ilawom sa tabon sa ikatulo nga henerasyon sa E-Class (dugang usa ka bersyon sa CNG nga gitanyag sa pipila nga mga merkado):

• E200 Compressor (R4 1.8 163-184 km)
• E230 (V6 2.5 204 km)
• E280 (V6 3.0 231 km)
• E320 (V6 3.2 221 km)
• E350 (V6 3.5 272 km)
• E350 CGI (V6 3.5 292 km)
• E500 (V8 5.0 306 km)
• E550 (V8 5.5 390 km)
• E55 AMG (V8 5.4 476 к)
• E63 AMG (V8 6.2 514 к)
• E200 CDI (R4 2.1 136 km)
• E220 CDI (R4 2.1 150-170 km)
• E270 CDI (R5 2.7 177 km)
• E280 CDI (V6 3.0 190 km)
• E320 CDI (R6 3.2 204 km)
• E300 BlueTEC (V6 3.0 211 км)
• E320 BlueTEC (V6 3.0 213 км)
• E400 CDI (V8 4.0 260 km)
• E420 CDI (V8 314 km)

Sama sa imong nakita, hapit tanan nga posible nga mga pag-configure gigamit. Lainlaing turbocharged ug fuel-injected nga mga modelo nagpakita sa lain-laing mga makina. Adunay likod ug upat ka ligid drive ug tulo ka matang sa transmissions: 6-speed manual o 5- o 7-speed automatic. Sa tanan nga mga makina, ang lig-on nga mga kadena sa timing nagpakita, ug sa tanan nga mga makina sa diesel - Common Rail.

Gikan sa karon nga punto sa pagtan-aw, kini nga adunahan nga koleksyon sa mga makina mahimong i-summarize sa mosunod nga pahayag: ang dagkong mga makina napamatud-an nga labing lig-on, apan ang transmission usab ang labing gikapoy. Ang luwas nga mga kapilian mao ang sukaranang mga kapilian alang sa duha ka sugnod (hangtod sa E270 CDI), bisan kung dili sobra ka dinamiko. Gikan sa punto sa panglantaw sa Polish nga merkado alang sa daghang mga tawo ang husto nga pagkompromiso tali sa pasundayag ug mga gasto sa pagmentinar girepresentahan sa base nga mga makina sa gasolina gikan sa V6 hangtod E320, salamat usab sa wala’y problema nga pagbalhin sa gas (kinahanglan nimo nga buhaton ang labing kadaghan sa usa ka direkta nga indeyksiyon nga CGI nga makina).

Unsa ang pangitaon kung nagpalit usa ka E-Class W211?

Nag-una alang sa high pressure pump sa SBC brake system. Kini adunay giprograma nga tibuok kinabuhi, pagkahuman, sumala sa mga tigdesinyo, nagdumili kini sa pagsunod. Ang mga problema niini komon ug adunay usa lamang ka epektibo nga pamaagi: pag-ilis sa elemento, nga nagkantidad og PLN 6000. Tungod niini nga hinungdan, takus ang pagpili sa mga modelo sa facelift nga wala niini nga disbentaha. Sa laing bahin, mibalik sila sa dili maayo nga batasan sa pagkadaot sa kalidad sa ubang lugar, labi na sa kabin.

Ang suspension sa hangin usa ka bililhon nga pagdugang sa komportable nga kinaiya niini nga modelo, apan ang pag-ayo niini mahal usab - hangtod sa PLN 3000 alang sa usa ka set nga adunay usa ka ligid. Busa, sa diha nga ang pagpalit, kamo kinahanglan nga pagtagad sa kon ang sakyanan nagmintinar sa usa ka himsog nga (ug bisan) ground clearance sa matag ligid.

Angay ba kong mopalit ug gigamit nga Mercedes E-Class?

Takus gihapon kini, bisan pa kinahanglan natong hinumdoman nga ang pagkuha sa usa ka maayong pagkagama nga kopya labi ka lisud, ug sa laing bahin, ang usa kinahanglan dili magdali sa pagpili sa husto. Ang usa sa mga depekto sa ibabaw igo na alang sa potensyal nga mahimong mahal kaayo nga pagpalit.

Busa, ingon sa usa ka ikaduha nga sakyanan Ang W211 labing haum alang sa mas simple nga mga trims ug huyang nga mga makina.. Lakip sa mga klase sa diesel, ang labing girekomenda mao ang lig-on nga mga makina nga adunay 5 ug 6 nga mga silindro nga gihan-ay sa usa ka laray. Bisan pa sa pinakagrabe nga interior, ang usa ka mas luwas nga kapilian mao kadtong anaa sa katapusang 3 ka tuig sa produksyon, i.e. pagkahuman sa facelift.

Kung gisalikway ang mga awto nga adunay taas nga mileage, adunay mga kopya alang sa mga 25-30 ka libo. zloty. Sa usa ka bahin, kini usa ka daghan alang sa usa ka tin-edyer nga sedan, ug sa laing bahin, kini maayo gihapon nga salapi alang sa usa ka bug-os nga "daan nga eskwelahan" nga Mercedes nga adunay makina gikan sa mga panahon nga ang mga pagpaubos wala pa moabut sa Stuttgart . Ang maayong pagkamentinar nga mga butang molungtad ug daghang tuig, ilabina kay ang disenyo ug mga ekipo mobarog sa pagsulay sa panahon uban ang dignidad.