MG

Mga sulod EmblemFounderKasaysayan sa brand sa mga modeloMga Pangutana ug tubag: Ang MG nga brand sa sakyanan gihimo sa usa ka English nga kompanya. Ang espesyalidad niini mao ang mga pampasaherong sports car, nga mga pagbag-o sa mga sikat nga modelo sa Rover. Ang kompanya gitukod sa 20s sa ika-20 nga siglo. Nailhan siya sa mga sports car nga adunay bukas nga tumoy alang sa 2 ka tawo. Dugang pa, ang MG naghimo og mga sedan ug mga coupe, ang kapasidad sa makina nga katumbas sa 3 ka litro. Karon ang brand gipanag-iya sa SAIC Motor Corporation Limited. Emblem Ang logo sa MG brand kay usa ka octahedron diin ang dagkong mga letra sa brand name nasulat. Kini nga emblema nahimutang sa mga grille sa radiator ug hubcaps sa mga awto sa Britanya gikan sa 1923 hangtod sa pagsira sa tanum nga Abigdon kaniadtong 1980. Dayon ang logo nagsugod sa pag-instalar sa high-speed ug sports nga mga sakyanan. Ang background sa emblema mahimong mausab sa paglabay sa panahon. Ang founder Ang MG nga brand sa sakyanan naggikan sa 1920s. Adunay kaniadto usa ka dealership sa Oxford nga gitawag og "Morris Garages" nga gipanag-iya ni William Morris. Ang pagmugna sa kompanya giunhan sa pagpagawas sa usa ka awto sa ilawom sa tatak nga Morris. Ang mga sakyanan sa Cowley nga adunay 1,5-litro nga makina malampuson, ingon man usab sa Oxford, nga adunay 14-horsepower nga makina. Sa 1923, ang MG brand gitukod sa usa ka tawo nga ginganlag Cecil Kimber, nga mao ang manager sa Morris Garages sa Oxford. Una niyang gihangyo si Roworth nga magtukod ug 6 ka XNUMX-seater aron mahaum sa usa ka Morris Cowley chassis. Busa, ang mga makina sa MG 18/80 nga matang natawo. Ingon niini ang pagkahimugso sa tatak nga Morris Garages (MG). Ang kasaysayan sa brand sa mga modelo Ang unang mga modelo sa mga sakyanan gihimo sa mga workshop sa garahe sa Morris Garages. Ug unya, sa 1927, ang kompanya nagbag-o sa lokasyon niini ug mibalhin sa Abingdon, nga nahimutang duol sa Oxford. Didto ang taghimo sa awto. Ang Abingdon nahimong dapit sa MG sports cars sa sunod nga 50 ka tuig. Siyempre, ang pipila ka mga sakyanan sa lain-laing mga tuig gihimo sa ubang mga siyudad. Ang 1927 gimarkahan sa pagpaila sa MG Midget. Nahimo siyang modelo nga dali nga nakakuha sa pagkapopular ug mikaylap sa England. Kini usa ka modelo nga upat ka lingkuranan nga adunay 14 ka horsepower nga makina. sakyanan naugmad sa usa ka speed sa 80 km / h. Siya nakigkompetensya sa merkado niadtong panahona. Niadtong 1928, gipagawas ang MG 18/80. Ang sakyanan nasangkapan sa unom ka silindro nga makina ug 2,5 ka litro nga makina. Ang ngalan sa modelo gihatag alang sa usa ka rason: ang unang digit nagsimbolo sa 18 horsepower, ug 80 nagpahayag sa gahum sa makina. Bisan pa, kini nga modelo mahal kaayo ug busa wala dayon nabaligya. Apan kini kinahanglan nga matikdan nga kini nga sakyanan nahimong unang tinuod nga sports car. Ang motor adunay usa ka overhead camshaft ug usa ka espesyal nga bayanan. Kini mao ang radiator grille niini nga sakyanan nga unang gidayandayanan sa brand logo. Ang MG wala maghimo sa mga lawas sa awto mismo. Gipalit sila gikan sa kompanya sa Carbodies, nga nahimutang sa Conventry. Mao nga ang mga presyo sa mga sakyanan sa MG medyo taas. Usa ka tuig pagkahuman sa pagpagawas sa MG 18/80, gihimo ang MK II, nga usa ka restyling sa una. Lahi kini sa hitsura: ang frame nahimong mas dako ug estrikto, ang