Mercedes-Benz Citan. Unsa ang gitanyag sa bag-ong henerasyon?

Ang gidaghanon sa cargo compartment sa Citan van hangtod sa 2,9 m3. Sa tunga-tunga mao ang duha ka euro pallets crosswise, sa usag usa.

Ang bag-ong Citan naghiusa sa mga compact exterior nga dimensyon (gitas-on: 4498-2716 mm) nga adunay daghang sulod nga luna. Salamat sa daghang lain-laing mga bersyon ug praktikal nga mga detalye sa kagamitan, nagtanyag kini daghang lainlaing mga posibilidad sa paggamit ug dali nga pagkarga. Ang modelo ilusad sa merkado isip usa ka van ug tourer. Ang ubang taas nga mga variant sa wheelbase mosunod, ingon man usa ka bersyon sa Mixto. Apan bisan sa mugbo nga wheelbase nga variant (3,05 mm), ang New Sitan nagtanyag og mas dakong luna kay sa gisundan niini - pananglitan, sa usa ka van, ang cargo compartment maoy XNUMX metros ang gitas-on (alang sa bersyon nga adunay movable partition). .

Ang mga sliding door usa ka praktikal nga bentaha, labi na sa pig-ot nga mga parkinganan. Ang bag-ong Citan anaa sa duha ka parisan sa sliding door. Naghatag sila usa ka halapad nga pag-abli - pagsukod sa 615 milimetro - sa duha ka kilid sa awto. Ang gitas-on sa loading hatch mao ang 1059 millimeters (ang duha ka numero nagtumong sa ground clearance). Ang kompartamento sa bagahe dali usab nga makuha gikan sa luyo: ang gitas-on sa load sill sa van 59 cm. Ang duha nga mga dahon sa likod nga pultahan mahimong ma-lock sa usa ka anggulo nga 90 degree ug mahimo pa nga itakilid hangtod sa 180 degree sa mga kilid sa awto. Ang pultahan asymmetrical - ang wala nga pako mas lapad, mao nga kini kinahanglan nga ablihan una. Opsyonal, ang van mahimo usab nga ma-order nga adunay mga pultahan sa likod nga adunay gipainit nga mga bintana ug mga wiper sa windshield. Ang usa ka tailgate anaa sa hangyo ug naglakip usab niining duha ka mga gimbuhaton.

Girekomenda sa mga editor: Lisensya sa pagmaneho. Code 96 alang sa kategorya B trailer towing

Ang Tourer adunay standard nga adunay tailgate nga adunay bintana. Ingon usa ka alternatibo, magamit usab kini nga adunay tailgate. Ang likod nga lingkuranan mahimong mapilo sa ratio nga 1/3 ngadto sa 2/3. Daghang mga lawak sa pagtipig naghimo sa adlaw-adlaw nga paggamit sa bag-ong Citan nga mas sayon.

Dugang pa sa fixed partition tali sa taksi ug sa cargo area (nga adunay ug walay bildo), ang bag-ong Citan Panel Van anaa usab sa folding version. Kini nga kapilian napamatud-an na sa iyang kaugalingon sa miaging modelo ug sukad nga na-optimize. Kung kinahanglan nga dad-on ang tag-as nga mga butang, ang grille sa kilid sa pasahero mahimong i-rotate 90 degrees, dayon pil-on paingon sa lingkoranan sa drayber ug i-lock sa lugar. Ang lingkoranan sa pasahero, sa baylo, mahimong mapilo aron makahimo og patag nga nawong. Ang protective grille ginama sa puthaw ug gidisenyo aron mapanalipdan ang drayber ug piloto gikan sa dili makontrol nga paglihok sa kargamento.

Bag-ong Mercedes Sitan. Unsa nga mga makina ang pilion?

Sa paglusad sa merkado, ang bag-ong Citan's engine range naglangkob sa tulo ka diesel ug duha ka petrol nga modelo. Alang sa mas maayo nga pagpatulin kung mag-overtak, pananglitan, ang 85 kW nga bersyon sa diesel sa van adunay gamit nga usa ka function sa pagpakusog sa kuryente/torque boost. Gitugotan ka nga makahinumdom sa kadali hangtod sa 89 kW nga gahum ug 295 Nm nga torque.

Ang mga power unit nagsunod sa Euro 6d environmental standards. Ang tanang makina nalambigit sa ECO Start/Stop function. Gawas sa unom ka tulin nga manual transmission, ang labing kusgan nga mga modelo sa diesel ug gasolina magamit usab nga adunay pito ka tulin nga dual-clutch transmission (DCT).

