Test drive methane Volkswagen Golf TGI - Pagsulay sa dalan
Mga sulod
Methane Volkswagen Golf TGI - Pagsulay sa Dalan
Gamay nga gasto sa pagpadagan ug usa ka disente nga punoan alang sa usa ka carbonated nga bersyon sa labing kaayo nga gibaligya nga awto sa Europa.
Pagella
|
|
Ang presensya sa mga tanke nga methane sakay sa compact, labi nga gihigugma sa mga Italyano, nagtugot kanimo nga makatipig sa mga gasto sa pag-operate ug dili labi nga mograbe ang punoan, apan nagdugang ang gibug-aton sa hapit 150 kg, nga gikutuban ang kadali sa paglihok kung ang kanto. Sa ingon, ang sukaranan nga kagamitan sa lebel sa pagputol sa Comfortline mahimong labi ka adunahan.
Usa ra ka masiga nga mata ang makamatikod sa tanan nga mga pagkalainlain Volkswagen Golf TGI a methane ug "normal" nga mga lahi sa labing gibaligya nga awto sa Europa. Sa gawas, usa ka sirado nga atubang nga grille (aron mapaayo ang aerodynamics) ug usa ka "dili makita" nga tambutso (nga naa sa atubang sa likuran nga ehe) mobarug, ang doble nga ilawom sa punoan gisakup sa usa ka 15-kilo nga tanke nga gasolina (gipulihan sa usa ka ekstrang ligid nga adunay usa ka kit sa pag-ayo) ug adunay duha nga mga timailhan sa lebel sa gasolina sa instrumento nga panel.
Sa okasyon sa among pagsulay sa dalan kinahanglan natong sulayan - sa usa ka intermediate setup Linya sa paghupay - "carbonated" nga bersyon compact Labing gihigugma sa mga Italyano: usa ka awto nga gitukod nga adunay labing pag-atiman ug karon gipanghambog nga mubu ang pagmentinar. Hibal-an naton kung giunsa kini mahinabo.
lungsod
Pagsuspenso nga adunay bias nga humok nga sukdanan Volkswagen Golf TGI a methane Naghimo sila usa ka maayo kaayo nga trabaho sa pagsemento sa mga bato, ug dili lisud ang pagmaniobra sa mga jam sa trapiko ug pag-park sa usa ka 4,26 metro ang gitas-on nga awto nga adunay daghang salamin (bisan kung wala’y proteksyon sa lawas). Kinsa lang ang dili mohatag mga sensor sa atubangan ug likod kinahanglan maningil sa kantidad nga 645 euro. Maayo nga pagsugod sa mga suga sa trapiko: salamat engine 1.4 nga gisuportahan sa 110 hp ug usa ka torque nga 200 Nm, nga nagtanyag usa ka makapaikag nga pagduso nga naa na sa ubus sa 2.000 rpm ug adunay gamay nga pamalhin, nga nagtugot kanimo nga makatipig sa pinugsanay nga insurance sa motor sa third party.
Sa gawas sa lungsod
Le pasundayag gideklarar - maximum speed nga 194 km/h ug 10,9 segundos para sa acceleration gikan sa 0 ngadto sa 100 kilometers per hour - maayo (bisan dili record-breaking) sa atong pagsulay sa dalan wala namon namatikdan ang kalainan tali sa pagmaneho sa gas ug paggamit sa usa ka tanke nga gas. SA Dali ang unom nga katulin nga mekaniko adunay usa ka kombenyente nga pingga ug gihiusa sa usa Clutch dili kaayo bug-at ug kini paggiya pagtaas sa katukma sa tulin.
Pagkalain taliwala Golf TGI ug ang modelo sa katumbas nga gasolina nagbarug, una sa tanan, sa mga kurba: limitado nga pagkalainlain sa slip electronic XDS Dako ang natabang sa standard, apan ang pagtaas sa gibug-aton hapit sa 150 kg kumpara sa 1.4 TSI sa 122 hp. pagmobu, pagminus sa pagmaniobra. Apan ang mga nagpalit sa CD Volkswagen a methane ang mga karera?
highway
Sa track, ang "carbonated" C nga bahin sa Wolfsburg maayo ang pag-uban: sa tulin sa Code, nahimo kini nga hilum kaayo (salamat sa sulud nga adunay tunog nga sulud ug hapit kompleto nga pagkawala sa mga aerodynamic rustle), lig-on kung nagbag-o sa mga linya. ug dili gyud maipit sa huyup sa hangin. SA pagsuspenso igong gisala nila ang dili parehas nga aspalto ug kung adunay usa ka aksidente nga i ang mga preno kanunay sila kusgan ug epektibo.
sa Volkswagen Golf TGI imposible nga mapili kung unsang lahi sa gahum ang gamiton: Benzina sunog ra kini kung kanus-a methane kini walay sulod. Kapitulo awtonomiya: Giangkon sa tiggama sa Aleman ang mileage sa gas nga 429 km (labaw sa 300 nga gisukod sa mga pagsulay nga wala mabalaka bahin sa ekonomiya) ug usa ka kinatibuk-an nga 1.374 km (kung pilion nimo ang usa ka hilum nga istilo sa pagmaneho, mahimo ka magpadayon labaw sa 1.000).