track misaka sa 10 cm, ang mga preno nahimong mas dako, ug ang upat ka tulin nga gearbox nagpakita. Ang makina nagpabilin nga pareho. sama sa miaging modelo. apan tungod sa pagsaka sa mga sukod sa sakyanan, napildi siya sa gikusgon. Gawas pa niini nga sakyanan, duha pa ka bersyon ang gibuhat: ang MK I Speed, nga adunay aluminum touring body ug 4 ka lingkoranan, ug ang MK III 18/100 Tigress, nga gituyo alang sa mga kompetisyon sa lumba. Ang ikaduha nga sakyanan adunay 83 o 95 horsepower. Gikan sa 1928 hangtod 1932, ang kompanya naggama sa MG M Midget nga brand, nga dali nga nakakuha sa pagkapopular ug gihimaya ang tatak. Ang chassis niini nga sakyanan gibase sa chassis sa Morris Motors. Kini usa ka tradisyonal nga solusyon alang sa mga makina niini nga pamilya. Ang lawas sa sakyanan una nga gihimo sa plywood ug kahoy alang sa gaan. Ang frame gitabonan sa panapton. Ang sakyanan adunay mga fender nga sama sa motorsiklo ug usa ka V-shaped nga windshield. Ang tumoy sa maong makina humok. Ang labing kadaghan nga tulin nga mahimo’g mapalambo sa awto nakaabot sa 96 km / h, bisan pa, kini adunay taas nga panginahanglan sa mga pumapalit, tungod kay ang presyo makatarunganon. Dugang pa, ang awto dali nga magmaneho ug lig-on. Ingon usa ka sangputanan, gipauswag sa MG ang undercarriage sa awto, gisangkapan kini sa usa ka 27 horsepower nga makina ug upat ka tulin nga gearbox. Ang mga panel sa lawas gipulihan sa mga metal, ug usa ka lawas sa Sportsmen ang gipaila usab. Gihimo niini ang awto nga labing angay alang sa karera sa tanan nga uban pang mga pagbag-o. Ang sunod nga sakyanan mao ang C Montlhery Midget. Ang brand naghimo sa 3325 nga mga yunit sa linya nga "M", nga gipulihan sa 1932 sa "J" nga henerasyon. Ang Car C Montlhery Midget nasangkapan sa usa ka updated nga frame, ingon man usa ka 746 cc nga makina. Ang ubang mga sakyanan nasangkapan sa usa ka mekanikal nga supercharger. Kini nga sakyanan malampuson nga nakigkompetensya sa mga kompetisyon sa handicap racing. Usa ka kinatibuk-an nga 44 nga mga yunit ang gihimo. Sa samang mga tuig, laing sakyanan ang gihimo - MG D Midget. Ang wheelbase niini gipalugwayan, kini adunay 27 ka horsepower nga makina ug adunay tulo ka tulin nga gearbox. Ang maong mga sakyanan gihimo sa 250 ka mga yunit. Ang unang sakyanan nga nasangkapan sa unom ka silindro nga makina mao ang MG F Magna. Gihimo kini sa panahon sa 1931-1932. Ang mga ekipo sa sakyanan wala magkalahi gikan sa miaging mga modelo, kini mao ang halos sa mao usab nga. Ang modelo gipangayo sa mga pumapalit. Gawas pa. naa siyay 4 ka lingkoranan. Niadtong 1933, gipulihan sa Model M ang MG L-Type Magna. Ang makina sa sakyanan adunay gahum sa 41 horsepower ug usa ka gidaghanon sa 1087 cc. Ang henerasyon sa mga sakyanan gikan sa "J" nga pamilya gimugna niadtong 1932 ug gibase sa "M-Type". Ang mga makina niini nga linya nanghambog sa dugang nga gahum ug maayo nga katulin. Dugang pa, sila adunay mas lapad nga sulod ug gawas. Kini ang mga modelo sa mga awto nga adunay mga ginunting sa kilid sa lawas, imbes nga mga pultahan, ang awto mismo kusog ug pig-ot, ang mga ligid adunay usa ka sentral nga mount ug mga spokes sa wire. Ang ekstrang ligid nahimutang sa luyo. Ang sakyanan adunay dagkong mga suga ug usa ka windshield nga napilo sa unahan, ingon man usa ka convertible nga tumoy. Kini nga henerasyon naglakip sa MG L ug 12 nga Midget