Range sa makina:

Citan van - sukaranan nga teknikal nga datos:

Gikutlo nila ang van		108 CDIs gikutlo	110 CDIs gikutlo	112 CDIs gikutlo	Naghisgot sila sa 110	Naghisgot sila sa 113
Mga silindro	gidaghanon / lokasyon	4 nga built-in
Bias	cm3	1461			1332
Mok	kW / km	55/75	70/95	85/116	75/102	96/131
в	trabaho / min	3750	3750	3750	4500	5000
Torque	Nm	230	260	270	200	240
в	trabaho / min	1750	1750	1750	1500	1600
Pagpadali 0-100 km / h	s	18.0	13.8	11.7	14.3	12.0
Dali	km / h	152	164	175	168	183

Pagkonsumo sa WLTP:

Gikutlo nila ang van		108 CDIs gikutlo	110 CDIs gikutlo	112 CDIs gikutlo	Naghisgot sila sa 110	Naghisgot sila sa 113
Kinatibuk-ang konsumo, WLTP	l / 100 km	5.4-5.0	5.6-5.0	5.8-5.3	7.2-6.5	7.1-6.4
Kinatibuk-ang emisyon sa CO2, VPIM3	g/km	143-131	146-131	153-138	162-147	161-146

Citan Tourer – batakang teknikal nga datos:

Sitan Turer		110 CDIs gikutlo	Naghisgot sila sa 110	Naghisgot sila sa 113
Mga silindro	gidaghanon / lokasyon	4 nga built-in
Bias	cm3	1461	1332
Mok	kW / km	70/95	75/102	96/131
в	trabaho / min	3750	4500	5000
Torque	Nm	260	200	240
в	trabaho / min	1750	1500	1600
Kinatibuk-ang konsumo sa gasolina NEDC	l / 100 km	4.9-4.8	6.4-6.3	6.4-6.3
Kinatibuk-ang emisyon sa CO2, NEDC4	g/km	128-125	146-144	146-144
Pagpadali 0-100 km / h	s	15.5	14.7	13.0
Dali	km / h	164	168	183

Pagkonsumo sa WLTP:

Sitan Turer		110 CDIs gikutlo	Naghisgot sila sa 110	Naghisgot sila sa 113
Kinatibuk-ang Konsumo sa Sugnod sa WLTP3	l / 100 km	5.6-5.2	7.1-6.6	7.1-6.6
Kinatibuk-ang emisyon sa CO2, VPIM3	g/km	146-136	161-151	160-149

Adunay usa ka electric nga bersyon

Ang eCitan mosulod sa merkado sa ikaduha nga katunga sa 2022. Kini nga all-electric nga variant sa Citan moapil sa linya sa electric van sa Mercedes-Benz Vans kauban ang eVito ug eSprinter. Ang gipaabot nga gilay-on mga 285 kilometros (sumala sa WLTP), nga makatubag sa mga panginahanglanon sa mga komersyal nga tiggamit nga kanunay mogamit sa awto alang sa logistik ug paghatud sa sentro sa lungsod. Ang mga paspas nga istasyon sa pag-charge gilauman nga molungtad og 10 minuto aron ma-charge ang baterya gikan sa 80 porsyento hangtod sa 40 porsyento. Importante, ang kustomer dili kinahanglan nga mohimo sa bisan unsa nga konsesyon sa mga termino sa gidak-on sa cargo compartment, kapasidad sa pagdala ug pagkaanaa sa mga ekipo itandi sa usa ka sakyanan uban sa usa ka conventional makina. Alang sa eCitan, bisan ang usa ka tow bar magamit.

Bag-ong Mercedes Sitan. Nahiusa nga kagamitan sa pagpanalipod ug mga aparato 

Gisuportahan sa radar ug ultrasonic sensor ug camera, ang mga sistema sa pagtabang sa pagmaneho ug pag-parking nagmonitor sa trapiko ug sa palibot ug mahimong magpasidaan o mangilabot kung gikinahanglan. Sama sa bag-ong mga henerasyon sa C-Class ug S-Class, ang Active Lane Keeping Assist molihok pinaagi sa pagpanghilabot sa manibela, nga labi nga komportable.