Sakay sa kinabuhi
Lisud nga makit-an ang labi ka maayo nga mga cockpits sa merkado kaysa sa Golf: dashboard kini hinimo sa humok nga plastik ug ang tanan nga mga kontrol kung asa sila kinahanglan. L 'puy-anan naa sa tunga nga bahin, samtang punoan kini dili kaayo lapad (apan labaw pa sa igo) kaysa sa mga lahi sa gasolina: bisan kung ang gipahayag nga mga numero nagpakita nga parehas nga kantidad alang sa duha nga mga modelo, sa tinuud, usa ka bahin sa kompartsa nga giokupar sa usa ka methane reservoir.
Presyo ug gasto
La Volkswagen Golf TGI Komportable, eksklusibo nga magamit sa lima ka mga pultahan, Baybayon 23.550 euro... Ang numero nga naa sa tunga taliwala sa mga presyo sa duha ka mga ig-agaw: Lingkuranan Leon TGI Style (ang labing maluho sa sakup) mopauli gikan sa 22.780 € 25.650, ug aron makadawatAudi A3 Sportback g-tron "Base", Pagdani.
La sukaranan nga kagamitan dili kaayo kompleto: autoradio, mga ligid sa haluang metal gikan sa 16", air conditioner ang panudlo mao Pagpugong sa Cruise: girekomenda namon ang paghiusa sa labing menos sa awtomatikong pagkontrol sa klima (450 euro) ug mga suga sa gabon (270 euro). Mubu nga warranty (duha ka tuig, minimum nga kinahanglan sa balaod), maayo i konsumo: 28,6 km / kg methane (sa panahon sa normal nga pagmaneho dali ra magpabilin sa taas sa 20) ug 18,9 km / petrol (labaw sa 15 kung nagmaneho nga wala kaayo gipilit ang tigpalihok nga pedal).
kapitulo pagpreserba sa kantidad: awto a methane gipangita pag-ayo sa gigamit nga merkado sa awto ug busa giisip namon nga bisan ang usa ka sikat kaayo nga awto sama sa Volkswagen Golf makapadayon nga taas ang presyo.
luwas
La kahimanan sa kahilwasan - dili sama sa standard - adunahan: atubangan, kilid, kurtina (usab sa likod) ug mga airbag sa tuhod, mga pagpugong sa ulo sa atubangan nga makapugong sa mga samad sa whiplash, timailhan sa presyur sa ligid, predisposisyon Isofix, usa ka sensor sa pagkakapoy sa drayber ug daghang sistema sa paglikay sa pagbangga (nga awtomatiko nga gipahunong ang awto pagkahuman sa usa ka aksidente aron malikayan ang labi pa nga pagbangga). Gawas pa, lima ka bituon nadawat sa crash test Euro NCAP.
nga ang-ang luwas taas ang gibati usab sa diha nga nagmaneho: hingpit nga pagkupot, maayo kaayo nga kalig-on bisan kung ang pagkorner sa taas nga tulin, kusug nga preno ug maayo kaayo nga makita sa unahan.
Спецификация
Ang teknik
| engine | gasolina / methane |
| Ang offset / lokasyon | 1.395 cm |
| Maximum nga gahum / rpm | 81 kW (110 HP) @ 4.800 nga gibug-aton |
| Maximum nga torque / rebolusyon | 200 Nm hangtod 1.500 nga mga input |
| pagtugot | Euro 6 |
| Pagbalhin / pagdali | 6-speed manwal / atubangan |
Gahum nga konsumo
| Ствол | 380 / 1.270 ka litro |
| Tank | 50 ka litro (gasolina) + 15 kg (methane) |
Pasundayag ug konsumo
| labing kadaghan nga tulin | 194 km / h |
| Gipasabot ni Acc. 0-100 km / h | 10,9 segundo |
| Urb / Ext. / Tugob Pagkonsumo | 22,2 / 34,5 / 28,6 km / kg |
| Kagawasan | 429 km (methane), 1.374 km (total) |
| Pagbuga sa CO2 | 94 g / km |
Mga gasto sa paggamit
mga accessories
| Pagpanalipod sa Pagpangawat | 316 euro |
| Autoradio | Serial |
| 16-pulgada nga mga ligid sa haluang metal | Serial |
| Pag-cruise control | Serial |
| Mga suga sa Xenon | 1.868 euro |
| Mga suga sa gabon | 270 euro |
| Pag-navigate sa satellite | 1.092 euro |
| Mga sensor sa atubang nga paradahan ug post. | 645 euro |
| Gipilo ang mga salamin sa likud nga pagtan-aw. electr. | 225 euro |
| Pinta nga metal | 625 euro |