nga mga awto. Ang kompanya naghimo og duha ka bersyon sa sakyanan sa samang chassis nga adunay wheelbase nga 2,18 m. Ang "J1" usa ka upat ka lingkuranan nga lawas o usa ka sirado nga lawas. Sa ulahi gipagawas ang "J3" ug "J4". Ang ilang mga makina kay supercharged, ug ang pinakabag-o nga modelo adunay mas dagkong preno. Gikan sa 1932 hangtod 1936, ang mga modelo sa MG K ug N Magnett gihimo. Alang sa 4 ka tuig nga produksiyon, 3 nga mga kalainan sa frame, 4 nga mga tipo sa unom ka silindro nga makina ug labaw pa sa 5 nga mga pagbag-o sa lawas ang gidisenyo. Ang disenyo sa mga makina gitino mismo ni Cecil Kimber. Sa matag restyling sa Magnett, usa ka matang sa suspension ang gigamit, usa sa unom ka silindro nga mga kausaban sa makina. Kini nga mga bersyon wala magmalampuson sulod nianang panahona. Ang Magnett nga ngalan gibuhi pag-usab sa 1950s ug 1960s sa BMC sedans. Sa umaabot, ang kahayag nakakita sa mga sakyanan Magnett K1, K2, KA ug K3. Ang unang duha ka mga modelo adunay 1087 cc nga makina, 1,22 m track ug 39 o 41 horsepower. Ang KA nasangkapan sa usa ka Wilson gearbox. Car MG Magnet K3. Nakuha sa awto ang usa sa mga premyo sa mga kompetisyon sa karera. Sa mao usab nga tuig, MG gidisenyo sa MG SA sedan, nga himan uban sa usa ka unom ka-silindro 2,3-litro nga makina. Sa 1932-1934, ang MG naghimo sa mga pagbag-o sa Magnet NA ug NE. Ug sa 1934-1935. – MG Magnett KN. Ang makina niini mao ang 1271 cc. Aron mapulihan ang modelo nga "J Midget", nga gihimo sulod sa 2 ka tuig, ang tiggama nagdisenyo sa MG PA, nga nahimong mas lapad ug nasangkapan sa usa ka 847 cc nga makina. Ang wheelbase sa sakyanan nahimong mas taas, ang frame nakabaton og kalig-on, dugang nga preno ug usa ka three-bearing crankshaft nagpakita. Ang trim gipaayo, ang atubangan nga mga fender nahimong sloping. Human sa 1,5 ka tuig, ang MG PB machine gibuhian. Sa dekada 1930, mius-os ang halin ug kita sa kompanya.Sa 1950s. Ang mga tiggama sa MG naghiusa sa tatak nga Austin. Ang joint venture ginganlan og British Motor Company. Kini nagtukod sa produksyon sa usa ka bug-os nga-laing mga sakyanan: MG B, MG A, MG B GT. Ang pagkapopular sa mga pumapalit nadaog sa MG Midget ug MG Magnette III. Sukad sa 1982, ang British Leyland naghimo sa MG Metro subcompact nga awto, ang MG Montego compact sedan, ug ang MG Maestro hatchback. Sa Britanya, kini nga mga makina malampuson. Sukad sa 2005, ang MG brand gipalit sa usa ka Intsik nga tiggama sa awto. Ang representante sa industriya sa sakyanan sa China nagsugod sa paghimo og restyling sa MG nga mga sakyanan alang sa China ug England. Sukad sa 2007, ang produksyon sa MG 7 sedan gilusad, nga nahimong usa ka analogue sa Rover 75. Karon, kini nga mga salakyanan nawad-an na sa ilang pagkatalagsaon ug mibalhin sa modernong mga teknolohiya. Mga Pangutana ug Tubag: Unsa ang brand name sa MG machine? Ang literal nga hubad sa brand name mao ang Morris Garage. Ang English dealership mikuha sa paghimo sa mga sports car sa 1923 sa sugyot sa manedyer sa kompanya, si Cecil Kimber. Unsa ang ngalan sa MG nga sakyanan? Ang Morris Garages (MG) usa ka British nga brand nga nagprodyus og mass-produced nga mga pampasaherong sakyanan nga adunay sporty features. Sukad sa 2005, ang kompanya gipanag-iya sa tiggama sa China nga NAC. Asa nag assemble ang mga sakyanan sa MG? Ang mga pasilidad sa produksiyon sa brand nahimutang sa UK ug China.