Dugang pa sa legal nga gikinahanglan nga ABS ug ESP system, ang bag-ong Citan nga mga modelo kay nasangkapan isip standard sa Hill Start Assist, Crosswind Assist, ATTENTION ASSIST ug Mercedes-Benz Emergency Call. Ang mga sistema sa pagtabang sa Citan Tourer mas komplikado. Ang standard nga mga feature niini nga modelo naglakip sa Active Brake Assist, Active Lane Keeping Assist, Assist Blind Spot Assist ug Assist Limit Assist nga adunay Road Sign Detection aron mas matabangan ang drayber.

Daghang ubang mga sistema sa tabang sa pagmaneho ang magamit kung gihangyo, lakip ang Active Distance Assist DISTRONIC, nga awtomatik nga makontrol kung nagmaneho sa trapiko, ug Active Steering Assist, nga nagtabang sa drayber nga magpabilin ang Citan sa sentro sa agianan.

Ang Citan usa usab ka pioneer sa mga sistema sa kaluwasan: pananglitan, ang Citan Tourer nasangkapan ingon nga sumbanan sa usa ka sentral nga airbag nga mahimong moburot taliwala sa lingkoranan sa drayber ug pasahero kung adunay grabe nga epekto. Sa kinatibuk-an, kutob sa pito ka mga airbag ang makapanalipod sa mga pasahero. Ang van nasangkapan sa unom ka airbags isip sumbanan.

Sama sa iyang magulang nga igsoong lalaki, ang Sprinter, ug Mercedes-Benz nga mga modelo sa sakyanan sa pasahero, ang bag-ong Citan mahimong opsyonal nga gamitan sa intuitive ug self-learning MBUX (Mercedes-Benz User Experience) multimedia system. Uban sa kusgan nga mga chips, software sa pagkat-on sa kaugalingon, mga screen nga adunay taas nga resolusyon ug katingad-an nga mga graphic, kini nga sistema nagbag-o sa paagi sa imong pagmaneho.

Ang lainlaing mga bersyon sa MBUX magamit kung gihangyo alang sa bag-ong Citan. Ang mga kalig-on niini naglakip sa usa ka intuitive operating concept pinaagi sa pito ka pulgada nga touchscreen, ang Touch Control button sa manibela o ang "Hey Mercedes" voice assistant. Ang ubang mga benepisyo naglakip sa smartphone integration sa Apple Car Play ug Android Auto, Bluetooth hands-free nga pagtawag ug digital radio (DAB ug DAB+).

Dugang pa, ang Citan mao ang pabrika nga giandam alang sa daghang Mercedes me connect digital services. Ingon usa ka sangputanan, ang mga kliyente kanunay nga konektado sa awto, bisan asa sila. Kanunay silang adunay access sa hinungdanon nga kasayuran sa sakay ug sa gawas sa awto, ug mahimo usab nila gamiton ang daghang uban pang mapuslanon nga mga gimbuhaton.

Pananglitan, ang "Hey Mercedes" makasabut sa kolokyal nga mga ekspresyon: ang mga tiggamit dili na kinahanglan nga makakat-on sa pipila ka mga sugo. Ang ubang mga feature sa Mercedes me connect naglakip sa mga remote services sama sa car status lookup. Ingon usa ka sangputanan, ang mga kustomer dali nga masusi ang labing hinungdanon nga kasayuran bahin sa ilang mga salakyanan bisan unsang oras, sama sa gikan sa balay o opisina. Sama ka praktikal, nga adunay nabigasyon nga adunay tinuod nga oras nga impormasyon sa trapiko ug Car-to-X nga koneksyon, ang mga kustomer adunay access sa pinakabag-o nga real-time nga datos samtang anaa sa dalan. Kini nagpasabut nga epektibo nimo nga malikayan ang mga paghuot sa trapiko ug makatipig hinungdanon nga oras.

Ang mga destinasyon mahimong masulod isip tulo ka pulong nga adres salamat sa what3word (w3w) nga sistema. what3words mao ang pinakasayon ​​nga paagi aron makuha ang imong lokasyon. Ubos niini nga sistema, ang kalibutan gibahin ngadto sa 3m x 3m nga mga kwadro, ug ang matag usa kanila gihatagan og usa ka talagsaon nga tulo ka pulong nga adres - kini mahimong mapuslanon kaayo sa pagpangita og destinasyon, ilabi na sa komersyal nga mga kalihokan.

Tan-awa usab: Ikatulong henerasyon nga Nissan Qashqai